Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32021R0699

Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2021/699 της Επιτροπής της 21ης Δεκεμβρίου 2020 για την τροποποίηση και τη διόρθωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 όσον αφορά τις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας, την παραγωγή εξαρτημάτων που προορίζονται για χρήση κατά τη συντήρηση και την εξέταση πτυχών σχετικών με τη γήρανση των αεροσκαφών κατά την πιστοποίηση

C/2020/9326

ΕΕ L 145 της 28.4.2021, pp. 1–19 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2021/699/oj

28.4.2021   

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 145/1


ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2021/699 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

της 21ης Δεκεμβρίου 2020

για την τροποποίηση και τη διόρθωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 όσον αφορά τις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας, την παραγωγή εξαρτημάτων που προορίζονται για χρήση κατά τη συντήρηση και την εξέταση πτυχών σχετικών με τη γήρανση των αεροσκαφών κατά την πιστοποίηση

Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (1), και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 1,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

(1)

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής (2) καθορίζει τις απαιτήσεις σχετικά με την κατάρτιση και τη διαθεσιμότητα οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας, την παραγωγή εξαρτημάτων και εξοπλισμού που πρόκειται να εγκατασταθούν σε πολιτικό αεροσκάφος, την κατάρτιση από τους κατόχους της έγκρισης σχεδιασμού των δεδομένων, των διαδικασιών, των οδηγιών και των εγχειριδίων που απαιτούνται ώστε να εξασφαλίζεται η διαρκής αξιοπλοΐα, καθώς και σχετικά με την έγκριση τροποποιήσεων και επισκευών σε πιστοποιητικά τύπου και σε περιορισμένα πιστοποιητικά τύπου.

(2)

Οι οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας πρέπει να καταρτίζονται από τους κατόχους της έγκρισης σχεδιασμού στο πλαίσιο της πιστοποίησης προϊόντος ή εξαρτήματος και, εφόσον εφαρμόζονται ορθά, θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι το προϊόν ή το εξάρτημα παραμένει αξιόπλοο καθ’ όλη την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής του. Δεδομένου ότι οι υφιστάμενοι κανόνες δεν είναι αρκετά σαφείς, οι κάτοχοι πιστοποιητικών τύπου ενδέχεται να ερμηνεύουν με διαφορετικό τρόπο τόσο το τι αποτελεί ολοκληρωμένη σειρά οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας όσο και τον βαθμό στον οποίο υποχρεούνται να ελέγχουν τα δεδομένα που απαρτίζουν τις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας.

(3)

Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να παρασχεθεί ορισμός του όρου «οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας» και να καθιερωθεί η ένταξη των οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας στο πιστοποιητικό τύπου, ώστε να ενισχυθεί ο έλεγχός τους από τον κάτοχο της έγκρισης σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένων των τροποποιήσεων των οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας.

(4)

Οι απαιτήσεις αναφορικά με την τήρηση αρχείων, τα εγχειρίδια και τις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας βρίσκονται διάσπαρτες στα διάφορα τμήματα του παραρτήματος I (μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012, με αποτέλεσμα την επικάλυψη παρόμοιων απαιτήσεων. Συνεπώς, οι απαιτήσεις αυτές θα πρέπει να συγχωνευθούν σε μία ενιαία απαίτηση ανά αντικείμενο.

(5)

Ένα εξάρτημα ή ένας εξοπλισμός μπορεί να εγκατασταθεί σε προϊόν το οποίο διαθέτει πιστοποιητικό τύπου μόνο όταν πληροί τους όρους ασφαλούς λειτουργίας και έχει εκδοθεί έντυπο 1 του EASA με το οποίο πιστοποιείται ότι το εν λόγω εξάρτημα ή ο εξοπλισμός έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τα εγκεκριμένα δεδομένα σχεδιασμού, εκτός αν πρόκειται για τυποποιημένο εξάρτημα ή αν πληροί συγκεκριμένες προϋποθέσεις και είναι εγκατεστημένο σε αεροσκάφος ELA 1 ή σε ELA 2.

(6)

Έντυπο 1 του EASA μπορεί να εκδοθεί μόνο από φορέα παραγωγής ο οποίος είναι εγκεκριμένος σύμφωνα με το τμήμα Ζ του παραρτήματος I (Μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή ο οποίος αποδεικνύει τη συμμόρφωση των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού με τα εφαρμοστέα δεδομένα σχεδιασμού σύμφωνα με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο τμήμα ΣΤ του παραρτήματος I (Μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012. Στη δεύτερη περίπτωση, το έντυπο 1 του EASA που εκδίδεται από τον φορέα παραγωγής πρέπει επίσης να επικυρώνεται από την αρμόδια αρχή. Όσον αφορά εξαρτήματα και εξοπλισμό των οποίων οι επιπτώσεις στην ασφάλεια της λειτουργίας αεροσκαφών είναι αμελητέες σε περίπτωση μη συμμόρφωσης προς τον σχεδιασμό τους, ένα υψηλό πρότυπο παραγωγής, όπως πιστοποιείται με το έντυπο 1 του EASA, δεν παρέχει πρόσθετη ασφάλεια για τις πτητικές λειτουργίες, και η έκδοση του εντύπου 1 του EASA δημιουργεί περιττό διοικητικό φόρτο.

(7)

Συνεπώς, θα πρέπει να επιτρέπεται η παραγωγή ορισμένων εξαρτημάτων και εξοπλισμού χωρίς να είναι απαραίτητη η πιστοποίηση της συμμόρφωσής τους με τα εγκεκριμένα δεδομένα σχεδιασμού μέσω έκδοσης του εντύπου 1 του EASA, καθώς και η εγκατάσταση των εν λόγω εξαρτημάτων και εξοπλισμού σε προϊόντα που διαθέτουν πιστοποίηση τύπου.

(8)

Επιπλέον, από τη στιγμή της κατασκευής του και μετά, κάθε αεροσκάφος μπορεί να θεωρηθεί ότι γηράσκει. Η γήρανση αεροσκάφους εξαρτάται από παράγοντες όπως η ηλικία, ο αριθμός κύκλων πτήσης και ο αριθμός ωρών πτήσης. Η πείρα λειτουργίας έχει αναδείξει την ανάγκη διαρκούς επικαιροποίησης των γνώσεων σχετικά με τη δομική ακεραιότητα των γηρασκόντων αεροσκαφών. Με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2020/1159 της Επιτροπής (3) έχουν εισαχθεί νέες απαιτήσεις για τα αεροσκάφη σε λειτουργία, με στόχο την επικαιροποίηση των γνώσεων σχετικά με τους παράγοντες γήρανσης με βάση την επιχειρησιακή πείρα σε πραγματικό χρόνο και με χρήση σύγχρονων εργαλείων ανάλυσης και δοκιμής. Οι απαιτήσεις αυτές θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι οι κάτοχοι της έγκρισης σχεδιασμού τηρούν τις διαδικασίες, παράγουν τα δεδομένα και μεριμνούν ώστε οι οδηγίες και τα εγχειρίδια για τον υφιστάμενο σχεδιασμό να διατίθενται στους φορείς εκμετάλλευσης προς έγκαιρη εφαρμογή, με στόχο την πρόληψη των αστοχιών των γηρασκουσών δομών αεροσκαφών.

(9)

Όταν η δομή ενός μεγάλου αεροπλάνου που διαθέτει πιστοποίηση τύπου τροποποιείται και εφόσον συμμορφώνεται με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2020/1159, η έγκριση τέτοιων μελλοντικών αλλαγών ή επισκευών δεν υπόκειται στις εν λόγω απαιτήσεις διαρκούς δομικής ακεραιότητας. Επιπλέον, όταν υποβάλλεται αίτηση για νέο πιστοποιητικό τύπου ή περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου για μεγάλα αεροπλάνα, δεν υπάρχει απαίτηση η οποία να εξασφαλίζει ότι το πρόγραμμα διαρκούς δομικής ακεραιότητας παραμένει έγκυρο καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του αεροπλάνου.

