EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017D0553
Commission Implementing Decision (EU) 2017/553 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands with the Union-wide performance targets for the second reference period (notified under document C(2017) 1798) (Text with EEA relevance. )
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/553 на Комисията от 22 март 2017 година относно съгласуваността на целите в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за функционален блок въздушно пространство, представен съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 от Белгия, Германия, Франция, Люксембург и Нидерландия, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (нотифицирано под номер С(2017) 1798) (Текст от значение за ЕИП. )
Решение за изпълнение (ЕС) 2017/553 на Комисията от 22 март 2017 година относно съгласуваността на целите в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за функционален блок въздушно пространство, представен съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 от Белгия, Германия, Франция, Люксембург и Нидерландия, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период (нотифицирано под номер С(2017) 1798) (Текст от значение за ЕИП. )
C/2017/1798
OB L 79, 24.3.2017, p. 11–14
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
24.3.2017 |
BG |
Официален вестник на Европейския съюз |
L 79/11 |
РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2017/553 НА КОМИСИЯТА
от 22 март 2017 година
относно съгласуваността на целите в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за функционален блок въздушно пространство, представен съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 от Белгия, Германия, Франция, Люксембург и Нидерландия, с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период
(нотифицирано под номер С(2017) 1798)
(само текстовете на немски, нидерландски и френски език са автентични)
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (Рамков регламент) (1), и по-специално член 11, параграф 3, буква в) от него,
като взе предвид Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 на Комисията от 3 май 2013 г. за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции (2), и по-специално член 15, параграф 2 от него,
като има предвид, че:
(1) |
Съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 държавите членки са длъжни да приемат национален план или план за функционалните блокове въздушно пространство (ФБВП), включително задължителни национални цели или цели на равнище ФБВП, с които се гарантира съгласуваност с целите за ефективност, валидни за целия Съюз. Освен това в Регламент (ЕО) № 549/2004 се предвижда Комисията да оценява съгласуваността на тези цели въз основа на критериите за оценка, посочени в член 11, параграф 6, буква г) от същия регламент. Подробни правила във връзка с това са посочени в Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013. |
(2) |
Белгия, Германия, Франция, Люксембург и Нидерландия представиха на Комисията такъв план по отношение на функционалния блок въздушно пространство в Централна Европа (FABEC). Съгласно Решение за изпълнение (ЕС) 2015/347 на Комисията (3) тези държави членки са преразгледали плана и целите, заложени в него. Чрез Решение за изпълнение (ЕС) 2017/259 (4) Комисията обаче установи, че преразгледаните цели в ключовите за ефективността области „капацитет“ във връзка с функционалния блок въздушно пространство в Централна Европа (FABEC) като цяло, както и „разходна ефективност“ за Франция, Германия и Нидерландия, а също и съответните мерки, включени в преразгледания план, все още не са подходящи, както и че тези държави членки трябва да предприемат някои коригиращи мерки, водещи до допълнително преразгледани цели за ефективност, за да се отстранят несъответствията с целите, валидни за целия Европейски съюз. |
(3) |
На 30 януари 2017 г. тези държави членки представиха допълнително преразгледан план, който включва цели за ефективност, преработени въз основа на изискваните коригиращи мерки. Впоследствие тези преразгледани цели и коригиращи мерки бяха оценени от Комисията. |
(4) |
По отношение на ключовата за ефективността област „капацитет“ съгласуваността на тези цели относно закъснението в управлението на потоците въздушно движение (УПВД) по маршрута беше оценена в съответствие с принципа, посочен в точка 4 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, като се използват съответните референтни стойности за капацитет за ФБВП, чието прилагане гарантира на равнището на ЕС, че е постигната валидната за целия Съюз цел, изчислена от управителния орган на мрежата и посочена в плана за управление на мрежата (2014—2018/2019 г.) в последния му вариант. Тази оценка показа, че въпросните цели са съгласувани със съответната цел за ефективност, валидна за целия Съюз. |
(5) |
По отношение на ключовата област „разходна ефективност“ тези цели, изразени в установените единични разходи по маршрута, бяха оценени в съответствие с принципите, изложени в точка 5 във връзка с точка 1 от приложение IV към Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013, при отчитане на тенденцията в развитието на установените единични разходи по маршрута през втория референтен период и общо през първия и втория референтен период (2012—2019 г.), броя на единиците обслужване (съгласно прогнозата за въздушното движение) и равнището на установените единични разходи по маршрута в сравнение с държавите членки, за които са налице сходни експлоатационни и икономически условия. Тази оценка показа, че въпросните цели са съгласувани със съответната цел за ефективност, валидна за целия Съюз. |
(6) |
Следователно коригиращите мерки, предприети относно FABEC от Белгия, Германия, Франция, Люксембург и Нидерландия, са съгласувани с Решение за изпълнение (ЕС) 2017/259, а целите, свързани с ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за ефективност, представен от тези държави членки, са съгласувани с валидните за целия Съюз цели за ефективност в тези области за втория референтен период (2015—2019 г.). От съображения за яснота и правна сигурност е целесъобразно да се утвърди тази констатация посредством настоящото решение и съответните държави членки да бъдат уведомени за това. |
(7) |
Мерките, предвидени в настоящото решение, са в съответствие със становището на Комитета за единно небе, |
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Целите по отношение на ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледания план за ефективност, представен съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 и включен в приложението, са съгласувани с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период, определени в Решение за изпълнение 2014/132/ЕС на Комисията (5).
Член 2
Адресати на настоящото решение са Кралство Белгия, Федерална република Германия, Френската република, Великото херцогство Люксембург и Кралство Нидерландия.
Съставено в Брюксел на 22 март 2017 година.
