«1.1.4.

Προσδιορισμός θέσης: Το σύστημα eCall ή η αντιπροσωπευτική διάταξη μπορεί να προσδιορίζει με ακρίβεια την επικαιροποιημένη θέση του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων δύο πρόσφατων θέσεων του οχήματος πριν από την παραγωγή των δεδομένων για το ελάχιστο σύνολο δεδομένων.»·

«2.4.2.

Οι απαιτήσεις επιδόσεων εξακριβώνονται με τη διενέργεια μιας δοκιμαστικής κλήσης eCall με χρήση της πηγής ισχύος που υποβάλλεται στην επιβράδυνση υψηλής σφοδρότητας.»·

«2.4.3.

Πριν από την πραγματοποίηση της δοκιμαστικής κλήσης eCall, διασφαλίζεται ότι:»·

«γ)

μία από τις διαδικασίες σύνδεσης που ορίζονται στο σημείο 2.7, όπως έχουν συμφωνηθεί μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή, εφαρμόζεται για οποιαδήποτε δοκιμαστική κλήση eCall·»·

«2.4.4.

Διενεργείται δοκιμαστική κλήση eCall με εφαρμογή σήματος ενεργοποίησης σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.»·

«γ)

Εξακριβώνεται ότι το ελάχιστο σύνολο δεδομένων περιείχε ακριβή, επικαιροποιημένη θέση. Αυτό εξακριβώνεται σύμφωνα με τη διαδικασία ελέγχου προσδιορισμού θέσης που ορίζεται στο σημείο 2.5, μέσω αρχείου καταγραφής στοιχείων της δοκιμής που καταδεικνύει ότι η απόκλιση μεταξύ της θέσης IVS και της πραγματικής θέσης, d_IVS, είναι μικρότερη από 150 μέτρα και το δυαδικό ψηφίο εμπιστοσύνης που μεταδίδεται στο σημείο δοκιμής PSAP υποδηλώνει ότι “η θέση είναι αξιόπιστη”.

δ)

Εξακριβώνεται ότι το ελάχιστο σύνολο δεδομένων περιείχε τις δύο πρόσφατες θέσεις πριν από την παραγωγή των δεδομένων για το ελάχιστο σύνολο δεδομένων. Αυτό εξακριβώνεται από καταγραφή του σημείου δοκιμής PSAP που δείχνει ότι έχει λάβει τις μεταβλητές “recentVehicleLocationN1” και “recentVehicleLocationN2”.»·

«2.4.6.

Η δοκιμαστική κλήση eCall ολοκληρώνεται με χρήση της κατάλληλης εντολής του σημείου δοκιμής PSAP (π.χ. τέλος κλήσης).»·

«2.7.1.1.

Εξασφαλίζεται ότι κλήση έκτακτης ανάγκης, η οποία εκπέμπεται από το σύστημα βάσει του αριθμού κλήσης 112, θα πραγματοποιηθεί ασύρματα μέσω ενός μη δημόσιου (δηλαδή προσομοιωμένου) δικτύου κινητής τηλεφωνίας και θα δρομολογηθεί στο ειδικό σημείο δοκιμής PSAP.

2.7.1.2.

Κατά τη διάρκεια των διαδικασιών ελέγχου, το ειδικό σημείο δοκιμής PSAP είναι προσομοιωτής PSAP υπό τον έλεγχο της τεχνικής υπηρεσίας, ο οποίος συμμορφώνεται με τα ισχύοντα πρότυπα ΕΝ και έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα πρότυπα EN 16454 και EN 17240. Είναι εξοπλισμένος με διασύνδεση ήχου, ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν δοκιμές φωνητικής επικοινωνίας.»·

«2.7.2.1.

Εξασφαλίζεται η εκπομπή κανονικής κλήσης προς πολυψήφιο αριθμό από το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 (αντί κλήσης έκτακτης ανάγκης), η οποία πραγματοποιείται ασύρματα μέσω δημόσιου δικτύου κινητής τηλεφωνίας και δρομολογείται στο ειδικό σημείο δοκιμής PSAP. Σε περίπτωση που η διαδικασία αυτή δεν είναι τεχνικά εφικτή, μπορεί αντ’ αυτού να χρησιμοποιηθεί κλήση έκτακτης ανάγκης που εκπέμπεται από το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 μέσω δημόσιου δικτύου κινητής τηλεφωνίας σε τομέα πακετομεταγωγής, εφόσον συμφωνεί ο κατασκευαστής ή η τεχνική υπηρεσία με το πραγματικό PSAP ή εάν εφαρμοστεί τεχνική λύση για τη δρομολόγηση της κλήσης eCall προς ειδικό σημείο δοκιμής PSAP.

