|
Κατηγορία και τύπος έργων
|
Ορισμός
|
Σκεπτικό
|
Πρότυπα
|
Ειδικοί όροι
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Α: Περιβαλλοντικά βιώσιμη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας
[Περιλαμβάνει το ακριβές περιεχόμενο του ισχύοντος άρθρου 1 και του προσαρτήματος Ι, καθώς και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από υδρογόνο.]
|
|
ΤΥΠΟΣ 1: Έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ενεργειακή απόδοση σε έργα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας
|
Πεδίο εφαρμογής του ισχύοντος άρθρου 1 και του προσαρτήματος Ι. Δεν προβλέπουμε ότι αυτό θα μπορούσε να αποτελεί απλή αντιγραφή του προσαρτήματος Ι στο πλαίσιο «Ορισμός», δεδομένου ότι ο πραγματικός ορισμός των επιλέξιμων έργων περιλαμβάνεται στο άρθρο 1, αλλά επί της ουσίας, προτείνουμε να αποτυπωθεί εδώ το πεδίο εφαρμογής του ισχύοντος άρθρου 1 και του προσαρτήματος Ι, χωρίς αλλαγές επί της ουσίας (δηλαδή κανένα πρότυπο, Ά.α.) και τις αναγκαίες προσαρμογές του κειμένου που είναι τυπικού χαρακτήρα.
|
|
ΤΥΠΟΣ 2: Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με τη χρήση αέριων και υγρών καυσίμων από ανανεώσιμες πηγές, συμπεριλαμβανομένου του καθαρού υδρογόνου
|
Κατασκευή και λειτουργία εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής οι οποίες παράγουν ηλεκτρική ενέργεια με τη χρήση αέριων και υγρών καυσίμων από ανανεώσιμες πηγές, συμπεριλαμβανομένου του καθαρού υδρογόνου.
|
Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με χαμηλές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
|
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι χαμηλότερες από 100g CO2e/kWh. Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής θα πρέπει να υπολογίζονται με βάση ειδικά για κάθε έργο δεδομένα, με τη χρήση του προτύπου ISO 14067:2018 ή ISO 14064-1:2018, και να επαληθεύονται από τρίτο.
Είτε, κατά την κατασκευή, εγκαθίσταται εξοπλισμός μέτρησης για την παρακολούθηση των φυσικών εκπομπών, όπως η διαρροή μεθανίου, ή εφαρμόζεται πρόγραμμα ανίχνευσης και επισκευής διαρροών· είτε, κατά τη λειτουργία, αναφέρεται η φυσική μέτρηση των εκπομπών μεθανίου και εξαλείφεται η διαρροή.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Β: Έργα αποκατάστασης σε σταθμούς ορυκτού καυσίμου, υποκατάσταση ορυκτού καυσίμου
[Ακριβές περιεχόμενο του προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Α, τύπος 1, και κατηγορία έργων Β. Επισημαίνουμε ότι η νέα αρίθμηση της κατηγορίας έργων Α, τύπος 1, θα πρέπει να αντικατοπτρίζεται στο άρθρο 6 στοιχείο γ) του Διακανονισμού.]
|
|
Αντιγραφή του ισχύοντος περιεχομένου του προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Α, τύπος 1, και κατηγορία έργων Β.
Επεξηγήσεις: Προτείνουμε τη διαίρεση της κατηγορίας έργων Α σε δύο κατηγορίες, ώστε να υπάρχει σαφής διάκριση μεταξύ των έργων CCUS αυτών καθαυτά (τα οποία μπορούν να έχουν πολλές εφαρμογές, όχι μόνο στον τομέα της ενέργειας, αλλά και στον τομέα της μεταποίησης, και τα οποία μεταφέραμε στη νέα κατηγορία έργων Δ) και των έργων που επικεντρώνονται στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ορυκτά καύσιμα (τα οποία προτείνουμε να υπαχθούν σε αυτήν τη νέα κατηγορία έργων Β). Η ΕΕ έχει επισημάνει σε προγενέστερο χρόνο την ανάγκη επικαιροποίησης των ισχυόντων προτύπων στην παρούσα ενότητα, αλλά μπορούμε προς το παρόν να καταλήξουμε σε συμφωνία για την εξέταση του ζητήματος αυτού σε μεταγενέστερο στάδιο των συζητήσεων.
