Bezpečná zemědělská a lesnická vozidla

 

PŘEHLED DOKUMENTU:

Nařízení (EU) č. 167/2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly

CO JE CÍLEM NAŘÍZENÍ?

Nařízení stanovuje pravidla pro bezpečnost a ochranu životního prostředí i správní řízení o schválení typu* pro traktory* a další zemědělská a lesnická vozidla.

Konkrétní kategorie vozidel (R = přípojná vozidla, S = výměnná tažená zařízení, T = kolové traktory a C = pásové traktory) a subkategorie (R1, R2 atd.) jsou uvedeny v příloze 4 tohoto nařízení.

Nařízení bylo několikrát pozměněno a aktualizováno:

• pozměňující nařízení (EU) 2016/1628 (viz shrnutí) harmonizuje právní předpisy týkající se zemědělských a lesnických vozidel pro nesilniční pojízdné stroje (NRE) v souvislosti se specifickými mezními hodnotami, zkušebními postupy a požadavky na splnění znečišťujících emisí,
• pozměňující nařízení (EU) 2019/519 upřesňuje popisy zemědělských kolových traktorů T1 a T2 v nařízení (EU) č. 167/2013.

KLÍČOVÉ BODY

Oblast působnosti

Nařízení se použije na schválení typu EU zemědělských a lesnických traktorů a přípojných vozidel* a výměnných tažených zařízení*. Výrobci se však mohou rozhodnout, že budou místo toho dodržovat vnitrostátní požadavky u pásových traktorů, traktorů s velkou světlou výškou i přípojných vozidel a výměnných tažených zařízení.

U traktorů se toto nařízení týká všech příslušných požadavků na bezpečnost, ale u přípojných vozidel, výměnných tažených zařízení nebo jakýchkoliv strojů nainstalovaných na traktorech se pro rizika, kterých se toto nařízení netýká, použije směrnice 2006/42/ES (viz shrnutí).

Výrobci odpovídají za to, aby vozidla a konstrukční části byly v souladu s nařízením v souvislosti s bezpečností a minimalizováním vlivu na životní prostředí, což vztahuje mimo jiné na:

• kompaktnost konstrukce vozidel,
• konstrukci ochrany při převrácení,
• pracovní prostor a přístup do kabiny řidiče,
• viditelnost a řízení včetně zařízení pro nouzové zastavení,
• osvětlení, konstrukci vnějšku vozidla, brzdy, pneumatiky a příslušenství,
• vnější a vnitřní hluk,
• emise znečišťujících látek.

Výrobci by měli obchodním zástupcům a opravnám také poskytnout snadný přístup k internetovým stránkám s informacemi o opravách a údržbě vozidla, ke školicím materiálům a pracovním nástrojům.

Postup pro schválení typu

• Je možné žádat o postupné schválení typu nebo o schválení jednotlivých konstrukčních částí. Informační sbírka dokumentů s údaji, výkresy a fotografiemi se předkládá schvalovacímu orgánu* země EU a musí následovat zkoušky týkající se souladu a vydání certifikátu.
• Schvalovací orgány ostatních zemí EU jsou o úspěšných schváleních uvědomeny do jednoho měsíce, zatímco oznámení o neschválení nebo o odejmutí schválení, stejně jako veškerá zjištění, která by mohla být považována za bezpečnostní riziko, by měla být předána bez prodlení.

Kontroly a sankce

Výrobci budou pravidelně kontrolováni příslušným orgánem nebo technickou zkušebnou s odpovídající kvalifikací. Země EU budou organizovat a provádět dozor nad trhem a kontrolu vozidel, systémů a konstrukčních částí vstupujících na trh a stanoví sankce za porušení nařízení.

Akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty

Evropská komise přijala následující akty v přenesené pravomoci a prováděcí akty.