2.7.2.2.

Κατά τη διάρκεια των διαδικασιών ελέγχου, το ειδικό σημείο δοκιμής PSAP είναι προσομοιωτής PSAP υπό τον έλεγχο της τεχνικής υπηρεσίας, ο οποίος συμμορφώνεται με τα ισχύοντα πρότυπα ΕΝ και έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα πρότυπα EN 16454 και EN 17240. Είναι εξοπλισμένος με διασύνδεση ήχου, ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν δοκιμές φωνητικής επικοινωνίας.

2.7.2.3.

Κατά περίπτωση, εξασφαλίζεται ότι θα πραγματοποιηθεί ασύρματα κανονική κλήση, η οποία εκπέμπεται από το σύστημα TPS, μέσω ενός δημόσιου δικτύου κινητής τηλεφωνίας και θα δρομολογηθεί στο σημείο δοκιμής TPSP.»·

«2.7.3.1.

Εξασφαλίζεται ότι μια κλήση έκτακτης ανάγκης η οποία εκπέμπεται από το σύστημα βάσει του αριθμού κλήσης 112 θα πραγματοποιηθεί μόνο μέσω ενσύρματης σύνδεσης με ειδικό προσομοιωτή δικτύου (παρακάμπτοντας οποιαδήποτε κεραία δικτύου κινητής τηλεφωνίας) και θα δρομολογηθεί στο ειδικό σημείο δοκιμής PSAP.

2.7.3.2.

Κατά τη διάρκεια των διαδικασιών ελέγχου, το ειδικό σημείο δοκιμής PSAP είναι προσομοιωτής PSAP υπό τον έλεγχο της τεχνικής υπηρεσίας, ο οποίος συμμορφώνεται με τα ισχύοντα πρότυπα ΕΝ και έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα πρότυπα EN 16454 και EN 17240. Είναι εξοπλισμένος με διασύνδεση ήχου, ώστε να μπορούν να πραγματοποιηθούν δοκιμές φωνητικής επικοινωνίας.

2.7.3.3.

Κατά περίπτωση, εξασφαλίζεται ότι μια κανονική κλήση η οποία εκπέμπεται από το σύστημα TPS θα πραγματοποιηθεί μέσω ενσύρματης σύνδεσης με ειδικό προσομοιωτή δικτύου (παρακάμπτοντας οποιαδήποτε κεραία δικτύου κινητής τηλεφωνίας) και θα δρομολογηθεί στο ειδικό σημείο δοκιμής TPSP.»·

«2.8.2.2.

Οι απαιτήσεις επιδόσεων επαληθεύονται με τη διενέργεια δοκιμαστικής κλήσης eCall σύμφωνα με τα σημεία 2.4.3 έως 2.4.6.»·

«1.1.6.

Προσδιορισμός θέσης: Το σύστημα eCall μπορεί να προσδιορίζει με ακρίβεια την επικαιροποιημένη θέση του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων δύο πρόσφατων θέσεων του οχήματος πριν από την παραγωγή των δεδομένων για το ελάχιστο σύνολο δεδομένων.»·

«γ)

μία από τις διαδικασίες σύνδεσης που ορίζονται στο σημείο 2.7 του παραρτήματος I, όπως έχουν συμφωνηθεί μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή, θα εφαρμοστεί για οποιαδήποτε δοκιμαστική κλήση eCall·»·

α)

η χωριστή τεχνική μονάδα eCall δεν υποβλήθηκε στη δοκιμή που προβλέπεται στο παράρτημα X,

β)

η χωριστή τεχνική μονάδα eCall υποβλήθηκε στη δοκιμή που προβλέπεται στο παράρτημα X, αλλά η εφεδρική παροχή ισχύος στο όχημα χρησιμοποιείται και από άλλες συσκευές.

2.4.1.

2.4.2.

2.4.3.

2.4.4.

2.4.5.

2.4.6.

3.1.

3.1.1.

3.2.

3.3.

3.4.

3.4.1.

«2.1.

Σκοπός της διαδικασίας ελέγχου της αντοχής του ακουστικού εξοπλισμού σε σύγκρουση

Σκοπός της παρούσας δοκιμής είναι να εξακριβωθεί ότι το ή τα μεγάφωνα και το ή τα μικρόφωνα συνδέονται με επιτυχία και ότι ο ακουστικός εξοπλισμός παραμένει λειτουργικός μετά την υποβολή του οχήματος σε δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης ή πλευρικής πρόσκρουσης.»·

«2.3.1.

