EUROPA-KOMMISSIONEN

Bruxelles, den 1.2.2017

COM(2017) 48 final

RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET

Rapport om det europæiske kvotemarkeds funktion

Indholdsfortegnelse

1.    INDLEDNING    

2.    ETS-ORDNINGENS INFRASTRUKTUR    

2.1.    Omfang af aktiviteter, anlæg og luftfartsoperatører    

2.2.    EU-registret    

3.    KVOTEMARKEDETS FUNKTION I 2015    

3.1.    Udbud: Kvoter bragt i omsætning    

3.1.1.    Loft    

3.1.2.    Udstedte kvoter    

3.1.2.1.    Gratis tildeling    

3.1.2.2.    NER300-programmet    

3.1.2.3.    Auktionering af kvoter    

3.1.2.4.    Undtagelse fra auktionering af alle kvoter for energisektoren    

3.1.3.    Internationale kreditter    

3.2.    Efterspørgsel: Kvoter, der er taget ud af omsætning    

3.3.    Ligevægt mellem udbud og efterspørgsel    

4.    LUFTFART    

5.    MARKEDSTILSYN    

5.1.    Emissionskvoters retlige stilling og skattemæssige behandling    

6.    OVERVÅGNING, RAPPORTERING OG VERIFICERING AF EMISSIONER    

7.    OVERSIGT OVER ADMINISTRATIVE AFTALER i MEDLEMSSTATERNE    

8.    OVERHOLDELSE OG HÅNDHÆVELSE    

9.    KONKLUSIONER OG FREMTIDSPERSPEKTIVER    

1.INDLEDNING

Siden 2005 har EU's emissionshandelssystem (ETS) været hjørnestenen i EU's strategi for at reducere drivhusgasemissionerne fra industrien og energisektoren på en omkostningseffektiv måde. Systemet bidrager i betydelig grad til opnåelsen af EU's mål for reduktion af emissionerne for 2020 – EU er på rette vej i forhold til at nå målet og mere til. Men hvis vi skal nå det mål om en emissionsreduktion på mindst 40 % senest i 2030, som EU's ledere aftalte i oktober 2014 som led i 2030-rammen for EU's klima- og energipolitik, skal den fortsatte fremgang sikres. Målet skal nås i fællesskab i EU på en omkostningseffektiv måde med reduktioner i sektorer i og uden for ETS. En velfungerende, reformeret ETS-ordning vil udgøre det væsentligste instrument til opnåelse af dette mål, der svarer til et fald i emissionerne på 43 % sammenholdt med 2005 i de sektorer, der er omfattet af ETS.

I juli 2015 fremsatte Kommissionen et lovgivningsforslag 1 vedrørende revidering af ETS for det næste årti. Reformering og revidering af ETS udgør en integreret del af arbejdet med at opnå en modstandsdygtig energiunion, hvilket er et vigtigt politikområde for den nuværende Kommission.

I juli 2016 fremlagde Kommissionen en pakke af foranstaltninger, der skal sætte skub i omstillingen til en lavemissionsøkonomi i alle sektorer af Europas økonomi 2 . Et af lovgivningsforslagene 3 fastsætter bindende mål for de årlige drivhusgasemissioner for medlemsstaterne i perioden 2021-2030, hvad angår sektorer, der ikke er ETS-reguleret. Generelt er den nye ramme baseret på principper som rimelighed, solidaritet, omkostningseffektivitet og miljømæssig integritet.

Et stærkere, mere velfungerende europæisk kvotemarked vil kunne bidrage betydeligt til omstillingen til en mere energisikker lavemissionsøkonomi i Europa. Med verdens første – og største – kvotemarked spiller ETS også en vigtig rolle med sit bidrag til den globale indsats, der blev aftalt i december sidste år i Paris som led i verdens første universelle klimaaftale.

Den første statusrapport for det europæiske kvotemarked 4 blev offentliggjort i november 2012 (Situationen på det europæiske kulstofmarked i 2012). Formålet var at analysere kvotemarkedets funktion og se på, om der var behov for regulatoriske tiltag i lyset af det voksende kvoteoverskud. I forbindelse med den første statusrapport for energiunionen i november 2015 5 vedtog Europa-Kommissionen den anden rapport om det europæiske kvotemarkeds funktion (Situationen på det europæiske kulstofmarked i 2015) som led i rapporteringen om klimaindsatsens fremskridt. Rapporten omhandlede år 2013 og 2014 og omfattede også en række tiltag fra 2015.

Nærværende rapport om det europæiske kvotemarkeds funktion, jf. artikel 10, stk. 5, og artikel 21, stk. 2, i direktiv 2003/87/EF 6 (ETS-direktivet) dækker år 2015, men omfatter også en række tiltag, der er foreslået eller vedtaget i 2016. Medmindre andet er angivet, omfatter denne rapport data, der har været tilgængelige for offentligheden og Kommissionen fra og med juni 2016.

Generelle oplysninger om forskellige aspekter af ETS, der allerede er omtalt i tidligere rapporter om kvotemarkedet, er angivet i bokse gennem hele rapporten.

2.ETS-ORDNINGENS INFRASTRUKTUR

2.1.Omfang af aktiviteter, anlæg og luftfartsoperatører

Ifølge de artikel 21-rapporter, der er indsendt i 2016 for rapporteringsåret 2015, er der nu i alt lidt under 10 950 tilladte anlæg, mens der var ca. 11 200 i 2014 og ca. 11 400 i 2013.

De brændstoffer, der i 2015 blev anvendt i de sektorer, der er omfattet af ETS, var stadig overvejende fossile. 27 medlemsstater 7 rapporterede dog også om anvendelse af biomasse, hvad angår næsten 2 000 anlæg (1 966, i alt 18 % af anlæggene). Kun 4 medlemsstater rapporterede ikke om brug af biomasse (FR, LI, LT og MT). Angivelsen af biomasse-relaterede emissioner var ikke fyldestgørende i alle medlemsstaternes artikel 21-rapporter (DK, IE, LV, PT og RO), men ud fra de faktisk indsendte data var emissionerne fra anvendt biomasse på ca. 125 mio. ton CO2 (ca. 7 % i forhold til de indberettede ETS-emissioner). Kun to medlemsstater (DE og SE) rapporterede om begrænset anvendelse af biobrændsel (i alt 4 luftfartsoperatører) 8 .

Inden for de kategorier, der er baseret på årlige emissioner 9 , viser 2015-oplysningerne, at 72 % af anlæggene i 2014 fortsat er anlæg i kategori A, 21 % er anlæg i kategori B, og kun 7 % er anlæg i kategori C. I 2015 blev over 5 700 anlæg (IT ikke medregnet) indberettet som "anlæg med små emissionsmængder" (57 % af det samlede antal (IT ikke medregnet)) 10 . Den store andel af anlæg med små emissionsmængder inden for kategori A bekræfter relevansen af den metodetrin-baserede struktur i overvågnings-, rapporterings- og verifikationssystemet, der er udformet i henhold til proportionalitetsprincippet.