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Γ: Ενεργειακή απόδοση
[Ακριβές περιεχόμενο του προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Γ.]
|
|
Αντιγραφή του ισχύοντος περιεχομένου του προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Γ.
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Δ: Δέσμευση, χρήση και αποθήκευση CO2
[Πεδίο εφαρμογής του ισχύοντος προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Α, τύπος 2. Εδώ προτείνουμε επικαιροποιημένα πρότυπα, ώστε να αντικατοπτρίζεται το ότι η CCUS αποτελεί βασική τεχνολογία για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε πολλές βιομηχανικές εφαρμογές και ότι τα πρότυπα δεν θα πρέπει να επικεντρώνονται στο ποσοστό δέσμευσης, αλλά στην αποτελεσματικότητα της δέσμευσης, πράγμα που σημαίνει ότι τα έργα CCUS θα πρέπει να είναι επιλέξιμα για την παροχή κινήτρων, ακόμη και αν το ποσοστό δέσμευσης είναι χαμηλό. Το σκεπτικό για τα νέα πρότυπα που προτείνονται είναι ότι η διαρροή CO2 μπορεί να υπονομεύσει την αξία της CCUS ως επιλογής μετριασμού των επιπτώσεων. Επομένως, η παρακολούθηση θα πρέπει να ενθαρρύνεται μέσω διατάξεων πολιτικής.]
|
|
ΤΥΠΟΣ 1: Έργα CCUS (δέσμευση, χρήση και αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα) καθαυτά
|
Κατασκευή και λειτουργία εγκαταστάσεων που παρέχουν δέσμευση, χρήση και/ή αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων των δραστηριοτήτων που σχετίζονται άμεσα με τη μεταφορά και τις υποδομές που είναι απολύτως αναγκαίες για τη λειτουργία, όπως οχήματα και πλοία.
|
Αντιγραφή του ισχύοντος περιεχομένου του προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Α, τύπος 2.
|
Το CO2 που μεταφέρεται από την εγκατάσταση όπου δεσμεύεται στο σημείο έγχυσης δεν οδηγεί σε διαρροές CO2 που υπερβαίνουν το 0,5 % της μάζας του μεταφερόμενου CO2.
Όταν πρόκειται για μεταφορά και/ή αποθήκευση CO2, εφαρμόζονται κατάλληλα συστήματα ανίχνευσης διαρροών και υπάρχει σχέδιο παρακολούθησης, και οι τακτικές εκθέσεις επαληθεύονται από τις εθνικές αρχές ή από ανεξάρτητο τρίτο.
Η αποθήκευση CO2 σε γεωλογικούς σχηματισμούς πληροί το πρότυπο ISO 27914:2017.
|
Αντιγραφή του ισχύοντος περιεχομένου του προσαρτήματος II, κατηγορία έργων Α, τύπος 2.
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Ε: Αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας
|
|
ΤΥΠΟΣ 1: Εγκαταστάσεις αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας
|
Κατασκευή και λειτουργία εγκαταστάσεων όπου αποθηκεύεται ηλεκτρική ενέργεια και επιστρέφεται υπό τη μορφή ηλεκτρικής ενέργειας. Η δραστηριότητα περιλαμβάνει αντλησιοταμίευση.
|
Η αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας εξασφαλίζει τη δυνατότητα μεγαλύτερης διείσδυσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και καλύτερης διαχείρισης της ζήτησης στο δίκτυο.
|
Εάν η δραστηριότητα περιλαμβάνει την αποθήκευση χημικής ενέργειας, το μέσο αποθήκευσης (υδρογόνο ή αμμωνία) πληροί τα κριτήρια της CCSU για την καθαρή παραγωγή του αντίστοιχου προϊόντος.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 2: Παραγωγή και ανακύκλωση μπαταριών
|
Κατασκευή επαναφορτιζόμενων μπαταριών, αλλά και συστοιχιών και συσσωρευτών για μεταφορές, σταθερή αποθήκευση ενέργειας και αποθήκευση ενέργειας εκτός δικτύου, καθώς και άλλες βιομηχανικές εφαρμογές. Οι δραστηριότητες αυτές περιλαμβάνουν την κατασκευή των αντίστοιχων κατασκευαστικών στοιχείων (ενεργά υλικά μπαταριών, κυψέλες, περιβλήματα και ηλεκτρονικά κατασκευαστικά στοιχεία μπαταριών). Ανακύκλωση μπαταριών στο τέλος του κύκλου ζωής.