(10)

Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να τροποποιηθούν οι υφιστάμενοι κανόνες, ώστε να επιτυγχάνεται το ίδιο επίπεδο ασφάλειας σε περίπτωση που η δομή μεγάλου αεροπλάνου υποβληθεί σε μελλοντικές δομικές αλλαγές ή επισκευές που καταρτίζονται και εγκρίνονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 748/2012, και να προστεθεί η απαίτηση κάθε μελλοντικός κάτοχος πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου μεγάλου αεροπλάνου να διασφαλίζει ότι το πρόγραμμα διαρκούς δομικής ακεραιότητας παραμένει έγκυρο καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του αεροπλάνου.

(11)

Επιπλέον, ο πρόσφατος εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/1383 της Επιτροπής (4) εισήγαγε κανόνα σύμφωνα με τον οποίο το πρόσωπο ή ο φορέας που διενεργεί επιθεώρηση αξιοπλοΐας σε αεροσκάφος που υπόκειται στις απαιτήσεις του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής (5) εκδίδει επίσης το πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας (ARC). Ως εκ τούτου, οι παράγραφοι 21.A.174 και 21.B.325 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 θα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να ευθυγραμμιστούν με τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014.

(12)

Επιπλέον, ο όρος «διαρκής αξιοπλοΐα» δεν χρησιμοποιείται με συνέπεια στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 748/2012, όταν αναφέρεται στα δεδομένα που καταρτίζονται από τον κάτοχο της έγκρισης σχεδιασμού. Συνεπώς, είναι αναγκαίο να διορθωθούν οι παράγραφοι 21.A.181, 21.A.211 και 21.A.431B του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012.

(13)

Οι παράγραφοι 21.A.15, 21.A.93 και 21.A.432Γ του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 τροποποιήθηκαν με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2019/897 της Επιτροπής (6). Στα στοιχεία β) και δ) της παραγράφου 21.A.15, στο στοιχείο β) της παραγράφου 21.A.93 και στο στοιχείο β) της παραγράφου 21.A.432Γ προέκυψε γραμματικό λάθος κατά την αναφορά στη δυνατότητα μεταγενέστερης συμπλήρωσης της αρχικής αίτησης με το πρόγραμμα πιστοποίησης. Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 θα πρέπει να διορθωθεί.

(14)

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, θα πρέπει να δοθεί στα κράτη μέλη και στα επηρεαζόμενα ενδιαφερόμενα μέρη επαρκής χρόνος ώστε να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους στο νέο κανονιστικό πλαίσιο πριν από την έναρξη εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.

(15)

Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τις γνώμες 12/2016 (7) και 07/2019 (8) του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 76 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:

Άρθρο 1

Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 τροποποιείται ως εξής:

1.

στο άρθρο 9, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.   Ο φορέας που είναι υπεύθυνος για την κατασκευή προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού καταδεικνύει την ικανότητά του σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος I (Μέρος 21). Η απόδειξη ικανότητας δεν απαιτείται για εξαρτήματα ή εξοπλισμό που κατασκευάζονται από φορέα και τα οποία, σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος I (Μέρος 21), μπορούν να εγκατασταθούν σε προϊόν που διαθέτει πιστοποίηση τύπου χωρίς να απαιτείται να συνοδεύονται από πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης (δηλαδή έντυπο 1 του EASA).»·

2.

Το παράρτημα I τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 2

Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 διορθώνεται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.

Άρθρο 3

Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

O παρών κανονισμός εφαρμόζεται από τις 18 Μαΐου 2022, με εξαίρεση το άρθρο 2 και το σημείο 4, το σημείο 6, το σημείο 9 και το σημείο 15 του παραρτήματος I τα οποία εφαρμόζονται από τις 18 Μαΐου 2021.

Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.

Βρυξέλλες, 21 Δεκεμβρίου 2020.

Για την Επιτροπή

Η Πρόεδρος

Ursula VON DER LEYEN


(1)   ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1.

(2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής, της 3ης Αυγούστου 2012, σχετικά με τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και την περιβαλλοντική πιστοποίηση αεροσκαφών και των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, καθώς και για την πιστοποίηση φορέων σχεδιασμού και παραγωγής (ΕΕ L 224 της 21.8.2012, σ. 1).

(3)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2020/1159 της Επιτροπής, της 5ης Αυγούστου 2020, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 και (ΕΕ) 2015/640 όσον αφορά τη θέσπιση νέων πρόσθετων απαιτήσεων αξιοπλοΐας (ΕΕ L 257 της 6.8.2020, σ. 14).

(4)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/1383 της Επιτροπής, της 8ης Ιουλίου 2019, για την τροποποίηση και τη διόρθωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 όσον αφορά τα συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας φορέων διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας και τις ελαφρύνσεις για τα αεροσκάφη της γενικής αεροπορίας ως προς τη συντήρηση και τη διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας (ΕΕ L 228 της 4.9.2019, σ. 1).

(5)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 362 της 17.12.2014, σ. 1)

(6)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/897 της Επιτροπής, της 12ης Μαρτίου 2019, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής όσον αφορά την προσθήκη στο παράρτημα I επαλήθευσης της συμμόρφωσης βάσει διακινδύνευσης και την εφαρμογή των απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας (ΕΕ L 144 της 3.6.2019, σ. 1).

(7)  Γνώμη 12/2016: Γηράσκουσες δομές αεροσκαφών.

(8)  Γνώμη 07/2019: «Instructions for continued airworthiness – Installation of parts and appliances that are released without an EASA Form 1 or equivalent» (Οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας – Εγκατάσταση εξαρτημάτων και εξοπλισμού που διατίθενται χωρίς έντυπο 1 του EASA ή ισοδύναμο έγγραφο).


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

Το παράρτημα I (Μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 τροποποιείται ως εξής:

1)

ο πίνακας περιεχομένων αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:

« Περιεχόμενα

21.1.

Γενικά

ΕΝΟΤΗΤΑ Α – ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

ΤΜΗΜΑ A — ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

21.A.1

Πεδίο εφαρμογής

21.A.2

Ανάληψη πιστοποιητικού από τρίτο πρόσωπο εκτός του αιτούντος ή του κατόχου

21.A.3A

Βλάβες, δυσλειτουργίες και ελαττώματα

21.A.3B

Οδηγίες αξιοπλοΐας

21.A.4

Συντονισμός σχεδιασμού και παραγωγής

21.A.5

Τήρηση αρχείων

21.A.6

Εγχειρίδια

21.A.7

Οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας

ΤΜΗΜΑ Β — ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ

21.A.11

Πεδίο εφαρμογής

21.A.13

Επιλεξιμότητα

21.A.14

Απόδειξη ικανότητας

21.A.15

Αίτηση

21.A.19

Μετατροπές που απαιτούν νέο πιστοποιητικό τύπου

21.A.20

Απόδειξη της συμμόρφωσης με τη βάση πιστοποίησης τύπου, τη βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας

21.A.21

Απαιτήσεις για την έκδοση πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου

21.A.31

Σχεδιασμός τύπου

21.A.33

Επιθεωρήσεις και δοκιμές

21.A.35

Πτητικές δοκιμές

21.A.41

Πιστοποιητικό τύπου

21.A.44

Υποχρεώσεις του κατόχου

21.A.47

Δυνατότητα μεταβίβασης

21.A.51

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.62

Διαθεσιμότητα δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας

21.A.65

Διαρκής δομική ακεραιότητα για δομές αεροπλάνων

(ΤΜΗΜΑ Γ — ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ)

ΤΜΗΜΑ Δ — ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ

21.A.90A

Πεδίο εφαρμογής

21.A.90B

Συνήθεις τροποποιήσεις

21.A.90Γ

Αυτοτελείς τροποποιήσεις στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας

21.A.91

Ταξινόμηση τροποποιήσεων σε πιστοποιητικό τύπου

21.A.92

Επιλεξιμότητα

21.A.93

Αίτηση

21.A.95

Απαιτήσεις για την έγκριση τροποποίησης ελάσσονος σημασίας

21.A.97

Απαιτήσεις για την έγκριση τροποποίησης μείζονος σημασίας

21.A.101

Βάση πιστοποίησης τύπου, βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας και απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας για τροποποίηση μείζονος σημασίας σε πιστοποιητικό τύπου

