18.7.2015   

CS

Úřední věstník Evropské unie

L 192/20

(1)

Článek 12 nařízení (EU) č. 1285/2013 stanoví, že Komise nese celkovou odpovědnost za program EGNOS, a svěřuje jí prováděcí pravomoci ke stanovení technických a provozních specifikací nezbytných pro vývoj systému EGNOS.

(2)

Systém EGNOS již prodělal vývoj, neboť po roce 2000 byla představena verze 1, po níž v roce 2009 následovala verze 2. Provoz tří služeb nabízených systémem, tedy otevřené služby, služby pro šíření obchodních údajů („EDAS“) a služby pro zajištění bezpečnosti života („SoL“), které jsou definovány v čl. 2 odst. 5 nařízení (EU) č. 1285/2013, byl zahájen ve dnech 30. října 2009, 26. července 2012 a 12. března 2011.

(3)

Aby se dodržely vlastnosti a splnily specifické cíle programu EGNOS uvedené v článku 2 nařízení (EU) č. 1285/2013, je nyní důležité znovu vymezit technické a provozní specifikace verze 3 systému. Tato verze 3, která by měla být uvedena do provozu po roce 2020, má být technickým zlepšením verze 2, neboť bude zahrnovat na jedné straně sledování a opravu signálů v rámci otevřené služby nabízené systémem, který vznikl v rámci programu Galileo, a na druhé straně použití dvojí frekvence jak pro systém GPS, tak pro systém programu Galileo.

(4)

Technický vývoj od verze 2 k verzi 3 by měl u tří služeb, které systém nabízí, zlepšit geografické pokrytí a posílit jejich výkonnost.

(5)

Pokud jde o zeměpisné pokrytí, měl by vývoj systému především zajistit pokrytí celého území členských států nacházejícího se v Evropě, včetně Azor, Kanárských ostrovů a Madeiry. Možné by bylo rovněž rozšíření tohoto pokrytí za hranice členských států EU, aby se zahrnuly i kandidátské země EU a země zapojené do evropské politiky sousedství, a to v závislosti na technické proveditelnosti a na základě mezinárodních dohod, za podmínek stanovených v čl. 2 odst. 5 posledním pododstavci nařízení (EU) č. 1285/2013.

(6)

Výkonnost by se měla ve verzi 3 systému oproti verzi 2 zlepšit, a to zejména u služby „SoL“.

(7)

V případě otevřené služby by zlepšení výkonnosti zahrnovalo poskytování přesných údajů, pokud jde o měření času, jako jsou rozdíly mezi časem používaným v systému EGNOS na jedné straně a koordinovaným světovým časem a časem systému GPS na straně druhé.

(8)

V případě služby „EDAS“ by toto zlepšení sloužilo především ke zkrácení doby pro přenos dat na dvě sekundy a zkrácení doby, kdy tato služba není dispozici.

(9)

Posílení výkonnosti, jehož se dosáhne prostřednictvím verze 3 systému EGNOS, by se ale mělo týkat především služby „SoL“, zejména pokud jde o odvětví civilního letectví a námořní dopravy.

(10)

V případě civilního letectví, v zájmu náležitého zohlednění potřeb letové navigace, zejména pokud jde o optimalizaci dopravních toků mezi různými zeměpisnými oblastmi, by verze 3 měla kromě tří služeb, které nabízí už verze 2, tj. služeb „během letu – nepřesné přístrojové přiblížení“, „přiblížení s vertikálním vedením APV-I“ a „přiblížení LPV 200“, poskytnout také novou službu přesného přístrojového přiblížení CAT I. Kromě toho by se měla významným způsobem zvýšit dostupnost služby „přiblížení LPV 200“, neboť doba, během níž je tato služba k dispozici, by se měla pohybovat v rozmezí 0,99 až 0,999.

(11)

V civilním letectví je rovněž důležité zajistit, aby byla služba SoL i nadále v souladu s prováděcím nařízením Komise (EU) č. 1035/2011 (2). Jak je uvedeno v 14. bodě odůvodnění tohoto nařízení, měli by poskytovatelé letových navigačních služeb provozovat svou činnost v souladu s příslušnými standardy Mezinárodní organizace pro civilní letectví, a to do doby úplného provedení norem této mezinárodní organizace do právních předpisů EU.

(12)

V případě námořní dopravy by verze 3 systému EGNOS měla zavést službu „SoL“ v souladu s mezinárodními normami stanovenými Mezinárodní námořní organizací, a tím umožnit nové aplikace EGNOS, které by díky své větší přesnosti přinesly tomuto odvětví zlepšení, pokud jde o účinnost a bezpečnost. Za tímto účelem a s ohledem omezení pro plavbu v blízkosti pobřeží, při přibližování se a vjezdu do přístavů by rozšíření služby „SoL“ na námořní odvětví mělo zejména zajistit velmi vysokou míru dostupnosti, více než 0,998 na škále od 0 do 1, přičemž by měla být zajištěna integrita služby v intervalu méně než deset sekund a boční přesnost méně než 10 metrů.

(13)

Kromě toho, nemají-li být zasaženi uživatelé systému EGNOS či ohroženy stávající komerční aplikace, by měly být technické a provozní specifikace verze 3 systému EGNOS kompatibilní s verzí 2, aby se neohrozilo to, čeho bylo doposud dosaženo, či se, na úkor uživatelů, nedevalvovaly současné způsoby možného použití.

(14)

V zájmu dokončení technického vývoje od verze 2 k verzi 3 systému je třeba zavést technické a provozní specifikace stanovené v příloze.

(15)

Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného čl. 36 odst. 1 nařízení (EU) č. 1285/2013,