1.   Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών που πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 12 παράγραφος 6 τρίτο και τέταρτο εδάφιο της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.

2.   Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις ακόλουθες διεθνείς πτήσεις, όπως ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 1) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/1879, οι οποίες εκτελούνται από τον εκάστοτε φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών κατά την περίοδο αναφοράς και για τις οποίες ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών είναι υπεύθυνος:

3.   Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε νεοεισερχόμενους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών από το έτος κατά το οποίο αυτοί πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 12 παράγραφος 6 τρίτο και τέταρτο εδάφιο της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.

1.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών που παρατίθενται στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 748/2009 της Επιτροπής (8) δηλώνουν τις εκπομπές τους στο αντίστοιχο εντεταλμένο κράτος μέλος που προσδιορίζεται στο εν λόγω παράρτημα.

2.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών που δεν παρατίθενται στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 748/2009 υποβάλλουν έκθεση στο κράτος μέλος που τους έχει χορηγήσει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα ή, σε περίπτωση που οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών δεν διαθέτουν πιστοποιητικό αερομεταφορέα, στο κράτος μέλος όπου έχει πραγματοποιηθεί η επίσημη καταχώρισή τους.

3.   Έως τις 30 Νοεμβρίου κάθε έτους, τα κράτη μέλη υποβάλλουν στη γραμματεία του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) κατάλογο των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που τελούν υπό τον έλεγχό τους σύμφωνα με την παράγραφο 1 ή 2 ή, κατά περίπτωση, επικαιροποιημένο κατάλογο.

1.   Φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών που προτίθεται να ζητήσει μειώσεις από τη χρήση επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/1879 παρακολουθεί και αναφέρει την ποσότητα των καθαρών επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αγοράστηκε (εκφραζόμενη σε τόνους).

2.   Για τους σκοπούς της υποβολής εκθέσεων σχετικά με τα επιλέξιμα καύσιμα του συστήματος CORSIA, οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις με εκείνες που ορίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2018/2066, με εξαίρεση τα άρθρα 53α, 54α και 54γ του εν λόγω εκτελεστικού κανονισμού.

3.   Όταν ένα αεροπορικό καύσιμο δεν έχει πιστοποιηθεί ως επιλέξιμο καύσιμο του συστήματος CORSIA, δεν υπολογίζεται ως επιλέξιμο καύσιμο του συστήματος CORSIA και θεωρείται ορυκτό αεροπορικό καύσιμο, όπως παρατίθεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος III του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2066.

4.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών προσδιορίζουν τη συνολική ποσότητα επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που χρησιμοποιήθηκαν αφαιρώντας από τη συνολική ποσότητα επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αγοράστηκαν τυχόν επιλέξιμα καύσιμα του συστήματος CORSIA που πωλήθηκαν σε τρίτους.

5.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών επισυνάπτουν στην ετήσια έκθεση εκπομπών που πρέπει να υποβάλλουν σύμφωνα με το άρθρο 68 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2066 δήλωση όπου παρατίθενται όλα τα συστήματα αερίων του θερμοκηπίου στα οποία συμμετέχουν όταν μπορούν να ζητηθούν μειώσεις από τη χρήση επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA ή άλλων εναλλακτικών αεροπορικών καυσίμων, όπως ορίζονται στο άρθρο 3 σημείο 23β) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2066, στην οποία επιβεβαιώνουν ότι δεν έχουν δηλωθεί οι ίδιες παρτίδες επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA στο πλαίσιο των εν λόγω άλλων συστημάτων.

