EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52013PC0423
Proposal for a COUNCIL DECISION on the signing, on behalf of the Union, and provisional application of the Agreement between the European Union and the Government of the Republic of Peru on certain aspects of air services
Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse på Unionens vegne og midlertidig anvendelse af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Peru om visse aspekter af lufttrafik
Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse på Unionens vegne og midlertidig anvendelse af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Peru om visse aspekter af lufttrafik
/* COM/2013/0423 final - 2013/0196 (NLE) */
Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse på Unionens vegne og midlertidig anvendelse af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken Peru om visse aspekter af lufttrafik /* COM/2013/0423 final - 2013/0196 (NLE) */
BEGRUNDELSE 1. BAGGRUND FOR FORSLAGET • Begrundelse
og formål Efter Domstolens domme
i de såkaldte “Open Skies”-sager bemyndigede Rådet den 5. juni 2003
Kommissionen til at indlede forhandlinger med tredjelande om en EU-aftale, som
skulle træde i stedet for visse bestemmelser i eksisterende aftaler (det
“horisontale mandat”). Formålet med sådanne aftaler er at give alle
EU-luftfartsselskaber adgang til luftruter mellem EU og tredjelande uden
forskelsbehandling og at bringe de bilaterale lufttrafikaftaler mellem
medlemsstaterne og tredjelande i overensstemmelse med EU-lovgivningen. • Generel
baggrund De internationale
luftfartsforbindelser mellem medlemsstaterne og tredjelande har traditionelt
været reguleret ved bilaterale lufttrafikaftaler mellem de pågældende
medlemsstater og tredjelande, de dertil knyttede bilag og andre relevante
bilaterale eller multilaterale aftaler. De traditionelle
udpegningsbestemmelser i medlemsstaternes bilaterale lufttrafikaftaler strider
mod EU-retten. De giver nemlig tredjelande ret til at afslå, tilbagekalde eller
suspendere tilladelser eller godkendelser til et luftfartsselskab, som en
medlemsstat har udpeget, men som ikke hovedsagelig ejes og effektivt
kontrolleres af den pågældende medlemsstat eller statsborgere i denne. Det blev
konkluderet, at dette var diskriminerende over for Unionens luftfartsselskaber,
der er etableret på en medlemsstats område, men ejes og kontrolleres af
statsborgere i andre medlemsstater. Dette er i strid med artikel 49 i traktaten
om Den Europæiske Unions funktionsmåde, som sikrer statsborgere i en
medlemsstat, der har benyttet sig af deres ret til frit at etablere sig, samme
behandling i værtsmedlemsstaten som den, denne medlemsstats egne statsborgere
nyder. • Gældende
bestemmelser på området Bestemmelserne i
aftalen går forud for eller supplerer de eksisterende bestemmelser i de 12
bilaterale lufttrafikaftaler mellem medlemsstaterne og Republikken Peru. • Overensstemmelse
med andre EU-politikker og -mål Aftalen opfylder et
grundlæggende mål for EU’s luftfartspolitik over for tredjelande, i og med at
den bringer eksisterende bilaterale lufttrafikaftaler i overensstemmelse med
EU-lovgivningen. 2. RESULTAT AF HØRINGER
AF INTERESSEREDE PARTER OG KONSEKVENSANALYSER • Høring
af interesserede parter Høringsmetoder,
hovedmålgrupper og respondenternes overordnede profil Medlemsstaterne såvel
som luftfartssektoren er blevet hørt gennem hele forhandlingsforløbet. Sammenfatning af
svarene og af, hvordan der er taget hensyn til dem Der er taget hensyn til
bemærkningerne fra medlemsstaterne og luftfartssektoren. 3. JURIDISKE ASPEKTER AF
FORSLAGET • Resumé
af forslaget I overensstemmelse med
mekanismerne og direktiverne i bilaget til det "horisontale mandat"
