E2008C1002(01)

Language
- My EUR-Lex
- Sign in
- Register
- My recent searches (0)

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

EUROPA
EUR-Lex home
EUR-Lex - E2008C1002(01) - EN

Document E2008C1002(01)

Help

Meddelelse fra EFTA-Tilsynsmyndigheden i henhold til artikel 4, stk. 1, litra a), i den retsakt, der omtales i punkt 64, litra a), i bilag XIII til EØS-aftalen (Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet) — Pålæggelse af nye forpligtelser til offentlig tjeneste for regional ruteflyvning i Norge

EUT C 250 af 2.10.2008, p. 11–34 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

HTML

PDF

Official Journal

2.10.2008

Den Europæiske Unions Tidende

C 250/11

Pålæggelse af nye forpligtelser til offentlig tjeneste for regional ruteflyvning i Norge

(2008/C 250/06)

1. INDLEDNING

I medfør af artikel 4, stk. 1, litra a), i Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfartsselskabers adgang til luftruter inden for Fællesskabet har Norge besluttet at indføre forpligtelser til offentlig tjeneste pr. 1. april 2009 for så vidt angår ruteflyvning på følgende ruter:

1)	Lakselv — Tromsø t/r

2)	Andenes — Bodø t/r, Andenes — Tromsø t/r

3)	Svolvær — Bodø t/r

4)	Leknes — Bodø t/r

5)	Røst — Bodø t/r

6)	Narvik (Framnes) — Bodø t/r

7)	Brønnøysund — Bodø t/r, Brønnøysund — Trondheim t/r

8)	Sandnessjøen — Bodø t/r, Sandnessjøen — Trondheim t/r

9)	Mo i Rana — Bodø t/r, Mo i Rana — Trondheim t/r

10)	Mosjøen — Bodø t/r, Mosjøen — Trondheim t/r

11)	Namsos — Trondheim t/r, Rørvik — Trondheim t/r

12)	Florø — Oslo t/r, Florø — Bergen t/r

13)	Førde — Oslo t/r, Førde — Bergen t/r

14)	Sogndal — Oslo t/r, Sogndal — Bergen t/r

15)	Sandane — Oslo t/r, Sandane — Bergen t/r

16)	Ørsta-Volda — Oslo t/r, Ørsta-Volda — Bergen t/r

17)	Fagernes — Oslo t/r

18)	Røros — Oslo t/r.

2. FØLGENDE SPECIFIKATIONER GÆLDER FOR DE ENKELTE RUTER

2.1. Lakselv — Tromsø t/r

2.2.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst tre returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 690 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 135 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst to af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst to af de krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Tromsø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Tromsø inden kl. 8.30 og sidste afgang fra Tromsø efter kl. 19.30.

—	Første afgang fra Tromsø inden kl. 11.30 og sidste afgang fra Lakselv efter kl. 17.00.

2.1.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.2. Andenes — Tromsø t/r, Andenes — Bodø t/r

2.2.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—

Andenes — Bodø t/r og Andenes — Tromsø t/r kombineret:

—	Mindst fire daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fem returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

—	Der skal tages hensyn til den offentlige efterspørgsel efter lufttransport i forbindelse med fordelingen af antallet af daglige returflyvninger mellem Andenes — Bodø t/r og Andenes — Tromsø t/r.

—

Andenes — Bodø t/r:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst to returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

—

Andenes — Tromsø t/r:

—	Mindst én daglig returflyvning.

Pladskapacitet:

—	For Andenes — Bodø t/r og Andenes — Tromsø t/r kombineret skal der i begge retninger udbydes mindst 615 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 160 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst tre af de fire krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst fire af de fem krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

—	Andenes — Bodø t/r og Andenes — Tromsø t/r kombineret: Mindst tre flyvninger fra mandag til fredag og mindst fire flyvninger fra lørdag til søndag kombineret skal planlægges, så der er tilslutning til/fra Oslo.

