91998E3847

SCHRIFTLICHE ANFRAGE E-3847/98

von Manuel Escolá Hernando (ARE) an die Kommission

(22. Dezember 1998)

Betrifft: Anbindung des AVE (spanischer Hochgeschwindigkeitszug) Madrid-Saragossa an den Flughafen von Saragossa

Unter den 14 auf dem Europäischen Rat von Essen angenommenen vorrangigen Projekten des transeuropäischen Verkehrsnetzes befindet sich der Bau der südeuropäischen Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Städte Madrid, Saragossa, Barcelona, Perpignan und Montpellier miteinander verbinden wird.

Der Bau dieser Trasse wird es ermöglichen, die Strecke zwischen Saragossa und Madrid oder Barcelona, für die derzeit dreieinhalb Stunden benötigt werden, in etwas mehr als einer Stunde und fünfzehn Minuten zurückzulegen, was zu einer erheblichen Annäherung dieser Städte führen wird.

Derzeit wird die Möglichkeit diskutiert, die neue Eisenbahnverbindung mit Saragossa über den Flughafen dieser Stadt verlaufen zu lassen, was den intermodalen Charakter dieses Projekts noch erhöhen würde. Gleichzeitig würde eine stärkere Nutzung eines wenig ausgelasteten Flughafens erzielt werden, und die Flugräume Madrid oder Barcelona könnten entlastet werden.

Ist die Kommission der Ansicht, daß eine solche Synergie zwischen einem europäischen Eisenbahnnetz und einem Flughafen mit den von den Gemeinschaftsinstitutionen befürworteten Vorschlägen für eine Erweiterung der intermodalen Verkehrsnetze in Einklang steht?

Hält die Kommission diesen Vorschlag für interessant? Wenn ja: In welcher Weise könnte sie an der Umsetzung mitwirken? Gibt es in der Europäischen Union ähnliche Projekte, die dem aragonischen Projekt als Modell dienen könnten?

Antwort von Herrn Kinnock im Namen der Kommission

(26. Februar 1999)

Die Kommission räumt der Förderung des intermodalen Verkehrs einen hohen Stellenwert ein. Die Anbindung von Flughäfen an das Schienennetz wird deshalb als wünschenswert angesehen, weshalb in dem Haushaltsposten für das transeuropäische Verkehrsnetz hierfür finanzielle Hilfen vorgesehen sind. Allerdings besteht in der Regel die Auffassung, daß dieses Mittel besonders geeignet ist, den Passagieren an Großflughäfen eine Alternative anzubieten und die Stauanfälligkeit zu verringern. Rein rechtlich kann die Kommission einen Förderantrag jedoch nur dann prüfen, wenn die Regierung eines Mitgliedstaat ein derartiges Projekt beschlossen hat.

Dies bedeutet nicht, daß die Untersützung solcher regionalen Entwicklungen und Zugangspunkte wie Zaragoza ausgeschloßsen ist, sofern sie ein wirtschaftlich und ökologisch überzeugendes Potential aufweisen. Die Kommission hat jüngst eine Studie in Auftrag gegeben, um prüfen zu lassen, welchen Beitrag Regionalflughäfen zur Entlastung von Verkehrsknotenpunkten leisten können.