6.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών υποβάλλουν έκθεση σχετικά με τη χρήση επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA στην ετήσια έκθεση εκπομπών που υποβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 68 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2066. Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών υποβάλλουν τις ακόλουθες πληροφορίες για όλα τα επιλέξιμα καύσιμα του συστήματος CORSIA που έχουν αγοραστεί έως το τέλος της περιόδου αναφοράς:

7.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών επισυνάπτουν επίσης στην ετήσια έκθεση εκπομπών που υποβάλλεται σύμφωνα με το άρθρο 68 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2066 τις συμπληρωματικές πληροφορίες που παρατίθενται στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού για τη ζητούμενη μείωση από τη χρήση κάθε επιλέξιμου καυσίμου του συστήματος CORSIA.

8.   Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών διασφαλίζουν ότι οι ίδιοι, ή ο ορισθείς εκπρόσωπός τους, έχουν το δικαίωμα να ελέγχουν τα αρχεία παραγωγής για κάθε επιλέξιμο καύσιμο του συστήματος CORSIA που έχουν αγοράσει.

1.   Η επαλήθευση των δεδομένων σχετικά με τις εκπομπές που πρέπει να αναφέρονται δυνάμει του άρθρου 4 του παρόντος κανονισμού και η διαπίστευση των ελεγκτών που διενεργούν την εν λόγω επαλήθευση υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις με εκείνες που καθορίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2018/2067, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό.

2.   Με την επιφύλαξη της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, οι ελεγκτές οι οποίοι διενεργούν την επαλήθευση των δεδομένων εκπομπών που αναφέρονται σύμφωνα με το άρθρο 4 του παρόντος κανονισμού και των επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αναφέρονται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6 του παρόντος κανονισμού είναι διαπιστευμένοι για τον σκοπό αυτόν, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (9) και τον παρόντα κανονισμό, από εθνικό οργανισμό διαπίστευσης κράτους μέλους. Οι εθνικοί οργανισμοί διαπίστευσης καθορίζουν τυχόν ειδικές απαιτήσεις τις οποίες πρέπει να πληρούν οι ελεγκτές προκειμένου να λάβουν τη διαπίστευση.

3.   Για τους σκοπούς της επαλήθευσης της χρήσης επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA και των μειώσεων από τη χρήση επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αναφέρονται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6 του παρόντος κανονισμού, δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρου 17 παράγραφος 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2067.

4.   Η επαλήθευση της χρήσης επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA και των μειώσεων από τη χρήση επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA βασίζεται σε αρχεία αγοράς καυσίμων, αναφορές συναλλαγών, αρχεία ανάμειξης καυσίμων και έγγραφα πιστοποίησης επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA.

5.   Όταν ο ελεγκτής διενεργεί επαλήθευση των επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αναφέρονται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6, μεριμνά ώστε οι δραστηριότητες επαλήθευσης που εκτελούνται να του επιτρέπουν να καταλήξει σε συμπέρασμα σχετικά με τους ακόλουθους στόχους:

6.   Όταν ο ελεγκτής διενεργεί επαλήθευση των επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αναφέρονται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6, το πεδίο της επαλήθευσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

7.   Όταν ο ελεγκτής διενεργεί επαλήθευση των επιλέξιμων καυσίμων του συστήματος CORSIA που αναφέρονται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6 του παρόντος κανονισμού, η έκθεση επαλήθευσης που εκδίδεται σύμφωνα με το άρθρο 27 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/2067 περιλαμβάνει επιβεβαίωση ότι έχουν διενεργηθεί οι έλεγχοι που αναφέρονται στην παράγραφο 6 του παρόντος άρθρου, καθώς και συμπεράσματα σχετικά με τους στόχους που αναφέρονται στην παράγραφο 5 του παρόντος άρθρου.

8.   Έως τις 30 Νοεμβρίου κάθε έτους τα κράτη μέλη υποβάλλουν στη γραμματεία του ΔΟΠΑ κατάλογο των ελεγκτών που είναι διαπιστευμένοι από εθνικό οργανισμό διαπίστευσης του εκάστοτε κράτους μέλους, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 2, ή, κατά περίπτωση, επικαιροποιημένο κατάλογο.