Selv om billedet er ret homogent blandt medlemsstaterne med hensyn til anlægskategorier (kategori A, B og C samt anlæg med små emissionsmængder), er der større forskelle i de industrisektorer og aktiviteter, der er omfattet af ETS. ETS-anlæg, som involverer forbrændingsaktiviteter, findes i alle medlemsstater. Andre aktiviteter, som størstedelen af medlemsstaterne har rapporteret om, er olieraffinering samt produktion af stål, cement, kalk, glas, keramik og papirmasse/papir. Kun to lande (FR og NO) rapporterer om CO2-opsamling og lagring med udstedte tilladelser. Hvad angår de ETS-aktiviteter, der udleder andre drivhusgasemissioner ud over CO2, er der rapporteret om tilladelser for primær aluminium og PFC-emissioner i 13 lande (DE, ES, FR, GR, IS, IT, NL, NO, RO, SE, SI, SK og UK), mens der er rapporteret om tilladelser for salpetersyreproduktion og N2O i 20 lande (gælder ikke CY, DK, EE, IE, IS, LI, LU, LV, MT, PT og SI). Kun tre medlemsstater har indsendt rapporter om andre N2O-sektorer, nemlig produktion af adipinsyre (DE, FR og IT) og glyoxal og glyoxylsyre (DE og FR).

Det fremgår af rapporterne fra 2015, at kun et meget lille antal medlemsstater har benyttet muligheden for at udelukke små udledere fra ETS, jf. artikel 27 i ETS-direktivet. Direktivet rummer denne mulighed for at reducere de administrative omkostninger for små udledere yderligere. Muligheden kan benyttes, hvis der er truffet tilsvarende foranstaltninger til reduktion af drivhusgasemissioner. I henhold til de rapporter, der er indsendt i 2016, benyttes denne mulighed af 8 lande (DE, ES, FR, HR, IS, IT, SI og UK), navnlig for anlæg med forbrændingsaktiviteter og keramikproduktion. Den samlede mængde emissioner, der ikke var medtaget i ETS i 2015, var ca. 4 mio. ton CO2 (omkring 0,22 % af de verificerede emissioner i alt), sammenholdt med 3,9 mio. ton CO2 i 2014 og 4,7 mio. ton CO2 i 2013.

Det er bemærkelsesværdigt, at kun et meget lille antal medlemsstater, jf. artikel 21-rapporterne fra 2016, har udnyttet bestemmelsen i artikel 13 i overvågnings- og rapporteringsforordningen 11 (MRR) om, at man kan anvende forenklede overvågningsplaner i lavrisikotilfælde. Hvad angår anlæg, blev denne mulighed kun benyttet i BE (Flandern), FR, HR, HU, LI og LT, og hvad angår luftfart, blev den kun benyttet i FI, IS og PL.

Hvad angår dækningen af luftfartsoperatører, er det antal luftfartsoperatører, der har rapporteret om ETS-overvågningsplaner, nu under 530 i 2015 sammenholdt med over 610 i 2014.

2.2.EU-registret

I 2016 vil EU-registret knytte Malta og Cypern til FN's internationale transaktionsjournal (ITL) og i samarbejde med FN gennemføre de nødvendige funktionaliteter til at udføre de processer, der er defineret i beslutning 3/CMP.11 fra konferencen for parterne i Kyotoprotokollen 12 .

Som EU-registrets centrale administrator søger Kommissionen kontinuerligt, i samråd med de nationale registeradministratorer, at forbedre registrets funktionaliteter, sikkerhed og brugervenlighed.

Nærmere oplysninger om ETS kan findes i ETS-håndbogen 13 . 

3.KVOTEMARKEDETS FUNKTION I 2015 

Dette kapitel omfatter udbuds- og efterspørgselssiden i ETS, herunder loft, gratis tildeling, NER300-program, auktionering, undtagelse fra fuld auktionering i visse medlemsstaters energisektor samt brug af internationale kreditter.

Kapitlet omhandler verificerede emissioner på efterspørgselssiden og ligevægten mellem udbud og efterspørgsel.

3.1.Udbud: Kvoter bragt i omsætning

3.1.1.Loft

Tabel 1 viser tallene for loftet hvert år i perioden 2013-2020 (fase 3).

Tabel 1: ETS-loft 2013-2020

3.1.2.Udstedte kvoter

3.1.2.1.Gratis tildeling

I løbet af fase 3 vil 39 % af den samlede mængde disponible kvoter blive tildelt gratis til industrien og elproduktionsanlæg for den varme, de producerer. Andelen af gratis kvoter vil blive yderligere øget på grund af kvoterne til nytilkomne frem til 2020. På nuværende tidspunkt er det ikke muligt at fastsætte, hvor meget af reserven for nytilkomne der vil blive brugt de kommende år. Men ud fra tendenserne forventes det, at der højst kan ske en ekstra gratistildeling fra NER-reserven på 2 % af loftet. I fase 3 forventes gratis kvoter derfor at udgøre 41 % af den samlede mængde. Desuden anvendes omkring 2 % af det samlede loft til at finansiere NER300-programmet (se afsnit 3.1.2.2.). Auktionsandelen i fase 3 udgør således 57 %.

I fase 3 er anlæg, der er omfattet af ETS, og anlæg, der øger kapaciteten, kvalificerede til yderligere gratis tildeling fra NER. Den oprindelige NER havde efter fradrag af 300 mio. kvoter til NER300-programmet 480,2 mio. kvoter. Frem til juli 2016 er 109,2 mio. kvoter blevet reserveret til 492 anlæg for hele fase 3. Den resterende NER-reserve, der udgør 371,0 mio. kvoter, kan fordeles på fremtidige nye anlæg eller eksisterende anlæg, der øger deres kapacitet. Det forventes dog, at et betydeligt antal af disse kvoter ikke vil blive tildelt.

Indtil juli 2016 var tildelingen blevet reduceret med ca. 231,4 mio. kvoter på grund af anlæg, der er lukket eller har reduceret den produktion eller produktionskapacitet, der er lagt til grund for beregning af fase 3-tildelingen.

Tabel 2: Antal kvoter (i mio.) tildelt gratis til industrien i 2013, 2014, 2015 og 2016 14

Da efterspørgslen efter gratis kvoter har været større end mængden af disponible kvoter, er tildelingen til alle anlæg, der er omfattet af ETS, blevet reduceret med den samme procentsats ved anvendelse af en "tværsektoriel korrektionsfaktor" (i henhold til bestemmelserne i ETS-direktivet). Korrektionsfaktoren svarer til en reduktion i gratistildelinger på ca. 6 % i 2013, der vil stige årligt, indtil man når op på ca. 18 % i 2020. Efter en række anmodninger om præjudiciel afgørelse fra nationale domstole ugyldiggjorde EU-domstolen i sin dom 16 af april 2016 de aktuelt anvendte tværsektorielle korrektionsfaktorværdier pr. 1. marts 2017. Den tværsektorielle korrektionsfaktor skal genberegnes som angivet af EU-domstolen, for så vidt angår ETS-ordningens udvidede anvendelsesområde (herunder nye aktiviteter og gasser pr. 2013). De reviderede værdier gælder gratistildelinger i årene 2018 til 2020 og vil reducere mængden af gratiskvoter til industrien, mens mængden af auktioner øges i samme periode.

3.1.2.2.NER300-programmet

Midlerne fra monetariseringen er tildelt projekter, der er udvalgt via to runder forslagsindkaldelser i december 2012 og juli 2014. Samlet er der givet 2,1 mia. EUR til ét CCS-projekt og 37 RES-projekter i 19 EU-medlemsstater. Projekterne forventes at rejse private investeringer for 2,7 mia. EUR. I øjeblikket er tre NER300-projekter i drift: bioenergiprojektet BEST i Italien, bioenergiprojektet Verbiostraw i Tyskland og Windpark Blaiken i Sverige (se rapporten om situationen på det europæiske kulstofmarked i 2015).

