31977L0537

ДИРЕКТИВА НА СЪВЕТА

от 28 юни 1977 година

за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно мерките, които трябва да се вземат срещу емисиите на замърсяващи вещества от дизелови двигатели, предназначени за селскостопанските или горските колесни трактори

(77/537/ЕИО)

СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,

като взе предвид Договора за създаването на Европейската икономическа общност, и по-специално член 100 от него,

като взе предвид предложението на Комисията,

като взе предвид становището на Асамблеята (1),

като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2),

като има предвид, че техническите изисквания, на които трябва да отговарят тракторите, съгласно националното законодателство, наред с другото, относно емисиите на замърсяващи вещества от дизелови двигатели, предназначени за тракторите;

като има предвид, че тези изисквания са различни в отделните държавите-членки; като има предвид, че поради това, е необходимо всички държави-членки да приемат едни и същи изисквания или в допълнение или на мястото на действащото законодателство, в частност, с оглед процедурата за типово одобрение на ЕИО, която е предмет на Директива 74/150/ЕИО на Съвета от 4 март 1974 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на селскостопанските или горските колесни трактори (3), да може да се прилага по отношение на всеки тип трактор;

като има предвид, че сближаването на националните законодателства по отношение на тракторите изисква държавите-членки взаимно да признават помежду си извършените от всяка една от тях проверки на базата на общи изисквания,

ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:

Член 1

1.   „Селскостопански или горски трактор“ е всяко моторно превозно средство, с колесно или с верижно направляващо устройство, имащо най-малко два моста, чиято функция се изразява главно в неговата теглителна сила и което е специално конструирано да тегли, да бута, да носи или да задвижва някои инструменти, машини или ремаркета, предназначени за селското или горското стопанство. То може да е оборудвано за превоз на товари и пътници.

2.   Настоящата директива се прилага само за трактори, определени в параграф 1, които са снабдени с пневматични гуми, имат два моста и са с максимална проектна скорост между 6 и 25 км/час.

Член 2

Държавите-членки не могат да отказват да издават типово одобрение на ЕИО или национално типово одобрение на трактор на основания, свързани със замърсяващите вещества от дизеловия двигател, който задвижва споменатия трактор, ако последният удовлетворява изискванията, дадени в приложения I, II, III, IV и VI.

Член 3

Държавите-членки не могат да отказват или да забраняват продажбата, регистрацията, въвеждането в употреба или употребата на трактори на основания, свързани с емисиите от замърсяващи вещества от дизеловия двигател, който задвижва споменатия трактор, ако последният удовлетворява изискванията, дадени в приложения I, II, III, IV и VI.

Член 4

Държавата-членка, която е издала типовото одобрение, взема необходимите мерки, за да е уведомена за всяка модификация на един от елементите или на една от характеристиките, посочени в приложение I, точка 2.2. Компетентните органи на тази държава преценяват дали върху модифицирания трактор трябва да се проведат нови изпитания, придружени от нов протокол. В случая, когато изпитванията покажат, че не са спазени изискванията на настоящата директива, модификацията не се разрешава.

Член 5

Измененията, необходими за привеждане в съответствие с техническия прогрес на разпоредбите на приложения от I до Х към настоящата директива се определят в съответствие с процедурата, предвидена в член 13 от Директива 74/150/ЕИО.

Член 6

1.   Държавите-членки въвеждат в сила разпоредбите, необходими за да се съобразят с настоящата директива в срок до 18 месеца от нотифицирането ѝ. Те незабавно информират Комисията за това.

2.   Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.

Член 7

Адресати на настоящата директива са държавите-членки.

(1)  ОВ С 125, 8.6.1976 г., стр. 51.

(2)  ОВ С 197, 23.8.1976 г., стр. 16.

(3)  ОВ L 84, 28.3.1974 г., стр. 10.

ПРИЛОЖЕНИЕ I (1)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО, СИМВОЛ НА КОРИГИРАНАТА СТОЙНОСТ НА КОЕФИЦИЕНТА НА ПОГЛЪЩАНЕ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И ИЗПИТВАНИЯ И СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

(1.)   

2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ

По смисъла на настоящата директива:

(2.1.)   

2.2.   „Тип трактор по отношение на ограничаването на емисиите от замърсяващи вещества от двигателя“ са тракторите, между които няма съществени различия, като тези различия могат да се отнасят за характеристиките на трактора и на двигателя, определени в приложение II;

2.3.   „Дизелов двигател“ е двигател, който работи на принципа на възпламеняване на горивно-въздушната смес от сгъстяване;

2.4.   „Устройство за пускане на студен двигател“ е устройство което, когато е задействано, временно повишава количеството на подавано гориво към двигателя, и което е предвидено за улесняване на пускането на двигателя;

2.5.   „Димомер“ е апарат, предназначен за непрекъснато измерване на коефициентите на поглъщане на светлината от отработените газове, отделяни от тракторите.