—

Andenes — Bodø t/r:

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 7.30 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 20.00.

—

Andenes — Tromsø t/r:

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Tromsø inden kl. 10.00 og sidste afgang fra Tromsø efter kl. 16.30.

2.2.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.3. Svolvær — Bodø t/r

2.3.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst seks daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst syv returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 1 050 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 225 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst fem af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst fem af de krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Mindst fem daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst fem flyvninger fra lørdag til søndag kombineret skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Bodø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 7.30 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 20.00.

2.3.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.4. Leknes — Bodø t/r

2.4.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst seks daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst syv returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 1 250 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 265 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst fem af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst fem af de krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Mindst fem daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst fem flyvninger fra lørdag til søndag kombineret skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Bodø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 7.30 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 20.00.

2.4.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.5. Røst — Bodø t/r

2.5.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst to returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 150 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 30 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst en af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag være uden mellemlanding. Fra lørdag til søndag kombineret skal mindst halvdelen af de krævede flyvninger være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Mindst en daglig flyvning skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Bodø — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 10.00 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 17.00.

2.5.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.6. Narvik (Framnes) — Bodø t/r

2.6.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 450 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 90 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 18.00.

2.6.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.7. Brønnøysund — Bodø t/r, Brønnøysund — Trondheim t/r

2.7.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Brønnøysund — Bodø t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst tre returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 350 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 90 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 10.00 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 18.30.

—	Første afgang fra Bodø inden kl. 8.30 og sidste afgang fra Brønnøysund efter kl. 19.00.

2.7.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Brønnøysund — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 700 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 140 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Trondheim inden kl. 8.00 og sidste afgang fra Trondheim efter kl. 20.30.

—	Første afgang fra Trondheim inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Brønnøysund efter kl. 18.00.

2.7.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.8. Sandnessjøen — Bodø t/r, Sandnessjøen — Trondheim t/r

2.8.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandnessjøen — Bodø t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst tre returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 350 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 90 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 10.00 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 18.30.

—	Første afgang fra Bodø inden kl. 8.30 og sidste afgang fra Sandnessjøen efter kl. 19.00.

2.8.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandnessjøen — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 450 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 110 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Trondheim inden kl. 8.00 og sidste afgang fra Trondheim efter kl. 20.30.

—	Første afgang fra Trondheim inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Sandnessjøen efter kl. 18.00.

2.8.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.9. Mo i Rana — Bodø t/r, Mo i Rana — Trondheim t/r

2.9.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mo i Rana — Bodø t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst fire daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fem returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 525 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 125 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 10.00 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 18.30.

—	Første afgang fra Bodø inden kl. 8.30 og sidste afgang fra Mo i Rana efter kl. 19.00.

2.9.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mo i Rana — Trondheim t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 650 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 160 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Trondheim inden kl. 8.00 og sidste afgang fra Trondheim efter kl. 20.30.

—	Første afgang fra Trondheim inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Mo i Rana efter kl. 18.00.

2.9.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.10. Mosjøen — Bodø t/r, Mosjøen — Trondheim t/r

2.10.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mosjøen — Bodø t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 250 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 60 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bodø inden kl. 10.00 og sidste afgang fra Bodø efter kl. 18.30.

—	Første afgang fra Bodø inden kl. 8.30 og sidste afgang fra Mosjøen efter kl. 19.00.

2.10.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Mosjøen — Trondheim t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 520 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 110 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Trondheim inden kl. 8.00 og sidste afgang fra Trondheim efter kl. 20.30.

—	Første afgang fra Trondheim inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Mosjøen efter kl. 18.00.

2.10.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.11. Namsos — Trondheim t/r, Rørvik — Trondheim t/r

2.11.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Namsos — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 320 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 80 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst to af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst to af de krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Trondheim inden kl. 8.00 og sidste afgang fra Trondheim efter kl. 18.30.

—	Første afgang fra Trondheim inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Namsos efter kl. 17.00.