Tabel 3: NER300-projekter, der er blevet godkendt under den første forslagsindkaldelse 17

3.1.2.3.Auktionering af kvoter

Auktionerne fandt sted i rapporteringsperioden via følgende auktionsplatforme:

European Energy Exchange AG ("EEX"), der fungerer som den fælles auktionsplatform for de 25 medlemsstater, der deltager i den fælles udbudsprocedure, samt for Polen, som har fravalgt den fælles udbudsprocedure, men som endnu ikke har udpeget sin egen auktionsplatform. Fra 5. september 2016 forestås auktionerne af EEX, der fungerer som den anden fælles auktionsplatform, udpeget den 13. juli 2016.

EEX, der auktionerer for Tyskland som fravalgsauktionsplatform.

ICE Future Europe ("ICE"), der auktionerer for Det Forenede Kongerige som fravalgsauktionsplatform.

Island, Liechtenstein og Norge er endnu ikke begyndt at auktionere kvoter.

EEX, der auktionerer på vegne af 27 medlemsstater (25 medlemsstater, der samarbejder om en fælles auktionsplatform, Tyskland og Polen), auktionerede 88 % af den samlede auktionerede mængde, mens ICE auktionerede 12 % af den samlede mængde på vegne af Det Forenede Kongerige.

Pr. 30. juni 2016 er der foretaget over 820 auktioner i fase 3. Nedenstående tabel er en oversigt over den mængde fase 3-kvoter, der er auktioneret af EEX og ICE i 2012 (såkaldt tidlige auktioner 18 ), 2013, 2014, 2015 og 2016. Mængden af almindelige kvoter er fastsat under hensyn til beslutningen om at udskyde 900 mio. kvoter fra 2014, 2015 og 2016 til 2019 og 2020, jf. Kommissionens forordning (EU) nr. 176/2014, og mængden af luftfartskvoter er fastsat under hensyn til de midlertidige undtagelser for luftfartssektoren, jf. afgørelse nr. 377/2013/EU og forordning (EU) nr. 421/2014.

Tabel 4: Mængden af fase 3-kvoter, der er auktioneret via EEX og ICE

Auktionerne blev generelt afviklet gnidningsløst, og clearing-priserne var generelt i overensstemmelse med priserne på det sekundære marked uden forekomst af væsentlige problemer eller hændelser. Én auktion, som EEX udførte for Polen, blev annulleret i rapporteringsperioden. Denne aflysning kom efter kun tre aflysninger, der fandt sted i 2013 kort efter påbegyndelsen af fase 3-auktionerne. En oversigt over clearing-priserne for alle auktionerne med almindelige kvoter fra 2013 til 30. juni 2016, inklusive antallet af deltagere og forholdet mellem mængden af bud og den udbudte mængde (cover ratio), kan ses i bilagets tillæg 2.

Auktionsplatformene offentliggør detaljerede resultater for den enkelte auktion på dedikerede websteder. Tyskland, Polen, Det Forenede Kongerige og Kommissionen (på vegne af de medlemsstater, der bruger den fælles auktionsplatform) offentliggør desuden månedlige rapporter om auktionerne 19 , hvor man bl.a. kan finde flere oplysninger om deltagelse, cover ratio og priser.

De samlede indtægter fra auktionerne mellem 2012 og juni 2016 beløb sig til mere end 14 mia. EUR. ETS-direktivet foreskriver, at mindst 50 % af auktionsindtægterne, inklusive alle indtægter fra kvoter, der tildeles med henblik på solidaritet og vækst, skal anvendes af medlemsstaterne til klima- og energirelaterede formål. Medlemsstaternes indtægter fra auktionering af ETS-kvoter beløb sig til 4,9 mia. EUR i 2015. Af de oplysninger, der er indsendt til Kommissionen, fremgår det, at medlemsstaterne i gennemsnit i 2015 anvendte eller planlagde at anvende 77 % af disse indtægter til specificerede klima- og energirelaterede formål 20 .  Der kan findes flere oplysninger om brugen af auktionsindtægter i statusrapporten for energiunionen for 2016.

I december 2015 indledte Kommissionen en offentlig høring om auktioneringsforordningens funktion 21 . Bortset fra enkelte aspekter, hvor mulige tekniske forbedringer kunne overvejes, bekræfter auktionsresultaterne og responsen fra den offentlige høring, at auktioneringsforordningens nuværende udformning generelt giver en gnidningsløs og effektiv gennemførelse af auktionerne, ligesom kvotetildelingen, herunder den begrænsede fravalgsordning, også fungerer gnidningsløst og effektivt.

3.1.2.4.Undtagelse fra auktionering af alle kvoter for energisektoren

Antallet af gratis kvoter, der er tildelt elproduktionsanlæg i 2015, er vist i tabel 5. Det maksimale antal årlige kvoter er angivet i bilagets tillæg 1. Hvis antallet af tildelte kvoter er lavere end det maksimalt tilladte antal, kan disse "ubrugte" kvoter tildeles gratis de(t) følgende år alt efter reglerne i den pågældende medlemsstat. De kvoter, der ikke tildeles gratis i henhold til undtagelsen, vil blive auktioneret. Investeringer, der er foretaget fra juni 2009 og frem i henhold til den nationale plan, kan indberettes det første år. For 2013 og 2014 er der rapporteret om omkostninger for 500 investeringer, hvoraf 135 er gennemført, og 22 er annulleret; resten er i gang, men endnu ikke afsluttet.

Den samlede værdi af de rapporterede investeringsomkostninger for perioden 2009-2015 er ca. 9,49 mia. EUR. Omkring 80 % heraf er afsat til opgradering og renovering af infrastrukturen, mens resten er relateret til rene teknologier eller diversificering af forsyningen. Eksempler: En ny kondensationsturbine til kraftvarmeproduktion i Estland (opgradering af infrastruktur), genopbygning af fjernvarmenet i Bulgarien (renovering af infrastruktur), erstatning af kul med vedvarende energikilder via genvinding af affald i Tjekkiet (rene teknologier) og bygning af en forbindelsesrørledning til naturgas i Ungarn (diversificering af forsyningen).

Tabel 5: Antal gratiskvoter, der er udstedt i henhold til artikel 10c

Figur 1: Gratiskvoter udstedt i henhold til artikel 10c

ETS-direktivet foreskriver, at de medlemsstater, der benytter dispensationen, skal offentliggøre årlige rapporter om gennemførelse af investeringer i henhold til deres respektive nationale planer. Ansøgningerne skal også offentliggøres. Erfaringen viser, at de hidtidige rapporter, der er blevet offentliggjort, varierer i format og indhold. I nogle tilfælde offentliggør medlemsstaterne kun begrænsede eller akkumulerede oplysninger om investeringsudgifter med henvisning til deres fortrolighedspligt.   Rapporterne offentliggøres typisk på det ansvarlige ministeriums websted, f.eks. energiministeriet (Bulgarien, Rumænien og Litauen) eller miljøministeriet (Tjekkiet, Cypern, Estland, Ungarn og Polen).

Kvoter, der ikke tildeles gratis, auktioneres. Figurerne nedenfor viser den aktuelle fordeling af kvoter for 2013, 2014 og 2015. Eksempelvis har Polen ca. 50 mio. ubrugte kvoter, der er trukket fra landets andel af auktionerede kvoter i 2013 og 2014, men som endnu ikke er tildelt gratis.