21.A.108

Διαθεσιμότητα δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας

21.A.109

Υποχρεώσεις και επισήμανση EPA

ΤΜΗΜΑ Ε — ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ

21.A.111

Πεδίο εφαρμογής

21.A.112A

Επιλεξιμότητα

21.A.112B

Απόδειξη ικανότητας

21.A.113

Αίτηση για χορήγηση συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου

21.A.115

Απαιτήσεις για την έγκριση τροποποιήσεων μείζονος σημασίας υπό μορφή συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου

21.A.116

Δυνατότητα μεταβίβασης

21.A.117

Μετατροπές σε εξάρτημα προϊόντος που καλύπτεται από συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου

21.A.118A

Υποχρεώσεις και επισήμανση EPA

21.A.118B

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.120B

Διαθεσιμότητα δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας

ΤΜΗΜΑ ΣΤ — ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΧΩΡΙΣ ΕΓΚΡΙΣΗ ΦΟΡΕΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

21.A.121

Πεδίο εφαρμογής

21.A.122

Επιλεξιμότητα

21.A.124

Αίτηση

21.A.125A

Έκδοση εγγράφου συμφωνίας

21.A.125B

Ευρήματα

21.A.125Γ

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.126

Σύστημα επιθεώρησης της παραγωγής

21.A.127

Δοκιμές: αεροσκάφη

21.A.128

Δοκιμές: κινητήρες και έλικες

21.A.129

Υποχρεώσεις του κατασκευαστή

21.A.130

Δήλωση συμμόρφωσης

ΤΜΗΜΑ Ζ — ΕΓΚΡΙΣΗ ΦΟΡΕΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

21.A.131

Πεδίο εφαρμογής

21.A.133

Επιλεξιμότητα

21.A.134

Αίτηση

21.A.135

Έκδοση έγκρισης φορέα παραγωγής

21.A.139

Σύστημα ποιότητας

21.A.143

Εγχειρίδιο λειτουργίας

21.A.145

Απαιτήσεις έγκρισης

21.A.147

Τροποποιήσεις στον εγκεκριμένο φορέα παραγωγής

21.A.148

Τροποποιήσεις όσον αφορά τον τόπο εγκατάστασης

21.A.149

Δυνατότητα μεταβίβασης

21.A.151

Όροι έγκρισης

21.A.153

Τροποποιήσεις των όρων έγκρισης

21.A.157

Διερευνήσεις

21.A.158

Ευρήματα

21.A.159

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.163

Δικαιώματα

21.A.165

Υποχρεώσεις του κατόχου

ΤΜΗΜΑ Η — ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ KAI ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ

21.A.171

Πεδίο εφαρμογής

21.A.172

Επιλεξιμότητα

21.A.173

Ταξινόμηση

21.A.174

Αίτηση

21.A.175

Γλώσσα

21.A.177

Τροποποίηση ή μετατροπή

21.A.179

Δυνατότητα μεταβίβασης και επανέκδοση εντός κρατών μελών

21.A.180

Επιθεωρήσεις

21.A.181

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.182

Ταυτοποίηση αεροσκάφους

ΤΜΗΜΑ Θ — ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΘΟΡΥΒΟΥ

21.A.201

Πεδίο εφαρμογής

21.A.203

Επιλεξιμότητα

21.A.204

Αίτηση

21.A.207

Τροποποίηση ή μετατροπή

21.A.209

Δυνατότητα μεταβίβασης και επανέκδοση εντός κρατών μελών

21.A.210

Επιθεωρήσεις

21.A.211

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

ΤΜΗΜΑ I — ΕΓΚΡΙΣΗ ΦΟΡΕΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

21.A.231

Πεδίο εφαρμογής

21.A.233

Επιλεξιμότητα

21.A.234

Αίτηση

21.A.235

Έκδοση έγκρισης φορέα σχεδιασμού

21.A.239

Σύστημα διασφάλισης σχεδιασμού

21.A.243

Δεδομένα

21.A.245

Απαιτήσεις έγκρισης

21.A.247

Τροποποιήσεις στο σύστημα διασφάλισης σχεδιασμού

21.A.249

Δυνατότητα μεταβίβασης

21.A.251

Όροι έγκρισης

21.A.253

Τροποποιήσεις των όρων έγκρισης

21.A.257

Διερευνήσεις

21.A.258

Ευρήματα

21.A.259

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.263

Δικαιώματα

21.A.265

Υποχρεώσεις του κατόχου

ΤΜΗΜΑ IΑ — ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

21.A.301

Πεδίο εφαρμογής

21.A.303

Συμμόρφωση προς τις εφαρμοστέες απαιτήσεις

21.A.305

Έγκριση εξαρτημάτων και εξοπλισμού

21.A.307

Επιλεξιμότητα εξαρτημάτων και εξοπλισμού προς εγκατάσταση

(ΤΜΗΜΑ IΒ — ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ)

ΤΜΗΜΑ IΓ — ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ

21.A.431A

Πεδίο εφαρμογής

21A.431B

Συνήθεις επισκευές

21.A.432A

Επιλεξιμότητα

21.A.432B

Απόδειξη ικανότητας

21.A.432Γ

Αίτηση έγκρισης σχεδιασμού επισκευής

21.A.433

Απαιτήσεις για την έγκριση σχεδιασμού επισκευής

21.A.435

Ταξινόμηση και έγκριση σχεδιασμών επισκευής

21.A.439

Παραγωγή εξαρτημάτων επισκευής

21.A.441

Εκτέλεση επισκευής

21.A.443

Περιορισμοί

21.A.445

Μη αποκατασταθείσα ζημία

21.A.451

Υποχρεώσεις και επισήμανση EPA

(ΤΜΗΜΑ IΔ — ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ)

ΤΜΗΜΑ IΕ — ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΒΑΣΕΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ

21.A.601

Πεδίο εφαρμογής

21.A.602A

Επιλεξιμότητα

21.A.602B

Απόδειξη ικανότητας

21.A.603

Αίτηση

21.A.604

Εξουσιοδότηση ETSO για βοηθητική μονάδα ισχύος (APU)

21.A.605

Απαιτήσεις δεδομένων

21.A.606

Απαιτήσεις για την έκδοση εξουσιοδότησης ETSO

21.A.607

Δικαιώματα εξουσιοδότησης ETSO

21.A.608

Δήλωση σχεδιασμού και επιδόσεων (DDP)

21.A.609

Υποχρεώσεις των κατόχων εξουσιοδοτήσεων ETSO

21.A.610

Έγκριση απόκλισης

21.A.611

Τροποποιήσεις σχεδιασμού

21.A.615

Επιθεώρηση από τον Οργανισμό

21.A.619

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.621

Δυνατότητα μεταβίβασης

ΤΜΗΜΑ IΣΤ — ΠΤΗΤΙΚΗ ΑΔΕΙΑ

21.A.701

Πεδίο εφαρμογής

21.A.703

Επιλεξιμότητα

21.A.705

Αρμόδια αρχή

21.A.707

Αίτηση για χορήγηση πτητικής άδειας

21.A.708

Συνθήκες πτήσης

21.A.709

Αίτηση έγκρισης συνθηκών πτήσης

21.A.710

Έγκριση συνθηκών πτήσης

21.A.711

Έκδοση πτητικής άδειας

21.A.713

Τροποποιήσεις

21.A.715

Γλώσσα

21.A.719

Δυνατότητα μεταβίβασης

21.A.721

Επιθεωρήσεις

21.A.723

Διάρκεια ισχύος και συνεχής ισχύς

21.A.725

Ανανέωση πτητικής άδειας

21.A.727

Υποχρεώσεις του κατόχου πτητικής άδειας

21.A.729

Τήρηση αρχείων

ΤΜΗΜΑ IΖ — ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ, ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