2.11.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Rørvik — Trondheim t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 300 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 70 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger skal mindst én af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst én af de krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige skal være gennemgående flyvninger med højst én mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

De krævede flyvninger skal planlægges, så der er tilslutning til flyruten Trondheim — Oslo t/r.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Trondheim inden kl. 8.00 og sidste afgang fra Trondheim efter kl. 18.30.

—	Første afgang fra Trondheim inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Rørvik efter kl. 17.00.

2.11.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.12. Florø — Oslo t/r, Florø — Bergen t/r

2.12.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Florø — Oslo t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst fire daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fem returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 820 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 205 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Luftfartsselskabet har ikke mulighed for at justere pladskapaciteten på denne rute, jf. kapacitetsjusteringsklausulen i bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Oslo inden kl. 9.00 og sidste afgang fra Oslo efter kl. 21.00.

—	Første afgang fra Oslo inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Florø efter kl. 19.30.

2.12.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Florø — Bergen t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst fem daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 950 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 165 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Luftfartsselskabet har ikke mulighed for at justere pladskapaciteten på denne rute, jf. kapacitetsjusteringsklausulen i bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bergen inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Bergen efter kl. 20.00.

—	Første afgang fra Bergen inden kl. 9.00 og sidste afgang fra Florø efter kl. 19.00.

2.12.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.13. Førde — Oslo t/r, Førde — Bergen t/r

2.13.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Førde — Oslo t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst fire daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fem returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 840 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 195 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Oslo inden kl. 9.00 og sidste afgang fra Oslo efter kl. 19.00.

—	Første afgang fra Oslo inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Førde efter kl. 17.30.

2.13.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Førde — Bergen t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst to returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 180 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 35 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	Mindst én af flyvningerne skal foregå uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bergen inden kl. 10.30 og sidste afgang fra Bergen efter kl. 17.30.

—	Første afgang fra Bergen inden kl. 11.00 og sidste afgang fra Førde efter kl. 17.30.

2.13.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.14. Sogndal — Oslo t/r, Sogndal — Bergen t/r

2.14.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sogndal — Oslo t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst fire daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst tre returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 500 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 100 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første afgang fra Sogndal inden kl. 7.30 og sidste afgang fra Oslo efter kl. 19.00.

—	Første afgang fra Oslo inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Sogndal efter kl. 17.30.

2.14.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sogndal — Bergen t/r

Kravene gælder for perioderne januar-juni og august-december. I juli gælder udelukkende krav til pladskapacitet, hvor antallet af pladser ikke må udgøre under 80 % af nedenstående minimumskrav.

Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger året rundt.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst to returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 140 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 30 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	Mindst én af flyvningerne skal foregå uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bergen inden kl. 11.00 og sidste afgang fra Bergen efter kl. 17.30.

—	Første afgang fra Bergen inden kl. 11.30 og sidste afgang fra Sogndal efter kl. 16.30.

2.14.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.15. Sandane — Oslo t/r, Sandane — Bergen t/r

2.15.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandane — Oslo t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst tre daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst tre returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 325 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 65 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—

I begge retninger skal mindst én af de krævede daglige flyvninger fra mandag til fredag og mindst én af de krævede flyvninger fra lørdag til søndag kombineret være uden mellemlanding. De øvrige kan have maksimalt én mellemlanding, som kan indeholde et flyskift, såfremt ventetiden ikke er længere end 60 minutter, og det samme luftfartsselskab beflyver hele ruten til og fra Oslo.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Oslo inden kl. 9.00 og sidste afgang fra Oslo efter kl. 19.00.

—	Første afgang fra Oslo inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Sandane efter kl. 17.30.

2.15.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Sandane — Bergen t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst to returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 100 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 25 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger kan de krævede afgange have maksimalt én mellemlanding, som kan indeholde et flyskift, såfremt ventetiden ikke er længere end 60 minutter, og det samme luftfartsselskab beflyver hele ruten til og fra Bergen.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bergen inden kl. 11.00 og sidste afgang fra Bergen efter kl. 17.30.