Figur 2: Fordeling af kvoter (tildelte, auktionerede, uudnyttede)

3.1.3.Internationale kreditter

Selv om det præcise antal kreditanvendelsesrettigheder i fase 2 og 3 delvist vil afhænge af mængden af fremtidige verificerede emissioner, vurderer markedsanalytikere, at der vil blive tale om ca. 1,6 mia. kreditter. Pr. 30. april 2016 var 1,468 mia. internationale kreditter blevet anvendt eller ombyttet, svarende til over 90 % af det tilladte maksimum.

Rådet har fastsat et mål for indenlandske emissionsreduktioner efter 2020, hvilket betyder, at ETS-ordningens næste handelsperiode ikke omfatter brug af internationale kreditter.

Illustrationerne nedenfor viser ombytningen af internationale kreditter. Der findes en komplet oversigt i bilagets tillæg 3.

Figur 3: Oversigt over internationale kreditter ombyttet pr. 31. oktober 2016

3.2.Efterspørgsel: Kvoter, der er taget ud af omsætning

I henhold til oplysningerne i EU-registret vurderes drivhusgasemissionerne fra anlæg, der deltager i ETS, at være faldet med lidt under 0,4 % i 2015. Dette bekræfter den faldende tendens i ordningen i løbet af de seneste fem år.

Tabel 6: Verificerede emissioner

Kilde: Det offentligt tilgængelige websted for EU's transaktionsjournal (EUTL) (http://ec.europa.eu/environment/ets/)

BNP-data indberettet på: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/tgm/table.do?tab=table&init=1&plugin=1&language=en&pcode=tec00115  

(tilgået i september 2016). Verificerede luftfartsemissioner er angivet separat i afsnit 4.

I 2015 var der 69 627 kvoter, der blev annulleret frivilligt (ikke anvendt med henblik på overholdelse). I alt er der indtil videre rapporteret om 130 124 annullerede kvoter.

3.3.Ligevægt mellem udbud og efterspørgsel

I starten af fase 3 var ETS kendetegnet ved en stor uligevægt mellem udbud af og efterspørgsel efter kvoter; der var således et overskud på ca. 2,1 mia. kvoter i 2013. I 2014 var dette overskud nedbragt en smule til omkring 2,07 mia. kvoter, og i 2015 var det faldet markant til 1,78 mia. kvoter.

Dette fald i overskuddet afspejler den reduktion i auktionsmængden, der skyldes gennemførelsen af udskydelsesforanstaltningen 22 , hvor man udskød auktionering af 400 mio. kvoter til 2014, 300 mio til 2015 og 200 mio. i 2016. Disse kvoter vil til sidst blive overført til markedsstabilitetsreserven. Uden denne udskydelse ville overskuddet af kvoter i 2015 have været mere end 40 % højere. Emissionerne faldt kun med en lille procentsats i 2015, hvilket har medført en betydelig nettoreduktion i forskellen mellem udbud og efterspørgsel.

For at imødegå den strukturelle uligevægt mellem udbud og efterspørgsel af kvoter er der fremsat et lovgivningsforslag for at etablere en markedsstabilitetsreserve og gøre auktionsudbuddet af emissionskvoter mere fleksibelt. Markedsstabilitetsreserven blev vedtaget i 2015 23 , og den vil blive gennemført fra og med 2019.

Den årlige rapport for det europæiske kvotemarked muliggør konsolidering af tallene for udbud og efterspørgsel, der er offentliggjort under iagttagelse af tidsfristerne for rapportering, jf. ETS-direktivet og dets gennemførelsesbestemmelser. Tidslinjen, relevante data og anvendelsesområde er angivet i tabel 2 i bilagets tillæg 4.

Da markedsstabilitetsreserven tages i anvendelse i 2019, vil Kommissionen fra og med medio maj 2017 regelmæssigt offentliggøre den samlede mængde kvoter i omsætning for det foregående år.

Figur 4 24 viser de kumulative tal for udbud og efterspørgsel i ETS-ordningen frem til udgangen af 2014. Det samlede udbud i 2013 var ca. 2,18 mia. kvoter, og den samlede efterspørgsel var ca. 1,96 mia. kvoter. I 2014 faldt både det samlede udbud og den samlede efterspørgsel til ca. 1,87 mia. kvoter. I 2015 fald udbuddet til 1,58 mia. kvoter, mens efterspørgslen faldt marginalt til 1,85 mia. kvoter. Antallet af overskydende kvoter steg således i 2013 med ca. 220 mio. kvoter til over 2 mia. kvoter, var stabilt i 2014 og faldt derefter i 2015 til ca. 1,78 mia. kvoter. Antallet af overskydende kvoter er dermed det laveste siden starten af den nuværende handelsperiode. Det reducerede udbud i 2014 og 2015 afspejler en lavere auktionsmængde som følge af udskydelsen af kvoter. Figur 5 viser udviklingen i udbud og efterspørgsel mellem 2013 og 2015.

Figur 4: Balance mellem kumuleret udbud og efterspørgsel frem til udgangen af 2015

Udbud (kumuleret, mio.)        Efterspørgsel (kumuleret, mio.)

Figur 5: Udviklingen i udbud og efterspørgsel i 2013-2015

4.LUFTFART

Ifølge de artikel 21-rapporter, der er indsendt i 2016, er der nu 524 luftfartsoperatører, der har en overvågningsplan (sammenholdt med 611 året før). Af disse er 56 % (296) kommercielle luftfartsoperatører, mens de øvrige 44 % (228) er ikkekommercielle luftfartsoperatører. I alt 274 (52 % af det samlede antal) er små udledere (sammenholdt med 329, 54 %, året før).

Verificerede emissioner fra flyvninger mellem lufthavne i EØS udgjorde 56,9 mio. ton kuldioxid i 2015, svarende til en stigning på 3,6 % i forhold til 2014 (54,9 mio. ton).

Luftfartsoperatørernes oprindelige kvotetildeling blev også tilpasset til det reducerede anvendelsesområde inden for EØS. Den tilpassede gratis tildeling udgjorde 25 32,3 mio. kvoter i 2015.

Mængden af kvoter, der skulle auktioneres i 2015, blev fastsat ud fra en forventet årlig mængde på 5,7 mio. kvoter efter tilpasninger i auktionsmængden i henhold til forordning (EU) nr. 421/2014. Disse kvoter blev auktioneret mellem maj og december 2015.

Tallene viser, at nettoefterspørgslen efter kvoter inden for luftfart var på ca. 19 mio. ton i 2015.

5.MARKEDSTILSYN

MiFID2 og markedsmisbrugsforordningen, der begge er vedtaget i 2014, fastlægger, at de almindelige betingelser i et vist omfang skal tilpasses til kvotemarkedets særlige forhold (se rapporten om situationen på det europæiske kulstofmarked i 2015).

Der vedtages flere niveau 2-foranstaltninger med detaljerede bestemmelser i henhold til MiFID2 og markedsmisbrugsforordningen i 2015 og 2016.

Som opfølgning på en anbefaling fra Revisionsretten 26 har Kommissionen øget kontakthyppigheden mellem de tjenestegrene, der udarbejder lovgivning med betydning for de europæiske kvotemarkeder.