21.A.801

Ταυτοποίηση προϊόντων

21.A.803

Χειρισμός των στοιχείων ταυτοποίησης

21.A.804

Ταυτοποίηση εξαρτημάτων και εξοπλισμού

21.A.805

Ταυτοποίηση κρίσιμων εξαρτημάτων

21.A.807

Ταυτοποίηση ειδών ETSO

ΕΝΟΤΗΤΑ B - ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΑΡΧΕΣ

ΤΜΗΜΑ A — ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

21.B.5

Πεδίο εφαρμογής

21.B.20

Υποχρεώσεις της αρμόδιας αρχής

21.B.25

Απαιτήσεις για την οργάνωση της αρμόδιας αρχής

21.B.30

Γραπτές διαδικασίες

21.B.35

Αλλαγές στην οργάνωση και τις διαδικασίες

21.B.40

Επίλυση διαφορών

21.B.45

Υποβολή αναφορών/συντονισμός

21.B.55

Τήρηση αρχείων

21.B.60

Οδηγίες αξιοπλοΐας

ΤΜΗΜΑ Β — ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ

21.B.70

Προδιαγραφές πιστοποίησης

21.B.75

Ειδικοί όροι

21.B.80

Βάση πιστοποίησης τύπου για πιστοποιητικό τύπου ή για περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου

21.B.82

Βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για πιστοποιητικό τύπου ή για περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου αεροσκάφους

21.B.85

Καθορισμός των εφαρμοστέων απαιτήσεων περιβαλλοντικής προστασίας και των προδιαγραφών πιστοποίησης για πιστοποιητικό τύπου ή για περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου

21.B.100

Επίπεδο συμμετοχής

21.B.103

Έκδοση πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου

(ΤΜΗΜΑ Γ — ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ)

ΤΜΗΜΑ Δ — ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ

21.B.105

Βάση πιστοποίησης τύπου, απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για τροποποίηση μείζονος σημασίας σε πιστοποιητικό τύπου

21.B.107

Έκδοση έγκρισης τροποποίησης πιστοποιητικού τύπου

ΤΜΗΜΑ Ε — ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΤΥΠΟΥ

21.B.109

Βάση πιστοποίησης τύπου, απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας για συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου

21.B.111

Έκδοση συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου

ΤΜΗΜΑ ΣΤ — ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΧΩΡΙΣ ΕΓΚΡΙΣΗ ΦΟΡΕΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

21.B.120

Διερεύνηση

21.B.125

Ευρήματα

21.B.130

Έκδοση εγγράφου συμφωνίας

21.B.135

Διατήρηση του εγγράφου συμφωνίας

21.B.140

Τροποποίηση εγγράφου συμφωνίας

21.B.145

Περιορισμός, αναστολή και ανάκληση εγγράφου συμφωνίας

21.B.150

Τήρηση αρχείων

ΤΜΗΜΑ Ζ — ΕΓΚΡΙΣΗ ΦΟΡΕΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

21.B.220

Διερεύνηση

21.B.225

Ευρήματα

21.B.230

Έκδοση πιστοποιητικού

21.B.235

Συνεχής επιτήρηση

21.B.240

Τροποποίηση έγκρισης φορέα παραγωγής

21.B.245

Αναστολή και ανάκληση έγκρισης φορέα παραγωγής

21.B.260

Τήρηση αρχείων

ΤΜΗΜΑ Η — ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ KAI ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ

21.B.320

Διερεύνηση

21.B.325

Έκδοση πιστοποιητικού αξιοπλοΐας

21.B.326

Πιστοποιητικό αξιοπλοΐας

21.B.327

Περιορισμένο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας

21.B.330

Αναστολή και ανάκληση πιστοποιητικών αξιοπλοΐας και περιορισμένων πιστοποιητικών αξιοπλοΐας

21.B.345

Τήρηση αρχείων

ΤΜΗΜΑ Θ — ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΘΟΡΥΒΟΥ

21.B.420

Διερεύνηση

21.B.425

Έκδοση πιστοποιητικών θορύβου

21.B.430

Αναστολή και ανάκληση πιστοποιητικού θορύβου

21.B.445

Τήρηση αρχείων

ΤΜΗΜΑ I — ΕΓΚΡΙΣΗ ΦΟΡΕΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΤΜΗΜΑ IΑ — ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

(ΤΜΗΜΑ IΒ — ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ)

ΤΜΗΜΑ IΓ — ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ

21.B.450

Βάση πιστοποίησης τύπου και απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας για την έγκριση σχεδιασμού επισκευής μείζονος σημασίας

21.B.453

Έκδοση έγκρισης σχεδιασμού επισκευής

(ΤΜΗΜΑ IΔ — ΑΝΕΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ)

ΤΜΗΜΑ IΕ — ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΒΑΣΕΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ

21.B.480

Έκδοση εξουσιοδότησης ETSO

ΤΜΗΜΑ IΣΤ — ΠΤΗΤΙΚΗ ΑΔΕΙΑ

21.B.520

Διερεύνηση

21.B.525

Έκδοση πτητικών αδειών

21.B.530

Ανάκληση πτητικών αδειών

21.B.545

Τήρηση αρχείων

ΤΜΗΜΑ IΖ — ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ, ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

Προσαρτήματα

Προσάρτημα I — Έντυπο 1 του EASA — Πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης·

Προσάρτημα II — Έντυπο 15 του EASA — Πιστοποιητικό επανεξέτασης της αξιοπλοΐας·

Προσάρτημα III — Έντυπο 20α του EASA — Πτητική άδεια·

Προσάρτημα IV — Έντυπο 20β του EASA — Πτητική άδεια (εκδοθείσα από εγκεκριμένους φορείς)·

Προσάρτημα V — Έντυπο 24 του EASA — Περιορισμένο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας·

Προσάρτημα VI — Έντυπο 25 του EASA — Πιστοποιητικό αξιοπλοΐας·

Προσάρτημα VII — Έντυπο 45 του EASA — Πιστοποιητικό θορύβου·

Προσάρτημα VIII — Έντυπο 52 του EASA — Δήλωση συμμόρφωσης του αεροσκάφους·

Προσάρτημα IX — Έντυπο 53 του EASA — Πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία·

Προσάρτημα X — Έντυπο 55 του EASA — Πιστοποιητικό έγκρισης φορέα παραγωγής·

Προσάρτημα XI — Έντυπο 65 του EASA — Έγγραφο συμφωνίας για παραγωγή χωρίς την έγκριση του φορέα παραγωγής·

Προσάρτημα XII — Κατηγορίες πτητικών δοκιμών και συναφής εξειδίκευση του πληρώματος πτητικών δοκιμών 85.»·

2)

παρεμβάλλονται οι ακόλουθες παράγραφοι 21.A.5, 21.A.6 και 21.A.7:

«21.A.5   Τήρηση αρχείων

Ο κάτοχος πιστοποιητικού τύπου, περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου, συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου, έγκρισης αλλαγής σχεδιασμού ή σχεδιασμού επισκευής, ή εξουσιοδότησης ETSO, θέτει στη διάθεση του Οργανισμού όλες τις σχετικές πληροφορίες σχεδιασμού, τα σχέδια και τις εκθέσεις δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων των αρχείων επιθεώρησης για το προϊόν ή το είδος που υποβλήθηκε σε δοκιμές για τους σκοπούς της πιστοποίησης· τα ανωτέρω έγγραφα φυλάσσονται με σκοπό να παρέχονται οι πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την εξασφάλιση της διαρκούς αξιοπλοΐας του προϊόντος ή του είδους, της συνεχούς ισχύος των δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας, καθώς και της συμμόρφωσής του με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας.

21.A.6   Εγχειρίδια

Ο κάτοχος πιστοποιητικού τύπου, περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου ή συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου συντάσσει, τηρεί και επικαιροποιεί τα πρωτότυπα όλων των εγχειριδίων ή των παραλλαγών τα οποία περιέχονται στα εγχειρίδια που απαιτούνται από την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης τύπου, την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας για το προϊόν ή το είδος, και παρέχει αντίγραφα στον Οργανισμό, κατόπιν αιτήματός του.

21.A.7   Οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας

α)

Ο κάτοχος πιστοποιητικού τύπου, περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου, συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου, έγκρισης αλλαγής σχεδιασμού ή έγκρισης σχεδιασμού επισκευής καταρτίζει τις οδηγίες ή κάνει αναφορά στις οδηγίες που είναι αναγκαίες προκειμένου να εξασφαλίζεται ότι το πρότυπο αξιοπλοΐας που σχετίζεται με τον τύπο αεροσκάφους και κάθε σχετικό εξάρτημα διατηρείται καθ’ όλη τη διάρκεια επιχειρησιακής ζωής του αεροσκάφους, όταν αποδεικνύεται η συμμόρφωση με την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης τύπου που καθορίστηκε και κοινοποιήθηκε από τον Οργανισμό σύμφωνα με την παράγραφο 21.B.80.

