18.7.2015   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 192/20

(1)

В член 12 от Регламент (ЕС) № 1285/2013 се предвижда Комисията да поеме общата отговорност за програмата EGNOS и ѝ се предоставят изпълнителни правомощия за определяне на техническите и оперативните спецификации, необходими за развитието на системата EGNOS.

(2)

Системата EGNOS вече претърпя развитие, като версия 1 беше въведена около 2000 г., а версия 2 — през 2009 г. Трите услуги, предлагани от системата, а именно отворената услуга, услугата за разпространение на търговски данни (наричана по-нататък „EDAS“) и услугата за безопасност на човешкия живот (наричана по-нататък „SoL“), определени в член 2, параграф 5 от Регламент (ЕС) № 1285/2013, влязоха в сила съответно на 30 октомври 2009 г., 26 юли 2012 г. и 12 март 2011 г.

(3)

За да се постигне съответствие с характеристиките и специфичните цели на програмата EGNOS, посочени в член 2 от Регламент (ЕС) № 1285/2013, сега е важно да бъдат определени техническите и оперативните спецификации за версия 3 на системата. Тази версия 3, която следва да бъде въведена в експлоатация около 2020 г., ще представлява подобрение спрямо версия 2, тъй като в техническо отношение тя ще включва, от една страна, следене и корекция на сигналите на предлаганата от системата отворена услуга, създадена по програмата „Галилео“, а от друга страна, използването на две честоти — за системата GPS и за системата по програмата „Галилео“.

(4)

Техническият преход от версия 2 към версия 3 ще подобри географското покритие на трите услуги, предлагани от системата, и ще подобри техните характеристики.

(5)

По отношение на географското покритие развитието на системата ще има за цел, на първо място, да гарантира обхващане на всички територии на държавите — членки на ЕС, които са географски разположени в Европа, включително Азорските острови, Канарските острови и Мадейра. Ще бъде възможно също разширяване на това покритие отвъд границите на държавите — членки на ЕС, така че да бъдат обхванати държавите — кандидатки за членство в ЕС, и страните, участващи в Европейската политика за съседство, доколкото това е технически осъществимо и въз основа на международни споразумения, при условията, предвидени в член 2, параграф 5, последна алинея от Регламент (ЕС) № 1285/2013.

(6)

Характеристиките, основно тези на услугата „SoL“, следва да бъдат подобрени във версия 3 на системата в сравнение с версия 2.

(7)

По отношение на отворената услуга подобряването на характеристиките ще включва предоставяне на точни данни за измерване на времето, като например разликите между времето, използвано от EGNOS, от една страна, и координираното универсално време (UTC) и времето, използвано от системата GPS, от друга страна.

(8)

По отношение на услугата „EDAS“ подобряването ще се състои преди всичко в намаляване на времето за пренос на данни до две секунди и намаляване на времето, през което услугата не е достъпна.

(9)

Все пак подобренията на характеристиките, идващи с версия 3 на системата EGNOS, ще засягат основно услугата „SoL“, по-специално в секторите на гражданското въздухоплаване и морския транспорт.

(10)

За нуждите на гражданското въздухоплаване като цяло, и конкретно за нуждите на аеронавигационното обслужване, по-специално с цел оптимизиране на потока на движение между различни географски области, версия 3 следва да предостави нова услуга за „заход от категория I с използване на прецизно радионавигационно средство“ в допълнение към трите услуги, които вече се предлагат във версия 2, а именно „по маршрута — заход с използване на непрецизно радионавигационно средство“, „заход за кацане с използване на вертикална навигация APV-I“ и „заход за кацане по курсов предавател с вертикална навигация LPV 200“. Освен това разполагаемостта на услугата „заход LPV 200“ ще се увеличи значително, тъй като степента на нейната разполагаемост следва да бъде между 0,99 и 0,999 от времето.

(11)

В областта на гражданското въздухоплаване е важно също да се гарантира, че услугата „SoL“ продължава да е в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) № 1035/2011 на Комисията (2). Наистина, както е определено в съображение 14 от посочения регламент, доставчиците на аеронавигационно обслужване следва да работят в съответствие с приложимите стандарти на Международната организация за гражданско въздухоплаване, в очакване на пълното транспониране на стандартите на тази международна организация в правото на ЕС.

(12)

В сектора на морския транспорт с версия 3 на системата EGNOS следва да се въведе услуга „SoL“ в съответствие с международните стандарти, установени от Международната морска организация, което ще позволи предоставянето на нови приложения за EGNOS, които, поради своята по-голяма точност, ще подобрят ефективността и безопасността в този сектор. За постигането на тази цел и с оглед на ограниченията, присъщи на навигацията в близост до брега, при подхода към пристанища и влизането в пристанища, въвеждането на услугата „SoL“ в сектора на морския транспорт следва по-конкретно да донесе много висока степен на разполагаемост (над 0,998 в диапазон от 0 до 1), като по тази начин ще се гарантира работоспособността на услугата в интервал от по-малко от десет секунди и при точност странично в хоризонталната равнина от по-малко от 10 метра.

(13)

В допълнение към това, за да не бъдат засегнати ползвателите на EGNOS и да не се наруши работата на настоящите търговски приложения, техническите и оперативните спецификации на версия 3 на системата EGNOS следва да бъдат съвместими с тези на версия 2, така че да не бъде изложено на риск постигнатото досега и да не се стигне до влошаване на качеството на настоящите възможни приложения в ущърб на ползвателите.

(14)

С цел завършване на техническия преход на системата от версия 2 към версия 3 трябва да бъде установени техническите и оперативните спецификации, определени в приложението.

(15)

Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 36, параграф 1 от Регламент (ЕС) № 1285/2013,