1.   Όταν η ποσότητα της συνολικής τελικής απαίτησης αντιστάθμισης CO2 που κοινοποιήθηκε από τα κράτη μέλη σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 7 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/1879 δεν είναι μηδενική, οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών υποβάλλουν στο οικείο εντεταλμένο κράτος μέλος έκθεση ακύρωσης μονάδων εκπομπών, η οποία επαληθεύεται σύμφωνα με το άρθρο 8 του παρόντος κανονισμού, και αντίγραφο της σχετικής έκθεσης επαλήθευσης έως τις 30 Απριλίου 2025 για την περίοδο CORSIA 2021-2023, και έως τις 30 Απριλίου 2028 για την περίοδο CORSIA 2024-2026.

2.   Η έκθεση ακύρωσης μονάδων εκπομπών περιέχει τουλάχιστον τις πληροφορίες που παρατίθενται στο παράρτημα III του παρόντος κανονισμού.

3.   Προκειμένου οι μονάδες εκπομπών να μπορούν να δηλώνονται ως ακυρωθείσες, οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών ακυρώνουν τις μονάδες εκπομπών εντός μητρώου που ορίζεται από πρόγραμμα μονάδων εκπομπών και ζητούν από κάθε μητρώο προγράμματος μονάδων εκπομπών να καθιστά ορατές στον δημόσιο ιστότοπο του μητρώου πληροφορίες σχετικά με καθεμία από τις ακυρωθείσες μονάδες εκπομπών του φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών για τη σχετική περίοδο CORSIA. Για κάθε παρτίδα μονάδων εκπομπών που ακυρώνονται, οι πληροφορίες περιλαμβάνουν τουλάχιστον τα ενοποιημένα αναγνωριστικά στοιχεία που παρατίθενται στο παράρτημα III σημείο 5 στοιχεία α) έως θ) και ιβ) του παρόντος κανονισμού.

1.   Η επαλήθευση των εκθέσεων ακύρωσης μονάδων εκπομπών που υποβάλλονται δυνάμει του άρθρου 7 του παρόντος κανονισμού και η διαπίστευση των ελεγκτών που διενεργούν την εν λόγω επαλήθευση υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις με εκείνες που καθορίζονται στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2018/2067, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στον παρόντα κανονισμό.

2.   Με την επιφύλαξη της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, οι ελεγκτές που διενεργούν την επαλήθευση των εκθέσεων ακύρωσης μονάδων εκπομπών που υποβάλλονται σύμφωνα με το άρθρο 7 του παρόντος κανονισμού είναι διαπιστευμένοι για τον σκοπό αυτόν, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 765/2008 και τον παρόντα κανονισμό, από εθνικό οργανισμό διαπίστευσης κράτους μέλους. Οι εθνικοί οργανισμοί διαπίστευσης καθορίζουν τυχόν ειδικές απαιτήσεις τις οποίες πρέπει να πληρούν οι ελεγκτές προκειμένου να λάβουν τη διαπίστευση.

3.   Απαιτείται εύλογο επίπεδο βεβαιότητας για όλες τις επαληθεύσεις των εκθέσεων ακύρωσης μονάδων εκπομπών.

4.   Ο ελεγκτής μεριμνά ώστε οι δραστηριότητες επαλήθευσης που εκτελούνται να του επιτρέπουν να καταλήξει σε συμπέρασμα σχετικά με τους ακόλουθους στόχους:

5.   Το πεδίο της επαλήθευσης αντικατοπτρίζει τη χρονική περίοδο και τις πληροφορίες που καλύπτονται από την έκθεση ακύρωσης μονάδων εκπομπών και ο ελεγκτής επιβεβαιώνει ότι οι ακυρωθείσες μονάδες εκπομπών που χρησιμοποιήθηκαν για την εκπλήρωση των τελικών απαιτήσεων αντιστάθμισης του φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών δεν χρησιμοποιήθηκαν για την αντιστάθμιση άλλων εκπομπών.