3.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО

3.1.   Заявлението за одобрение трябва да се подаде от производителя на трактора или от неговия представител.

То трябва да се придружава от посочените по-долу документи, в три екземпляра, и следните обозначения:

3.2.1.   описание на типа двигател, включващо всички обозначения, дадени в приложение II;

3.2.2.   чертежи на горивната камера и на горната част на буталото.

3.3.   На компетентния административен орган, който провежда посочените в точка 5 изпитвания за одобрение, трябва да се представи двигател с предвидените в приложение II от настоящия регламент оборудвания, за монтиране към подлежащия на одобрение трактор. Въпреки това, ако производителят го изисква и ако компетентният административен орган, който провежда изпитванията за одобрение го приема, може да се извърши тест и върху трактор, представителен за типа трактор, подлежащ на одобрение.

3а.   ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО

Сертификатът, съответстващ на даденото в приложение Х, се прилага към сертификатът за одобрение на ЕИО.

4.   СИМВОЛ НА КОРИГИРАНАТА СТОЙНОСТ НА КОЕФИЦИЕНТА НА ПОГЛЪЩАНЕ

(4.1.)   

(4.2.)   

(4.3.)   

4.4.   Върху всеки трактор, съответстващ на тип трактор, одобрен съгласно настоящата директива, трябва да се положи видимо и на леснодостъпно място, посочено в приложението към сертификата за типово одобрение, дадено в приложение Х, символ, представляващ правоъгълник, във вътрешността на който е дадена коригираната стойност на коефициента на поглъщане, получена при одобрението по време на изпитанието при свободно ускорение, изразена в m-1 и определена при одобрението съгласно процедурата, описана в точка 3.2 от приложение IV.

4.5.   Този символ трябва да е ясен, четлив и незаличим.

4.6.   Приложение IХ дава примерна схема на този символ.

5.   ХАРАКТЕРИСТИКИ И ИЗПИТАНИЯ

5.1.   Общи положения

Елементите, които могат да повлияят на емисиите от замърсяващи вещества, трябва да са проектирани, конструирани и монтирани по такъв начин, че при нормални условия на употреба и независимо от вибрациите, на които може да бъде подложен, тракторът да удовлетворява техническите изисквания на настоящата директива.

5.2.   Спецификации относно устройствата за пускане на студен двигател

5.2.1.   Устройството за пускане на студен двигател трябва да е проектирано и изпълнено по такъв начин, че да не може да се задейства или да се държи в действие, когато двигателят работи при нормални условия на работа.

Разпоредбите на точка 5.2.1. се прилагат само, ако е изпълнено най-малко едно от следните условия:

5.2.2.1.   при работещо устройство за пускане на студен двигател, коефициентът на светлинно поглъщане на отделените от двигателя газове, при постоянен режим, измерен съгласно предвидената в приложение III процедура, не надхвърля предвидените в приложение VI граници;

5.2.2.2.   поддържането в действие на устройството за пускане на студен двигател предизвиква спирането на двигателя в разумен срок.

5.3.   Спецификации относно емисиите от замърсяващи вещества

5.3.1.   Измерването на емисиите от замърсяващи вещества от типа трактор, представен за одобрение на ЕИО, трябва да се извърши в съответствие с двата метода, описани в приложения III и IV, отнасящи се съответно до изпитвания при постоянна скорост и изпитвания при свободно ускорение (2).

5.3.2.   Емисиите на замърсяващи вещества, измерени по описания в приложение III метод, не трябва да превишават граничните стойности, предписани в приложение VI.

5.3.3.   За двигатели с компресори за принудително пълнене, стойността на коефициента на поглъщане, измерена при свободно ускорение не трябва да превишава предписаната в приложение VI гранична стойност за стойността на номиналния дебит, съответстваща на коефициент на максимално поглъщане, измерен по време на изпитванията при постоянна скорост, увеличена с 0,5 m-1;

5.4.   Допускат се равностойни измервателни апарати. Ако е използван апарат, различен от описания в приложение VII, неговата равностойност за разглеждания двигател трябва да бъде доказана.

(6.)   

7.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО

7.1.   Всеки трактор от серията трябва да е в съответствие с одобрения тип трактор, що се отнася до елементите, влияещи на емисията от замърсяващи вещества от двигателя.