—	Første afgang fra Bergen inden kl. 11.30 og sidste afgang fra Sandane efter kl. 16.30.

2.15.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.16. Ørsta-Volda — Oslo t/r, Ørsta-Volda — Bergen t/r

2.16.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Ørsta-Volda — Oslo t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst fire daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst fire returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 600 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 115 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Oslo inden kl. 9.00 og sidste afgang fra Oslo efter kl. 19.00.

—	Første afgang fra Oslo inden kl. 9.30 og sidste afgang fra Ørsta-Volda efter kl. 17.30.

2.16.2. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner for ruten Ørsta-Volda — Bergen t/r

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst to returflyvninger fra lørdag til søndag kombineret.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 150 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 35 pladser fra lørdag til søndag kombineret.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	I begge retninger kan de krævede afgange have maksimalt én mellemlanding, som kan indeholde et flyskift, såfremt ventetiden ikke er længere end 60 minutter, og det samme luftfartsselskab beflyver hele ruten til og fra Bergen.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første ankomst i Bergen inden kl. 11.00 og sidste afgang fra Bergen efter kl. 17.30.

—	Første afgang fra Bergen inden kl. 11.30 og sidste afgang fra Ørsta-Volda efter kl. 16.30.

2.16.3. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 30 passagerer og med trykkabine.

2.17. Fagernes — Oslo t/r

2.17.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger bortset fra lørdag.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst en returflyvning søndag.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 150 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 15 pladser søndag.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første afgang fra Fagernes senest kl. 9.00.

—	Seneste afgang fra Oslo efter kl. 15.30.

2.17.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

2.18. Røros — Oslo t/r

2.18.1. Hyppighed, pladskapacitet, ruteføring og fartplaner

Kravene gælder året rundt. Forpligtelsen omfatter daglig flyvning i begge retninger bortset fra lørdag.

Hyppighed:

—	Mindst to daglige returflyvninger fra mandag til fredag og mindst en daglig returflyvning søndag.

Pladskapacitet:

—	I begge retninger skal udbydes mindst 150 pladser fra mandag til fredag kombineret og mindst 15 pladser søndag.

—	Antallet af udbudte pladser justeres efter de regler, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag A til denne meddelelse.

Ruteføring:

—	De krævede flyvninger skal være uden mellemlanding.

Fartplaner:

Der skal tages hensyn til det offentlige lufttransportbehov.

Endvidere gælder følgende for de krævede flyvninger fra mandag til fredag (tiderne er angivet i lokal tid):

—	Første afgang fra Røros senest kl. 7.00.

—	Seneste afgang fra Oslo efter kl. 15.30.

2.18.2. Flytype

På de krævede flyvninger skal der anvendes fly godkendt til mindst 15 passagerer.

3. FØLGENDE SPECIFIKATIONER GÆLDER FOR ALLE RUTER

3.1. Tekniske og driftsmæssige betingelser

Luftfartsselskabernes opmærksomhed henledes især på de tekniske og driftsmæssige betingelser, der gælder for lufthavnene. Yderligere oplysninger fås ved henvendelse til:

Luftfartstilsynet

BP 243

N-8001 Bodø

Tlf. (47-75) 58 50 00

3.2. Billetpriser

Den højeste basispris for en fuldt fleksibel enkeltbillet (maksimumspris) må i det driftsår, der starter den 1. april 2009, ikke overstige følgende beløb:

1.	Lakselv — Tromsø	1 226 NOK
2.	Andenes — Tromsø	724 NOK
2.	Andenes — Bodø	1 520 NOK
3.	Svolvær — Bodø	839 NOK
4.	Leknes — Bodø	839 NOK
5.	Røst — Bodø	839 NOK
6.	Narvik (Framnes) — Bodø	1 226 NOK
7.	Brønnøysund — Bodø	1 422 NOK
7.	Brønnøysund — Trondheim	1 379 NOK
8.	Sandnessjøen — Bodø	1 220 NOK
8.	Sandnessjøen — Trondheim	1 520 NOK
9.	Mo i Rana — Bodø	894 NOK
9.	Mo i Rana — Trondheim	1 684 NOK
10.	Mosjøen — Bodø	1 220 NOK
10.	Mosjøen — Trondheim	1 520 NOK
11.	Namsos — Trondheim	943 NOK
11.	Rørvik — Trondheim	1 199 NOK
12.	Florø — Oslo	1 722 NOK
12.	Florø — Bergen	1 057 NOK
13.	Førde — Oslo	1 722 NOK
13.	Førde — Bergen	1 057 NOK
14.	Sogndal — Oslo	1 487 NOK
14.	Sogndal — Bergen	1 057 NOK
15.	Sandane — Oslo	1 722 NOK
15.	Sandane — Bergen	1 270 NOK
16.	Ørsta-Volda — Oslo	1 722 NOK
16.	Ørsta-Volda — Bergen	1 460 NOK
17.	Fagernes — Oslo	844 NOK
18.	Røros — Oslo	1 880 NOK

For hvert efterfølgende driftsår skal maksimumspriserne reguleres den 1. april i overensstemmelse med forbrugerprisindekset for den tolvmåneders periode, der slutter den 15. februar samme år, som dette offentliggøres af Norges statistiske kontor (http://www.ssb.no).

Luftfartsselskabet skal udbyde billetter gennem mindst en salgskanal, som tilhører selskabet.

Luftfartsselskabet er forpligtet til at udbyde billetter til en pris, der ikke overstiger maksimumsprisen, gennem alle de salgskanaler, der tilhører luftfartsselskabet.

Maksimumsprisen gælder også for billetter, der tilbydes af andre selskaber, som kontrolleres af luftfartsselskabet. Flyselskabet er ansvarligt for disse selskabers overholdelse af maksimumprisen.

Maksimumsprisen skal omfatte alle afgifter og gebyrer til myndighederne samt alle andre tillæg, som luftfartsselskabet beregner sig ved udstedelse af billetterne.

Luftfartsselskabet skal overholde de til enhver tid gældende aftaler om indenrigsflyvning og tilbyde alle rabatter, som indgår i disse aftaler.

Luftfartsselskabet skal udbyde billetter gennem et edb-reservationssystem.

4. SUPPLERENDE BETINGELSER EFTER EN UDBUDSPROCEDURE

Efter en udbudsprocedure, der begrænser adgangen til ruterne til et enkelt luftfartsselskab, gælder følgende supplerende betingelser:

Billetpriser:

—	Alle tilslutningsbilletter til og fra andre flyruter skal tilbydes på lige vilkår for alle luftfartsselskaber. Tilslutningsbillet til og fra andre flyruter, som beflyves af tilbudsgiver, er undtaget fra denne bestemmelse, forudsat at billetprisen udgør højst 40 % af den fuldt fleksible billetpris.

—	Der kan hverken optjenes eller indløses bonuspoint fra bonusordninger.

—	Der ydes socialt betingede rabatter efter de retningslinjer, der er fastsat af Samferdselsdepartementet, jf. bilag B til denne meddelelse.

Transferbetingelser:

—	Alle betingelser, der stilles af luftfartsselskabet i forbindelse med transfer af passagerer til eller fra andre luftfartsselskabers ruter, herunder tilslutningstider og gennemgående check-in af billetter og bagage, skal være objektive og ikke-diskriminerende.

5. ERSTATNING OG OPHÆVELSE AF TIDLIGERE FORPLIGTELSER TIL OFFENTLIG TJENESTE

Disse forpligtelser til offentlig tjeneste erstatter tidligere forpligtelser offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende C 166 af 7. juli 2005 og i EØS-tillæg nr. 34 af 7. juli 2005.