За Комисията
Violeta BULC
Член на Комисията
(1) ОВ L 96, 31.3.2004 г., стр. 1.
(2) ОВ L 128, 9.5.2013 г., стр. 1.
(3) Решение за изпълнение (ЕС) 2015/347 на Комисията от 2 март 2015 г. относно несъгласуваността на определени цели, включени в националните планове или плановете за функционалните блокове въздушно пространство, представени съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период, както и препоръки за изменение на тези цели (ОВ L 60, 4.3.2015 г., стр. 48).
(4) Решение за изпълнение (ЕС) 2017/259 на Комисията от 13 февруари 2017 г. относно някои преразгледани цели за ефективност и подходящи мерки, включени в националния план или плана за функционалните блокове въздушно пространство, представени съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004 на Европейския парламент и на Съвета, които не са адекватни по отношение на валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период, както и определяне на задължения за коригиращи мерки (ОВ L 38, 15.2.2017 г., стр. 76).
(5) Решение за изпълнение 2014/132/ЕС на Комисията от 11 март 2014 година за определяне на валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност на мрежата за управление на въздушното движение и алармени прагове, отнасящи се за втория референтен период 2015—2019 г. (ОВ L 71, 12.3.2014 г., стр. 20).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Цели за ефективност в ключовите за ефективността области „капацитет“ и „разходна ефективност“, включени в преразгледаните национални планове или планове за функционалните блокове въздушно пространство (ФБВП), представени съгласно Регламент (ЕО) № 549/2004, за които бе установено, че са съгласувани с валидните за целия Европейски съюз цели за ефективност, отнасящи се за втория референтен период
В ключовата за ефективността област „капацитет“
Закъснение в управлението на потоците въздушно движение (УПВД) по маршрута в минути/полет
Държава членка |
ФБВП |
Цел за капацитета по маршрута на равнище ФБВП |
||||
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
||
Белгия/Люксембург |
ФБВП FABEC |
0,48 |
0,49 |
0,42 |
0,42 |
0,43 |
Франция |
||||||
Германия |
||||||
Нидерландия |
||||||
[Швейцария] |
В ключовата за ефективността област„разходна ефективност“
Легенда:
Означение |
Позиция |
Единици |
(А) |
Общи установени разходи по маршрута |
(в номинално изражение и в национална валута) |
(Б) |
Темп на инфлация |
(%) |
(В) |
Инфлационен индекс |
(2009 г. = 100) |
(Г) |
Общи установени разходи по маршрута |
(в реални цени от 2009 г. и в национална валута) |
(Д) |
Общо единици обслужване по маршрута |
(ОЕО) |
(Е) |
Установени единични разходи (УЕР) по маршрута |
(в реални цени от 2009 г. и в национална валута) |
ФБВП FABEC
Зона за събиране на такси: Белгия/Люксембург — валута: EUR |
|||||
|
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
(А) |
168 277 718 |
172 792 013 |
177 260 922 |
180 556 020 |
183 521 461 |
(Б) |
1,1 % |
1,2 % |
1,3 % |
1,4 % |
1,4 % |
(В) |
111,6 |
112,9 |
114,4 |
116,0 |
117,6 |
(Г) |
150 757 603 |
152 984 440 |
154 897 964 |
155 652 698 |
156 055 562 |
(Д) |
2 440 000 |
2 510 000 |
2 580 000 |
2 650 000 |
2 720 000 |
(Е) |
61,79 |
60,95 |
60,04 |
58,74 |
57,37 |
Зона за събиране на такси: Франция — валута: EUR |
|||||
|
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
(А) |
1 290 640 175 |
1 296 576 851 |
1 328 676 964 |
1 334 112 339 |
1 337 956 806 |
(Б) |
0,1 % |
0,8 % |
1,1 % |
1,1 % |
1,3 % |
(В) |
108,2 |
109,1 |
110,3 |
111,5 |
113,0 |
(Г) |
1 192 625 922 |
1 188 249 284 |
1 204 538 004 |
1 196 187 863 |
1 184 005 999 |
(Д) |
18 662 000 |
19 177 000 |
19 300 000 |
20 204 000 |
20 333 000 |
(Е) |
63,91 |
61,96 |
62,41 |
59,21 |
58,23 |
Зона за събиране на такси: Германия — валута: EUR |
|||||
|
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
(А) |
1 069 142 223 |
1 039 587 943 |
933 436 977 |
927 369 907 |
922 283 254 |
(Б) |
1,4 % |
1,6 % |
1,7 % |
1,7 % |
1,7 % |
(В) |
109,9 |
111,7 |
113,6 |
115,5 |
117,5 |
(Г) |
972 517 385 |
930 742 228 |
821 735 846 |
802 748 084 |
784 999 985 |
(Д) |
12 801 000 |
13 057 000 |
13 122 000 |
13 242 000 |
13 365 000 |
(Е) |
75,97 |
71,28 |
62,62 |
60,62 |
58,74 |
Зона за събиране на такси: Нидерландия — валута: EUR |
|||||
|
2015 г. |
2016 г. |
2017 г. |
2018 г. |
2019 г. |
(А) |
184 921 748 |
184 103 594 |
187 092 113 |
193 763 267 |
198 069 117 |
(Б) |
1,0 % |
1,2 % |
1,4 % |
1,5 % |
1,5 % |
(В) |
110,6 |
112,0 |
113,6 |
115,3 |
117,0 |
(Г) |
167 178 324 |
164 400 112 |
164 697 149 |
168 065 588 |
169 244 781 |
(Д) |
2 806 192 |
2 825 835 |
2 845 616 |
3 045 000 |
3 077 000 |
(Е) |
59,57 |
58,18 |
57,88 |
55,19 |
55,00 |