6.   Κατά τη διενέργεια της επαλήθευσης, οι ελεγκτές δεν βασίζονται σε δειγματοληψία.

7.   Όταν οι ελεγκτές διενεργούν αποκλειστικά την επαλήθευση της έκθεσης ακύρωσης μονάδων εκπομπών, μπορούν να αποφασίσουν να μην πραγματοποιήσουν επιτόπια επίσκεψη. Η εν λόγω απόφαση βασίζεται στο αποτέλεσμα της ανάλυσης κινδύνου και αφού διαπιστωθεί ότι είναι δυνατή η εξ αποστάσεως πρόσβαση σε όλα τα σχετικά δεδομένα. Οι ελεγκτές ενημερώνουν τον φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών για την απόφαση αυτή χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση.

8.   Η έκθεση επαλήθευσης που συνδέεται με την έκθεση ακύρωσης μονάδων εκπομπών περιέχει τουλάχιστον τις πληροφορίες που παρατίθενται στο παράρτημα IV.

1.   Για τη διευκόλυνση του υπολογισμού του συντελεστή τομεακής ανάπτυξης, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν έως τις 31 Ιουλίου κάθε έτους στη γραμματεία του ΔΟΠΑ τα σχετικά δεδομένα που έχουν υποβληθεί σύμφωνα με το άρθρο 14 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ και σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό. Πριν από την εν λόγω διαβίβαση, οι αρμόδιες αρχές διενεργούν έλεγχο σχετικά με την τάξη μεγέθους των δεδομένων που πρόκειται να διαβιβαστούν. Παράλληλα, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν επίσης αυτά τα δεδομένα στην Επιτροπή. Τα εν λόγω σχετικά δεδομένα περιέχουν τουλάχιστον τις πληροφορίες που παρατίθενται στο παράρτημα V του παρόντος κανονισμού, κατά περίπτωση.

2.   Κατόπιν αιτήματος κράτους μέλους, η Επιτροπή μπορεί να ζητά τη συνδρομή του Eurocontrol με σκοπό τη βελτίωση της ακρίβειας των δεδομένων εκπομπών, ενόψει της διαβίβασής τους σύμφωνα με την παράγραφο 1.

3.   Εάν το οικείο κράτος μέλος, ο ελεγκτής ή ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών εντοπίσει σφάλμα στα δεδομένα που δήλωσε ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών μετά την υποβολή των δηλωθέντων δεδομένων σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, το κράτος μέλος επικαιροποιεί τα δηλωθέντα δεδομένα για την επίλυση του σφάλματος. Το κράτος μέλος αξιολογεί τυχόν επιπτώσεις όσον αφορά τις απαιτήσεις αντιστάθμισης του φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών, όπως υπολογίστηκαν σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2024/1879 κατά τα προηγούμενα έτη και, εάν είναι αναγκαίο, προβαίνει σε αναπροσαρμογή για την αντιστάθμιση του σφάλματος κατά τη διάρκεια της περιόδου CORSIA κατά την οποία εντοπίστηκε το σφάλμα.

4.   Τα κράτη μέλη διαβιβάζουν στη γραμματεία του ΔΟΠΑ πληροφορίες σχετικά με την ακύρωση μονάδων εκπομπών έως τις 31 Ιουλίου 2025 για την περίοδο CORSIA 2021-2023 και έως τις 31 Ιουλίου 2028 για την περίοδο CORSIA 2024-2026. Πριν από την εν λόγω διαβίβαση, οι αρμόδιες αρχές διενεργούν έλεγχο σχετικά με την τάξη μεγέθους των δεδομένων που πρόκειται να διαβιβαστούν. Παράλληλα, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν επίσης αυτά τα δεδομένα στην Επιτροπή. Τα διαβιβαζόμενα δεδομένα περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις πληροφορίες που παρατίθενται στο παράρτημα VI.