|
Οι μπαταρίες αποτελούν σημαντικό παράγοντα διευκόλυνσης για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και για τις μεταφορές με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές.
|
Κανένα πρότυπο. Ά.α.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ ΣΤ: Μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές
|
|
ΤΥΠΟΣ 1:
Μεταφορά και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές
|
Κατασκευή, επέκταση και λειτουργία εγκαταστάσεων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές. Οι δραστηριότητες αυτές περιλαμβάνουν άμεσες συνδέσεις με πηγές χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών και ολόκληρα δίκτυα όπου ο μέσος συντελεστής του συστήματος δικτύου πληροί τα πρότυπα κατά τη διάρκεια κυλιόμενης πενταετούς περιόδου.
|
Με τον τρόπο αυτόν υποστηρίζεται η μεγαλύτερη διείσδυση των πηγών ενέργειας χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών.
|
Οι πηγές ηλεκτρικής ενέργειας χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών ορίζονται ως ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ή όταν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια είναι χαμηλότερες από την οριακή τιμή των 100 gCO2e/kWh, μετρούμενη στη βάση του κύκλου ζωής.
[Όπως έχει αναφερθεί και σε προγενέστερο χρόνο, στο έγγραφό μας για την τρίτη δέσμη νομοθετικών μέτρων για την ενέργεια (TEP), είμαστε πρόθυμοι να συζητήσουμε πρόσθετα κριτήρια επιλεξιμότητας.]
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Ζ: Παραγωγή καθαρού υδρογόνου, μεταφορά και διανομή υδρογόνου και αποθήκευση υδρογόνου
|
|
ΤΥΠΟΣ 1:
Παραγωγή καθαρού υδρογόνου
|
Κατασκευή και λειτουργία εγκαταστάσεων που παράγουν υδρογόνο με περιβαλλοντικά βιώσιμο τρόπο και/ή εξοπλισμού για την παραγωγή υδρογόνου.
|
Η βιώσιμη παραγωγή και χρήση υδρογόνου αποτελεί ευκαιρία για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε πολλούς τομείς, ιδίως στους τομείς της ενέργειας, της μεταποίησης και των μεταφορών.
|
Η μεταποίηση συμμορφώνεται με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τον κύκλο ζωής κάτω των 3 kg CO2e ανά kg παραγόμενου H2.
[Τα πρότυπα θα πρέπει να επανεξετάζονται σε τακτική βάση. Αυτό θα μπορούσε να επισημανθεί ως μέρος γενικής ρήτρας επανεξέτασης.]
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 2:
Δίκτυα μεταφοράς υδρογόνου
|
Κατασκευή και λειτουργία δικτύων που προορίζονται ειδικά για τη μεταφορά υδρογόνου ή άλλων αερίων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών (δηλαδή από ανανεώσιμη πηγή ή που ανταποκρίνονται στο πρότυπο για την παραγωγή καθαρού υδρογόνου).
Αναπροσαρμογή της χρήσης δικτύων φυσικού αερίου σε δίκτυα αποκλειστικά υδρογόνου και μετασκευή δικτύων φυσικού αερίου, η οποία καθιστά δυνατή την ενσωμάτωση του υδρογόνου και άλλων αερίων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στο δίκτυο (δηλαδή συμπεριλαμβανομένης της αύξησης του μίγματος υδρογόνου και άλλων αερίων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στο σύστημα).
|
Η βιώσιμη παραγωγή και χρήση υδρογόνου αποτελεί ευκαιρία για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε πολλούς τομείς, ιδίως στους τομείς της ενέργειας, της μεταποίησης και των μεταφορών.
