Eftermontering af spejle på tunge lastvogne

 

RESUMÉ AF:

Direktiv 2007/38/EF om eftermontering af spejle på tunge lastvogne, som er indregistreret i Fællesskabet

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

Direktivet fastsætter regler for eftermontering af spejle på erhvervskøretøjer, der er konstrueret til at transportere varer, der vejer over 3,5 ton, og som er indregistreret efter den 1. januar 2000.

Dette er hovedsageligt for at øge sikkerheden for andre trafikanter, som fodgængere, cyklister og motorcyklister, der er særligt udsat for farer som følge af den blinde vinkel langs passagersiden på lastbiler.

HOVEDPUNKTER

Fra den 6. august 2007 og senest den 31. marts 2009 skal alle køretøjer i EU, der er konstrueret til at laste over 3,5 ton (klasse N₂ og N₃) have eftermonteret vidvinkelspejle af klasse IV og nærzonespejle af klasse V.

Direktivet er en midlertidig foranstaltning, der finder anvendelse på køretøjer, der er indregistreret efter den 1. januar 2000, og som har til formål at forbedre det indirekte udsyn i køretøjer, som ikke er omfattet af de nye regler for køretøjer i forordning (EF) nr. 661/2009.

Direktivet finder ikke direkte anvendelse, men kræver, at de nationale regeringer vedtager lovgivning, der gør spejlene obligatoriske.

Undtagelser

• Køretøjer, der i passagersiden allerede er udstyret med spejle, der dækker mindst 95 % af synsfeltet for et spejl af klasse IV, ved jordhøjde, og mindst 85 % af synsfeltet for et spejl af klasse V, anses for at overholde lovgivningen allerede.
• Køretøjer, der af økonomiske eller tekniske årsager ikke kan udstyres med spejle, der opfylder disse krav, kan udstyres med supplerende spejle eller andre anordninger til indirekte udsyn, f.eks. kameraer, forudsat at kombinationen af disse anordninger opfylder kravene.
• Køretøjer, der er konstrueret til at laste under 7,5 ton, og hvor det ikke er muligt at montere et spejl af klasse V mere end 2 m fra jorden, når køretøjet er lastet med sin maksimale tilladte vægt, og hvor det ikke ville være fuldt synligt fra førerpladsen, er ikke dækket.
• Køretøjer, der er dækket af nationale foranstaltninger med tilsvarende mindstekrav, og som trådte i kraft før datoen for indarbejdelsen af den nuværende lovgivning i national ret, er undtaget.

EU-landene skal sende en liste over tekniske løsninger til Europa-Kommissionen, som herefter stiller dem til rådighed for offentligheden. Det er Kommissionens ansvar, via de relevante udvalg, at sikre, at udstyret installeres og testes for at sikre overholdelse og godkendelse ved teknisk kontrol.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det trådte i kraft den 3. august 2007. Det skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivning inden den 6. august 2008.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

• »Blindvinkelspejle« (Europa-Kommissionen).

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/38/EF af 11. juli 2007 om eftermontering af spejle på tunge lastvogne, som er indregistreret i Fællesskabet (EUT L 184 af 14.7.2007, s. 25-28).

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/45/EU af 3. april 2014 om periodisk teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil og om ophævelse af direktiv 2009/40/EF (EUT L 127 af 29.4.2014, s. 51-128).

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (EUT L 200 af 31.7.2009, s. 1-24).

Efterfølgende ændringer af forordning (EF) nr. 661/2009 er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning

seneste ajourføring 19.02.2018