β)

Τουλάχιστον μία σειρά πλήρων οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας παρέχεται από τον κάτοχο:

1.

πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου σε κάθε γνωστό ιδιοκτήτη ενός ή περισσότερων προϊόντων κατά την παράδοση ή κατά την έκδοση του πρώτου πιστοποιητικού αξιοπλοΐας ή του περιορισμένου πιστοποιητικού αξιοπλοΐας του συγκεκριμένου αεροσκάφους, ανάλογα με ποιο γεγονός από τα ανωτέρω λαμβάνει χώρα σε μεταγενέστερο χρόνο,

2.

συμπληρωματικού πιστοποιητικού τύπου ή έγκρισης αλλαγής σχεδιασμού σε όλους τους γνωστούς χρήστες του προϊόντος που επηρεάζεται από την αλλαγή κατά τη διάθεση του τροποποιημένου προϊόντος σε υπηρεσία,

3.

έγκρισης σχεδιασμού επισκευής σε όλους τους γνωστούς χρήστες του προϊόντος που επηρεάζεται από την επισκευή κατά τη διάθεση σε υπηρεσία του προϊόντος στο οποίο έχει εκτελεστεί σχεδιασμός επισκευής. Το επισκευασμένο προϊόν, εξάρτημα ή εξοπλισμός μπορεί να τεθεί σε υπηρεσία προτού ολοκληρωθούν οι συναφείς οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας, μόνο όμως για περιορισμένη περίοδο λειτουργίας και κατόπιν συμφωνίας με τον Οργανισμό.

Στη συνέχεια, οι εν λόγω κάτοχοι της έγκρισης σχεδιασμού θέτουν τις οδηγίες στη διάθεση, κατόπιν αιτήματος, οιουδήποτε τρίτου προσώπου το οποίο οφείλει να συμμορφωθεί προς τις οδηγίες αυτές.

γ)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο β), ο κάτοχος πιστοποιητικού τύπου ή ο κάτοχος περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου μπορεί να καθυστερήσει τη διαθεσιμότητα μέρους των οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας, που αφορά προγραμματισμένες οδηγίες μακροχρόνιας εφαρμογής, έως ότου το προϊόν ή το τροποποιημένο προϊόν τεθεί σε υπηρεσία, αλλά μεριμνά ώστε οι εν λόγω οδηγίες να είναι διαθέσιμες προτού καταστεί αναγκαία η χρήση των εν λόγω δεδομένων για το προϊόν ή το τροποποιημένο προϊόν.

δ)

Ο κάτοχος της έγκρισης σχεδιασμού, ο οποίος υποχρεούται να παρέχει οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας σύμφωνα με το στοιχείο β), καθιστά επίσης διαθέσιμες τις τροποποιήσεις των εν λόγω οδηγιών σε όλους τους γνωστούς χρήστες του προϊόντος που επηρεάζεται από την τροποποίηση και, κατόπιν αιτήματος, σε κάθε τρίτο πρόσωπο το οποίο οφείλει να συμμορφωθεί προς τις εν λόγω τροποποιήσεις. Ο κάτοχος της έγκρισης σχεδιασμού αποδεικνύει στον Οργανισμό, κατόπιν αιτήματος, την επάρκεια της διαδικασίας τροποποίησης των οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας που είναι διαθέσιμες σύμφωνα με το παρόν στοιχείο.»·

3)

η παράγραφος 21.A.41 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.A.41   Πιστοποιητικό τύπου

Το πιστοποιητικό τύπου και το περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου περιλαμβάνουν τον σχεδιασμό τύπου, τους περιορισμούς λειτουργίας, τις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας, το φύλλο δεδομένων του πιστοποιητικού τύπου για την αξιοπλοΐα και τις εκπομπές, την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης τύπου και τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας βάσει των οποίων ο Οργανισμός καθορίζει τη συμμόρφωση, καθώς και κάθε άλλο όρο ή περιορισμό που ορίζουν οι εφαρμοστέες προδιαγραφές πιστοποίησης και απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας για το προϊόν. Επιπλέον, το πιστοποιητικό τύπου και το περιορισμένο πιστοποιητικό τύπου αεροσκάφους περιλαμβάνουν την εφαρμοστέα βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας, τα δεδομένα επιχειρησιακής καταλληλότητας και το φύλλο δεδομένων του πιστοποιητικού τύπου για τον θόρυβο. Το φύλλο δεδομένων του πιστοποιητικού τύπου και του περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου του αεροσκάφους περιλαμβάνει το αρχείο συμμόρφωσης προς τις εκπομπές CO2 και το φύλλο δεδομένων του πιστοποιητικού τύπου του κινητήρα περιλαμβάνει το αρχείο συμμόρφωσης προς τις εκπομπές καυσαερίων.»·

4)

η παράγραφος 21.A.44 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.A.44   Υποχρεώσεις του κατόχου

Κάθε κάτοχος πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου:

α)

αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις που ορίζονται στις παραγράφους 21.A.3Α, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.55, 21.A.57, 21.A.61, 21.A.62 και 21.A.65· και, για τον σκοπό αυτό, εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις αξιολόγησης επιλεξιμότητας σύμφωνα με την παράγραφο 21.Α.14· και

β)

καθορίζει τη σήμανση σύμφωνα με το τμήμα IΖ.»·

Από τις 18 Μαΐου 2022, η υποχρέωση συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις του στοιχείου α) νοείται ως αναφορά στις παραγράφους 21.A.3A, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7, 21.A.62 και 21.A.65· και, για τον σκοπό αυτό, κάθε κάτοχος πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις αξιολόγησης επιλεξιμότητας σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.14.

5)

οι παράγραφοι 21.A.55, 21.A.57 και 21.A.61 απαλείφονται·

6)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 21.A.65:

«21.A.65   Διαρκής δομική ακεραιότητα για δομές αεροπλάνων

Ο κάτοχος πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου μεγάλου αεροπλάνου εξασφαλίζει ότι το πρόγραμμα διαρκούς δομικής ακεραιότητας παραμένει έγκυρο καθ’ όλη τη διάρκεια επιχειρησιακής ζωής του αεροπλάνου, λαμβανομένων υπόψη της πείρας λειτουργίας και των υφιστάμενων πτητικών λειτουργιών»·

7)

στην παράγραφο 21.A.90B στοιχείο α), το σημείο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

οι οποίες βασίζονται σε δεδομένα σχεδιασμού περιλαμβανόμενα στις προδιαγραφές πιστοποίησης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός, περιέχουν αποδεκτές μεθόδους, τεχνικές και πρακτικές για την εκτέλεση και τον προσδιορισμό των συνήθων τροποποιήσεων, καθώς και τις σχετικές οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας· και»·

8)

παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 21.A.90Γ:

«21.A.90Γ   Αυτοτελείς τροποποιήσεις στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας

α)

Οι αυτοτελείς τροποποιήσεις στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας είναι τροποποιήσεις που δεν έχουν εκπονηθεί ως άμεσο αποτέλεσμα αλλαγής του σχεδιασμού τύπου ή του σχεδιασμού επισκευής.

β)

Αυτοτελείς τροποποιήσεις στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας μπορεί να πραγματοποιήσει μόνο ο κάτοχος της έγκρισης σχεδιασμού για τον οποίο έχουν καταρτιστεί οι εν λόγω οδηγίες.

γ)

Οι παράγραφοι 21.A.91 έως 21.A.109 δεν εφαρμόζονται σε αυτοτελείς τροποποιήσεις στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας που:

1.

δεν επηρεάζουν το τμήμα οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας το οποίο αφορά τους περιορισμούς της αξιοπλοΐας, και

2.

δεν απαιτούν την υποβολή από τον κάτοχο της έγκρισης σχεδιασμού πρόσθετης απόδειξης συμμόρφωσης με τη βάση πιστοποίησης.

