Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 jaunākajā redakcijā, kas pieejama tīmekļa vietnē:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ar visiem grozījumiem līdz:

04. sērijas grozījumu 2. papildinājumam – spēkā stāšanās datums: 2019. gada 28. maijs

SATURA RĀDĪTĀJS

NOTEIKUMI

1.

Darbības joma

2.

Definīcijas

3.

Apstiprinājuma pieteikums

4.

Apstiprinājums

5.

Vispārīgas prasības

6.

Prasības veiktspējai

7.

Testa procedūras

8.

Transportlīdzekļa tipa pārveidojums un apstiprinājuma paplašinājums

9.

Ražošanas atbilstība

10.

Sankcijas par ražošanas neatbilstību

11.

Ražošanas pilnīga izbeigšana

12.

Par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu un tipa apstiprinātāju iestāžu nosaukumi un adreses

13.

Pārejas noteikumi

PIELIKUMI

1.

Paziņojums

2.

Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojums

3.

Noslēgšanas tests pirmajam, otrajam un trešajam slodzes testam, spēka pielikšana

4.

Inerces testa procedūras

5.

Viru testa procedūra

6.

Bīdāmas sānu durvis – pilns durvju tests

1.   DARBĪBAS JOMA

Šos noteikumus piemēro M1 un N1  (1) kategorijas transportlīdzekļiem attiecībā uz slēgmehānismiem un durvju notures sastāvdaļām, tādām kā viras un citi atbalsta līdzekļi durvīm, kuras var izmantot braucēju iekāpšanai un izkāpšanai un/vai kuras trieciena rezultātā var radīt braucējiem risku tikt izmestiem no transportlīdzekļa.

2.   DEFINĪCIJAS

Šajos noteikumos piemēro šādas definīcijas.

2.1.    “Transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz tā durvju slēgmehānismiem un durvju notures sastāvdaļām.

2.2.    “Transportlīdzekļa tips” ir mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kas neatšķiras tādos būtiskos aspektos kā:

2.2.1.

ražotāja piešķirts transportlīdzekļa tipa apzīmējums;

2.2.2.

slēgmehānisma tips;

2.2.3.

durvju notures sastāvdaļas tips;

2.2.4.

veids, kā slēgmehānismi un durvju notures sastāvdaļas ir uzstādītas un tiek noturētas transportlīdzekļa struktūrā;

2.2.5.

bīdāmo durvju tips.

2.3.    “Durvju palīgslēgmehānisms” ir slēgmehānisms, kam ir pilnīgas noslēgšanas stāvoklis bez sekundārās noslēgšanas stāvokļa un kas uzstādīts durvīm vai durvju sistēmai, kurai ir primārā durvju noslēgšanas sistēma.

2.4.    “Durvju palīgslēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no durvju palīgslēgmehānisma un fiksatora.

2.5.    “Aizmugures durvis” ir durvis vai durvju sistēma mehāniskā transportlīdzekļa aizmugurē, pa kuru pasažieri var iekļūt vai izkļūt (ieskaitot izmešanu) vai pa kuru var iekraut vai izkraut kravu. Tās neietver:

a)	bagāžas nodalījuma pārsegu; vai

b)	durvis vai logu, kas pilnībā sastāv no stiklojuma materiāla un kura slēgmehānismi un/vai viru sistēmas ir stiprinātas tieši pie stiklojuma materiāla.

2.6.    “Virsbūves elements” ir tā viras daļa, kas parasti stiprinās pie virsbūves struktūras.

2.7.   Papildu aizsardzība

2.7.1.

“Bērnu drošības slēgsistēma” ir slēgierīce, ko var iedarbināt vai atslēgt neatkarīgi no citām slēgierīcēm un kura, kad ir iedarbināta, nepieļauj durvju iekšējā roktura vai citas atvēršanas ierīces darbību. Slēga iedarbināšanas/atslēgšanas ierīce drīkst būt manuāla vai elektriska un drīkst atrasties jebkur transportlīdzeklī vai uz tā.

2.7.2.

“Pilnīgas aizslēgšanas sistēma” ir sistēma, kas padara durvju iekšējā roktura vai transportlīdzekļa jebkuru durvju jebkura cita durvju iekšējā slēgmehānisma vadības ierīci neizmantojamu, atskaitot sistēmas slēgu izmantošanu.

2.8.    “Durvis” ir virās stiprinātas vai bīdāmas durvis tieši uz nodalījumu, kas satur vienu vai vairākas sēdvietas, un kuras nav salokāmas durvis, rullējamas durvis un durvis, kas ir konstruētas vieglai uzstādīšanai vai noņemšanai mehāniskajā transportlīdzeklī, kurš ražots izmantošanai bez durvīm.

2.9.    “Durvju aizvēršanas brīdinājuma sistēma” ir sistēma, kas aktivēs vizuālu signālu, kurš atrodas vadītājam labi redzamā vietā, kad durvju slēgmehānisma sistēma nav pilnīgi noslēgtā stāvoklī un kad transportlīdzekļa aizdedze ir aktivēta.

2.10.    “Durvju viru sistēma” ir viena vai vairākas viras, kurās stiprinās durvis.

2.11.    “Durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no durvju slēgmehānisma un fiksatora.

2.12.    “Durvju elements” ir tā viras daļa, kas parasti stiprinās pie durvju struktūras un veido veramu elementu.