5.1.Emissionskvoters retlige stilling og skattemæssige behandling

Kun ét land (IS) har ikke indsendt oplysninger om emissionskvoters retlige stilling i landets retssystem. Emissionskvoter beskrives forskelligt, herunder som finansielle instrumenter, immaterielle aktiver, ejendomsrettigheder og varer. Mindst tre lande (LU, NO og DE) har planer om at revidere lovgivningen i nær fremtid.

Hvad angår den skattemæssige behandling af kvoter, er der i henhold til de artikel 21-rapporter, der er indsendt i 2016, kun et lille antal medlemsstater (DK, PT og UK), som lægger merværdiafgift (moms) 27 på udstedelse af emissionskvoter. Til gengæld lægges der moms på transaktioner med emissionskvoter på det sekundære marked i de fleste medlemsstater (gælder ikke CY, EE, IS og LI). De fleste medlemsstater rapporterer, at de anvender reglen om omvendt betalingspligt 28 på transaktioner med emissionskvoter. Desuden kan emissionskvoter til selskaber blive beskattet. Seksten medlemsstater har rapporteret, at en sådan beskatning ikke finder anvendelse.

Efter Revisionsrettens anbefaling har Kommissionen i september 2016 indledt en undersøgelse af ETS-kvoters retlige stilling. Undersøgelsen skal bl.a. indkredse kvoternes retlige stilling ud fra den aktuelle EU-lovgivning, retspraksis og den enkelte medlemsstats nationale retssystem baseret på artikel 21-rapporterne, jf. ETS-direktivet.

6.OVERVÅGNING, RAPPORTERING OG VERIFICERING AF EMISSIONER

6.1.Generel udvikling

Kommissionen vil fortsat søge at forbedre relevante vejledninger og skabeloner, så det bliver lettere for medlemsstaterne at opfylde kravene i overvågnings- og rapporteringsforordningen og akkrediterings- og verifikationsforordningen 29 . Et nyt initiativ omfatter udarbejdelse af lynvejledninger, der skal hjælpe interessenterne med at forstå og identificere de vigtigste ETS-aspekter på en hurtigere og mere overskuelig måde. Den enkelte lynvejledning er ca. 10 sider lang med links til mere detaljerede anvisninger og skabeloner, hvor det er relevant. Der udarbejdes specifikke lynvejledninger til driftsledere, luftfartsoperatører, kompetente myndigheder, verifikatorer og nationale akkrediteringsorganer.

Et andet nyt initiativ omfatter udarbejdelse af en vejledning om ETS-inspektion. Den skal understøtte koordineringen af medlemsstaternes respons på en anbefaling fra Revisionsretten om at anvende en mere sammenhængende og effektiv ramme for gennemførelse af ETS-kontroller, herunder inspektioner.

Kommissionen vil fortsat overvåge gennemførelsen af MRVA-kravene (kravene om monitorering, rapportering, verifikation og akkreditering) i alle medlemsstater. Evalueringen af overholdelsen i 2014, artikel 21-rapporterne for 2013 og 2014 samt data, der er indsendt som svar på anmodninger om yderligere oplysninger, er blevet vurderet nærmere for at udarbejde en skræddersyet handlingsplan for det enkelte land med gode råd om mulige forbedringer i landets gennemførelse af ETS-ordningens MRVA-krav. Hvor det er relevant, er anvisningerne blevet præciseret, og der er arrangeret kurser for at imødegå nogle af de mest almindelige udfordringer i mange handlingsplaner. Andre opfølgende foranstaltninger har været tilrettelæggelse af peer-evalueringer af medlemsstaternes gennemførelse af MRVA-kravene, regional kapacitetsopbygning og bilaterale møder.

Det må konstateres, at overholdelsessystemets effektivitet er blevet bedre, siden overvågnings- og rapporteringsforordningen gav medlemsstaterne mulighed for at gøre elektronisk indberetning obligatorisk. De fleste medlemsstater rapporterer om brug af skabeloner eller systemer baseret på de mindstekrav, der er fastsat i Kommissionens publikationer. I 2016 har 13 medlemsstater angivet, at de anvender en eller anden form for automatisk it-system til deres ETS-rapportering (sammenholdt med 10 i 2015).

For at hjælpe medlemsstaterne yderligere med at få adgang til et automatisk system har Kommissionen lanceret DECLARE ETS MRVA (i maj 2016). Dette web-baserede system er designet til at fremme administrativ effektivitet og en mere harmoniseret tilgang. Det er udviklet til at understøtte medlemsstaternes opfyldelse af de forpligtelser, der er forbundet med ETS-overvågningsplanerne, samt de årlige emissionsrapporter, verifikationsrapporter og forbedringsrapporter. Europa-Kommissionen har udviklet og hoster platformen, men adgangen til den er begrænset til de ansvarsområder, der er angivet i overvågnings- og rapporteringsforordningen og akkrediterings- og verifikationsforordningen (kompetente myndigheder, driftsledere og disses eventuelle verifikatorer). Systemet giver også deltagende medlemsstater mulighed for at udtrække data til generelle rapporter.

6.2.Anvendt overvågning

I henhold til artikel 21-rapporter indsendt af medlemsstaterne til Kommissionen, som omfatter anvendelsen af ETS-direktivet i 2015, anvender de fleste anlæg den beregningsbaserede metode. Kun 151 anlæg (i 22 medlemsstater) rapporterede, at de anvendte systemer til konstant emissionsmåling, hyppigst i Tyskland (CO2 28, N2O 10, begge 1) og Tjekkiet (CO2 14, N2O 4).

Kun 13 medlemsstater rapporterede om brug af den alternative løsning på i alt 40 anlæg, svarende til omkring 6,6 mio. ton CO2e (sammenholdt med 6,1 mio. ton CO2e året før). 12 anlæg i Nederlandene tegnede sig for over halvdelen af disse emissioner.

Fleksibiliteten i valget af overvågningsmetoder giver mulighed for omkostningseffektivitet inden for MRV-rammen. Et andet vigtigt element, der er udviklet til dette formål, er metodetrinsystemet. For alle de parametre, der er nødvendige for bestemmelsen af emissionsdata, fastsættes der såkaldte metodetrin ("tiers") for at få krav til indsats eller usikkerhedsniveau til at stå i et rimeligt forhold til anlæggets størrelse. I henhold til overvågnings- og rapporteringsforordningen skal alle driftsledere opfylde visse minimumsmetodetrin, hvor det er nødvendigt med større emissionskilder for at opfylde højere trin (dvs. inddragelse af mere pålidelig datakvalitet), mens der af hensyn til omkostningseffektiviteten gælder mindre strenge krav for mindre kilder.  30  

De minimumsmetodetrin, der er fastsat i overvågnings- og rapporteringsforordningen, overholdes af langt de fleste anlæg. Kun 113 kategori C-anlæg (sammenholdt med 118 året før), svarende til 14 % (samme som året før), afveg ifølge rapporteringen på minimum én parameter fra kravet om at anvende de højeste metodetrin for større kildestrømme (for 2013 var der 137 anlæg, 16 % af det samlede antal). Disse afvigelser er kun tilladt, hvis driftslederen påviser, at det højeste metodetrin er teknisk umuligt eller medfører urimelige omkostninger. Hvis det konstateres, at disse forhold ikke længere gør sig gældende, skal driftslederne forbedre deres overvågningssystemer. På samme måde har medlemsstaterne indberettet antallet af kategori B-anlæg, som ikke opfylder kravene til højeste metodetrin for større kildestrømme eller emissionskilder. 22 medlemsstater (samme som året før) rapporterede herom, hvilket indikerer, at i alt 26 % af kategori B-anlæg har tilladelse til visse afvigelser fra standardkravene i MRR (sammenholdt med 28 % året før).