|
Η δραστηριότητα περιλαμβάνει ανίχνευση διαρροών και επισκευή υφιστάμενων αγωγών αερίου και άλλων στοιχείων του δικτύου για τη μείωση της διαρροής μεθανίου.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 3:
Αποθήκευση υδρογόνου
|
Κατασκευή εγκαταστάσεων αποθήκευσης υδρογόνου, μετατροπή υφιστάμενων εγκαταστάσεων υπόγειας αποθήκευσης αερίου σε εγκαταστάσεις αποθήκευσης που προορίζονται ειδικά για αποθήκευση υδρογόνου και λειτουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης υδρογόνου.
|
Η βιώσιμη παραγωγή και χρήση υδρογόνου αποτελεί ευκαιρία για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε πολλούς τομείς, ιδίως στους τομείς της ενέργειας, της μεταποίησης και των μεταφορών.
|
Στην περίπτωση έργων που συνδέονται με τη λειτουργία των εγκαταστάσεων, το υδρογόνο που αποθηκεύεται στην εγκατάσταση θα πρέπει να πληροί τα πρότυπα για την παραγωγή καθαρού υδρογόνου από το παρόν προσάρτημα.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Η: Παραγωγή με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές
|
|
ΤΥΠΟΣ 1:
Παραγωγή καθαρής αμμωνίας
|
Παραγωγή άνυδρης αμμωνίας με χαμηλές εκπομπές.
|
Προώθηση της παραγωγής καθαρής αμμωνίας και των χρήσεών της που έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε διάφορους τομείς.
|
Η αμμωνία παράγεται από καθαρό υδρογόνο, το οποίο παράγεται σύμφωνα με τα πρότυπα που ορίζονται στο παρόν προσάρτημα, ή ανακτάται από λύματα.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 2:
Παραγωγή με χαμηλές εκπομπές σε τομείς όπου η μείωση των εκπομπών είναι δύσκολη (συμπεριλαμβανομένων των τομέων του τσιμέντου, του σιδήρου και του χάλυβα, του αλουμινίου)
|
Παραγωγή με χαμηλές εκπομπές, η οποία περιλαμβάνει πλήρεις μονάδες παραγωγής και μέρος αυτών, προμήθειες εξοπλισμού και άμεσα συνδεδεμένες υποδομές και υπηρεσίες.
|
Παροχή κινήτρων στους κατασκευαστές ώστε να στραφούν προς βιώσιμες πρακτικές σε τομείς όπου η μείωση των εκπομπών είναι δύσκολη.
|
Η ΕΕ προτείνει οι ακόλουθες δραστηριότητες να είναι επιλέξιμες, βάσει τιμής αναφοράς για κορυφαίες εγκαταστάσεις παραγωγής με τις λιγότερες εκπομπές:
Για το τσιμέντο:
α) Φαιό κλίνκερ, όπου οι ειδικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι χαμηλότερες από 0,722 tCO2e ανά τόνο φαιού κλίνκερ.
β) Τσιμέντο από φαιό κλίνκερ ή εναλλακτικό υδραυλικό συνδετικό υλικό, όπου οι ειδικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την παραγωγή κλίνκερ και τσιμέντου ή εναλλακτικού συνδετικού υλικού είναι χαμηλότερες από 0,469 tCO2e ανά τόνο παραγόμενου τσιμέντου ή εναλλακτικού συνδετικού υλικού.
Για τον σίδηρο και τον χάλυβα:
α) Σίδηρος και χάλυβας όπου οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, μειωμένες κατά την ποσότητα εκπομπών που αντιστοιχεί στην παραγωγή απαερίων, δεν υπερβαίνουν τις ακόλουθες τιμές που εφαρμόζονται στα διάφορα στάδια της διαδικασίας παραγωγής:
1.θερμό μέταλλο = 1,331 tCO2e/t προϊόντος·
2.πυροσυσσωματωμένο μετάλλευμα = 0,163 tCO2e/t προϊόντος·
3.οπτάνθρακας (εξαιρουμένου του οπτάνθρακα από λιγνίτη) = 0,144 tCO2e/t προϊόντος·
4.χύτευση σιδήρου = 0,299 tCO2e/t προϊόντος·
5.βελτιωμένα χαλυβδοκράματα καμίνου ηλεκτρικού τόξου (EAF) = 0,266 tCO2e/t προϊόντος·
6.ανθρακοχάλυβας καμίνου ηλεκτρικού τόξου (EAF) = 0,209 tCO2e/t προϊόντος.
