(1)

На 27 май 2015 г. доставчикът Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), представляван в Европейския съюз от Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V. („заявителят“), е подал заявление за одобряване за втората му иновативна технология: двигател-генератора MELCO. Пълнотата на заявлението бе оценена в съответствие с член 4 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията (2). Беше установено, че заявлението е пълно и времето, с което разполагаше Комисията за оценката му съгласно член 10, параграф 2 от посочения регламент, започна да тече на 28 май 2015 г.

(2)

Заявлението беше оценено в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009, Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 и Техническите указания за изготвяне на заявления за одобряване на иновативни технологии съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 (3) („техническите насоки“). Предоставената в заявлението информация показва, че са изпълнени условията и критериите, посочени в член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009 и в членове 2 и 4 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011.

(3)

Генериращата функция на двигател-генератора MELCO е сходна с тази на обичаен алтернатор. В сравнение с базовите алтернатори този двигател-генератор намалява загубите в медта на статора чрез статор със свръхвисок коефициент на запълване, произведен чрез метод със свръхвисока плътност на навиване на намотката и чрез нова двояко действаща охлаждаща конструкция. Също така той намалява загубите в желязото на статора чрез тънък магнитопровод на статора от висококачествена стомана. На последно място, той намалява загубите чрез нов тип модул с MOS (метал-оксид-полупроводник) полеви транзистори.

(4)

Заявителят е доказал, че двигател-генераторът от вида, описан в заявлението, е инсталиран в не повече от 3 % от новите леки пътнически автомобили, регистрирани през референтната 2009 година в съответствие с член 2, параграф 2, буква а) от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011.

(5)

За да се определи намаляването на емисиите на CO2, осигурявано от иновативната технология, когато е монтирана в превозно средство, е необходимо да се дефинира базова технология, с която да бъде сравнявана ефективността на иновативната технология, както е предвидено в членове 5 и 8 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011. В съответствие с опростения подход, избран от заявителя и описан в техническите насоки, е целесъобразно като базова технология да се разглежда алтернатор за 12 V с к.п.д. 67 %, както е посочено от заявителя.

(6)

Заявителят е представил методика за изпитване и изчисляване на намаляването на емисиите на CO2, включваща формули, които са в съответствие с формулите, описани в техническите насоки за опростения подход по отношение на ефективни алтернатори. С цел точното определяне на статистическата значимост, във формулата обаче следва да се отчете също така и необходимостта да се направи оценка на масата на двигател-генератора в сравнение с масата на базовия алтернатор (т.е. 7 kg). С цел да се гарантира, че са използвани едни и същи коефициенти за претегляне и стойности на честотата на въртене, производителят следва, за целите на удостоверяване на намаляването на загубите, да представи доказателства, че интервалите на честотата на въртене на двигател-генератора MELCO са съпоставими с интервалите, приложими за алтернаторите. Такава методика на изпитване ще осигури резултати, които са проверими, възпроизводими и съпоставими, и е в състояние реалистично да демонстрира ползите от иновативната технология по отношение на емисиите на CO2 при голяма статистическа значимост, в съответствие с член 6 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011.

(7)

В този контекст заявителят е показал по задоволителен начин, че намаляването на емисиите, постигнато с иновативната технология, е най-малко 1 g CO2//km.

(8)

Намалението, дължащо се на иновативната технология, може да бъде частично демонстрирано чрез стандартния цикъл на изпитване и поради това крайното общо намаление за целите на сертифицирането на превозно средство, оборудвано с иновативната технология, в съответствие с член 11 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011, следва да се определя в съответствие с член 8, параграф 2, втора алинея от посочения регламент за изпълнение.

(9)

Докладът за проверката, изготвен от независимия и сертифициран орган UTAC, потвърждава констатациите, направени в заявлението.

(10)

Поради това Комисията счита, че не следва да се повдигат възражения по отношение на одобряването на въпросната иновативна технология.

(11)

За целите на определянето на общия код за екологични иновации, който да бъде използван в съответните документи за одобряване на типа в съответствие с приложения I, VIII и IX към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (4), следва да бъде посочен индивидуален код, който да бъде използван за иновативната технология, одобрена посредством настоящото решение,