har Kommissionen ført forhandlinger om en aftale med Republikken Peru, der
træder i stedet for visse bestemmelser i de eksisterende bilaterale
lufttrafikaftaler mellem medlemsstaterne og Republikken Peru. Artikel 2 i
aftalen erstatter den traditionelle udpegningsbestemmelse med en bestemmelse om
EU-udpegning, således at alle EU-luftfartsselskaber kan udnytte deres frie
etableringsret. I artikel 5 løses potentielle konflikter med EU’s
konkurrenceregler. • Retsgrundlag Artikel 100, stk. 2, og
artikel 218, stk. 5, i TEUF • Nærhedsprincippet Forslaget er fuldt ud
baseret på det “horisontale mandat”, som Rådet har udstedt, og som tager hensyn
til de emner, der er omfattet af EU-lovgivningen og bilaterale
lufttrafikaftaler. • Proportionalitetsprincippet Aftalen vil kun ændre
eller supplere visse bestemmelser i bilaterale lufttrafikaftaler i den
udstrækning, det er nødvendigt for at sikre overensstemmelse med
EU-lovgivningen. • Reguleringsmiddel/reguleringsform Aftalen mellem Den
Europæiske Union og Republikken Peru er det mest effektive middel til at bringe
alle eksisterende lufttrafikaftaler mellem medlemsstaterne og Republikken Peru
i overensstemmelse med EU-lovgivningen. 4. VIRKNINGER FOR
BUDGETTET Forslaget har ingen
konsekvenser for Den Europæiske Unions budget. 5. FAKULTATIVE ELEMENTER • Forenkling Forslaget indebærer en
forenkling af lovgivningen. De relevante
bestemmelser i bilaterale lufttrafikaftaler mellem medlemsstaterne og
Republikken Peru vil blive afløst eller suppleret af bestemmelser i én enkelt
EU-aftale. • Nærmere
redegørelse for forslaget I overensstemmelse med
standardproceduren for undertegnelse og indgåelse af internationale aftaler
anmodes Rådet om at godkende afgørelsen om undertegnelse og midlertidig
anvendelse af aftalen om visse aspekter af lufttrafik mellem Den Europæiske
Union og Republikken Peru. 2013/0196 (NLE) Forslag til RÅDETS AFGØRELSE om undertegnelse på Unionens vegne og
midlertidig anvendelse af aftalen mellem Den Europæiske Union og Republikken
Peru om visse aspekter af lufttrafik RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om Den
Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 100, stk. 2, sammenholdt med
artikel 218, stk. 5, under henvisning til forslag fra
Europa-Kommissionen, og ud fra følgende betragtninger: (1) Rådet bemyndigede ved sin afgørelse af 5.
juni 2003 Kommissionen til at indlede forhandlinger med tredjelande om en
EU-aftale, som skulle træde i stedet for visse bestemmelser i eksisterende
bilaterale aftaler. (2) På Unionens vegne har Kommissionen
forhandlet sig frem til en aftale med Republikken Perus regering om visse
aspekter af lufttrafik (i det følgende benævnt "aftalen") i
overensstemmelse med forhandlingsdirektiverne i bilaget til Rådets afgørelse af
5. juni 2003. (3) Denne aftale bør undertegnes på vegne af
Den Europæiske Union med forbehold af senere indgåelse. (4) Aftalen bør anvendes midlertidigt — BESTEMT
FØLGENDE: Artikel 1 Undertegnelsen af aftalen mellem Den
Europæiske Union og Republikken Perus regering om visse aspekter af lufttrafik
("aftalen") godkendes hermed på Unionens vegne med forbehold af
senere indgåelse af aftalen. Teksten til aftalen er knyttet som bilag til
denne afgørelse. Artikel 2 Generalsekretariatet for Rådet udarbejder det
relevante fuldmagtsinstrument til undertegnelse af aftalen, med forbehold af
dens indgåelse, til den eller de personer, der er udpeget af forhandleren af
aftalen. Artikel 3 Indtil aftalen træder i kraft, anvendes den
midlertidigt fra den første dag i måneden efter den dato, hvor parterne har
givet hinanden notifikation om afslutningen af de procedurer, der er nødvendige
i så henseende[1].
