This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 31994R0844
Council Regulation (EC) No 844/94 of 12 April 1994 amending Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 844/94 του Συμβουλίου της 12ης Απριλίου 1994 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 844/94 του Συμβουλίου της 12ης Απριλίου 1994 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας
ΕΕ L 98 της 16.4.1994, p. 1–1
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT) Το έγγραφο αυτό έχει δημοσιευτεί σε ειδική έκδοση
(FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 28/04/1999
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 844/94 του Συμβουλίου της 12ης Απριλίου 1994 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 098 της 16/04/1994 σ. 0001 - 0001
Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 7 τόμος 5 σ. 0153
Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 7 τόμος 5 σ. 0153
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 844/94 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 12ης Απριλίου 1994 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, τη πρόταση της Επιτροπής (1), τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2), Αποφασίζοντας με τη διαδικασία του άρθρου 189 Γ της συνθήκης, Εκτιμώντας: ότι ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 (3), θεσπίζει ορισμένα μέτρα ικανά να εξαλείψουν τα διαρθρωτικά πλεονάσματα μεταφορικής ικανότητας στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας- ότι η διάρκεια ισχύος ενός από τα μέτρα αυτά που αποσκοπεί στην παροδική συγκράτηση των επενδύσεων σε πρόσθετη μεταφορική ικανότητα, προβλεπόταν αρχικά πενταετής- ότι τα εν λόγω μέτρα συνέβαλαν στη μείωση των διαρθρωτικών πλεονασμάτων μεταφορικής ικανότητας στον τομέα της εσωτερικής ναυσιπλοΐας- ότι, ωστόσο, η πρόσφατη οικονομική κάμψη προκάλεσε πτώση της ζήτησης υπηρεσιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας που προκάλεσε εκ νέου πλεονάσματα μεταφορικής ικανότητας σε κάθε κλάδο της αγοράς της εσωτερικής ναυσιπλοΐας- ότι θα πρέπει, κατά συνέπεια, να διατηρηθούν τα τρέχοντα μέτρα διαρθρωτικής εξυγίανσης για καθορισμένο χρονικό διάστημα- ότι θα πρέπει, εξάλλου, για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, να διευκρινιστεί η έννοια "πλοίο που ανήκει στον ενεργό στόλο"- ότι, επειδή οι προβλέψεις δείχνουν ότι τα πλεονάσματα μεταφορικής ικανότητας ενδέχεται να διατηρηθούν για ορισμένο χρονικό διάστημα ακόμα, θα πρέπει να επανεξεταστεί η κατάσταση πριν από το τέλος του έτους 1996 υπό το πρίσμα των συνθηκών που θα επικρατούν τότε στην αγορά, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 τροποποιείται ως εξής: 1. στο άρθρο 5 παράγραφος 1 τρίτο εδάφιο, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: "Στον ενεργό στόλο ανήκουν τα σκάφη σε καλή κατάσταση λειτουργίας για τα οποία η ετήσια εισφορά που αναφέρεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1, έχει καταβληθεί τουλάχιστον τρεις φορές και:"- 2. στο άρθρο 8 παράγραφος 1 στοιχείο α) πρώτη φράση, η περίοδος των "πέντε ετών" αντικαθίσταται από περίοδο "δέκα ετών"- 3. στο άρθρο 10, προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 5: "5. Η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, έκθεση αξιολόγησης του συνολικού αποτελέσματος των μέτρων που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό, συνοδευόμενη, ενδεχομένως, από προτάσεις, πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 1996." Άρθρο 2 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 28 Απριλίου 1994. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος. Λουξεμβούργο, 12 Απριλίου 1994. Για το Συμβούλιο Ο Πρόεδρος Φ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ (1) ΕΕ αριθ. C 341 της 18. 12. 1993, σ. 17. (2) Γνώμη που διατυπώθηκε στις 26 Ιανουαρίου 1994 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα). (3) ΕΕ αριθ. L 116 της 28. 4. 1989, σ. 25.