δ)

Οι αυτοτελείς τροποποιήσεις στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας που αναφέρονται στο στοιχείο γ) εγκρίνονται από τον κάτοχο της έγκρισης σχεδιασμού βάσει διαδικασιών που συμφωνούνται με τον Οργανισμό.»·

9)

η παράγραφος 21.A.101 τροποποιείται ως εξής:

α)

το πρώτο εδάφιο του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Εξαιρουμένων όσων προβλέπονται στο στοιχείο η), κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), παλαιότερη τροποποίηση της αναφερόμενης στο στοιχείο α) προδιαγραφής πιστοποίησης και οιασδήποτε άλλης προδιαγραφής πιστοποίησης με την οποία σχετίζεται άμεσα επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί σε οιαδήποτε από τις ακόλουθες καταστάσεις, εκτός εάν η παλαιότερη τροποποίηση τέθηκε σε εφαρμογή πριν από την ημερομηνία κατά την οποία τέθηκαν σε εφαρμογή οι αντίστοιχες προδιαγραφές πιστοποίησης που έχουν ενσωματωθεί διά παραπομπής στο πιστοποιητικό τύπου:»·

β)

προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο η):

«η)

Όσον αφορά μεγάλα αεροπλάνα που υπόκεινται στην παράγραφο 26.300 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2015/640 (*1), ο αιτών συμμορφώνεται προς τις προδιαγραφές πιστοποίησης που παρέχουν τουλάχιστον ισοδύναμο επίπεδο ασφαλείας με τις παραγράφους 26.300, 26.320 και 26.330 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2015/640, με εξαίρεση τους αιτούντες συμπληρωματικά πιστοποιητικά τύπου οι οποίοι δεν υποχρεούνται να λάβουν υπόψη την παράγραφο 26.303.

(*1)  Κανονισμός (ΕΕ) 2015/640 της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2015, σχετικά με πρόσθετες προδιαγραφές αξιοπλοΐας για συγκεκριμένο τύπο πτητικών λειτουργιών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 (ΕΕ L 106 της 24.4.2015, σ. 18)»."

10)

οι παράγραφοι 21.A.105 και 21.A.107 απαλείφονται·

11)

στην παράγραφο 21.A.109, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«α)

αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις που ορίζονται στις παραγράφους 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7 και 21.A.108· και»·

12)

στην παράγραφο 21.A.118A, το στοιχείο α) σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

που καθορίζονται στις παραγράφους 21.Α.3Α, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.6, 21.A.7 και 21.A.120B·»·

13)

οι παράγραφοι 21.A.119 και 21.A.120A απαλείφονται·

14)

η παράγραφος 21.A.307 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«21.A.307   Επιλεξιμότητα εξαρτημάτων και εξοπλισμού προς εγκατάσταση

α)

Ένα εξάρτημα ή ένας εξοπλισμός μπορεί να εγκατασταθεί σε προϊόν το οποίο διαθέτει πιστοποιητικό τύπου όταν πληροί τους όρους ασφαλούς λειτουργίας, έχει σημανθεί σύμφωνα με το τμήμα IΖ και συνοδεύεται από πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης (έντυπο 1 του EASA), με το οποίο πιστοποιείται ότι το τεμάχιο έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τα εγκεκριμένα δεδομένα σχεδιασμού.

β)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α) και υπό τον όρο ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις του στοιχείου γ), δεν απαιτείται έντυπο 1 του EASA προκειμένου τα κάτωθι εξαρτήματα ή ο κάτωθι εξοπλισμός να μπορούν να εγκατασταθούν σε προϊόν που διαθέτει πιστοποίηση τύπου:

(1)

τυποποιημένο εξάρτημα·

(2)

για την περίπτωση αεροσκάφους ELA1 ή ELA2, εξάρτημα ή εξοπλισμός που:

i)

δεν είναι περιορισμένης διάρκειας, ούτε μέρος πρωτεύουσας δομής, ούτε μέρος των χειριστηρίων πτήσης·

ii)

έχει προσδιορισθεί ότι θα εγκατασταθεί στο συγκεκριμένο αεροσκάφος·

iii)

πρόκειται να εγκατασταθεί σε αεροσκάφος του οποίου ο ιδιοκτήτης έχει εξακριβώσει τη συμμόρφωση προς τους εφαρμοστέους όρους i) και ii) και έχει αναλάβει την ευθύνη της εν λόγω συμμόρφωσης·

(3)

εξάρτημα ή εξοπλισμός η μη συμμόρφωση του οποίου προς τα οικεία δεδομένα εγκεκριμένου σχεδιασμού έχει αμελητέες επιπτώσεις στην ασφάλεια του προϊόντος και το οποίο ταυτοποιείται ως τέτοιο από τον κάτοχο της έγκρισης σχεδιασμού στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας. Προκειμένου να προσδιορίζονται οι επιπτώσεις της μη συμμόρφωσης εξαρτήματος ή εξοπλισμού στην ασφάλεια, ο κάτοχος του εγκεκριμένου σχεδιασμού μπορεί να καθορίζει στις οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας συγκεκριμένες δραστηριότητες επαλήθευσης που πρέπει να εκτελεί ο εγκαταστάτης του εξαρτήματος ή του εξοπλισμού στο προϊόν·

(4)

σε περίπτωση εκτέλεσης συνήθους τροποποίησης σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.90B ή συνήθους επισκευής σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.431B, εξάρτημα ή εξοπλισμός η μη συμμόρφωση του οποίου προς τα δεδομένα σχεδιασμού του έχει αμελητέες επιπτώσεις στην ασφάλεια του προϊόντος, και που ταυτοποιείται ως τέτοιο στις προδιαγραφές πιστοποίησης για συνήθεις τροποποιήσεις και συνήθεις επισκευές σύμφωνα με το στοιχείο α) σημείο 2 της παραγράφου 21.A.90B και το στοιχείο α) σημείο 2 της παραγράφου 21.A.431B. Προκειμένου να προσδιορίζονται οι επιπτώσεις της μη συμμόρφωσης εξαρτήματος ή εξοπλισμού στην ασφάλεια, στις προδιαγραφές πιστοποίησης που αναφέρονται ανωτέρω μπορούν να καθορίζονται συγκεκριμένες δραστηριότητες επαλήθευσης που πρέπει να εκτελεί ο εγκαταστάτης του εξαρτήματος ή του εξοπλισμού στο προϊόν·

(5)

εξάρτημα ή εξοπλισμός που εξαιρείται από την έγκριση αξιοπλοΐας σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής (*2)· και

(6)

εξάρτημα ή εξοπλισμός που είναι τεμάχιο ανώτερου συγκροτήματος και προσδιορίζεται στο στοιχείο β) σημεία 1 έως 5.

γ)

Τα εξαρτήματα και ο εξοπλισμός που απαριθμούνται στο στοιχείο β) μπορούν να εγκατασταθούν σε προϊόν που διαθέτει πιστοποίηση τύπου χωρίς να συνοδεύονται από έντυπο 1 του EASA, υπό την προϋπόθεση ότι ο εγκαταστάτης διαθέτει έγγραφο το οποίο εκδόθηκε από το πρόσωπο ή τον φορέα που κατασκεύασε το εξάρτημα ή τον εξοπλισμό, στο οποίο δηλώνονται το όνομα του εξαρτήματος ή του εξοπλισμού, ο αριθμός εξαρτήματος, και η συμμόρφωση του εξαρτήματος ή του εξοπλισμού με τα δεδομένα σχεδιασμού του, και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία έκδοσης.

(*2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 379/2014 της Επιτροπής, της 7ης Απριλίου 2014, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 123 της 24.4.2014, σ. 1).»."

15)

στην παράγραφο 21.A.433, το στοιχείο α) τροποποιείται ως εξής:

α)

το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«3.

όταν δεν έχει εντοπιστεί κανένα στοιχείο ή χαρακτηριστικό που ενδέχεται να καταστήσει το προϊόν επισφαλές για τις χρήσεις για τις οποίες ζητείται πιστοποίηση·»·

β)

προστίθεται το ακόλουθο σημείο 5:

«5.

