PŘÍLOHA
(1)Příloha I se mění takto:
(a)v bodě 1.1.2 se uvozující věta nahrazuje tímto:
„1.1.2 Pokud výrobce umožní u dané rodiny motorů používání tržních paliv, která nevyhovují směrnici Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES* ani normě EN 228:2012 CEN (v případě bezolovnatého benzinu) či normě EN 590:2013 CEN (v případě motorové nafty) či normě EN 14214:2012+A2:2019 CEN (v případě FAME B100), jako jsou např. parafinická naftová paliva (norma EN 15940 CEN) nebo jiná paliva, musí výrobce vedle požadavků uvedených v bodě 1.1.1 splnit tyto požadavky:
*Směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/70/ES ze dne 13. října 1998 o jakosti benzinu a motorové nafty a o změně směrnice Rady 93/12/EHS (Úř. věst. L 350, 28.12.1998, s. 58).“;
(b)za bod 1.3 se doplňuje nový bod, který zní:
„1.4 Požadavky na schválení typu pro palivo B100
1.4.1 Schválení typu rodiny B100 se základním motorem zkoušeným na palivu FAME B100 se bez dalších zkoušek rozšíří na všechny členy rodiny a směsi bionafty s obsahem FAME vyšším než u FAME B30 (norma CEN EN 16709). Schválení typu může být rozšířeno na směsi bionafty s nižším obsahem FAME, pokud jsou u těchto směsí rovněž splněny požadavky tohoto nařízení bez jakýchkoli úprav vozidla. V takovém případě výrobce uvede směsi bionafty, na které je daná rodina motorů schopna provozu, v bodě 3.2.2.2.1 informačního dokumentu uvedeného v části 1 dodatku 4. Pokud schvalovací orgán rozhodne, že předložená žádost není plně reprezentativní, může vybrat a zkoušet jiné směsi bionafty než FAME B100.“;
(c)doplňuje se nový bod 3.2.1.7, který zní:
„3.2.1.7 V případě schválení typu pro palivo B100 obsahuje značka schválení za symbolem státu znaky „B100“.“;
(d)v dodatku 4 části 1 se bod 3.2.2.2 nahrazuje tímto:
„3.2.2.2 Těžká nákladní vozidla: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / zemní plyn (NG-H) / zemní plyn (NG-L) / zemní plyn (NG-HL) / ethanol (ED95) / ethanol (E85) / LNG / LNG20 / B100 (1) (6)“;
(e)v doplňku k dodatku 5 se bod 1.1.5 nahrazuje tímto:
„1.1.5 Kategorie motoru: naftový / benzinový / na zkapalněný ropný plyn (LPG) / na zemní plyn (NG-H) / na zemní plyn (NG-L) / na zemní plyn (NG-HL) / na ethanol (ED95) / na ethanol (E85) / na LNG / na LNG20 / na B100 (1)“;
(f)v dodatku 6 se bod 8 nahrazuje tímto:
„8. Podpis:
Příloha: Schvalovací dokumentace.
Zkušební protokol.
Doplněk.“;
(g)za dodatek 6 se doplňuje doplněk, který zní:
„Doplněk
k certifikátu ES schválení typu č. …
1. DALŠÍ INFORMACE
1.1 Údaje, které je potřebné uvést ke schválení typu vozidla s namontovaným schváleným motorem:
1.1.1 Značka motoru (název podniku):
1.1.2 Typ a obchodní název (uveďte případné varianty):
1.1.3 Kód výrobce vyznačený na motoru:
1.1.4 Případná kategorie vozidla (b):
1.1.5 Kategorie motoru: naftový / benzinový / na zkapalněný ropný plyn (LPG) / na zemní plyn (NG-H) / na zemní plyn (NG-L) / na zemní plyn (NG-HL) / na ethanol (ED95) / na ethanol (E85) / na LNG / na LNG20 / na B100 (1)
1.1.5.1 Typ dvoupalivového motoru: typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (1)(d1)
1.1.6 Název a adresa výrobce:
1.1.7 Jméno a adresa případného zplnomocněného zástupce výrobce:
1.2 Jestliže motor uvedený v bodě 1.1 byl schválen jako typ samostatného technického celku:
1.2.1 Číslo schválení typu pro motor / rodinu motorů (1):
1.2.2 Kalibrační číslo softwaru řídicí jednotky motoru (ECU):
1.3 Údaje, které je potřebné uvést ke schválení typu pro motor / rodinu motorů (1) jako samostatného technického celku (podmínky, které se musí dodržet při montáži motoru do vozidla):
1.3.1 Maximální a minimální podtlak v sání:
1.3.2 Maximální přípustný protitlak:
1.3.3 Objem výfukového systému:
1.3.4 Případné omezení užití:
1.4 Hodnoty emisí motoru / základního motoru (1):
Faktor zhoršení (DF): vypočtený/stanovený (1)
V následující tabulce uveďte hodnoty DF a emisí při případné zkoušce WHSC a při zkoušce WHTC
1.4.1 Zkouška WHSC
Tabulka 4
Zkouška WHSC
|
Zkouška WHSC (pokud se použije) (10)(d5)
|
|
DF
|
CO
|
THC
|
NMHC (d4)
|
NOX
|
hmotnost PM
|
NH3
|
počet PM
|
|
násob./sčít.(1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emise
|
CO
(mg/kWh)
|
THC
(mg/kWh)
|
NMHC (d4)
(mg/kWh)
|
NOx
(mg/kWh)
|
hmotnost PM
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
počet PM
(#/kWh)
|
|
Výsledek zkoušky
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vypočteno za použití DF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hmotnostní emise CO2: … g/kWh
|
|
Spotřeba paliva: … g/kWh
|
1.4.2 Zkouška WHTC
Tabulka 5
Zkouška WHTC
|
Zkouška WHTC (10)(d5)
|
|
DF
|
CO
|
THC
|
NMHC (d4)
|
CH4 (d4)
|
NOx
|
hmotnost PM
|
NH3
|
počet PM
|
|
násob./sčít.(1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emise
|
CO
(mg/kWh)
|
THC
(mg/kWh)
|
NMHC (d4)
(mg/kWh)
|
CH4 (d4)
(mg/kWh)
|
NOx
(mg/kWh)
|
hmotnost PM
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
počet PM
(#/kWh)
|
|
Studený start
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teplý start bez regenerace
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teplý start s regenerací (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Faktor regenerace kr,u (násob./sčít.) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Faktor regenerace kr,d (násob./sčít.) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vážený výsledek zkoušky
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Celkový výsledek zkoušky za použití DF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hmotnostní emise CO2: … g/kWh
|
|
Spotřeba paliva: … g/kWh
|
1.4.3 Zkouška při volnoběhu
Tabulka 6
Zkouška při volnoběhu
|
Zkouška
|
Hodnota CO
(% obj)
|
Lambda (1)
|
Otáčky motoru (min–1)
|
Teplota oleje motoru
|
|
Zkouška při nízkém volnoběhu
|
|
neuvedeno
|
|
|
|
Zkouška při vysokém volnoběhu
|
|
|
|
|
1.4.4 Prokazovací zkouška PEMS
Tabulka 6a
Prokazovací zkouška PEMS
|
Typ vozidla (např. M3, N3 a využití vozidla, např. nákladní automobil bez přívěsu, s návěsem nebo přívěsem, městský autobus)
|
|
|
Popis vozidla (např. model vozidla, prototyp)
|
|
|
Vyhovující a nevyhovující výsledky (7)
|
CO
|
THC
|
NMHC
|
CH4
|
NOx
|
počet PM
|
|
Faktor shodnosti v okénku práce (11)
|
|
|
|
|
|
|
|
Faktor shodnosti v okénku hmotnosti CO2 (11)
|
|
|
|
|
|
|
|
Informace o jízdě
|
V městském provozu
|
V silničním provozu
|
V dálničním provozu
|
|
Části doby jízdy charakterizované jízdou v městském provozu, v silničním provozu a v dálničním provozu, jak je popsáno v příloze II bodě 4.5 nařízení (EU) č. 582/2011
|
|
|
|
|
Části doby jízdy charakterizované akcelerací, zpomalováním, jízdou rovnoměrnou rychlostí a stáním, jak je popsáno v příloze II bodě 4.5.5 nařízení (EU) č. 582/2011
|
|
|
|
|
|
Minimálně
|
Maximálně
|
|
Průměrný výkon v okénku práce (%)
|
|
|
|
Trvání okénka hmotnosti CO2 (s)
|
|
|
|
Okénko práce motoru: procento platných okének
|
|
|
Okénko hmotnosti CO2: procento platných okének
|
|
|
Poměr shody spotřeby paliva
|
|
1.5 Měření výkonu
1.5.1 Výkon motoru měřený na zkušebním stavu
Tabulka 7
Výkon motoru měřený na zkušebním stavu
|