Ovenstående bekræfter, at MRR-bestemmelserne for sådanne afvigelser (i betragtning af, at de skal behørigt begrundes af driftslederen og godkendes af den kompetente myndighed) er anvendelige i praksis, og at driftsledernes overholdelse heraf generelt set er god.

Luftfartsoperatører har færre muligheder til deres rådighed i forbindelse med overvågningen af emissioner. Kun beregningsbaserede tilgange er mulige, i hvilken forbindelse brændstofforbruget er den centrale parameter, der skal fastsættes for de flyvninger, som er omfattet af ETS.

6.3.Akkrediteret verifikation

Det fremgår af medlemsstaternes artikel 21-rapporter fra 2016, at antallet af verifikatorer akkrediteret pr. akkrediteringsomfang er 1 077 på tværs af alle anvendelsesområder. Den enkelte verifikator varetager imidlertid ofte flere anvendelsesområder, hvorfor dette ikke svarer til det samlede antal verifikatorer. Det samlede antal verifikatorer fremgår ikke af medlemsstaternes artikel 21-rapporter, men et rimeligt estimat baseret på antallet af akkrediteringer til forbrændingsaktiviteter (det primære akkrediteringsområde) er, at der overordnet set var mindst 130 forskellige akkrediterede verifikatorer ved 2015-verifikationerne. Det fremgår af medlemsstaternes artikel 21-rapporter fra 2016, at der var 51 individuelle akkrediterede verifikatorer ved 2015-verifikationerne for luftfart. AVR foreskriver, at det enkelte nationale akkrediteringsorgan skal føre en database med opdateret information om de verifikatorer, organet har akkrediteret, med angivelse af akkrediteringsområderne. Den Europæiske Organisation for Akkreditering (EA) giver et centralt link til relevante nationale akkrediteringsorganer og deres lister med ETS-akkrediterede verifikatorer 31 .

Den gensidige anerkendelse af verifikatorer blandt medlemsstaterne er en succes: De fleste medlemsstater (gælder ikke FR, LV og SI) rapporterede, at mindst én udenlandsk verifikator er aktiv inden for deres territorium. Tilgængeligheden af verifikatorer har ikke udgjort en flaskehals i systemet i nogen af de tre første år af gennemførelsen af AVR.

Verifikatorernes overholdelse af AVR vurderes at være høj, idet medlemsstaterne kun har rapporteret om få administrative foranstaltninger. Ingen medlemsstater har rapporteret om suspendering eller tilbagekaldelse af akkrediteringer (sammenholdt med én suspendering og én tilbagekaldelse året før). Kun 4 medlemsstater (sammenholdt med 3 året før) har rapporteret om reduktioner af en verifikators akkrediteringsomfang, og dette gjaldt kun 5 verifikatorer (sammenholdt med 6 året før). Selv om et større antal medlemsstater har rapporteret om klager over verifikatorer i år (9 sammenholdt med 7 året før), er antallet af klager 20 % mindre, og 96 % af klagerne er også blevet løst (sammenholdt med 99 % året før). 11 medlemsstater har rapporteret om verifikatorers manglende overensstemmelse i forbindelse med informationsudveksling mellem nationale akkrediteringsorganer og de kompetente myndigheder (sammenholdt med 8 året før).

7.OVERSIGT OVER ADMINISTRATIVE AFTALER i MEDLEMSSTATERNE

Det fremgår af medlemsstaternes artikel 21-rapporter fra 2016, at der i gennemsnit er 4 forskellige kompetente myndigheder involveret i gennemførelsen af ETS i hver enkelt medlemsstat. Det skal imidlertid bemærkes, at medlemsstaterne i nogle tilfælde kan indberette flere regionale/lokale myndigheder som én kompetent myndighed.

Koordinering mellem myndigheder er et af de vigtigste spørgsmål i forhold til at sikre en ensartet og korrekt anvendelse af de retlige krav i den enkelte medlemsstat. Dette sikres af de relevante bestemmelser i MRR. Hvad angår koordinering mellem kompetente myndigheder, har medlemsstaterne rapporteret, at de anvender forskellige værktøjer, hvor det er relevant.

For 2015 rapporterede 12 medlemsstater, at de råder over lovgivningsinstrumenter til central styring af overvågningsplaner eller emissionsrapporter (sammenholdt med 10 året før). I 10 tilfælde giver et centralt organ bindende instrukser og vejledning (sammenholdt med 8 året før). 14 medlemsstater har rapporteret, at en central kompetent myndighed gennemgår og rådgiver om overvågningsplaner, anmeldelser og emissionsrapporter på frivillig basis (sammenholdt med 11 året før). 14 medlemsstater har tillige rapporteret, at de afholder regelmæssige workshopper for eller møder med myndighederne (sammenholdt med 12 året før), og 9 medlemsstater har rapporteret, at de tilrettelægger fælles kurser (sammenholdt med 8 året før). 10 medlemsstater har rapporteret om anvendelse af en fælles it-platform som supplerende koordineringsværktøj (sammenholdt med 9 året før). Kun 7 medlemsstater (CY, EE, HU, IT, LI, LU og MT) har ikke angivet noget af ovenstående; nogle har ikke komplekse myndighedsstrukturer eller strukturer, der omfatter flere myndigheder.

Med hensyn til administrative gebyrer opkrævet af medlemsstaterne (i forbindelse med udstedelse af tilladelser og godkendelse af overvågningsplaner) rapporterede 16 lande, at de ikke opkræver gebyrer af driftsledere (CY, DE, EE, FR, GR, IE, IT, LI, LT, LU, LV, MT, NL, SE og SK). I 16 lande betaler luftfartsoperatørerne ikke gebyrer (BE, CY, CZ, DE, EE, ES, GR, IT, LI, LT, LU, LV, MT, NL, SE, SK). Hvis der opkræves gebyrer, varierer de alt efter medlemsstat og tjenestetype. Gebyrerne for udstedelse af tilladelser og godkendelse af overvågningsplaner vedrørende anlæg varierer f.eks. fra 10 til 7 690 EUR; gebyrerne for opdatering af en tilladelse varierer fra 10 til 2 481 EUR. Tilsvarende variationer ses inden for luftfart, hvor gebyrerne for godkendelse af en overvågningsplan varierer fra 10 til 2 400 EUR, og gebyrerne for opdatering af en overvågningsplan varierer fra 10 til 827 EUR.

Overordnet kan det udledes, at medlemsstaternes systemer i vidt omfang er effektive, så længe de tilpasses til landets administrative organisation. Nærhedsprincippet finder anvendelse. Kommunikationen mellem medlemsstaternes lokale myndigheder og udveksling af bedste praksis blandt de kompetente myndigheder, herunder via aktiviteterne i ETS-ordningens overensstemmelsesforum, bør fortsat fremmes og styrkes.

