92002E3732

SKRIFTLIG FORESPØRGSEL P-3732/02

af Philip Bradbourn (PPE-DE) til Kommissionen

(12. december 2002)

Om: Galileo

Kan Kommissionen bekræfte, at den har modtaget en kopi af den seneste redegørelse fra Royal Institute of Navigation, hvori der gives udtryk for foruroligelse over de risici, satellitsystemet Galileo er udsat for på grund af naturlig og menneskeskabt interferens, som f.eks. EMP (elektromagnetisk puls), og kan den gøre nærmere rede for, hvilke forholdsregler der i så fald foreslås truffet med henblik på at garantere sikkerheden for fly og andre brugere at dette system, når det tages i drift?

Svar afgivet på Kommissionens vegne af Loyola de Palacio

(16. januar 2003)

Kommissionen kan bekræfte, at den har fået en kopi af den nylige udtalelse fra Royal Institute of Navigation om sårbarheden i globale navigationssatellitsystemer (GNSS).

Kommissionen har noteret sig anbefalingerne i rapporten fra Volpe National Transportation Research Center i USA.

Galileo-systemet er fra starten konstrueret under hensyntagen til de potentielle trusler. Galileos sikkerhedsorgan fører tilsyn med konstruktionen af Galileo for sikre, at bliver taget højde for eventuelle sikkerhedsproblemer.

Systemet er konstrueret med det formål at minimere den potentielle sårbarhed og bl.a. udstyret med følgende egenskaber:

- Galileo vil transmittere alle sine tjenester over flere forskellige og adskilte frekvensbånd, hvorved de fleste af de problemer, der peges på i Volpe-rapporten, er ryddet af vejen. På dette punkt bliver Galileo langt mindre sårbart end det nuværende GPS (Global Positioning System), der kun bruger én frekvens.

- Galileo vil tilbyde civile brugere multifrekvenssignaler, og dermed en pålidelig radionavigationstjeneste, langt tidligere end GPS-systemet efter de nuværende planer.

Kommissionen konstaterer, at ikke kun Galileo-systemet, men alle navigations- og kommunikationssystemer, der bygger på radiobølgeteknologi principielt kan rammes af interferens og være sårbare. Nødvendigheden af passende og tilstrækkelige alternative systemer må de relevante brugersamfund vurdere fra sag til sag. Det skal her bemærkes, at de fleste radionavigationstjenester i øjeblikket benyttes uden et alternativt radionavigationssystem. Kommissionen vil vurdere nødvendigheden af en optimal blanding af radionavigationssystemer for Europa i forbindelse med udarbejdelsen af en europæisk radionavigationsplan i 2003.