c7be377f-a24f-11eb-b85c-01aa75ed71a1

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
EUR-Lex - c7be377f-a24f-11eb-b85c-01aa75ed71a1 - EN

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document c7be377f-a24f-11eb-b85c-01aa75ed71a1

Help

Consolidated text: Решение за изпълнение (ЕС) 2020/174 на Комисията от 6 февруари 2020 година за одобряване на технологията, използвана в ефективни 12-волтови алтернатори за употреба в някои леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, като иновативна технология в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета (текст от значение за ЕИП)текст от значение за ЕИП

Access initial legal act

(

Legal status of the document In force

)

12/04/2021

HTML

PDF

02020D0174 — BG — 12.04.2021 — 001.001

Този текст служи само за информационни цели и няма правно действие. Институциите на Съюза не носят отговорност за неговото съдържание. Автентичните версии на съответните актове, включително техните преамбюли, са версиите, публикувани в Официален вестник на Европейския съюз и налични в EUR-Lex. Тези официални текстове са пряко достъпни чрез връзките, публикувани в настоящия документ

►B

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/174 НА КОМИСИЯТА

от 6 февруари 2020 година

за одобряване на технологията, използвана в ефективни 12-волтови алтернатори за употреба в някои леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, като иновативна технология в съответствие с Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета

(текст от значение за ЕИП)

(ОВ L 035, 7.2.2020 г., стp. 13)

Изменено с:

		Официален вестник
		№	страница	дата
►M1	РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2021/488 НА КОМИСИЯТА от 22 март 2021 година	L 100	15	23.3.2021

▼B

РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2020/174 НА КОМИСИЯТА

от 6 февруари 2020 година

(текст от значение за ЕИП)

Член 1

Иновативна технология

Технологията, използвана в ефективните 12-волтови алтернатори, предназначени за преобразуване на механична енергия в електрическа енергия, се одобрява като иновативна технология по смисъла на член 11 от Регламент (ЕС) 2019/631, като се има предвид, че тя не е обхваната от стандартната процедура за изпитване, предвидена в Регламент (ЕС) 2017/1151, и при условие че иновативната технология отговаря на следните условия:

▼M1

а)

с нея са оборудвани леки пътнически автомобили (M1) и леки търговски превозни средства (N1), задвижвани с двигател с вътрешно горене, способни да работят с бензин, дизелово гориво, втечнен нефтен газ (ВНГ), сгъстен природен газ (СПГ), E85 или комбинация от тези горива;

▼B

б)

използва се единствено за зареждане на акумулаторната батерия на превозното средство и за захранване на електрическата система на превозното средство при работещ двигател с вътрешно горене;

в)

има коефициент на полезно действие, т.е. коефициент на преобразуване на механична енергия в електрическа енергия, най-малко:

▼M1

73,8 % за превозни средства, работещи с бензин или с Е85, различни от тези с турбокомпресор;

ii)

73,4 % за превозни средства с турбокомпресор, работещи с бензин или с Е85;

▼B

iii)

74,2 % за превозни средства с дизелов двигател;

▼M1

iv)

74,6 % за превозни средства, работещи с ВНГ, различни от тези с турбокомпресор;

74,1 % за превозни средства, работещи с втечнен нефтен газ (ВНГ), с турбокомпресор;

vi)

76,3 % за превозни средства, работещи със СПГ, различни от тези с турбокомпресор;

vii)

75,7 % за превозни средства с турбокомпресор, работещи със сгъстен природен газ (СПГ).

▼B

Член 2

Подаване на заявление за сертифициране на намалението на емисиите на CO2

Даден производител може да подаде заявление до орган по одобряване на типа с цел сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на технологията, одобрена в съответствие с член 1 („технологията“), в един или няколко ефективни 12-волтови алтернатора, чрез позоваване на настоящото решение.

Производителят гарантира, че заявлението за сертифициране се придружава от доклад от проверка от независим сертифициран орган, в който се потвърждава, че са изпълнени посочените в член 1 условия.

Когато намалението на емисиите е сертифицирано в съответствие с член 3, производителят гарантира, че сертифицираното намаление на емисиите на CO2 и кодът за екоиновации, посочен в член 4, параграф 1, се вписват в сертификатите за съответствие на съответните превозни средства.