(7.2.)   

По правило съответствието на производството по отношение на ограничаването на емисиите от замърсяващи вещества от дизелови двигатели се проверява въз основа на описанието, дадено в приложението към сертификата за одобрение на ЕИО, показано в приложение Х. Освен това:

по време на преглед на избран от серията трактор, изпитванията се извършват при следните условия:

7.3.1.1.   неразработен трактор се подлага на изпитание при свободно ускорение, предвидено в приложение IV. Тракторът се счита за съответстващ на одобрения тип, ако стойността, получена за коефициента на поглъщане, не превишава с повече от 0,5 m-1 стойността, посочена в символа върху коригираната стойност на този коефициент;

7.3.1.2.   в случая, когато стойността, получена по време на посоченото в точка 7.3.1.1 изпитание, превиши с повече от 0,5 m-1 стойността, посочена в символа, тракторът от разглеждания тип или неговият двигател трябва да бъдат подложени на предвиденото в приложение III изпитание при постоянни скорости. Стойността на емисиите не трябва да превишава предписаните в приложение VI граници.

(8.)   

(9.)   

(1)  Текстът на приложенията е подобен на този от Регламент № 24 на Икономическата комисия на Организацията на обединените нации за Европа; в частност, разделенията на точки са същите. Поради това, ако точка от Регламент № 24 няма съответстваща в настоящата директива, нейният номер е даден в скоби за сведение.

(2)  Провежда се изпитване при свободно ускорение, в частност, за да се предостави референтна стойност на административните органи, които използват този метод за преглед на превозните средства в употреба.

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ПРИЛОЖЕНИЕ III

ИЗПИТАНИЕ ПРИ УСТАНОВЕНИ ОБОРОТИ

1.   ВЪВЕДЕНИЕ

1.1.   Настоящото приложение описва метода, който позволява да се определят емисиите на замърсяващи вещества при различни обороти, установени на 80 % от максималното натоварване на двигателя.

1.2.   Тестът може да се направи или на двигател, или на трактор.

2.   ПРИНЦИПИ НА ИЗМЕРВАНЕТО

2.1.   Измерването на димността на отработените от двигателя газове започва при двигател, работещ при 80 % от максималното натоварване и при установени обороти. Правят се шест измервания, разпределени по еднакъв начин между оборотите, съответстващи на максималната мощност на двигателя, и при следните две най-големи числа на оборотите на двигателя:

Крайните точки на измерване трябва да са разположени в краищата на определения по-долу интервал.

2.2.   При дизеловите двигатели, оборудвани с въздушен компресор за принудително пълнене, включван по желание, и при който задействането на въздушния компресор за принудително пълнене автоматично предизвиква увеличаване на количеството на впръскваното гориво, измерванията се извършват с или без принудително пълнене.

За всеки оборот на двигателя, резултатът от измерванията се изразява с най-голямата от двете получени стойности.

3.   ТЕСТОВИ УСЛОВИЯ

3.1.   Трактор или двигател

3.2.   Гориво

Горивото е еталонното гориво, чиито спецификации са определени в приложение V.

3.3.   Лаборатория за тестване

3.3.1.   Абсолютната температура Т в лабораторията, изразена в Келвин, и атмосферното налягане Н, изразено в Торичели, се измерват и започва измерването на коефициента F, определен по формулата:

3.3.2.   За да се признае за валидно един тест, коефициентът F трябва да бъде 0,98 ≤ F ≤ 1,02.

3.4.   Апаратура за вземане на проби и за измерване

Коефициентът на светлинно поглъщане на отработените газове трябва да се измерва и с димомер, отговарящ на условията в приложение VII и инсталиран в съответствие с приложение VIII.

4.   ГРАНИЧНИ СТОЙНОСТИ

4.1.   За всяка от шестте двигателни скорости, на които са направени измервания на коефициента на светлинно поглъщане съгласно точка 2.1, се изчислява номиналния дебит газ G, изразен в литри за секунда и определен по следните формули:

където:

4.2.   За всяко число на оборотите, коефициентът на светлинно поглъщане на отработените газове не трябва да надвишава граничната стойност в таблицата на приложение VI. Когато стойността на номиналния дебит не е една от дадените в таблицата, приложимата гранична стойност се получава чрез интерполация на пропорционални части.

ПРИЛОЖЕНИЕ IV

ТЕСТВАНЕ ПРИ СВОБОДНО УСКОРЕНИЕ

1.   ИЗПИТАТЕЛНИ УСЛОВИЯ

Изпитанието се извършва върху трактора или двигателя, преминали описаното в приложение III тестване при установени обороти.