6. OPLYSNINGER

Yderligere oplysninger kan fås ved henvendelse til: Samferdselsdepartementet

BP 8010

N-0030 Oslo

Tlf. (47-22) 24 83 53

Fax (47-22) 24 56 09

BILAG A

KAPACITETSJUSTERINGSKLAUSUL

1. Formålet med kapacitetsjusteringsklausulen

Formålet med kapacitetsjusteringsklausulen er at sikre, at luftfartsselskabets kapacitet/udbud af pladser tilpasses ændringer i markedsbehovet. Hvis der sker en markant stigning i passagertallet, og det overstiger de nedenfor specificerede grænser for andelen af solgte pladser på et hvilket som helst tidspunkt (belægningsprocenten), skal luftfartsselskabet øge antallet af udbudte pladser. Luftfartsselskabet kan tilsvarende reducere antallet af tilbudte pladser, hvis der sker et markant fald i passagertallet. Se nærmere i punkt 3.

2. Perioder, hvor belægningsprocenten skal måles

Belægningsprocenten undersøges og fastsættes i perioderne fra 1. januar til 30. juni (inkl.) og fra 1. august til 30. november (inkl.).

3. Betingelser for at ændre kapacitet/antal tilbudte pladser

3.1. Betingelser for at øge kapaciteten

3.1.1.

Kapaciteten/pladsudbuddet skal øges, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter, som er omfattet af forpligtelsen til offentlig tjeneste, er over 70 %. Hvis den gennemsnitlige belægningsprocent på ovennævnte ruter overstiger 70 % i en af perioderne i punkt 2, skal luftfartsselskabet øge kapaciteten/pladsudbuddet med mindst 10 % på disse ruter, senest fra starten af næste IATA-sæson. Kapaciteten/pladsudbuddet skal øges, så den gennemsnitlige belægningsprocent ikke overstiger 70 %.

3.1.2.

Når kapaciteten/pladsudbuddet øges i henhold til ovenstående, kan den nye kapacitet, såfremt luftfartsselskabet ønsker det, sikres med fly med mindre pladskapacitet end angivet i det oprindelige udbud.

3.2. Betingelser for reduktion af kapaciteten

3.2.1.

Kapaciteten/pladsudbuddet kan reduceres, når den gennemsnitlige belægningsprocent på de enkelte ruter, som forpligtelsen til offentlig tjeneste dækker, er under 35 %. Hvis den gennemsnitlige belægningsprocent på ovennævnte ruter ligger under 35 % i en af perioderne i punkt 2, kan luftfartsselskabet reducere kapaciteten/pladsudbuddet med højst 25 % på disse ruter fra første dag efter ovennævnte perioders udløb.

3.2.2.

På ruter med over to daglige flyvninger i hver retning skal en reduktion af kapaciteten i overensstemmelse med punkt 3.2.1 ske ved at begrænse antallet af flyvninger. Denne regel kan kun fraviges, hvis luftfartsselskabet anvender et fly med større pladskapacitet end det minimumskrav, der er angivet i den pålagte forpligtelse til offentlig tjeneste. I så fald kan luftfartsselskabet anvende mindre fly, forudsat at pladskapaciteten ikke er under det minimum, der er angivet i den pålagte forpligtelse til offentlig tjeneste.

3.2.3.

På ruter med kun en eller to daglige flyvninger i hver retning kan en reduktion af antallet af tilbudte pladser kun ske ved anvendelse af fly med mindre pladskapacitet end angivet i den pålagte forpligtelse til offentlig tjeneste.

4. Procedurer for ændringer i kapaciteten

4.1.	Samferdselsdepartementet er ansvarligt for godkendelsen af luftfartsselskabets forslag til fartplaner, herunder ændringer i kapaciteten/antallet af udbudte sæder. Der henvises til Samferdselsdepartementets cirkulære N-3/2005, som er vedlagt udbudsmaterialet.

4.2.