β) Χάλυβας σε καμίνους ηλεκτρικού τόξου (EAF) που παράγουν ανθρακοχάλυβα με EAF ή θερμό κραματοποιημένο χάλυβα με EAF, και όπου η εισροή απομετάλλων χάλυβα σε σχέση με την εκροή προϊόντος δεν είναι χαμηλότερη από 70 % για την παραγωγή βελτιωμένων χαλυβδοκραμάτων και 90 % για την παραγωγή ανθρακοχάλυβα.
Για το αλουμίνιο:
α) Πρωτογενές αλουμίνιο, όπου η οικονομική δραστηριότητα πληροί τα ακόλουθα κριτήρια:
1.Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου δεν υπερβαίνουν το 1,484 tCO2e ανά τόνο παραγόμενου αλουμινίου.
2.Η μέση ένταση άνθρακα για τις έμμεσες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου δεν υπερβαίνει τα 100 g CO2e/kWh. γ) Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για τη διαδικασία παραγωγής δεν υπερβαίνει τα 15,5 MWh/t Al.
β) Δευτερογενές αλουμίνιο.
[Τα πρότυπα θα πρέπει να επανεξετάζονται σε τακτική βάση. Αυτό θα μπορούσε να επισημανθεί ως μέρος γενικής ρήτρας επανεξέτασης.]
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΡΓΩΝ Θ: Μεταφορές με μηδενικές και χαμηλές εκπομπές
|
|
ΤΥΠΟΣ 1:
Μεταφορές μηδενικών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των υποστηρικτικών υποδομών
|
Στόλοι μηδενικών άμεσων εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων οδικών, σιδηροδρομικών και υδάτινων μεταφορών και των συνδεδεμένων υποδομών που είναι απολύτως αναγκαίες για τη λειτουργία των εν λόγω οχημάτων.
|
Η μετάβαση σε στόλους μηδενικών και χαμηλών άμεσων εκπομπών από τον αγωγό εξαγωγής έχει καίρια σημασία για την επίτευξη του μετριασμού των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
|
Οι άμεσες εκπομπές CO2 από τον αγωγό εξαγωγής των κινούμενων περιουσιακών στοιχείων είναι μηδενικές.
Μόνο στην περίπτωση των εμπορευματικών μεταφορών, τα οχήματα, οι αμαξοστοιχίες, τα βαγόνια ή τα πλοία δεν προορίζονται ειδικά για τη μεταφορά ορυκτών καυσίμων και οι υποδομές δεν προορίζονται ειδικά για τη μεταφορά ή την αποθήκευση ορυκτών καυσίμων.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 2:
Υδάτινες μεταφορές με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές
|
Πλοία υδάτινων μεταφορών με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές.
|
Η μετάβαση σε στόλους μηδενικών και χαμηλών άμεσων εκπομπών από τον αγωγό εξαγωγής έχει καίρια σημασία για την επίτευξη του μετριασμού των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
|
Για τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές επιβατών: Υβριδικά πλοία και πλοία διπλού καυσίμου χρησιμοποιούν για την κανονική λειτουργία τους, σε ποσοστό τουλάχιστον 50 %, την ενέργειά τους από καύσιμα μηδενικών άμεσων εκπομπών CO2 (από τον αγωγό εξαγωγής) ή ισχύ από ρευματοδότη.
Για τις εσωτερικές πλωτές μεταφορές εμπορευμάτων: Τα πλοία έχουν άμεσες εκπομπές CO2 (από τον αγωγό εξαγωγής) ανά τονοχιλιόμετρο (g CO2/tkm), με χρήση του δείκτη λειτουργικής ενεργειακής απόδοσης (EEOI) που αναπτύχθηκε από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ), οι οποίες είναι κατά 50 % χαμηλότερες από τη μέση τιμή αναφοράς για τις εκπομπές CO2 που ορίζεται για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα βάσει διεθνούς ή οποιουδήποτε άλλου αναγνωρισμένου προτύπου.