1.1.1.   Когато тестването върху двигател се извършва на стенд, то трябва да се извърши възможно най-скоро след изпитанието за контрол на димността при установени обороти. В частност, водата за охлаждане и маслото трябва да са с посочените от производителя нормални температури.

1.1.2.   Когато изпитаанието се извършва на трактор в стационарно положение, двигателят трябва предварително, по време на пътния пробег, да се приведе в нормални условия на работа. Изпитанието трябва да се проведе възможно най-скоро след края на пътния пробег.

1.2.   Горивната камера не трябва да изстива или да се замърсява от продължителната работа на празен ход, предшестваща тестването.

1.3.   Условията на изпитание, определени в точка 3.1, 3.2 и 3.3 от приложение III, се прилагат.

1.4.   Прилагат се условията, описани в т. 3.4 към приложение III по отношение на апаратурата за извършване на проби и измервания.

2.   МЕТОДИ НА ТЕСТВАНЕ

2.1.   Когато тестът се провежда на стенд, двигателят се разединява от спирачката, като последната се заменя или от въртящите се части, задвижващи се, когато скоростната кутия е в мъртва точка, или от инерцията, значително равностойна на тази на въртящите се части.

2.2.   Когато изпитанието се провежда на трактор, управлението за смяна на предавките е поставено в положение „мъртва точка“ и двигателят е включен.

2.3.   При работещ на празен ход двигател, управлението на педала за газта се задейства бързо, но не рязко по такъв начин, че да се получи максимален дебит на горивната помпа. Това положение се поддържа докато се достигне максималната скорост на въртене на двигателя и докато се включи регулатора. Веднага след като се достигне тази скорост, педалът за газта се освобождава, докато двигателят заработи отново на празен ход и докато димомерът се върне към съответните условия.

2.4.   Операцията, описана в точка 2.3 се повтаря най-малко шест пъти, за да се прочисти изпускателната система и да се пристъпи евентуално към регулиране на апаратурата. Отбелязват се максималните стойности на димността, отчитани при всяко последователно ускорение, докато се получат стабилни стойности. Не се вземат под внимание стойностите, отчитани по време на работа на двигателя на празен ход след всяко ускорение. Отчетените стойности се смятат за стабилни, когато четири последователни отчитания са в диапазон с ширина равна на 0,25 m-1 и не образуват низходяща последователност. Отчетеният коефициент на поглъщане Хм трябва да е равен на средно аритметичната от тези четири стойности.

Двигателите, оборудвани с въздушен компресор за принудително пълнене, се подчиняват според случая, на следните специални изисквания:

2.5.1.   при двигателите с въздушен компресор за принудително пълнене, механично включван или задвижван от двигателя и който може да бъде изключван, се провеждат два пълни измервателни цикъла с предварителни ускорявания, като въздушният компресор за принудително пълнене е включен в единия случай и изключен в другия случай. Отчетеният измерен резултат е най-високия от получените два резултата;

2.5.2.   при двигателите с въздушен компресор за принудително пълнене, който може да се изключи чрез управляван от оператора обходен тръбопровод, изпитанието трябва да се проведе с и без обходен тръбопровод. Отчетеният и измерен резултат е най-високия от получените.

3.   ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КОРИГИРАНАТА СТОЙНОСТ НА КОЕФИЦИЕНТА НА ПОГЛЪЩАНЕ

3.1.   Обозначения

3.2.   Когато коефициентите на поглъщане са дадени в m-1 и действителната дължина на светлинната следа в метри, коригираната стойност ХL е се дава с по-малкия от следните два израза:

ПРИЛОЖЕНИЕ V

СПЕЦИФИКАЦИИ НА ЕТАЛОННОТО ГОРИВО, ПРЕДВИДЕНО ЗА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЯВАНЕ И ЗА ПРОВЕРКАТА НА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОИЗВОДСТВОТО

ПРИЛОЖЕНИЕ VI

ГРАНИЧНИ СТОЙНОСТИ, ПРИЛОЖИМИ В ТЕСТА ПРИ УСТАНОВЕНИ ОБОРОТИ

ПРИЛОЖЕНИЕ VII

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ДИМОМЕРИТЕ

1.   ЦЕЛ

Настоящото приложение определя условията, на които трябва да отговарят димомерите, предназначени за употреба при изпитанията, описани в приложение III и IV.

