EUR-Lex Hozzáférés az európai uniós joghoz
Ez a dokumentum az EUR-Lex webhelyről származik.
Dokumentum 32024D0766
Commission Implementing Decision (EU) 2024/766 of 1 March 2024 amending Implementing Decision (EU) 2019/1119 as regards the calculation of the CO2 savings and of the statistical margin for certain not off-vehicle charging hybrid electric passenger cars
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2024/766 ze dne 1. března 2024, kterým se mění prováděcí rozhodnutí (EU) 2019/1119, pokud jde o výpočet snížení emisí CO2 a statistického rozpětí pro některé hybridní elektrické osobní automobily bez nabíjení z externího zdroje
Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2024/766 ze dne 1. března 2024, kterým se mění prováděcí rozhodnutí (EU) 2019/1119, pokud jde o výpočet snížení emisí CO2 a statistického rozpětí pro některé hybridní elektrické osobní automobily bez nabíjení z externího zdroje
C/2024/1263
Úř. věst. L, 2024/766, 5.3.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/766/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Hatályos
- A dokumentum kelte:
- 01/03/2024; Datum přijetí
- Hatálybalépés időpontja:
- 25/03/2024; Vstoupení v platnost Den vyhlášení +20 Viz Čl. 2
- Érvényesség vége:
- nincs záró dátum
- Kibocsátó vagy szerző:
- Evropská komise, Generální ředitelství pro oblast klimatu
- Felelős szervezeti egység:
- Éghajlatpolitikai Főigazgatóság, CLIMA
- Típus:
- Prováděcí rozhodnutí
- Kiegészítő információk:
- Význam pro EHP
- Szerződés:
- Smlouvy o fungování Evropské unie
- Jogalap:
-
- 32019R0631 - A11P4
- Link
- Link
- Link
- Az összes, ezt a dokumentumot idéző dokumentum kiválasztása Nincs adat a táblázatban
- Módosított jogszabályok:
-
Kapcsolat Jogi aktus Megjegyzés Érintett szövegrész Ettől az időponttól Eddig az időpontig módosítás 32019D1119 Vložení příloha bod 4.1.2 odstavec 25/03/2024 módosítás 32019D1119 Vložení příloha bod 4.2.2 odstavec 25/03/2024 - Hivatkozott jogi aktusok:
- EUROVOC-leíró:
- Tárgy:
- Fejezetkód:
|
Úřední věstník |
CS Série L |
|
2024/766 |
5.3.2024 |
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2024/766
ze dne 1. března 2024,
kterým se mění prováděcí rozhodnutí (EU) 2019/1119, pokud jde o výpočet snížení emisí CO2 a statistického rozpětí pro některé hybridní elektrické osobní automobily bez nabíjení z externího zdroje
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/631 ze dne 17. dubna 2019, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nové osobní automobily a pro nová lehká užitková vozidla a kterým se zrušují nařízení (ES) č. 443/2009 a (EU) č. 510/2011 (1), a zejména na čl. 11 odst. 4 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
|
(1) |
Dne 25. července 2023 podal výrobce BMW AG (dále jen „žadatel“) v souladu s článkem 12a prováděcího nařízení Komise (EU) č. 725/2011 (2) použitelného k uvedenému datu žádost o změnu prováděcího rozhodnutí Komise (EU) 2019/1119 (3) za účelem přizpůsobení výpočtu snížení emisí CO2 a statistického rozpětí pro některá hybridní elektrická vozidla bez nabíjení z externího zdroje metodice stanovené v nařízení Komise (EU) 2017/1151 (4). |
|
(2) |
Nařízení (EU) 2017/1151 ve znění nařízení Komise (EU) 2023/443 (5) stanoví alternativní přístup k opravě nerovnováhy nabití akumulátoru některých hybridních elektrických vozidel bez nabíjení z externího zdroje, který se opírá o obecný emisní faktor závisející na typu motoru. Žadatel požádal o povolení použít tento přístup pro výpočet snížení emisí CO2 a statistického rozpětí pro inovativní technologii schválenou prováděcím rozhodnutím (EU) 2019/1119. |
|
(3) |
S ohledem na argumenty předložené žadatelem je vhodné změnit zkušební metodiku stanovenou v příloze prováděcího rozhodnutí (EU) 2019/1119 tak, aby se zajistilo, že výrobci vozidel, kteří uplatňují alternativní přístup zavedený nařízením (EU) 2023/443, nebudou při žádosti o certifikaci snížení emisí CO2 v souladu s prováděcím rozhodnutím (EU) 2019/1119 podléhat zbytečné zkušební zátěži. |
|
(4) |
Zatímco žadatel požádal o použití alternativního přístupu založeného na účinnosti alternátoru 0,67, je vhodné důsledně dodržovat přístup stanovený v nařízení (EU) 2017/1151 a použít účinnost alternátoru 1 pro stanovení snížení emisí CO2 a statistického rozpětí a odpovídajícím způsobem upravit zkušební metodiku stanovenou v příloze prováděcího rozhodnutí (EU) 2019/1119. |
|
(5) |
Prováděcí rozhodnutí (EU) 2019/1119 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno, |
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2019/1119 se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
V Bruselu dne 1. března 2024.
Za Komisi
předsedkyně
Ursula VON DER LEYEN
(1) Úř. věst. L 111, 25.4.2019, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
(2) Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 725/2011 ze dne 25. července 2011, kterým se stanoví postup schvalování a certifikace inovativních technologií ke snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 194, 26.7.2011, s. 19, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2011/725/oj).
(3) Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2019/1119 ze dne 28. června 2019 o schválení účinného vnějšího osvětlení vozidel využívajícího diod vyzařujících světlo pro využití u vozidel s motory s vnitřním spalováním a u hybridních elektromobilů bez externího nabíjení jako inovativní technologie pro snižování emisí CO2 z osobních automobilů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (Úř. věst. L 176, 1.7.2019, s. 67, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2019/1119/oj).
(4) Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(5) Nařízení Komise (EU) 2023/443 ze dne 8. února 2023, kterým se mění nařízení (EU) 2017/1151, pokud jde o postupy schvalování typu lehkých osobních vozidel a užitkových vozidel z hlediska emisí (Úř. věst. L 66, 2.3.2023, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/443/oj).
PŘÍLOHA
Příloha prováděcího rozhodnutí (EU) 2019/1119 se mění takto:
|
1. |
V bodě 4.1.2 se doplňuje nový odstavec, který zní: „Alternativně, na žádost výrobce, se celkové snížení emisí CO2 daného souboru osvětlení vypočte v souladu s metodikou uvedenou v bodě 4.1.1, přičemž koeficient ηΑ má hodnotu 1.“ |
|
2. |
V bodě 4.2.2 se za vzorec č. 9 doplňuje nový odstavec, který zní: „Použije-li se metodika uvedená v bodě 4.1.2 posledním pododstavci, vypočítá se statistické rozpětí souboru osvětlení v souladu s bodem 4.2.1, přičemž koeficient ηΑ má hodnotu 1.“ |
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/766/oj
ISSN 1977-0626 (electronic edition)