Artikel 4 Formanden for Rådet bemyndiges herved til at
foranstalte den notifikation, der er omhandlet i aftalens artikel 8, stk. 2. Artikel 5 Denne afgørelse træder i kraft på dagen for
vedtagelsen. Artikel 6 Denne afgørelse offentliggøres i Den
Europæiske Unions Tidende. Udfærdiget i Bruxelles, den . På
Rådets vegne Formand BILAG AFTALE mellem Den Europæiske Union og Republikken Perus regering om visse aspekter af lufttrafik DEN EUROPÆISKE
UNION på den ene side,
og REPUBLIKKEN PERUS
REGERING (i det følgende
benævnt "Peru") på den anden side (i det følgende
benævnt "parterne"), SOM KONSTATERER,
at der er indgået bilaterale lufttrafikaftaler mellem flere af Den Europæiske
Unions medlemsstater og Republikken Peru med bestemmelser, der strider mod
EU-lovgivningen, SOM KONSTATERER,
at Den Europæiske Union har enekompetence med hensyn til flere aspekter, der
kan være omfattet af bilaterale lufttrafikaftaler mellem medlemsstater i Den
Europæiske Union og tredjelande, SOM KONSTATERER,
at Den Europæiske Unions luftfartsselskaber, der er etableret i en medlemsstat,
i henhold til Den Europæiske Unions lovgivning har ret til uden
forskelsbehandling at få adgang til luftruter mellem Den Europæiske Unions
medlemsstater og tredjelande, SOM HENVISER til
de aftaler mellem Den Europæiske Union og visse tredjelande, der giver
statsborgere i de pågældende tredjelande mulighed for at erhverve
ejendomsrettigheder i luftfartsselskaber, som der er udstedt licens til i
overensstemmelse med EU-lovgivningen, SOM ERKENDER, at
de bestemmelser i de bilaterale lufttrafikaftaler mellem medlemsstater i Den
Europæiske Union og Republikken Peru, som er i strid med Den Europæiske Unions
lovgivning, skal bringes i overensstemmelse med denne med det formål at
tilvejebringe et forsvarligt regelgrundlag for lufttrafikken mellem Den
Europæiske Union og Republikken Peru og for at sikre kontinuiteten i denne
lufttrafik, SOM KONSTATERER,
at luftfartsselskaber i henhold til Den Europæiske Unions lovgivning i
princippet ikke må indgå aftaler, der kan påvirke handelen mellem
medlemsstaterne, og som har til formål eller til følge, at konkurrencen
forhindres, begrænses eller fordrejes, SOM ERKENDER på
baggrund af ovenstående, at visse bestemmelser i de bilaterale
lufttrafikaftaler mellem EU-medlemsstaterne og Republikken Peru kan sætte
konkurrencereglerne for virksomheder ud af spillet, nemlig bestemmelser, der:
i) kræver eller tilskynder til, at virksomheder eller sammenslutninger af
virksomheder indgår aftaler, træffer beslutninger eller samordner deres praksis
således, at konkurrencen mellem luftfartsselskaber på de pågældende ruter
hindres, forvrides eller begrænses, eller ii) forstærker virkningerne af en
eventuel aftale, beslutning eller samordnet praksis, eller iii) uddelegerer
ansvaret for tage skridt til at hindre, forvride eller begrænse konkurrencen
mellem luftfartsselskaber på de pågældende ruter til luftfartsselskaberne eller
andre private erhvervsdrivende, SOM BEMÆRKER, at
Den Europæiske Union som part i denne aftale ikke har til hensigt at øge det
samlede omfang af lufttrafikken mellem Den Europæiske Union og Republikken
Peru, at påvirke balancen mellem Den Europæiske Unions luftfartsselskaber og
luftfartsselskaber fra Republikken Peru eller at forhandle om ændringer af de
eksisterende bilaterale lufttrafikaftalers bestemmelser om trafikrettigheder – ER BLEVET ENIGE
OM FØLGENDE: ARTIKEL
1 Generelle bestemmelser 1. I denne aftale forstås ved
"medlemsstater" Den Europæiske Unions medlemsstater og "EU-traktaterne"
traktaten om Den Europæiske Union og traktaten om Den Europæiske Unions
funktionsmåde. 2. Når der i de enkelte aftaler, der er
anført i bilag 1, henvises til statsborgere i den medlemsstat, der er part i
den pågældende aftale, skal dette forstås således, at der henvises til
statsborgere i Den Europæiske Unions medlemsstater. 3. Når der i
