(1)

Opatření Unie v odvětví námořní dopravy by měla směřovat ke zlepšení námořní bezpečnosti a k ochraně mořského prostředí a lidského zdraví.

(2)

Očekává se, že Výbor pro námořní bezpečnost Mezinárodní námořní organizace (IMO) přijme na svém 109. zasedání konajícím se ve dnech 2. až 6. prosince 2024 změny Mezinárodního předpisu o bezpečnosti plavidel používajících plyny nebo jiná paliva s nízkým bodem vzplanutí (dále jen „předpis IGF“).

(3)

Je vhodné stanovit postoj, který má být jménem Unie zaujat na 109. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost IMO, neboť zamýšlené změny předpisu IGF mohou rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah práva Unie, konkrétně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES (1).

(4)

Změny předpisu IGF se týkají řady otázek, včetně sacích šachet čerpadel, odpouštění pojistných ventilů, prostor pro přípravu paliva, konstrukce protipožární ochrany a nebezpečných zón. Unie by měla podpořit uvedené změny, jelikož zvýší bezpečnost lodí, včetně osobních lodí, používajících jako palivo zemní plyn. Tyto změny poskytují rovnocennou úroveň ochrany potrubního systému a přívodu paliva do nádrže před odtokovým vedením pojistného ventilu za běžného provozu a při nouzových situacích. Kromě toho uvedené změny uznávají existenci šachtic palivových nádrží na zkapalněný zemní plyn (LNG).

(5)

Unie není členem IMO ani smluvní stranou úmluvy předpisu IGF. Rada by proto měla zmocnit členské státy k vyjádření postoje Unie na 109. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost IMO.

(6)

Oblast působnosti tohoto rozhodnutí by se měla omezit na obsah navrhovaných změn v tom rozsahu, v jakém tyto změny mohou ovlivnit společná pravidla Unie a spadají do výlučné pravomoci Unie. Tímto rozhodnutím by nemělo být dotčeno rozdělení pravomocí mezi Unii a členské státy,