2.   ОСНОВЕН ПОКАЗАТЕЛ ЗА ДИМОМЕРИТЕ

3.   КОНСТРУКТИВНИ ПОКАЗАТЕЛИ

3.1.   Общи положения

Конструкцията трябва да бъде такава, че при работни условия при постоянна честота на въртене, газовата камера да се изпълва с дим с равномерна димност.

3.2.   Димна камера и „картер“ на димомера

3.3.   Източник на светлина

Източникът на светлина трябва да е електрическа лампа с нажежаема жичка с цветова температура в границите от 2 800 до 3 250 К.

3.4.   Приемник

3.5.   Измервателни скали

3.5.1.   Коефициентът на светлинно поглъщане К трябва да се изчислява по формулата, където L е действителната дължина на светлинната следа през измервания газ, Фо е съпътстващия поток и Ф е възникващия поток.

Когато действителната дължина L на тип димомер не може да се изчисли пряко от неговата геометрия, действителната дължина L трябва да се определи:

3.5.2.   Отношението между линейната скала от 0 до 100 и коефициента на светлинно поглъщане е даден със следната формула:

където N представлява отчетена стойност по линейната скала, а k е съответната стойност на коефициента на поглъщане.

3.5.3.   Индикаторът на димомера трябва да дава възможност за отчитане на коефициента на поглъщане от 1,7 m-1 с точност до 0,025 m-1.

3.6.   Настройване и тестване на измервателната апаратура

3.7.   Реакция на димомера

3.8.   Налягане на измервания газ и на прочистващия въздух

3.9.   Температура на измервания газ

4.   ДЕЙСТВИТЕЛНА ДЪЛЖИНА „L“ НА ДИМОМЕРА

4.1.   Общи положения

4.2.   Метод за изчисляване на „L“

4.2.1.   Тестваните газове трябва да са отработени газове с постоянна димност или светопоглъщащи газове със същата плътност като тази на обработените газове.

4.2.2.   Определя се с точност стълб с дължина Lо от димомера, който може да се напълни равномерно с тествани газове и чиито краища са реално под прав ъгъл на посоката на светлинната следа. Тази дължина Lо трябва да е близко до предполагаемата действителна дължина на димомера.

4.2.3.   Пристъпва се към измерване на средната температура на тестваните газове в димната камера.

4.2.4.   При необходимост, в тръбопровода за вземане на проби, възможно най-близо до сондата, може да се постави разширителен съд с компактна конструкция и подходящ обем, за да се намалят пулсациите. Може също да се монтира охладител. Поставянето на разширителен съд и охладител не трябва да нарушава прекомерно състава на обработените газове.

Изпитанието за определяне на действителната дължина се състои в последователното пускане на проба от тествания газ през нормално работещ димомер и през същия апарат, модифициран както е посочено в точка 4.1.2.

4.2.5.1.   Показанията на димомера трябва да се записват непрекъснато по време на изпитването със записващо устройство, чието време на реагиране е най-много равно на това на димомера.

4.2.5.2.   При нормално работещ димомер, показанието на линейната скала за димност е N, а тази на средната температура на газа, изразена по Келвин, е T.

4.2.5.3.   При познатата дължина Lо, запълнена със същия тестван газ, показанието на линейната скала за димност е Nо, а това на средната температура на газа, изразена по Келвин, е То.

4.2.6.   Действителната дължина е:

4.2.7.   Изпитанието трябва да се повтори с четири тествани газа най-малко, водещи до показания, равномерно разпределени по линейната скала от 20 до 80.

4.2.8.   Действителната дължина L на димомера е средно аритметичната от ефективните дължини, получени по формулата в точка 4.2.6 с всеки от изпитаните газове.

ПРИЛОЖЕНИЕ VIII

ИНСТАЛИРАНЕ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА ДИМОМЕРА

1.   ПРИЛОЖНО ПОЛЕ

Настоящото приложение определя монтажа и използването на димомерите, предназначени за употреба при изпитанията, описани в приложение III и IV.

2.   ДИМОМЕР С ПРОБА

2.1.   Инсталация за изпитванията при установени обороти

2.2.   Инсталация за изпитванията при свободно ускорение

3.   ДИМОМЕР С ОБЩ ДЕБИТ

Единствените общи предпазни мерки, които трябва да се спазват при изпитванията при установени обороти и свободно ускорение, са следните:

ПРИЛОЖЕНИЕ IХ

ПРИМЕРНА СХЕМА НА СИМВОЛА НА КОРИГИРАНАТА СТОЙНОСТ НА КОЕФИЦИЕНТА НА ПОГЛЪЩАНЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ Х