de enkelte aftaler, der er anført i bilag 1, henvises til luftfartsselskaber
fra den medlemsstat, der er part i den pågældende aftale, skal dette forstås
som en henvisning til luftfartsselskaber, som udpeges af den pågældende
medlemsstat. ARTIKEL
2 En EU-medlemsstats udpegning, tilladelse og tilbagekaldelse 1. Bestemmelserne i stk. 2 og 3 går
forud for de tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag 2,
punkt a) henholdsvis punkt b), med hensyn til en EU-medlemsstats udpegning af
et luftfartsselskab og Republikken Perus udstedelse af godkendelser og
tilladelser til luftfartsselskabet henholdsvis afvisning, tilbagekaldelse,
suspendering og begrænsning af godkendelser og tilladelser til
luftfartsselskabet. 2. Når en medlemsstat modtager en
udpegning fra Republikken Peru, udsteder den de relevante godkendelser og
tilladelser med det mindst mulige tidsforbrug til procedurer, forudsat: at luftfartsselskabet er etableret
på den udpegende medlemsstats område i overensstemmelse med EU-traktaterne og
er i besiddelse af en EU-retligt gyldig licens og at den medlemsstat, der står for
udstedelsen af "Air Operator's Certificate", udøver og opretholder en
effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, og at den relevante
luftfartsmyndighed er entydigt identificeret i udpegningen, og at luftfartsselskabet ejes og
direkte eller i kraft af en ejermajoritet kontrolleres effektivt af
medlemsstater og/eller statsborgere i medlemsstater og/eller af andre stater
som anført i bilag 3 og/eller statsborgere i disse stater. 3. Republikken Peru kan afvise,
tilbagekalde, suspendere eller begrænse godkendelserne eller tilladelserne til
et luftfartsselskab, som en medlemsstat har udpeget, hvis: luftfartsselskabet ikke er
etableret på den udpegende medlemsstats område i overensstemmelse med
EU-traktaterne eller ikke er i besiddelse af en EU-retligt gyldig licens, eller den medlemsstat, der står for
udstedelsen af "Air Operator's Certificate", ikke udøver eller
opretholder en effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, eller den
relevante luftfartsmyndighed ikke er entydigt identificeret i udpegningen,
eller hvis luftfartsselskabet ikke ejes
eller ikke direkte eller i kraft af en ejermajoritet kontrolleres effektivt af
medlemsstater og/eller statsborgere i medlemsstater og/eller af andre stater
som anført i bilag 3 og/eller statsborgere i disse stater. Republikken
Peru udøver sine rettigheder i henhold til dette stykke uden at
forskelsbehandle luftfartsselskaber fra Den Europæiske Union på grundlag af
nationalitet. ARTIKEL 3 Sikkerhed 1. Stk. 2 i denne artikel supplerer de
tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag 2, punkt c). 2. Hvis en
medlemsstat har udpeget et luftfartsselskab, som en anden medlemsstat udøver og
opretholder myndighedskontrol med, gælder Republikken Perus rettigheder efter
sikkerhedsbestemmelserne i aftalen mellem den første medlemsstat, der har
udpeget luftfartsselskabet, og Republikken Peru også for den anden medlemsstats
vedtagelse, gennemførelse og opretholdelse af sikkerhedskrav og for det
pågældende luftfartsselskabs driftstilladelse. ARTIKEL 4 Beskatning af flybrændstof 1. Stk. 2 i denne artikel supplerer de
tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag 2, punkt d). 2. Uanset eventuelle andre bestemmelser
om det modsatte er intet i de aftaler, der er anført i bilag 2, punkt d), til
hinder for, at medlemsstaterne uden forskelsbehandling kan opkræve enhver form
for skatter, afgifter eller gebyrer på brændstof, der på deres område leveres
til brug i et luftfartøj, der tilhører et luftfartsselskab udpeget af
Republikken Peru, og som beflyver en rute mellem et punkt på den pågældende
medlemsstats område og et andet punkt på denne eller en anden medlemsstats
område. 3. Uanset eventuelle andre bestemmelser
om det modsatte er intet i de aftaler, der er anført i bilag 2, punkt d), til