• Nařízení v přenesené pravomoci (EU) č. 1322/2014, kterým se doplňuje a mění nařízení (EU) č. 167/2013, stanovuje technické požadavky a zkušební postupy požadované pro konstrukci zemědělských a lesnických vozidel za účelem minimalizování rizika zranění osob pracujících na anebo s vozidlem.
• Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 doplňuje nařízení (EU) č. 167/2013 o požadavcích na brzdění vozidel, kterým se stanovují technické požadavky a zkušební postupy související s funkční bezpečností s ohledem na brzdicí účinek zemědělských a lesnických vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků.
• Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2015/208, kterým se doplňuje nařízení (EU) č. 167/2013 o pravidlech pro funkční bezpečnost vozidel, stanovuje technické požadavky a zkušební postupy týkající se funkční bezpečnosti, s výjimkou brzdných účinků, pro účely schvalování zemědělských a lesnických vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla.
• Prováděcí nařízení (EU) 2015/504, prováděcí nařízení (EU) č. 167/2013 stanoví jednotné podmínky pro provádění administrativních požadavků na schvalování nových zemědělských a lesnických vozidel, systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků konstruovaných a vyrobených pro tato vozidla a pro uvádění částí a zařízení, jež mohou představovat závažné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho environmentální výkonnost, na trh nebo do provozu.
• Nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2018/985 doplňuje nařízení (EU) č. 167/2013 v souvislosti s požadavky na environmentální výkonnost a výkonnost pohonné jednotky u zemědělských a lesnických vozidel a jejich motorů. S cílem řešit dopad krize způsobené onemocněním COVID-19 se nařízením v přenesené pravomoci (EU) 2020/1564 mění nařízení (EU) 2018/985 a prodlužuje se přechodné období:
  • u motorů podkategorií kategorie NRE, pro jejichž uvedení na trh je v příloze III nařízení (EU) 2016/1628 povinné datum použitelnosti stanoveno na 1. ledna 2020, musí země EU povolit v případě výrobců vozidel s celkovou roční produkcí menší než 100 jednotek zemědělských a lesnických vozidel vybavených motorem prodloužení 24měsíčního období pro uvedení na trh a 18měsíčního období výroby o dalších 12 měsíců,
  • u motorů všech podkategorií, pro jejichž uvedení na trh je v příloze III nařízení (EU) 2016/1628 povinné datum použitelnosti stanoveno na 1. ledna 2019, se 24měsíční období pro uvedení na trh a 18měsíční období výroby uvedené prodlouží o 12 měsíců.

Přezkum

Do konce roku 2019 budou muset země EU informovat Komisi o používání tohoto nařízení a Komise naopak musí předložit do 31. prosince 2022 zprávu s návrhy právních předpisů.

ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?

• Nařízení (EU) č. 167/2013 se používá ode dne 1. ledna 2016.
• Pozměňující nařízení (EU) 2016/1628 platí od 1. ledna 2017.
• Pozměňující nařízení (EU) 2019/519 platí od 18. dubna 2019.

KONTEXT

Pro více informací viz:

• Kategorie vozidel (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENT

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013 ze dne 5. února 2013 o schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozoru nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 60, 2.3.2013, s. 1–51)

Následné změny nařízení (EU) č. 167/2013 byly začleněny do původního dokumentu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/985 ze dne 12. února 2018, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013, pokud jde o požadavky na environmentální výkonnost a výkonnost pohonné jednotky u zemědělských a lesnických vozidel a jejich motorů, a zrušuje nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/96 (Úř. věst. L 182, 18.7.2018, s. 1–15)

Viz konsolidované znění.

Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/504 ze dne 11. března 2015, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013, pokud jde o administrativní požadavky na schvalování zemědělských a lesnických vozidel a dozor nad trhem s těmito vozidly (Úř. věst. L 85, 28.3.2015, s. 1–197)

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/208 ze dne 8. prosince 2014, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013, pokud jde o požadavky na funkční bezpečnost vozidel pro účely schvalování zemědělských a lesnických vozidel (Úř. věst. L 42, 17.2.2015, s. 1–175)

Viz konsolidované znění.

Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2015/68 ze dne 15. října 2014, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 167/2013, pokud jde o požadavky na brzdění vozidel pro účely schvalování zemědělských a lesnických vozidel (Úř. věst. L 17, 23.1.2015, s. 1–139)

Viz konsolidované znění.

Poslední aktualizace 17.12.2020