8.OVERHOLDELSE OG HÅNDHÆVELSE

ETS har en meget høj overholdelsesgrad: Hvert år dækkes ca. 99 % af emissionerne faktisk af det påkrævede antal kvoter. I rapporteringsperioden var overholdelsen af ETS-reglerne atter høj. Færre end 1 % af de anlæg, der indrapporterede emissioner for 2015, undlod at returnere kvoter svarende til alle deres emissioner inden fristen den 30. april 2016. Disse (typisk små) anlæg tegner sig for ca. 0,5 % af de emissioner, der er omfattet af ETS.  I luftfartssektoren var overholdelsesgraden også meget høj: Luftfartsoperatører, der står for mere end 99 % af de luftfartsemissioner, der er omfattet af ETS, overholdt kravene. Dette omfatter også flere end 100 kommercielle luftfartsselskaber uden for EU, der foretager flyvninger inden for EØS.

De kompetente myndigheder i medlemsstaterne bidrager fortsat væsentligt til driftsledernes høje overholdelsesgrad ved at udføre forskellige overholdelseskontroller af de årlige emissionsrapporter. Ifølge oplysningerne i artikel 21-rapporter indsendt i 2016 har alle medlemsstater (undtagen SE og IT) kontrolleret 100 % (undtagen FR (90 %)) af de årlige emissionsrapporter for fuldstændighed og intern konsistens. Derudover fremgår det, at medlemsstaterne i gennemsnit har kontrolleret over 80 % af rapporterne for overensstemmelse med overvågningsplanerne, og at de har kontrolleret 70 % i forhold til tildelingsdata. 24 medlemsstater har rapporteret, at de også krydstjekker med andre data/oplysninger.

Det fremgår af artikel 21-rapporterne fra 2016, at de kompetente myndigheder i 16 medlemsstater (AT, BG, DK, ES, FI, FR, HR, LV, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SK, UK) kun har skullet foretage konservative skøn for i alt 45 anlæg (mindre end 0,5 %). Dette skal sammenholdes med 37 anlæg (0,3 %) året før, men mængden af de dermed forbundne emissioner var kun 8,3 mio. ton CO2 sammenholdt med 9,1 mio. ton året før (mindre end 0,5 % af de samlede emissioner i begge tilfælde). De hyppigste grunde, der blev angivet for sådanne skøn, var, at der ikke forelå nogen emissionsrapport pr. 31. marts, eller at emissionsrapporten ikke var helt i overensstemmelse med MRR/AVR-kravene.

Omfanget af konservative skøn for luftfartsoperatører var større, nemlig 103 (PT 47; FR 21; RO 16; UK 10; IT 6; AT, ES og IE 1 hver), der alle (på nær 1) skyldtes, at der ikke forelå nogen emissionsrapport pr. 31. marts. Dette svarer til næsten 20 % af alle luftfartsoperatører, men i alle tilfældene var der tale om små udledere (og i størstedelen af tilfældene meget små udledere), dvs. en meget lille andel af de samlede emissioner.

De kompetente myndigheders kontroller udgør fortsat et vigtigt supplement til verifikatorens arbejde, så det kan sikres, at MRV-systemet har et højt kvalitetsniveau. For 2015 har de fleste medlemsstater (gælder ikke GR, LU, MT, SE og IT) bekræftet, at de udfører inspektioner og supplerende kontroller på stedet for at tjekke, om anlæggene gennemfører overvågningsplanerne og overholder kravene i MRR og AVR. 13 medlemsstater (AT, BE, BG, DK, FI, HR, IE, LV, NL, PL, RO, SI og SK) har angivet, at de har udvidet disse kontroller til også at omfatte luftfartsoperatører.

For 2015 har 6 medlemsstater (DE, NL, PL, PT, RO og UK) rapporteret om udstedelse af "bøder for kvoteoverskridelse" i meget få tilfælde (kun 12 anlæg). Inden for luftfartssektoren har ES, IS, SE og UK rapporteret om udstedelse af bøder for kvoteoverskridelse til i alt 9 luftfartsoperatører; 1 medlemsstat (PT) har rapporteret om udstedelse af bøder for kvoteoverskridelse til 47 luftfartsoperatører, hvilket ser ud til at være sammenfaldende med det samme antal indberettede konservative skøn, hvor der er tale om meget små udledere.

De andre sanktionsmuligheder i medlemsstaterne er meget forskellige med hensyn til, hvilke overtrædelser der kan sanktioneres, og sanktionernes omfang. Nogle medlemsstater har angivet, at sanktionerne vil blive fastsat af retten i hvert enkelt tilfælde. De fleste medlemsstater har angivet en nedre og/eller øvre grænse for sanktionerne, med en minimumsbøde på mellem et tocifret EUR-beløb og helt op til 50 000 EUR, og et maksimumbeløb på mellem 100 EUR og 16 mio. EUR. 9 medlemsstater (BE, CY, DK, EE, FR, IE, LU, NO og SE) har også rapporteret om mulige sanktioner i form af fængselsstraf på mellem 3 måneder og 10 år.

11 medlemsstater har angivet, at de har udstedt sanktioner i sidstnævnte kategori i rapporteringsperioden for 2015. Der er ikke rapporteret om fængselsstraf, men der blev udstedt bøder til 35 anlæg og 5 luftfartsoperatører for i alt 13 356 036 EUR, hvoraf 12 327 070 EUR dog kun gjaldt et enkelt anlæg (i IT) på grund af manglende tilladelse. Den hyppigste overtrædelse, der er indberettet, er manglende indsendelse af verificerede årlige emissionsrapporter inden for den fastsatte frist (11 tilfælde) efterfulgt af manglende overholdelse af den godkendte overvågningsplan/MRR (6 tilfælde), manglende indberetning af kapacitetsændringer (5 tilfælde) og manglende overholdelse af tilladelsesbetingelserne (4 tilfælde). I andre tilfælde var der tale om manglende indsendelse af en forbedringsrapport, manglende anmeldelse af ændringer i overvågningsplanen, manglende returnering af et tilstrækkeligt antal kvoter pr. 30. april og manglende overvågningsplan.

ETS-ordningens overensstemmelsesforum udgør fortsat et effektivt instrument til deling af MRV-oplysninger mellem medlemsstaterne og de kompetente myndigheder og kortlægning af bedste praksis for effektiv gennemførelse. Den årlige overensstemmelseskonference er senest afholdt i november 2016. Dermed sikres størst mulig opmærksomhed om overensstemmelsesforummets aktiviteter, navnlig hvad angår forummets 5 taskforcer vedrørende overvågning og rapportering, akkreditering og verifikation, luftfart, elektronisk rapportering samt CO2-opsamling og -lagring. Samtidig kan alle ETS-myndigheder finde oplysninger om taskforcernes møder og løbende arbejde på et delt websted.

Registeradministratorernes arbejdsgruppe er et forum for samarbejde mellem medlemsstaterne og Kommissionen som den centrale administrator vedrørende forhold og procedurer i forbindelse med driften af EU-registret og gennemførelsen af registerforordningen.

9.KONKLUSIONER OG FREMTIDSPERSPEKTIVER

I 2015 har ETS resulteret i yderligere emissionsreduktioner i EU og er fortsat EU's flagskibsværktøj til tackling af klimaforandringerne og et effektivt instrument til nedbringelse af emissionerne på en omkostningseffektiv måde. Den kendsgerning, at drivhusgasemissioner fra anlæg, der deltager i ETS-ordningen, er faldet med ca. 0,4 %, bekræfter den nedadgående tendens de seneste 5 år.