hinder for, at Republikken Peru uden forskelsbehandling kan opkræve enhver form
for skatter, afgifter eller gebyrer på brændstof, der på dets område leveres
til luftfartøjer, der tilhører et luftfartsselskab udpeget af en
EU-medlemsstat, og som beflyver en rute mellem to punkter på Republikken Perus
område. 4. Ingen af
ovenstående bestemmelser giver adgang til cabotage. ARTIKEL 5 Forenelighed med konkurrencereglerne 1. Uanset eventuelle andre bestemmelser
om det modsatte må intet i de i bilag 1 anførte aftaler: i) tilskynde til, at
virksomheder eller sammenslutninger af virksomheder indgår aftaler, træffer
beslutninger eller samordner deres praksis således, at konkurrencen hindres,
forvrides eller begrænses, ii) forstærker virkningerne af en eventuel aftale,
beslutning eller samordnet praksis, eller iii) uddelegere ansvaret for tage
skridt til at hindre, forvride eller begrænse konkurrencen til private
erhvervsdrivende. 2. Bestemmelserne
i de i bilag 1 opførte aftaler anvendes ikke, hvis de er i modstrid med denne
artikels stk. 1. ARTIKEL 6 Bilag til aftalen Bilagene til
denne aftale udgør en integrerende del af aftalen. ARTIKEL 7 Revision eller ændring Parterne kan til
enhver tid revidere eller ændre denne aftale efter fælles overenskomst. ARTIKEL 8 Ikrafttræden og midlertidig anvendelse 1. Denne aftale træder i kraft, når
parterne skriftligt har meddelt hinanden, at de har afsluttet de interne
procedurer, som er nødvendige for, at aftalen kan træde i kraft. 2. Uanset stk. 1 er parterne enige om
at anvende aftalen midlertidigt fra den første dag i måneden efter den dato,
hvor parterne meddeler hinanden, at de nødvendige procedurer i denne henseende
er afsluttet. 3. Denne
aftale finder anvendelse på alle aftaler og arrangementer, der er anført i
bilag 1, herunder også de aftaler og andre arrangementer, som endnu ikke er
trådt i kraft og ikke finder midlertidig anvendelse på datoen for denne aftales
undertegnelse. ARTIKEL 9 Aftalens ophør 1. Hvis en aftale, der er anført i
bilag 1, ophører, ophører samtidig alle nærværende aftales bestemmelser
vedrørende den pågældende aftale. 2. Hvis alle
de aftaler, der er anført i bilag 1, ophører, ophører nærværende aftale
samtidig. TIL BEKRÆFTELSE
HERAF har undertegnede befuldmægtigede underskrevet denne aftale. Udfærdiget i […] den […] i to eksemplarer på, bulgarsk, dansk, engelsk,
estisk, finsk, fransk, græsk, italiensk, lettisk, litauisk, nederlandsk, polsk,
portugisisk, rumænsk, slovakisk, slovensk, spansk, svensk, tjekkisk, tysk og
ungarsk. I tilfælde af uoverensstemmelse går den engelske udgave forud for de
andre sprogudgaver. FOR DEN EUROPÆISKE UNION: FOR REPUBLIKKEN PERU: Bilag 1 Liste over aftaler, som der henvises til i denne aftales artikel 1 Lufttrafikaftaler
mellem Republikken Peru og medlemsstater i Den Europæiske Union, som på
tidspunktet for denne aftales undertegnelse er indgået, undertegnet og/eller
paraferet i revideret udgave: - Lufttrafikaftale mellem Kongeriget
Belgiens regering og Republikken Perus regering, undertegnet i Lima den 29.
december 1967, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen Peru –
Belgien" - Aftale mellem Kongeriget Belgiens
regering og Republikken Perus regering, paraferet i Lima den 28. maj 2009, i
det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "udkast til aftalen Peru – Belgien
af 2009" - Bilateral lufttrafikaftale mellem
Kongeriget Danmarks regering og Republikken Perus regering, undertegnet i Lima
den 14. juli 1960, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen Peru –
Danmark" - Transportaftale mellem Den Franske
Republik og Republikken Peru, undertegnet i Lima den 23. april 1959, i det
følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen Peru – Frankrig" - Lufttrafikaftale mellem
Forbundsrepublikken Tyskland og Republikken Peru, undertegnet i Lima den 30.
