This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52014DC0285
Reduktion af CO2-emissioner fra tunge køretøjer
Dette resumé er blevet arkiveret, fordi det dokument, det vedrører, ikke længere er i kraft eller ikke afspejler den aktuelle situation.
- Dato for seneste gennemgang:
- 20/03/2015
- Oprindelig oprettelsesdato:
- 20/03/2015
- Resumékode:
-
- 20.99.00.00 Arkiverede resuméer
- EUROVOC-deskriptor:
- Emnekode i registret:
- Sammenfattede dokumenter:
- Udsteder:
- Den Europæiske Unions Publikationskontor
Reduktion af CO2-emissioner fra tunge køretøjer
Emissioner fra vejtransport er steget og skal nedbringes, hvis EU skal nå klimaforandringsmålene og bevæge sig imod en lavemissionsøkonomi. EU-lovgivningen har allerede taget initiativer med hensyn til emissionerne fra personbiler og varevogne, og som følge heraf er emissionerne begyndt at falde, hvorimod CO2-emissioner fra tunge køretøjer endnu ikke er reguleret i EU, selvom de udgør omkring 25 % af emissionerne fra vejtransport.
DOKUMENT
Meddelelse fra Kommissionen til Rådet og Europa-Parlamentet: Strategi for reduktion af tunge køretøjers brændstofforbrug og CO2-emissioner (COM(2014) 285 final af 21.5.2014).
RESUMÉ
Emissioner fra vejtransport er steget og skal nedbringes, hvis EU skal nå klimaforandringsmålene og bevæge sig imod en lavemissionsøkonomi. EU-lovgivningen har allerede taget initiativer med hensyn til emissionerne fra personbiler og varevogne, og som følge heraf er emissionerne begyndt at falde, hvorimod CO2-emissioner fra tunge køretøjer endnu ikke er reguleret i EU, selvom de udgør omkring 25 % af emissionerne fra vejtransport.
HVAD ER FORMÅLET MED DENNE MEDDELELSE?
Den fastlægger en strategi for nedbringelse af tunge køretøjers brændstofforbrug og deres CO2-emissioner på den mest omkostningseffektive måde. Den påpeger mulige lovgivningsmæssige udviklinger, så erhvervslivet kan investere og planlægge fremtiden i henhold hertil.
HOVEDPUNKTER
Meddelelsen udpeger forskellige metoder til at nå de to mål:
|
— |
Anvendelse af den nyeste eksisterende teknologi for at gøre motorer og køretøjer mere miljømæssigt effektive og udvikling af en alternativ brændstofinfrastruktur (hvor køretøjer kan lade eller tanke op).
|
|
— |
Udfylde det nuværende hul hvad angår CO2 fra tunge køretøjer ved hjælp af nøjagtige målinger og indberetning af disse emissioner. Det kan ske med støtte fra et computersimuleringsværktøj, »VECTO«, der i øjeblikket er under udvikling, til måling af CO2-emissioner fra tunge køretøjer. Det vil betyde større gennemsigtighed på markedet, lette sammenligningen mellem forskellige køretøjer med henblik på at stimulere konkurrencen mellem fabrikanterne og øge slutbrugerens opmærksomhed.
|
|
— |
Overvejelse af forskellige mulige politikker, såsom obligatoriske CO2-emissionsgrænser fra nyindregistrerede tunge køretøjer, moderne infrastruktur til støtte for alternative brændstoffer, mere intelligent prissætning af infrastrukturbrugen (prissætning af brugen af infrastrukturen efter princippet om at »forureneren betaler« (de, der forurener, når de bruger infrastrukturen, betaler) og »brugeren betaler« (de, der bruger infrastrukturen, betaler)), effektiv og sammenhængende anvendelse af køretøjsbeskatning i EU-landene og andre markedsbaserede mekanismer.
|
Meddelelsen påpeger, at europæiske producenter af tunge køretøjer er førende i verden, med mere end 40 % af det globale marked. Reduktion af omkostningerne til brændstofforbrug vil komme både virksomhederne og forbrugerne til gode. Mere teknologisk avancerede køretøjer vil forbedre sektorens konkurrencedygtighed.
BAGGRUND
Godstransport med tunge køretøjer er vokset støt i løbet af de seneste to årtier. Mellem 1990 og 2010 er CO2 herfra steget med omkring 36 %. Det ser ud til, at emissionerne bliver på dette niveau over de næste 30 år, men de skal reduceres for at opfylde målet om at skære transportsektorens drivhusgasudledninger ned med 60 % inden 2050 i forhold til niveauet i 1990.
Der er flere oplysninger på Europa-Kommissionens websted Reduktion af CO2-emissioner fra tunge køretøjer.
TILHØRENDE DOKUMENTER
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv nr. 2014/94/EU af 22. oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer (Den Europæiske Unions Tidende L 307 af 28.10.2014, s. 1-20).
Seneste ajourføring: 19.03.2015