όταν, για επισκευή σε αεροπλάνο σύμφωνα με την παράγραφο 26.302 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2015/640 έχει αποδειχτεί ότι η δομική ακεραιότητα της επισκευής και η οικεία δομή είναι τουλάχιστον ισοδύναμη με το επίπεδο δομικής ακεραιότητας που καθορίζεται για τη βασική δομή στην παράγραφο 26.302 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) 2015/640.»·

16)

οι παράγραφοι 21.A.447 και 21.A.449 απαλείφονται·

17)

η παράγραφος 21.A.451 τροποποιείται ως εξής:

α)

το στοιχείο α) σημείο 1 σημείο i) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«i)

που ορίζονται στις παραγράφους 21.A.3Α, 21.A.3B, 21.A.4, 21.A.5, 21.A.7, 21.A.439, 21.A.441 και 21.A.443·»·

β)

το στοιχείο β) σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

αναλαμβάνει τις υποχρεώσεις που ορίζονται στις παραγράφους 21.A.4, 21.A.5 και 21.A.7· και»·

18)

στην παράγραφο 21.A.609, το στοιχείο β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

συντάσσει και τηρεί ενημερωμένο φάκελο πλήρων τεχνικών δεδομένων και αρχείων, σύμφωνα με την παράγραφο 21.Α.5, για κάθε μοντέλο του κάθε είδους για το οποίο έχει εκδοθεί εξουσιοδότηση ETSΟ·»·

19)

η παράγραφος 21.A.613 απαλείφεται·

20)

η παράγραφος 21.A.804 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

« 21.A.804 Ταυτοποίηση εξαρτημάτων και εξοπλισμού

α)

Κάθε εξάρτημα ή εξοπλισμός που μπορεί να εγκατασταθεί σε προϊόν το οποίο διαθέτει πιστοποιητικό τύπου φέρει μόνιμη και ευανάγνωστη σήμανση με:

1.

το όνομα, εμπορικό σήμα ή σύμβολο αναγνώρισης του κατασκευαστή με τρόπο συγκρίσιμο με τα εφαρμοστέα δεδομένα σχεδιασμού·

2.

τον αριθμό εξαρτήματος, όπως ορίζεται στα εφαρμοστέα δεδομένα σχεδιασμού· και

3.

τα γράμματα EPA για εξαρτήματα ή εξοπλισμό που παράγονται σύμφωνα με εγκεκριμένα δεδομένα σχεδιασμού των οποίων ο κύριος δεν είναι ο κάτοχος του πιστοποιητικού τύπου του σχετικού προϊόντος, με εξαίρεση τα είδη ETSO και εξαρτήματα και εξοπλισμό που καλύπτονται από το στοιχείο β) της παραγράφου 21.A.307.

β)

Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), εφόσον ο Οργανισμός συμφωνεί ότι ένα εξάρτημα ή ένας εξοπλισμός είναι πολύ μικρός ή δεν είναι πρακτικά δυνατόν, για οποιονδήποτε λόγο, να σημανθεί το εξάρτημα ή ο εξοπλισμός με οποιαδήποτε από τις πληροφορίες που απαιτούνται από το στοιχείο α), το έγγραφο εγκεκριμένης διάθεσης σε υπηρεσία που συνοδεύει το εξάρτημα ή τον εξοπλισμό ή η συσκευασία του περιλαμβάνει τις πληροφορίες που δεν μπορούν να τοποθετηθούν με σήμανση επί του εξαρτήματος ή του εξοπλισμού.»·


(*1)  Κανονισμός (ΕΕ) 2015/640 της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2015, σχετικά με πρόσθετες προδιαγραφές αξιοπλοΐας για συγκεκριμένο τύπο πτητικών λειτουργιών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 (ΕΕ L 106 της 24.4.2015, σ. 18)».

(*2)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 379/2014 της Επιτροπής, της 7ης Απριλίου 2014, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 123 της 24.4.2014, σ. 1).».»


ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

Το παράρτημα I (μέρος 21) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 διορθώνεται ως εξής:

1)

η παράγραφος 21.A.15 διορθώνεται ως εξής:

α)

το πρώτο εδάφιο του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Αίτηση για τη χορήγηση πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου περιλαμβάνει, τουλάχιστον, τα προκαταρκτικά περιγραφικά δεδομένα του προϊόντος, τη χρήση για την οποία προορίζεται το προϊόν και το είδος των λειτουργιών για τις οποίες ζητείται πιστοποίηση. Επιπλέον, περιλαμβάνει ή συμπληρώνεται μετά την αρχική αίτηση με πρόγραμμα πιστοποίησης της απόδειξης συμμόρφωσης σύμφωνα με την παράγραφο 21.Α.20, αποτελούμενο από:»·

β)

το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«δ)

Αίτηση για τη χορήγηση πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου αεροσκάφους περιλαμβάνει, ή συμπληρώνεται μετά την αρχική αίτηση, με συμπλήρωμα αίτησης για την έγκριση των δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας.»·

2)

η παράγραφος 21.A.93 διορθώνεται ως εξής:

α)

το πρώτο εδάφιο του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Η αίτηση περιλαμβάνει ή συμπληρώνεται μετά την αρχική αίτηση με πρόγραμμα πιστοποίησης για την απόδειξη της συμμόρφωσης σύμφωνα με την παράγραφο 21.Α.20, αποτελούμενο από:»·

β)

το σημείο 2 του στοιχείου γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

να αιτηθεί παράταση της προθεσμίας που προβλέπεται στην πρώτη περίοδο του στοιχείου γ) για την αρχική αίτηση και να προτείνει νέα προθεσμία για την έκδοση της έγκρισης. Στην περίπτωση αυτή, ο αιτών συμμορφώνεται με τη βάση πιστοποίησης τύπου, τη βάση πιστοποίησης δεδομένων επιχειρησιακής καταλληλότητας και τις απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας, όπως καθορίστηκαν από τον Οργανισμό σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.101 και κοινοποιήθηκαν σύμφωνα με την παράγραφο 21.B.105 για ημερομηνία που θα επιλεγεί από τον αιτούντα. Ωστόσο, η ημερομηνία αυτή δεν πρέπει να προηγείται της νέας ημερομηνίας που προτείνει ο αιτών έκδοση της έγκρισης κατά διάστημα μεγαλύτερο των πέντε ετών για την αίτηση τροποποίησης πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου μεγάλου αεροπλάνου ή μεγάλου στροφόπτερου, και των τριών ετών για την αίτηση τροποποίησης οιουδήποτε άλλου πιστοποιητικού τύπου ή περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου.»·

3)

στην παράγραφο 21.A.174 στοιχείο β) σημείο 3, το σημείο ii) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«ii)

τρίτη χώρα:

δήλωση από την αρμόδια αρχή του κράτους στο οποίο είναι, ή ήταν, νηολογημένο το αεροσκάφος, σχετικά με την κατάσταση της αξιοπλοΐας του αεροσκάφους στο νηολόγιο κατά τον χρόνο μεταβίβασης·

έκθεση σχετικά με το βάρος και τη ζυγοστάθμιση, η οποία συνοδεύεται από πρόγραμμα φόρτωσης·

το εγχειρίδιο πτήσης, εάν το εν λόγω εγχειρίδιο απαιτείται από τον κώδικα αξιοπλοΐας του αεροσκάφους·

αρχεία αναφορικά με το ιστορικό του αεροσκάφους, βάσει των οποίων προσδιορίζονται τα πρότυπα παραγωγής, μετατροπής και συντήρησης του αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων όλων των περιορισμών που συνδέονται με περιορισμένο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας που έχει εκδοθεί σύμφωνα με την παράγραφο 21.B.327·

σύσταση για την έκδοση πιστοποιητικού αξιοπλοΐας ή περιορισμένου πιστοποιητικού αξιοπλοΐας και πιστοποιητικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας δυνάμει επιθεώρησης αξιοπλοΐας σύμφωνα με το παράρτημα I (Μέρος-M) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 (*1) ή πιστοποιητικού επιθεώρησης αξιοπλοΐας σύμφωνα με το παράρτημα Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014.

