EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 91997E001959

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1959/97 af Mark WATTS til Kommissionen. Kompensation for de franske lastbilchaufførers konflikt

EFT C 45 af 10.2.1998, p. 98 (ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT)

European Parliament's website

91997E1959

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL nr. 1959/97 af Mark WATTS til Kommissionen. Kompensation for de franske lastbilchaufførers konflikt

EF-Tidende nr. C 045 af 10/02/1998 s. 0098


SKRIFTLIG FORESPOERGSEL P-1959/97 af Mark Watts (PSE) til Kommissionen (28. maj 1997)

Om: Kompensation for de franske lastbilchauffoerers konflikt

Jeg har faaet oplyst, at mange fragtmaend fra andre lande end Frankrig endnu ikke har faaet kompensation for den store oekonomiske skade, som de led under konflikten for mere end fem maaneder siden.

Vil Europa-Kommissionen i overensstemmelse med Faellesskabets forpligtelse til at fjerne hindringer for den frie bevaegelighed for varer og tjenesteydelser, som fastlagt i EF-traktatens artikel 3, viderefoere forhandlingerne med den franske regering med henblik paa at sikre, at de ikke-franske fragtmaend, som var ofre for denne nationale konflikt, straks tildeles fuld kompensation?

Samlet svar afgivet paa Kommissionens vegne af Neil Kinnock paa skriftlige forespoergsler E-1756/97 og P-1959/97 (18. juni 1997)

Kommissionen har ingen hjemmel til at gribe ind i nationale arbejdsmarkedskonflikter medmindre det kan bevises at en medlemsstat ikke har opfyldt sine forpligtelser i henhold til EF-traktaten. At vaerne om retten til fri bevaegelighed for varer og personer er naturligvis en saadan pligt.

Kommissionen kan opfordre medlemsstaterne til at traeffe alle noedvendige foranstaltninger for at sikre denne frihed, og det har den ofte gjort naar forloebet af en konflikt har hindret den frie bevaegelighed.

Erstatning for de tab som virksomheder maatte lide, er et anliggende for medlemsstaterne. Naar regeringerne har fastlagt ordninger, understreger Kommissionen imidlertid med jaevne mellemrum at medlemsstaterne boer handle hurtigt for at sikre at virksomhederne modtager en rimelig erstatning uden forsinkelse.

Kommissionen har ikke faaet forslag paa dette omraade fra Den Internationale Vejtransportunion, IRU. Kommissionen forstaar dog at ogsaa IRU har grebet ind for at medvirke til at faa vejblokaderne ophaevet og soege erstatning til organisationens medlemmer.

Kommissionen har for nylig henledt den franske transportministers opmaerksomhed paa at der er kommet overordentlig mange klager, og at dette saetter spoergsmaalstegn ved de nuvaerende erstatningsordningers effektivitet. Kommissionen har derfor bedt de franske myndigheder om at udarbejde en hasterapport om alle indgivne erstatningskrav med oplysning om hvor mange der er modtaget, hvor langt behandlingen af dem er kommet, og hvilke sager der er udbetalt erstatning i. Der er ind til videre ikke kommet svar.

Top