Член 3

Сертифициране на намалението на емисиите на CO2

Органът по одобряване на типа гарантира, че намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на иновативната технология, е определено чрез използване на методиката, посочена в приложението.

Когато даден производител подаде заявление за сертифициране на намалението на емисиите на CO2, дължащо се на използването на технологията в повече от един ефективен 12-волтов алтернатор, по отношение на една версия на превозно средство, органът по одобряване на типа определя при кой от изпитваните ефективни 12-волтови алтернатори се постига най-малко намаление на емисиите на CO2. Тази стойност се използва за целите на параграф 3.

Органът по одобряване на типа вписва сертифицираното намаление на емисиите на CO2, определено в съответствие с параграф 1 или 2, и кода за екоиновации, посочен в член 4, параграф 1, в съответната документация за одобряване на типа.

▼M1

3а.

Когато двугоривно превозно средство или превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, е оборудвано с иновативната технология, органът по одобряването на типа вписва сертифицираното намаление на емисиите на СО2, както следва:

а)

за двугоривни превозни средства, работещи с бензин и газообразни горива — стойността на намалението на емисиите на CO2 по отношение на ВНГ или СПГ;

б)

за превозни средства, предназначени да работят със смес от горива, работещи с бензин и Е85 — стойността на намалението на емисиите на CO2 по отношение на бензина.

▼B

Органът по одобряване на типа записва всички елементи, взети предвид при сертифицирането, в протокол от изпитването, който се съхранява заедно с доклада от проверката, посочен в член 2, параграф 2, и предоставя тази информация на Комисията при поискване.

Органът по одобряване на типа сертифицира намалението на емисиите на CO2 единствено ако установи, че технологията, използвана в ефективния(ите) 12-волтов(и) алтернатор(и), отговаря на условията, определени в член 1, и ако постигнатото намаление на емисиите на CO2 е 0,5 g CO2/km или по-голямо, както е посочено в член 9, параграф 1, буква б) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 в случай на леки пътнически автомобили, или в Регламент за изпълнение (ЕС) № 427/2014 в случай на леки търговски превозни средства.

Член 4

Код за екоиновации

На иновативната технология, одобрена с настоящото решение, се присвоява код за екоиновации № 29.

Сертифицираното намаление на емисиите на CO2, записано с позоваване на въпросния код за екоиновации, може да бъде взето предвид при изчисляване на средните специфични емисии на производителите, считано от календарната 2021 година.

Член 5

Влизане в сила

Настоящото решение влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

ПРИЛОЖЕНИЕ

методика за определяне на намалението на емисиите на co2 при ефективен 12-волтов алтернатор в леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства със силово предаване с двигател с вътрешно горене [отговарящ на условията, посочени в член 1, по отношение на хармонизираната в глобален мащаб процедура за изпитване на лекотоварни превозни средства]

1. ВЪВЕДЕНИЕ

За да се определи намалението на емисиите на CO2, което може да се отдаде на използването на ефективен 12-волтов алтернатор в лек пътнически автомобил и леко търговско превозно средство със силово предаване с двигател с вътрешно горене, е необходимо да се уточни следното:

условията на изпитване;

изпитвателното оборудване;

процедурата за определяне на общия коефициент на полезно действие;

процедурата за определяне на намалението на емисиите на CO2;

процедурата за определяне на неопределеността на намалението на емисиите на CO2.

