Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32011R0459

Регламент (ЕС) № 459/2011 на Комисията от 12 май 2011 година за изменение на приложението към Регламент (ЕО) № 631/2009 за определяне на подробни правила за прилагане на приложение I към Регламент (ЕО) № 78/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на защитата на пешеходците и на останалите уязвими участници в движението по пътищата Текст от значение за ЕИП

OB L 124, 13.5.2011, p. 21–22 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

⏵Този документ е публикуван в специално издание (HR)

Legal status of the document No longer in force, Date of end of validity: 05/07/2022; заключение отменено от 32019R2144

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2011/459/oj

Date of document:
12/05/2011
Date of effect:
02/06/2011; влизане в сила дата на публикуване +20 виж член 2
Date of end of validity:
05/07/2022; заключение отменено от 32019R2144
Author:
Европейска комисия
Form:
Регламент
Additional information:
отнася се за ЕИП
Treaty:
Договор за функционирането на Европейския съюз
Legal basis:
Link
Link
Link
Select all documents mentioning this document
Modifies:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Modifies 32009R0631 поправка приложение 02/06/2011
Modified by:
Relation Act Comment Subdivision concerned From To
Implicitly repealed by 32019R2144 06/07/2022
Instruments cited:
Link

13.5.2011   

BG

Официален вестник на Европейския съюз

L 124/21

РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 459/2011 НА КОМИСИЯТА

от 12 май 2011 година

за изменение на приложението към Регламент (ЕО) № 631/2009 за определяне на подробни правила за прилагане на приложение I към Регламент (ЕО) № 78/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на защитата на пешеходците и на останалите уязвими участници в движението по пътищата

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) № 78/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 14 януари 2009 г. относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на защитата на пешеходците и на останалите уязвими участници в движението по пътищата, за изменение на Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на Директиви 2003/102/ЕО и 2005/66/ЕО (1), и по-специално член 4, параграф 6 от него,

като имат предвид, че:

(1)

Регламент (ЕО) № 631/2009 на Комисията от 22 юли 2009 г. за определяне на подробни правила за прилагане на приложение I към Регламент (ЕО) № 78/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на защитата на пешеходците и на останалите уязвими участници в движението по пътищата, за изменение на Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 2003/102/ЕО и 2005/66/ЕО (2) определя подробни правила за прилагането на приложение I към Регламент (ЕО) № 78/2009, който е отделен нормативен акт за целите на процедурата на одобрение на типа, предвидена в Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (3).

(2)

Техническите предписания, необходими за прилагането на изискванията на Регламент (ЕО) № 78/2009, трябва да се основават на спецификациите, предвидени в Решение № на 2004/90/ЕО на Комисията от 23 декември 2003 г. относно техническите предписания за въвеждане в действие на член 3 от Директива 2003/102/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за защитата на пешеходците и другите участници в движението в случай на сблъсък с моторно превозно средство и за изменение на Директива 70/156/ЕИО (4).

(3)

Въз основа на опита, придобит от първоначалните оценки, извършени от производителите на превозни средства и техническите служби, и в съответствие с Регламент (ЕО) № 631/2009 бяха определени четири различни области, в които специфичните изисквания трябва да бъдат допълнително пояснени. Разпоредбите, които трябва да бъдат изменени, засягат общите изисквания, които се основават на съществуващите изисквания за първата фаза, определени в Директива 2003/102/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (5). В общите изисквания е необходимо да се адаптират някои важни граници при оценката, за да се вземе предвид научно-техническият прогрес, както и за да се приведат в съответствие изискванията за първата фаза в Регламент (ЕО) № 78/2009 с изискванията относно първата фаза, определени в Директива 2003/102/ЕО.

(4)

Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Приложението към Регламент (ЕО) № 631/2009 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.

Съставено в Брюксел на 12 май 2011 година.

За Комисията

Председател

José Manuel BARROSO

(1)  ОВ L 35, 4.2.2009 г., стр. 1.

