91999E1874

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-1874/99

af Joan Colom i Naval (PSE) til Kommissionen

(12. oktober 1999)

Om: Støjforurening i Barcelonas lufthavn

Beboerne i områderne omkring Barcelonas lufthavn, og navnlig indbyggerne i Gavà kommune, har gennem længere tid klaget over det høje niveau af støjforurening, også i nattetimerne, som mange fly forårsager, når de lægger an til landing. Det drejer sig tilsyneladende i mange tilfælde om fly, der er fremstillet i det tidligere Sovjetunionen, og som ikke overholder EF-bestemmelserne.

Kan Kommissionen oplyse om, hvorledes lufthavnsmyndighederne i Barcelona anvender og fremmer de gældende EF-bestemmelserne?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(29. oktober 1999)

Kommissionen har intet kendskab til, at de spanske myndigheder, nærmere betegnet lufthavnsmyndighederne i Barcelona, skulle overtræde Fællesskabets lovgivning om flystøj. Kommissionen kan imidlertid give nogle generelle oplysninger om flystøj.

Rådets direktiv 92/14/EF af 2. marts 1992 om begrænsning af operationen af flyvemaskiner, der henhører under bind 1, del II, kapitel 2 i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart, anden udgave (1988)(1), tager sigte på gradvis afvikling af flyvemaskiner (de såkaldte kapitel 2 fly), der ikke opfylder de seneste støjstandarder. Afviklingen begyndte den 1. april 1995 og skal være afsluttet den 1. april 2002. Direktivet indeholder en undtagelse, som gælder indtil den 1. april 2002 for flyvemaskiner, der er forsynet med motorer, som har et by pass-forhold på over 2, og det er tilfældet med nogle af de russisk-byggede flyvemaskiner.

(1) EFT L 76 af 23.3.1992, senest ændret ved Rådets direktiv 98/20/EF, EFT L 107 af 7.4.1998.