Η διατήρηση της λειτουργικότητας του ακουστικού εξοπλισμού εξακριβώνεται μέσω της εκτέλεσης δοκιμαστικής κλήσης eCall μετά τη δοκιμή πρόσκρουσης και με χρήση του διαύλου φωνητικής επικοινωνίας μεταξύ του οχήματος και του σημείου δοκιμής PSAP.»·

2.5.1.

Πριν από την πραγματοποίηση της δοκιμαστικής κλήσης eCall, διασφαλίζεται ότι:

2.6.1.

Πραγματοποιείται δοκιμαστική κλήση eCall με χειροκίνητη ενεργοποίηση μέσω της διεπαφής ανθρώπου-μηχανής (HMI) επί του οχήματος, με αναμονή έως ότου το ή τα μεγάφωνα και το ή τα μικρόφωνα συνδεθούν και καταστούν έτοιμα για φωνητική επικοινωνία, ή πραγματοποιείται κλήση από το σημείο δοκιμής PSAP προς το σύστημα eCall επί του οχήματος.»·

«2.6.3.

Η δοκιμαστική κλήση eCall ολοκληρώνεται με χρήση της κατάλληλης εντολής του σημείου δοκιμής PSAP (π.χ. τέλος κλήσης).

2.6.4.

Εάν οι απαιτήσεις δεν εκπληρώνονται λόγω προβλημάτων που προκαλούνται από το σημείο δοκιμής PSAP ή το μέσο μετάδοσης, η δοκιμαστική κλήση eCall μπορεί να επαναληφθεί, με προσαρμοσμένη διάταξη δοκιμής αν χρειάζεται.»·

«γ)

Zij kunnen de besluiten nemen.

De meeste mensen hadden het wel door.».

«1.1.1.

Στην περίπτωση προαιρετικού συστήματος TPS eCall, οι σχετικές με το TPS eCall δοκιμές που ορίζονται στο τμήμα 9.8 του προτύπου EN 16454:2023 εξακολουθούν να ισχύουν για τη δήλωση συμμόρφωσης του συστήματος eCall επί του οχήματος μετά τις 31 Δεκεμβρίου 2025.»·

«2.3.

Η απενεργοποίηση του συστήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ενώ το σύστημα TPS είναι ενεργό εξακριβώνεται με την πραγματοποίηση μιας χειροκίνητα ενεργοποιημένης δοκιμαστικής κλήσης eCall.»·

«2.3.1.

Πριν από την πραγματοποίηση της δοκιμαστικής κλήσης eCall διασφαλίζεται:

2.3.2.

Πραγματοποιείται δοκιμαστική κλήση eCall με χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος TPS.

2.3.3.

Εξακριβώνεται ότι:

2.3.4.

Η κλήση eCall ολοκληρώνεται με χρήση της κατάλληλης εντολής του σημείου δοκιμής TPSP (π.χ. τέλος κλήσης).»·

«2.4.

Η διαδικασία μετάπτωσης λειτουργίας και η ενεργοποίηση του συστήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 όταν το σύστημα TPS δεν λειτουργεί εξακριβώνεται με την πραγματοποίηση μιας χειροκίνητα ενεργοποιούμενης δοκιμαστικής κλήσης eCall.»·

«2.4.1.

Το σύστημα TPS τροποποιείται για την προσομοίωση αστοχίας, η οποία επιλέγεται κατά τη διακριτική ευχέρεια της τεχνικής υπηρεσίας και οδηγεί σε διαδικασία μετάπτωσης λειτουργίας με βάση την τεκμηρίωση που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Η επιλογή αυτή τεκμηριώνεται στην έκθεση δοκιμής.

2.4.2.

Πριν από την πραγματοποίηση της δοκιμαστικής κλήσης eCall, διασφαλίζεται ότι:

2.4.3.

Πραγματοποιείται δοκιμαστική κλήση eCall με χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος TPS.

2.4.4.

Εξακριβώνεται ότι:

2.4.5.

Η δοκιμαστική κλήση eCall ολοκληρώνεται με χρήση της κατάλληλης εντολής του σημείου δοκιμής PSAP (π.χ. τέλος κλήσης).»·

«1.3.1.

Ο κατασκευαστής υποβάλλει στην τεχνική υπηρεσία και στην αρχή έγκρισης τύπου τεκμηρίωση σύμφωνα με τον πίνακα, η οποία περιέχει για κάθε στοιχείο την τεχνική αρχή που εφαρμόζεται για την παρακολούθησή του.»·

«2.1.1.