Hvis kapaciteten/antallet af udbudte pladser reduceres i henhold til 3.2, skal et forslag til en ny fartplan rundsendes til de berørte amtsråd, som skal have tilstrækkelig tid til at afgive udtalelse, inden ændringen træder i kraft. Hvis den foreslåede nye fartplan omfatter ændringer, som strider mod andre krav end antallet af flyvninger og pladskapaciteten, jf. forpligtelsen til offentlig tjeneste, skal den nye fartplan forelægges for Samferdselsdepartementet til godkendelse.

4.3.	Hvis kapaciteten/antallet af udbudte pladser skal øges i henhold til 3.1, skal der indgås en fartplansaftale om den nye kapacitet/de nye udbudte pladser mellem luftfartsselskabet og amtet (amterne) i dets (deres) egenskab af relevant administrativ enhed.

4.4.

Hvis der skal tilbydes en ny kapacitet/udbydes et ændret antal pladser i overensstemmelse med 3.1, og der ikke kan opnås enighed mellem luftfartsselskabet og amtet (amterne) som den relevante administrative enhed i henhold til 4.3, kan luftfartsselskabet anmode om Samferdselsdepartementets godkendelse i henhold til 4.1 af en ny fartplan for den nye kapacitet/det nye antal udbudte pladser. Dette betyder ikke, at luftfartsselskabet kan anmode om godkendelse af en fartplan, der ikke medfører den krævede forøgelse af kapaciteten. Der skal ligge vægtige årsager til grund for Samferdselsdepartementets godkendelse af forslag, der afviger fra de forslag, der vil kunne godkendes af amterne.

5. Uændret økonomisk kompensation ved ændring af kapaciteten

5.1.	Luftfartsselskabets økonomiske kompensation forbliver uændret, når produktionen øges i henhold til punkt 3.1.

5.2.	Luftfartsselskabets økonomiske kompensation forbliver uændret, når kapaciteten reduceres i henhold til punkt 3.2.

BILAG B

BESTEMMELSER OM SOCIALE RABATTER

På ruter, hvor Samferdselsdepartementet køber lufttrafiktjenester i overensstemmelse med forpligtelser til offentlig tjeneste, har følgende grupper af personer ret til socialt betingede rabatter:

a)	personer, der er over 67 år på afgangsdagen

b)	svagtseende over 16 år

c)	handicappede over 16 år, som modtager invalidepension under kapitel 12 i den norske lov nr. 19 af 28. februar 1997 (Folketrygdloven) eller en tilsvarende lov i et hvilket som helst EØS-land

d)	studerende over 16 år, som går på specialskoler for hørehæmmede

e)	en ledsagende ægtefælle/partner uanset alder eller en person, som skal ledsage personer, der er omfattet af punkt a)-d). Den person, der er berettiget til rabatten, afgør selv, om der er behov for ledsagelse

f)	personer, der er under 16 år på afgangsdagen.

2.	Rabatten til de i punkt 1 omhandlede persongrupper skal være på 50 % af maksimumsprisen.

3.	Rabatten ydes ikke, hvis rejsen er betalt af staten og/eller et socialsikringskontor.

4.	En voksen (over 16 år) kan gratis medtage et barn på under 2 år, forudsat at barnet ikke optager en plads, og at den voksne og barnet følges ad på hele rejsen.

Det kan kræves, at passageren fremviser følgende dokumenter:

a)	de i punkt 1, litra a), anførte personer skal forevise et officielt dokument med billede og fødselsdato

b)	de i punkt 1, litra b) og litra c), anførte personer skal forevise bevis for berettigelse ved officiel dokumentation fra den norske sygesikring eller Norges Blindeforbund. Personer fra andre EØS-lande skal forevise tilsvarende dokumentation fra deres hjemland

c)	de i punkt 1, litra d), anførte personer skal forevise studenterkort og en attest fra et socialsikringskontor, der attesterer, at den studerende modtager pension i henhold til den norske folketrygdlov. Personer fra andre EØS-lande skal forevise tilsvarende dokumentation fra deres hjemland.

Top