Desuden er 2015 det første år, hvor det kvoteoverskud, der er blevet opbygget i systemet siden 2009 – primært på grund af den dybe og langvarige økonomiske recession, som har reduceret emissionerne mere end forventet – for første gang er faldet markant. Det skyldes gennemførelsen af den kortsigtede udskydelsesforanstaltning til afhjælpning af den voksende uligevægt mellem udbud og efterspørgsel, hvorved man udskød auktioneringen af 300 mio. kvoter fra 2015 til 2019-2020, kombineret med stabile emissioner. Foranstaltningens virkninger vil blive suppleret med markedsstabilitetsreserven, der træder i kraft fra og med januar 2019.

Desuden har tredje år i fase 3 yderligere vist, at ETS-ordningens udformning er solid. Siden 2005 har ETS-ordningen givet kraftværker og andre anlæg et økonomisk incitament til at forske, udvikle og investere i rene lavemissionsteknologier for.

I henhold til de reviderede regler, der foreslås iværksat fra og med fase 4 (2021-2030), skal ETS fortsat være en omkostningseffektiv drivkraft for gennemførelse af lavemissionsinvesteringer i de kommende år. Et stærkere, mere velfungerende europæisk kvotemarked vil kunne bidrage betydeligt til omstillingen til en mere energisikker lavemissionsøkonomi i Europa. Det vil også bidrage til at fremme omstillingen til den globale lavemissionsøkonomi, der allerede er ved at have momentum efter vedtagelsen af den første universelle klimaaftale i december 2015 i Paris. 

Kommissionen vil fortsat overvåge kvotemarkedet og udfærdige den næste rapport ved udgangen af 2017. 

(1)

COM(2015) 337, http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52015PC0337

(2)

  http://ec.europa.eu/clima/news/articles/news_2016072001_en.htm

(3)

COM(2016) 482 final, http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52016PC0482

(4)

COM(2012) 652 final, http://ec.europa.eu/clima/policies/ets/reform/docs/com_2012_652_en.pdf

(5)

COM(2015) 576 – BILAG 1, http://ec.europa.eu/clima/policies/strategies/progress/docs/com_2015_576_annex_1_cover_en.pdf

(6)

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF af 13. oktober 2003 om en ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Fællesskabet og om ændring af Rådets direktiv 96/61/EF, EUT L 275 af 25.10.2003, s. 32.

(7)

 Med hensyn til artikel 21-rapporterne omfatter "medlemsstater" de 28 EU-medlemsstater plus EØS-landene Island, Norge og Liechtenstein.

(8)

I henhold til artikel 21-rapporterne svarer emissionerne fra anvendelse af biobrændsel til 0,001 % af de samlede emissioner fra de pågældende luftfartsoperatører.

(9)

Se Kommissionens forordning (EU) nr. 601/2012 af 21. juni 2012 om overvågning og rapportering af drivhusgasemissioner i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF, EUT L 181, 12.7.2012, s. 30, hvor kategori C-anlæg udleder over 500 000 ton CO2e om året, kategori B-anlæg udleder mellem 500 000 og 50 000 ton CO2e om året, og kategori A-anlæg udleder under 50 000 ton CO2e om året. Derudover er "anlæg med små emissionsmængder" en delgruppe af kategori A-anlæg, der udleder under 25 000 ton CO2e om året.

(10)

Italien udelader fortsat data om, hvor mange anlæg der er anlæg med små emissionsmængder.

(11)

Kommissionens forordning (EU) nr. 601/2012, se fodnote 8.

(12)

  http://unfccc.int/resource/docs/2015/cmp11/eng/08a01.pdf

(13)

  http://ec.europa.eu/clima/publications/docs/ets_handbook_en.pdf

(14)

Tallene omfatter indberetninger, der er modtaget frem til juli 2016. Tallene kan blive ændret betragteligt i henhold til senere indberetninger fra medlemsstaterne.

(15)

Oprindelig mængde inden anvendelse af de reduktioner, der er nævnt nederst i tabellen.

(16)

Forenede sager C-191/14, C-192/14, C-295/14, C-389/14 og C-391/14-C-393/14.

(17)

I overensstemmelse med Kommissionens afgørelse 2010/670/EU (NER300-afgørelsen) skal de projekter, der er bevilget under den første forslagsindkaldelse i 2012, træffe en endelig investeringsbeslutning ved udgangen af 2016, mens de projekter, der er bevilget under den anden forslagsindkaldelse, skal gøre det ved udgangen af juni 2018.

(18)

 Der er gennemført tidlige auktioner med fase 3-kvoter i 2012 på grund af den almindelige handelspraksis i elsektoren med at sælge el gennem terminssalg og foretage de nødvendige indkøb (herunder kvoter), når produktionen sælges.

(19)

Disse rapporter er tilgængelige på Kommissionens dedikerede websted, hvor man også kan finde andre oplysninger om auktionerne: http://ec.europa.eu/clima/policies/ets/auctioning/documentation_en.htm

(20)

Se artikel 10, stk. 3, i ETS-direktivet.

(21)

  http://ec.europa.eu/clima/consultations/articles/0028_en.htm  

(22)

Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1359/2013/EU af 17. december 2013 om ændring af direktiv 2003/87/EF med henblik på præcisering af bestemmelserne om det tidsmæssige forløb for auktioner med kvoter for drivhusgasemissioner, EUT L 343, 19.12.2013, s. 1.

(23)

Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2015/1814 af 6. oktober 2015 om oprettelse og anvendelse af en markedsstabilitetsreserve i forbindelse med Unionens ordning for handel med kvoter for drivhusgasemissioner og om ændring af direktiv 2003/87/EF, EUT L 264 af 9.10.2015, s. 1.

(24)

Tallene for 2013-2015 er baseret på de allerseneste data for disse år, som de fremgår af EU's transaktionsjournal (EUTL). Det betyder, at de kan omfatte nylige data relateret til 2013, 2014 og 2015.

(25)

Data fra september 2015.

(26)

Særberetning om integriteten og gennemførelsen af ETS, http://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR15_06/SR15_06_EN.pdf .

(27)

Emissionskvoter skal pålægges moms, da der er tale om afgiftspligtige tjenesteydelser.

(28)

Den omvendte betalingspligt flytter ansvaret for momsbetalingen fra sælgeren til køberen af en vare eller en tjenesteydelse og udgør en effektiv beskyttelse mod momssvig.

(29)

Kommissionens forordning (EU) nr. 600/2012 af 21. juni 2012 om verifikation af rapporter om drivhusgasemissioner og rapporter om tonkilometer og akkreditering af verifikatorer i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF, EUT L 181 af 12.7.2012, s. 1.

(30)

Artikel 26 i Kommissionens forordning (EU) nr. 601/2012.

(31)

EA-listen med adgangspunkter til nationale akkrediteringsorganer, der akkrediterer ETS-verifikatorer: http://www.european-accreditation.org/information/national-accreditation-bodies-having-been-successfully-peer-evaluated-by-ea  

EUROPA-KOMMISSIONEN

Bruxelles, den 1.2.2017

COM(2017) 48 final

BILAG

til

RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET

Rapport om det europæiske kvotemarkeds funktion

BILAG 

Tillæg 1

Tabel: Maksimalt antal årlige gratiskvoter ved dispensation fra fuld auktionering i energisektoren

Tillæg 2

Figur: Oversigt over auktioner med almindelige kvoter fra 2013 til 30. juni 2016

Tillæg 3

Tabel: Oversigt over ombytning af internationale kreditter frem til 30. april 2016

Tillæg 4

Tabel 1: ETS-ordningens udbuds- og efterspørgselselementer

Tabel 2: Tidslinje for offentliggørelse af data