april 1962, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen Peru –
Tyskland" - Bilateral lufttrafikaftale mellem
Den Italienske Republiks regering og Republikken Perus regering, undertegnet i
Lima den 17. marts 1964, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen
Peru – Italien" - Udkast
til lufttrafikaftale mellem Kongeriget Nederlandene og Republikken Peru,
paraferet som bilag B til aftalememorandummet undertegnet i Lima den 27. juni
2001, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "udkast til aftale Peru –
Nederlandene" - Lufttrafikaftale mellem Kongeriget Spaniens regering og Republikken
Perus regering, undertegnet i Lima den 31. marts 1954, i det følgende - dvs.
bilag 2 - benævnt "aftalen Peru – Spanien" - Udkast til lufttrafikaftale mellem Kongeriget Spanien og Republikken
Peru, paraferet som bilag II til slutakten undertegnet i Madrid den 6. april
2005, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "udkast til aftalen Peru –
Spanien af 2005" - Bilateral lufttrafikaftale mellem Kongeriget Sveriges regering og
Republikken Perus regering, undertegnet i Lima den 14. juli 1960, i det
følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen Peru – Sverige" - Aftale mellem Det Forenede
Kongerige Storbritannien og Nordirlands regering og Republikken Perus regering
om lufttrafik mellem og uden for deres områder, undertegnet i Lima den 22.
december 1947, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt "aftalen Peru – Det
Forenede Kongerige" - Udkast til lufttrafikaftale mellem
Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland og Republikken Peru,
paraferet som bilag B til aftalememorandummet mellem luftfartsmyndighederne i
Republikken Peru og i Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland,
undertegnet i Lima den 26. maj 2004, i det følgende - dvs. bilag 2 - benævnt
"udkast til aftalen Peru – Det Forenede Kongerige af 2004". Bilag 2 Liste over artikler i de i bilag 1 anførte aftaler, som der henvises
til i denne aftales artikel 2-4 a) Udpegning: Artikel 3 i
aftalen Peru – Belgien Artikel 3 i
aftalen Peru – Tyskland Artikel 3 i
aftalen Peru – Italien Artikel 3 i
udkast til aftalen Peru – Nederlandene. b) Afvisning,
tilbagekaldelse, suspension eller begrænsning af godkendelser og tilladelser: Artikel 5 i
aftalen Peru – Belgien Artikel 7 i
aftalen Peru – Danmark Artikel 5 i
aftalen Peru – Frankrig Artikel 4 i
aftalen Peru – Tyskland Artikel 4 i
aftalen Peru – Italien Artikel 4 i
udkast til aftalen Peru – Nederlandene Artikel 11 i
aftalen Peru – Spanien Artikel 7 i
aftalen Peru – Sverige Artikel 4 i
aftalen Peru – Det Forenede Kongerige. c) Sikkerhed: Artikel 7 i
udkast til aftalen Peru – Belgien af 2009 Artikel 15 i
udkast til aftalen Peru – Nederlandene. d) Beskatning
af flybrændstof: Artikel 6 i
aftalen Peru – Belgien Artikel 11 i
udkast til aftalen Peru – Belgien af 2009 Artikel 4 i
aftalen Peru – Danmark Artikel 2 i
aftalen Peru – Frankrig Artikel 6 i
aftalen Peru – Tyskland Artikel 5 i
aftalen Peru – Italien Artikel 10 i
udkast til aftalen Peru – Nederlandene. Artikel 5 i
aftalen Peru – Spanien Artikel 5 i
udkast til aftalen Peru – Spanien af 2005 Artikel 4 i
aftalen Peru – Sverige Artikel 8 i
udkast til aftalen Peru – Det Forenede Kongerige af 2004. Bilag 3 Liste over andre stater, som der henvises til i denne aftales artikel 2 a) Republikken
Island (i medfør af aftalen om Det Europæiske
Økonomiske Samarbejdsområde) b) Fyrstendømmet
Liechtenstein (i medfør af aftalen om Det Europæiske
Økonomiske Samarbejdsområde) c) Kongeriget
Norge (i medfør af aftalen om Det Europæiske
Økonomiske Samarbejdsområde) d) Det
Schweiziske Forbund (i medfør af aftalen mellem Det
Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om lufttransport). [1] Den dato, fra hvilken aftalen finder midlertidig
anvendelse, offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidende af
Generalsekretariatet for Rådet.