2. СИМВОЛИ, ПАРАМЕТРИ И ЕДИНИЦИ

Латински символи

	-	Намаление на емисиите на CO2 [g CO2/km]
CO2	-	Въглероден диоксид
CF	-	Коефициент на преобразуване (l/100 km) — (g CO2/km) [gCO2/l] съгласно посоченото в таблица 3
h	-	Честота съгласно посоченото в таблица 1
I	-	Сила на тока, при която се извършва измерването [A]
m	-	Брой измервания на извадката
M	-	Въртящ момент [Nm]
n	-	Честота на въртене [min-1] съгласно посоченото в таблица 1
P	-	Мощност [W]
sηЕI	-	Стандартно отклонение на коефициента на полезно действие на алтернатора, представляващ екоиновация [%]
	-	Стандартно отклонение на средната стойност на коефициента на полезно действие на алтернатора, представляващ екоиновация [%]
	-	Стандартно отклонение на общото намаление на емисиите на CO2 [g CO2/km]
U	-	Изпитвателно напрежение, при което се извършва измерването [V]
v	-	Средна скорост на движение по хармонизирания в глобален мащаб цикъл за изпитване на лекотоварни превозни средства (WLTC) [km/h]
VPe	-	Консумирана полезна мощност [l/kWh] съгласно посоченото в таблица 2
	-	Чувствителност на изчисленото намаление на емисиите на CO2 по отношение на коефициента на полезно действие на алтернатора, представляващ екоиновация

Гръцки символи

Δ	-	Разлика
η	-	Коефициент на полезно действие на базовия алтернатор [%]
ηEI	-	Коефициент на полезно действие на ефективния алтернатор [%]
	-	Средна стойност на коефициента на полезно действие на алтернатора, представляващ екоиновация, в работна точка i [%]

Долни индекси

Индекс (i) се отнася за работната точка

Индекс (j) се отнася за измерването на извадката

EI	-	Екоиновация
m	-	Механично
RW	-	Реални условия
TA	-	Условия за одобряване на типа
B	-	Базова линия

3. УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕ

Условията на изпитване трябва да изпълняват изискванията, посочени в стандарт ISO 8854:2012 ( 1 ).

4. ИЗПИТВАТЕЛНО ОБОРУДВАНЕ

Изпитвателното оборудване трябва да бъде в съответствие със спецификациите, определени в ISO 8854:2012 (1) .

5. ИЗМЕРВАНИЯ И ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КОЕФИЦИЕНТА НА ПОЛЕЗНО ДЕЙСТВИЕ

Коефициентът на полезно действие на ефективния 12-волтов алтернатор се определя в съответствие с ISO 8854:2012 (1) , с изключение на елементите, посочени в настоящата точка.

Измерванията се провеждат в различни работни точки i, определени в таблица 1. Големината на тока на алтернатора се определя като половината от номиналния ток за всички работни точки. За всяка скорост напрежението и токът на изхода на алтернатора трябва да се поддържат постоянни, при напрежение от 14,3 V.

Таблица 1

Работна точка i	Продължителност [s]	Честота на въртене ni [min-1]	Честота hi
1	1200	1800	0,25
2	1200	3000	0,40
3	600	6000	0,25
4	300	10 000	0,10

Коефициентът на полезно действие се изчислява по формула 1.

Формула 1

Всички измервания на коефициента на полезно действие се извършват последователно най-малко пет (5) пъти. Изчислява се средната стойност от измерванията за всяка работна точка ().

Коефициентът на полезно действие на алтернатора, представляващ екоиновация (ηEI), се изчислява по формула 2.

Формула 2

Ефективният алтернатор води до спестяване на механична енергия при реални условия (ΔРmRW) и при условия за одобряване на типа (ΔРmTA), както е определено във формула 3.

Формула 3

ΔРm = ΔРmRW - ΔРmTA

където спестената механична енергия при реални условия (ΔРmRW) се изчислява по формула 4, а спестената механична енергия при условия за одобряване на типа (ΔРmTA) се изчислява по формула 5.

Формула 4

Формула 5

където:

PRW

Необходима мощност при „реални“ условия [W], която е 750 W

PTA

Необходима мощност при условия за одобряване на типа [W], която е 350 W

ηB

Коефициент на полезно действие на базовия алтернатор [%], който е 67 %

6. ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА НАМАЛЕНИЕТО НА ЕМИСИИТЕ НА CO2

Намалението на емисиите на CO2, дължащо се на ефективния алтернатор, се изчислява по формула 6.