Εκτελείται η ακόλουθη δοκιμή, χωριστά για καθένα από τα στοιχεία του πίνακα, σε όχημα που διαθέτει εγκατεστημένο σύστημα eCall επί του οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 5, στη χωριστή τεχνική μονάδα σύμφωνα με το άρθρο 7 ή στο κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο αποτελεί μέρος ενός πλήρους συστήματος για τον σκοπό της δοκιμής, σύμφωνα με το άρθρο 6.»·

«2.1.2.

Προσομοιώνεται δυσλειτουργία του συστήματος eCall μέσω της εισαγωγής κρίσιμης αστοχίας που παρακολουθείται από τη λειτουργία αυτοελέγχου σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Ο κατασκευαστής παρέχει κατάλογο των ελέγχων και περιγραφή του τρόπου ενεργοποίησής τους.»·

«3.1.

Όταν ο κατασκευαστής υποβάλλει αίτηση για αναθεώρηση ή επέκταση υφιστάμενης έγκρισης τύπου με σκοπό να συμπεριληφθεί εναλλακτική κεραία GNSS, μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, κεραία δικτύου κινητής τηλεφωνίας και/ή κατασκευαστικά στοιχεία πηγής ισχύος, δεν απαιτείται η εκ νέου δοκιμή των κατασκευαστικών στοιχείων του συστήματος eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 για σκοπούς εκπλήρωσης των απαιτήσεων του παρόντος παραρτήματος, εφόσον τα εν λόγω κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία καλύπτει η έγκριση τύπου διαθέτουν τουλάχιστον τα ίδια λειτουργικά χαρακτηριστικά και καλύπτονται από το παρόν παράρτημα σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 3.»·

α)

η ορθή λειτουργία του, μέσω οπτικής παρατήρησης της κατάστασης του προειδοποιητικού σήματος αστοχίας μετά την ενεργοποίηση του γενικού διακόπτη του οχήματος και μετά από οποιονδήποτε έλεγχο λαμπτήρων. Όταν το προειδοποιητικό σήμα αστοχίας εμφανίζεται μόνο σε κοινό χώρο (χώρο στον οποίο μπορεί να προβάλλονται δύο ή περισσότερες ενημερωτικές λειτουργίες ή σύμβολα, αλλά όχι ταυτόχρονα), πρέπει πρώτα να ελέγχεται ότι ο κοινός χώρος είναι λειτουργικός πριν από τον έλεγχο κατάστασης του προειδοποιητικού σήματος αστοχίας·

β)

η ορθότητα του ελάχιστου συνόλου δεδομένων (με τη δημιουργία και ανάγνωση του υφιστάμενου ελάχιστου συνόλου δεδομένων), η ορθή λειτουργία και κατάσταση των κατασκευαστικών στοιχείων eCall και της εφεδρικής μπαταρίας (κατά περίπτωση) με χρήση ηλεκτρονικής διεπαφής οχήματος·

γ)

η ακεραιότητα του λογισμικού, μέσω εξωτερικής επαλήθευσης των πληροφοριών έκδοσης, των τιμών κατακερματισμού και των διαμορφώσεων του συστήματος έναντι δεδομένων αναφοράς·

δ)

η ορθή λειτουργικότητα της φωνητικής επικοινωνίας, με τη διενέργεια δοκιμής ηχούς και ηχείων με χρήση της διεπαφής του οχήματος.

4.2.1.

4.2.2.

4.3.1.

4.3.2.

α)

το σημείο 2.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

το σημείο 2.2 απαλείφεται·

γ)

στο τμήμα 3, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

δ)

τα σημεία 3.2 και 3.2.1 απαλείφονται·

ε)

το σημείο 3.2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

στ)

τα σημεία 3.2.3 και 3.2.4 απαλείφονται·

ζ)

στο τμήμα 4, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«4.   Μέθοδος δοκιμής»·

η)

τα σημεία 4.1 και 4.2 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

θ)

στο τμήμα 4 προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 4.3, 4.4 και 4.5:

ι)

προστίθεται το ακόλουθο τμήμα 5:

«5.   Αξιολόγηση

α)

στο τμήμα 3 προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.3:

β)

στο τμήμα 4, τα σημεία 4.1 και 4.2 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

στο τμήμα 4 προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 4.3 και 4.4:

α)

το σημείο 3.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

β)

στο τμήμα 3 προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.3:

γ)

το σημείο 4.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

δ)

στο τμήμα 4 προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 4.2, 4.3 και 4.4:

α)

στο τμήμα 3, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.   Συνθήκες δοκιμής»·

β)

το σημείο 3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

γ)

το σημείο 3.2.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

δ)

το σημείο 3.4 απαλείφεται·

ε)

προστίθενται τα ακόλουθα τμήματα 4 και 5:

«4.   Μέθοδος δοκιμής

5.   Αξιολόγηση