(2)  ОВ L 195, 25.7.2009 г., стр. 1.

(3)  ОВ L 263, 9.10.2007 г., стр. 1.

(4)  ОВ L 31, 4.2.2004 г., стр. 21.

(5)  ОВ L 321, 6.12.2003 г., стр. 15.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложението към Регламент (ЕО) № 631/2009 се изменя, както следва:

1.

Част II се изменя, както следва:

а)

глава II се изменя, както следва:

i)

в точка 3.2 втората алинея се заменя със следното:

„За превозни средства с минимална височина на бронята, равна и по-голяма от 425 mm и по-малка от 500 mm, производителят може да избере да приложи настоящото изпитване или изпитването, предвидено в глава III.“;

ii)

в точка 3.3 след първата алинея се добавя следната алинея:

„В случай че превозното средство се изпитва в съответствие с раздел 2.1, буква а) или б) от приложение I към Регламент (ЕО) № 78/2009, производителят може да подаде заявление за дерогация относно мястото на демонтируемия теглич, където да има зона с максимална широчина 132 mm, неподлежаща на това изискване.“;

iii)

в точка 4.6 след първата алинея се добавя следната алинея:

„В случай че превозното средство се изпитва в съответствие с раздел 2.1, буква а) от приложение I към Регламент (ЕО) № 78/2009, долният край на удрящия елемент може също да е разположен на базовото равнище на земята в момента на първоначалния контакт с бронята с допустимо отклонение ± 10 mm.“;

б)

глава V се изменя, както следва:

i)

в точка 3.2 петата алинея се заменя със следното:

„Всяка от точките, избрани за изпитването на удар на макет на глава на дете/възрастен с нисък ръст, също така се разполага на не по-малко от 165 mm зад базовата линия на предния ръб на капака или зад разгънатата дължина от 1 000 mm, което от двете е разположено най-напред спрямо избраната точка за изпитване, освен ако в никоя точка от зоната за изпитване в границите на разстояние от 165 mm странично не би била необходима кинетична енергия, по-голяма от 200 J, при изпитването на удар на макет на горната част на крак с предния ръб на капака.“;

ii)

в точка 3.2.3 в края на алинеята се добавя следното изречение:

„Определянето на зоната на удара се прави спрямо точката на първото съприкосновение на макета на глава с горната повърхност на капака.“;

в)

в глава VI, точка 3.2, втората алинея се заменя със следното:

„Точките, избрани за изпитването на макет на глава на възрастен, използван като удрящ елемент върху предното стъкло, са раздалечени на не по-малко от 165 mm една от друга и са разположени на не по-малко от 82,5 mm навътре от границите на комплектованото предно стъкло, включително материала за прозрачно и непрозрачно остъкляване, независимо от зоните на полето на видимост, и поне 82,5 mm пред определената базова линия на задната повърхност на капака или пред разгънатата дължина от 2 100 mm, което от двете е разположено най-напред спрямо избраната точка за изпитване, като се гарантира, че макетът на глава не влиза в съприкосновение с външна структура на шасито (напр. заден ръб на капака, рамената на стъклочистачките) преди първото съприкосновение с предното стъкло (виж фигура 8).“;

г)

в глава VII, точка 3.2.3 в края на алинеята се добавя следното изречение:

„Определянето на зоната на удара се прави спрямо точката на първото съприкосновение на макета на глава с горната повърхност на капака.“;

2.

Част V се изменя, както следва:

а)

точка 3.7 се заменя със следното:

3.7.   Първата естествена честота на удрящия елемент е над 5 000 Hz, като се препоръчва използването на коефициент на затихване приблизително 0,7.“;

б)

точка 4.7 се заменя със следното:

4.7.   Първата естествена честота на удрящия елемент е над 5 000 Hz, като се препоръчва използването на коефициент на затихване приблизително 0,7.“
Top