Měřené otáčky motoru (ot/min)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Měřený průtok paliva (g/h)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Měřený točivý moment (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Měřený výkon (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Barometrický tlak (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tlak vodních par (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Teplota nasávaného vzduchu (K)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korekční součinitel výkonu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korigovaný výkon (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pomocný pohon (kW) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Netto výkon (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Netto točivý moment (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korigovaná specifická spotřeba paliva (g/kWh)
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5.2 Další údaje, např. případný korekční součinitel výkonu pro každé uvedené palivo
“;
(h)v doplňku k dodatku 7 se bod 1.1.5 nahrazuje tímto:
„1.1.5 Kategorie motoru: naftový / benzinový / na zkapalněný ropný plyn (LPG) / na zemní plyn (NG-H) / na zemní plyn (NG-L) / na zemní plyn (NG-HL) / na ethanol (ED95) / na ethanol (E85) / na LNG / na LNG20 / na B100 (1)“
(2)V příloze II bodě 4.4.2 se doplňuje nová věta, která zní:
„V případě schválení typu pro palivo B100 mohou schvalovací orgány požadovat zkoušení vozidla na bionaftě s jakýmkoli obsahem FAME.“
(3)V příloze IX se pod nadpisem „Technické údaje týkající se paliv pro zkoušky vznětových a dvoupalivových motorů“ za tabulku „Typ: Motorová nafta (B7)“ vkládá nová tabulka, která zní:
|
„Typ: Čistá bionafta (B100) pro vznětové motory
|
Parametr
|
Jednotka
|
Mezní hodnoty
|
Zkušební metoda
|
|
|
|
minimální
|
maximální
|
|
|
Obsah FAME
|
% (m/m)
|
96,5
|
–
|
EN 14103
|
|
Hustota při 15 °C
|
kg/m3
|
860
|
900
|
/EN ISO 3675
/EN ISO 12185
|
|
Viskozita při 40 °C (1)
|
mm2/s
|
3,50
|
5,00
|
/EN ISO 3104
EN 16896
|
|
Bod vzplanutí
|
°C
|
101
|
–
|
/EN ISO 2719
EN ISO 3679 (2)
|
|
Cetanové číslo (3)
|
–
|
51,0
|
–
|
/EN ISO 5165
EN 15195
EN 16715
EN 17155
|
|
Koroze proužku mědi (3 h při 50 °C)
|
hodnocení
|
třída 1
|
/EN ISO 2160
|
|
Stabilita vůči oxidaci při 110 °C
|
h
|
8,0
|
–
|
EN 14112
EN 15751
|
|
Kyselost
|
mg KOH/g
|
–
|
0,50
|
EN 14104
|
|
Jodové číslo
|
g jodu/100 g
|
–
|
120
|
EN 14111
EN 16300
|
|
Methylester kyseliny linolenové
|
% (m/m)
|
–
|
12,0
|
EN 14103
|
|
Polynenasycené methylestery (≥ 4 dvojné vazby)
|
% (m/m)
|
–
|
1,00
|
EN 15779
|
|
Obsah methanolu
|
% (m/m)
|
–
|
0,20
|
EN 14110
|
|
Obsah monoglyceridů
|
% (m/m)
|
–
|
0,70
|
EN 14105
|
|
Obsah diglyceridů
|
% (m/m)
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
|
Obsah triglyceridů
|
% (m/m)
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
|
Volný glycerol
|
% (m/m)
|
–
|
0,02
|
EN 14105
EN 14106
|
|
Celkový glycerol
|
% (m/m)
|
–
|
0,25
|
EN 14105
|
|
Obsah vody
|
% (m/m)
|
–
|
0,050
|
/EN ISO 12937
|
|
Celkové znečištění
|
mg/kg
|
–
|
24
|
EN 12662
|
|
Obsah sulfátového popela
|
% (m/m)
|
–
|
0,02
|
ISO 3987
|
|
Obsah síry
|
mg/kg
|
–
|
10,0
|
/EN ISO 20846
/EN ISO 20884
/EN ISO 13032
|
|
Kovy skupiny I (Na+K)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14108
EN 14109
EN 14538
|
|
Kovy skupiny II (Ca+Mg)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14538
|
|
Obsah fosforu
|
mg/kg
|
–
|
4,0
|
EN 14107
EN 16294
|
|
(1) Má-li CFPP hodnotu −20 °C nebo nižší, měří se viskozita při −20 °C. Naměřená hodnota nesmí překročit 48 mm2/s. V tomto případě se použijí standardní zkušební metody bez údajů shodnosti a to z důvodu nenewtonského chování dvoufázového systému.
(2) Použije se vzorek o objemu 2 ml a přístroj vybavený zařízením pro detekci tepla.
(3) Stanovení odvozeného cetanového čísla FAME není zahrnuto do stanovení přesnosti některých zkušebních metod.
|
|
“