την ημερομηνία έκδοσης του πρώτου πιστοποιητικού αξιοπλοΐας και, εάν εφαρμόζονται τα πρότυπα του παραρτήματος 16 τόμος ΙΙΙ της σύμβασης του Σικάγου, τα στοιχεία της τιμής μέτρησης των εκπομπών CO2

(*1)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 362 της 17.12.2014, σ. 1).»·"

4)

στην παράγραφο 21.A.181 στοιχείο α), το σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις για τον σχεδιασμό τύπου, καθώς και με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις διαρκούς αξιοπλοΐας· και»·

5)

στην παράγραφο 21.A.211 στοιχείο α), το σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«1.

διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις για τον σχεδιασμό τύπου, καθώς και με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας και διαρκούς αξιοπλοΐας· και»·

6)

στην παράγραφο 21.A.431B στοιχείο α), το σημείο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«2.

οι οποίες βασίζονται σε δεδομένα σχεδιασμού περιλαμβανόμενα στις προδιαγραφές πιστοποίησης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός, περιέχουν αποδεκτές μεθόδους, τεχνικές και πρακτικές για την εκτέλεση και τον προσδιορισμό των συνήθων επισκευών, καθώς και τις σχετικές οδηγίες διαρκούς αξιοπλοΐας· και»·

7)

στην παράγραφο 21.A.432Γ στοιχείο β), το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«β)

Η αίτηση έγκρισης σχεδιασμού επισκευής μείζονος σημασίας περιλαμβάνει ή συμπληρώνεται μετά την αρχική αίτηση με πρόγραμμα πιστοποίησης που περιέχει:»·

8)

στην παράγραφο 21.A.711, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«δ)

Εγκεκριμένος φορέας μπορεί να εκδώσει πτητική άδεια (έντυπο 20β του EASA, βλέπε προσάρτημα IV) με βάση το δικαίωμα που χορηγείται σύμφωνα με την παράγραφο M.A.711 του παραρτήματος I (Μέρος-M) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 ή την παράγραφο CAMO.A.125 του παραρτήματος Vγ (Μέρος-CAMO) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 ή την παράγραφο CAO.A.095 του παραρτήματος Vδ (Μέρος-CAO) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, εφόσον οι συνθήκες πτήσης που αναφέρονται στην παράγραφο 21.A.708 του παρόντος παραρτήματος έχουν εγκριθεί σύμφωνα με την παράγραφο 21.A.710 του παρόντος παραρτήματος·»·

9)

στην παράγραφο 21.B.325, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«γ)

Για αεροσκάφος προερχόμενο από τρίτο κράτος, πέραν του αντίστοιχου πιστοποιητικού αξιοπλοΐας που αναφέρεται στα στοιχεία α) ή β), η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους νηολόγησης εκδίδει:

1.

για νέο ή μεταχειρισμένο αεροσκάφος που υπόκειται στο παράρτημα I (Μέρος-M) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, αρχικό πιστοποιητικό επιθεώρησης αξιοπλοΐας (έντυπο 15α του EASA, προσάρτημα II)·

2.

για νέο αεροσκάφος που υπόκειται στο παράρτημα Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, αρχικό πιστοποιητικό επιθεώρησης αξιοπλοΐας (έντυπο 15γ του EASA, προσάρτημα II)·

3.

για μεταχειρισμένο αεροσκάφος που υπόκειται στο παράρτημα Vβ (Μέρος-ML) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, αρχικό πιστοποιητικό επιθεώρησης αξιοπλοΐας (έντυπο 15γ του EASA, προσάρτημα II), εφόσον η αρμόδια αρχή έχει διενεργήσει την επιθεώρηση αξιοπλοΐας.»

10)

στο προσάρτημα II, η φράση Έντυπο 15γ του EASA — Πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

« Πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας — Έντυπο 15γ του EASA

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: τα πρόσωπα και οι φορείς που διενεργούν επιθεώρηση αξιοπλοΐας σε συνδυασμό με επιθεώρηση ανά 100 ώρες/έτος μπορούν να χρησιμοποιούν την οπίσθια όψη του παρόντος εντύπου για την έκδοση του πιστοποιητικό διάθεσης σε υπηρεσία που αναφέρεται στην παράγραφο ML.A.801 για την αντίστοιχη επιθεώρηση ανά 100 ώρες/έτος.

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ (ARC) (για αεροσκάφη που συμμορφώνονται με το Μέρος-ML)

Αριθ. ARC: ………..

Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου:

[ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΑΡΜΟΔΙΑΣ ΑΡΧΗΣ] (**)

Με το παρόν βεβαιώνει ότι:

☐….. εκτέλεσε επιθεώρηση της αξιοπλοΐας σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 στο κάτωθι αεροσκάφος:

[ή]

☐.….στο κάτωθι νέο αεροσκάφος:

Κατασκευαστής του αεροσκάφους:………………………Επωνυμία του κατασκευαστή:……………………………

Νηολόγιο του αεροσκάφους:……………………………………Αριθμός σειράς του αεροσκάφους:

(και ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος) κρίθηκε αξιόπλοο κατά την ημερομηνία της επιθεώρησης.

Ημερομηνία έκδοσης: .......................................................Ημερομηνία λήξης: …………………………………………..

Ώρες πτήσης (FH) της ατράκτου κατά την ημερομηνία της επιθεώρησης (*): ………………………………………………………………..

Υπογραφή: ...........................................................Αριθμός εξουσιοδότησης (κατά περίπτωση): ………………………

[Ή]

[ΟΝΟΜΑΣΙΑ, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ και ΑΡΙΘ. ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΦΟΡΕΑ] (**)

[ή]

[ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΡΙΘ. ΠΤΥΧΙΟΥ ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66 (Ή ΕΘΝΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ)] (**)

βεβαιώνει ότι εκτέλεσε επιθεώρηση της αξιοπλοΐας σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 στο κάτωθι αεροσκάφος:

Κατασκευαστής του αεροσκάφους:………………………… Επωνυμία του κατασκευαστή:……………………………

Νηολόγιο του αεροσκάφους: …………………………Αριθμός σειράς του αεροσκάφους:………………………………….

και ότι το συγκεκριμένο αεροσκάφος κρίθηκε αξιόπλοο κατά την ημερομηνία της επιθεώρησης.

Ημερομηνία έκδοσης: ..........................................................Ημερομηνία λήξης: …………………………………………..

Ώρες πτήσης (FH) της ατράκτου κατά την ημερομηνία της επιθεώρησης (*): ………………………………………………………………..

Υπογραφή: ............................................................................Αριθμός εξουσιοδότησης (κατά περίπτωση): ……………………….

================================================================================

1η παράταση: το αεροσκάφος συμμορφώνεται με τους όρους της παραγράφου ML.A.901 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML).

Ημερομηνία έκδοσης: ..................................................................Ημερομηνία λήξης: …………………………………………..

Ώρες πτήσης (FH) της ατράκτου κατά την ημερομηνία έκδοσης (*): …………………………………………………

Υπογραφή: ............................................................................Αριθ. εξουσιοδότησης: ………………………

Επωνυμία της εταιρείας: .............................................................Αριθ. έγκρισης: ……………………………………...

================================================================================

2η παράταση: το αεροσκάφος συμμορφώνεται με τους όρους της παραγράφου ML.A.901 στοιχείο γ) του παραρτήματος Vβ (Μέρος-ML).

Ημερομηνία έκδοσης: ..................................................................Ημερομηνία λήξης: …………………………………………..

Ώρες πτήσης (FH) της ατράκτου κατά την ημερομηνία έκδοσης (*): …………………………………………………… ………………

Υπογραφή: ............................................................................Αριθ. εξουσιοδότησης: ………………………

Επωνυμία της εταιρείας: .............................................................Αριθ. έγκρισης: ……………………………………...

(*)

Εξαιρουμένων των αερόστατων και των αερόπλοιων.

(**)

Ο εκδότης του εντύπου μπορεί να το προσαρμόσει στις ανάγκες του διαγράφοντας το όνομα, τη δήλωση πιστοποίησης, τα στοιχεία αναφοράς του συμμετέχοντος αεροσκάφους και τα στοιχεία έκδοσης που δεν σχετίζονται με τη χρήση του.

Έντυπο 15γ του EASA έκδοση 4».


(*1)  Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 362 της 17.12.2014, σ. 1).»·»


Top