Формула 6

където:

Средна скорост на движение по WLTC [km/h], която е 46,60 km/h

VPe

Консумирана полезна мощност, посочена в таблица 2 по-долу:

▼M1

Таблица 2

Консумация на полезна мощност

Тип двигател	Консумирана полезна мощност (Vpe) [l/kWh]
Бензин/E85	0,264
Бензин/E85 с турбокомпресор	0,280
Дизелово гориво	0,220
ВНГ	0,342
ВНГ с турбокомпресор	0,363
	Консумирана полезна мощност (Vpe) [m3/kWh]
СПГ (G20)	0,259
СПГ (G20) с турбокомпресор	0,275

▼B

CF:Коефициент, посочен в следната таблица 3:

▼M1

Таблица 3

Коефициент на преобразуване (CF) на горивото

Вид гориво	Коефициент на преобразуване (CF) [gCO2/l]
Бензин/E85	2 330
Дизелово гориво	2 640
ВНГ	1 629
	Коефициент на преобразуване (CF) [gCO2/m3]
СПГ (G20)	1 795

▼B

7. ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА СТАТИСТИЧЕСКАТА ГРЕШКА

Статистическите грешки в резултатите от методиката на изпитване, дължащи се на измерванията, трябва да бъдат определени количествено. За всяка работна точка стандартното отклонение се изчислява по формула 7:

Формула 7

Стандартното отклонение на стойността на коефициента на полезно действие на ефективния алтернатор (sηЕI) се изчислява по формула 8:

Формула 8

Стандартното отклонение на стойността на коефициента на полезно действие на алтернатора (sηЕI) води до грешка по отношение на намалението на емисиите на CO2 (). Тази грешка се изчислява по формула 9:

Формула 9

8. СТАТИСТИЧЕСКА ЗНАЧИМОСТ

За всеки тип, вариант и версия превозно средство, оборудвано с ефективния алтернатор, трябва да се докаже, че грешката по отношение на намалението на емисиите на CO2, изчислена по формула 9, не е по-голяма от разликата между общото намаление на емисиите на CO2 и прага за минималното намаление, посочен в член 9, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 725/2011 (вж. формула 10).

Формула 10

където:

Минимален праг [gCO2/km]

Общо намаление на емисиите на CO2 [g CO2/km]

Стандартно отклонение на общото намаление на емисиите на CO2 [g CO2/km]

Корекционен коефициент за CO2 вследствие на положителната разлика между масата на ефективния алтернатор и базовия алтернатор. се изчислява съгласно таблица 4:

▼M1

Таблица 4

Корекция за CO2 поради допълнителната маса

Бензин/E85 (ΔСО2mP) [g CO2/km]	0,0277•Δm
Дизелово гориво (ΔСО2mD) [g CO2/km]	0,0383•Δm
ВНГ (ΔСО2mLPG) [g CO2/km]	0,0251•Δm
СПГ (ΔСО2mCNG(G20)) [g CO2/km]	0,0209•Δm

▼B

В таблица 4 „Δm“ е допълнителната маса, дължаща се на монтирането на ефективния алтернатор. Това е положителната разлика между масата на ефективния алтернатор и масата на базовия алтернатор. Масата на базовия алтернатор е 7 kg. За оценката на допълнителната маса производителят трябва да предаде на органа по одобряване на типа проверена документация.

9. ДОКЛАД ОТ ИЗПИТВАНЕТО И ОЦЕНКАТА

В доклада се включва следната информация:

—

Модел и маса на изпитваните алтернатори

—

Описание на изпитвателния стенд

—

Резултати от изпитването (измерени стойности)

—

Изчислени резултати и съответните формули.

10. ЕФЕКТИВНИЯТ АЛТЕРНАТОР, КОЙТО ЩЕ СЕ МОНТИРА В ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Органът по одобряване на типа сертифицира намалението на емисиите на CO2 въз основа на измервания върху ефективния алтернатор и базовия алтернатор, като използва методиката за изпитване, определена в настоящото приложение. Когато намалението на емисиите на CO2 е под прага, посочен в член 9, параграф 1, се прилага член 11, параграф 2, втора алинея от Регламент (ЕС) № 725/2011.

( 1 ) ISO 8854:2012 Пътни превозни средства — Алтернатори с регулатори — Изпитвателни методи и общи изисквания.

Референтен номер ISO 8854:2012, публикуван на 1.6.2012 г.

Top

Choose the experimental features you want to try