Για τις θαλάσσιες και ακτοπλοϊκές μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών, καθώς και για πλοία για λιμενικές εργασίες, επικουρικές δραστηριότητες και εξειδικευμένες λειτουργίες: Υβριδικά πλοία και πλοία διπλού καυσίμου που χρησιμοποιούν για την κανονική λειτουργία τους στη θάλασσα και στους λιμένες, σε ποσοστό τουλάχιστον 25 %, την ενέργειά τους από καύσιμα μηδενικών άμεσων εκπομπών CO2 (από τον αγωγό εξαγωγής) ή ισχύ από ρευματοδότη. Εναλλακτικά, τα πλοία έχουν επιτύχει τιμή δείκτη σχεδιασμού ενεργειακής απόδοσης (EEDI) κατά 10 % χαμηλότερη από τις απαιτήσεις για τον EEDI που ισχύουν εάν τα πλοία μπορούν να λειτουργούν με καύσιμα μηδενικών άμεσων εκπομπών CO2 (από τον αγωγό εξαγωγής) ή με καύσιμα από ανανεώσιμες πηγές.
Διευκόλυνση της στροφής από τις οδικές μεταφορές προς τις υδάτινες μεταφορές: Εάν τα πλοία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την παροχή ακτοπλοϊκών υπηρεσιών και υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων, σχεδιασμένων με σκοπό να καταστήσουν δυνατή τη στροφή των εμπορευματικών μεταφορών που πραγματοποιούνται επί του παρόντος οδικώς προς τις θαλάσσιες μεταφορές, αρκεί τα πλοία να έχουν άμεσες εκπομπές CO2 (από τον αγωγό εξαγωγής), υπολογιζόμενες με χρήση του δείκτη σχεδιασμού ενεργειακής απόδοσης (EEDI) του ΔΝΟ, κατά 50 % χαμηλότερες από τη μέση τιμή αναφοράς για τις εκπομπές CO2 που ορίζεται για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα βάσει διεθνούς ή οποιουδήποτε άλλου αναγνωρισμένου προτύπου.
[Προτείνουμε την επανεξέταση του παρόντος τύπου έργων το 2025. Αυτό θα μπορούσε να επισημανθεί ως μέρος γενικής ρήτρας επανεξέτασης.]
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 3:
Εκσυγχρονισμός και αναβαθμίσεις για τις υδάτινες μεταφορές
|
Μετασκευή και αναβαθμίσεις των σκαφών για τη μείωση των εκπομπών.
|
Η μετάβαση σε στόλους μηδενικών και χαμηλών άμεσων εκπομπών από τον αγωγό εξαγωγής έχει καίρια σημασία για την επίτευξη του μετριασμού των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
|
Η κατανάλωση καυσίμου του πλοίου μειώνεται κατά τουλάχιστον 10 %, εκφραζόμενη σε λίτρα καυσίμου ανά τονοχιλιόμετρο, και αυτό αποδεικνύεται με σαφήνεια από συγκριτικό υπολογισμό. Τα πλοία που μετασκευάζονται δεν προορίζονται ειδικά για τη μεταφορά ορυκτών καυσίμων.
[Προτείνουμε την επανεξέταση του παρόντος τύπου έργων το 2025. Αυτό θα μπορούσε να επισημανθεί ως μέρος γενικής ρήτρας επανεξέτασης.]
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
|
ΤΥΠΟΣ 4:
Αερολιμενικές υποδομές με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές
|
Κατασκευή, εκσυγχρονισμός, συντήρηση και λειτουργία αερολιμενικών υποδομών με χαμηλές ανθρακούχες εκπομπές, δηλαδή που προορίζονται ειδικά για τη λειτουργία αεροσκαφών με μηδενικές εκπομπές CO2 από τον αγωγό εξαγωγής, για την παροχή σταθερής ηλεκτρικής ισχύος και προκλιματισμένου αέρα από το έδαφος σε σταθμευμένα αεροσκάφη ή για τις επιδόσεις μηδενικών άμεσων εκπομπών των οικείων εργασιών του αερολιμένα.
|
Η μετάβαση σε στόλους μηδενικών και χαμηλών άμεσων εκπομπών από τον αγωγό εξαγωγής έχει καίρια σημασία για την επίτευξη του μετριασμού των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής.
|
Κανένα πρότυπο. Ά.α.
|
25 έτη. [Προς συζήτηση]
|
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