2.13.    “Durvju sistēma” ir durvis, slēgmehānisms, fiksators, viras, vadotņu kombinācijas un citas durvju notures sastāvdaļas durvīs un apkārtējā durvju rāmī. Dubultdurvju sistēma ietver abas durvis.

2.14.    “Dubultdurvis” ir divu vērtņu sistēma, kur priekšējā vai sānu vērtne atveras pirmā un savienojas ar aizmugurējo vai noslēgto vērtni, kas atveras otrā.

2.15.    “Sprūds” ir slēgmehānisma daļa, kas noslēdz un notur fiksatoru slēgtā stāvoklī.

2.16.    “Sprūda atbrīvošanas virziens” ir pretējs tam virzienam, kādā fiksators pārvietojas slēgmehānismā, lai iedarbinātu sprūdu.

2.17.    “Pilnīgi noslēgts stāvoklis” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kas notur durvis pilnīgi noslēgtā stāvoklī.

2.18.    “Vira” ir ierīce, ko izmanto durvju pozicionēšanai attiecībā pret virsbūves struktūru un kas noteic durvju atvēršanās trajektoriju, pasažieriem iekāpjot un izkāpjot.

2.19.    “Viras ass” ir tā viras daļa, kas parasti savstarpēji savieno virsbūvi un durvju elementus un kalpo par vēršanas asi.

2.20.    “Slēgmehānisms” ir ierīce, ko izmanto durvju noturēšanai slēgtā stāvoklī attiecībā pret transportlīdzekļa virsbūvi, kopā ar līdzekļiem apzinātai atvēršanai (vai darbināšanai).

2.21.    “Durvju primārais slēgmehānisms” ir slēgmehānisms, kam ir gan pilnīgi noslēgts stāvoklis, gan sekundārās noslēgšanas stāvoklis un ko ražotājs noteicis par “durvju primāro slēgmehānismu”. Ražotājs turpmāk nedrīkst izmainīt šo norādi. Katram ražotājam pēc pieprasījuma jānodrošina informācija par to, kuri slēgmehānismi ir “durvju primārie slēgmehānismi” konkrētajam transportlīdzeklim vai markai/modelim.

2.22.    “Durvju primārā slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no durvju primārā slēgmehānisma un fiksatora.

2.23.    “Sekundārais noslēgtais stāvoklis” attiecas uz slēgmehānisma savienojuma stāvokli, kas notur durvis daļēji noslēgtā stāvoklī.

2.24.    “Sānu priekšējās durvis” ir sānskatā tās durvis, kuru 50 vai vairāk procenti atvēruma laukuma atrodas uz priekšu no vadītāja sēdekļa atzveltnes vistālāk aizmugurē esošā punkta, kad sēdeklis iestatīts maksimāli vertikālā un atvirzītā stāvoklī, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai transportlīdzeklī vai izkāpšanai no tā.

2.25.    “Sānu aizmugurējās durvis” ir sānskatā tās durvis, kuru 50 vai vairāk procenti atvēruma laukuma atrodas uz aizmuguri no vadītāja sēdekļa atzveltnes vistālāk aizmugurē esošā punkta, kad sēdeklis iestatīts maksimāli vertikālā un atvirzītā stāvoklī, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai transportlīdzeklī vai izkāpšanai no tā.

2.26.    “Fiksators” ir ierīce, ar kuras palīdzību slēgmehānisms saslēdzas, lai noturētu durvis pilnīgi noslēgtā vai sekundārajā noslēgtajā stāvoklī.

2.27.    “Bagāžnieka pārsegs” ir kustīgs virsbūves panelis, kas no transportlīdzekļa ārpuses nodrošina piekļuvi telpai, kura ar pastāvīgu starpsienu vai ar fiksētu, vai nolokāmu sēdekļa atzveltni pilnīgi nošķirta no pasažieru nodalījuma.

3.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS

3.1.   Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures sastāvdaļām iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.

3.2.   Tam pievieno turpmāk uzskaitītos dokumentus trīs eksemplāros un šādas ziņas:

3.2.1.

durvju un to slēgmehānismu, un durvju notures sastāvdaļu rasējumus pienācīgā mērogā un pietiekami detalizētus;

3.2.2.

slēgmehānismu un durvju notures sastāvdaļu tehniskus aprakstus.

3.3.   Pieteikumam pievieno arī:

3.3.1.

notures sastāvdaļu piecus komplektus katrām durvīm. Tomēr, ja tādu pašu komplektu izmanto vairākām durvīm, ir pietiekami iesniegt vienu komplektu. Durvju notures sastāvdaļu komplektus, kas atšķiras tikai tādēļ, ka konstruēti uzstādīšanai kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem;

3.3.2.

piecus nokomplektētus slēgmehānismus, iekļaujot aktivēšanas mehānismus, katrām durvīm. Tomēr, ja tādus pašus nokomplektētus slēgmehānismus izmanto vairākām durvīm, ir pietiekami iesniegt vienu komplektu. Slēgmehānismus, kas atšķiras tikai tādēļ, ka konstruēti uzstādīšanai kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem.

3.4.   Par tipa apstiprināšanas testiem atbildīgajam tehniskajam dienestam iesniedz apstiprināmo tipu reprezentējošu transportlīdzekli.

4.   APSTIPRINĀJUMS

4.1.   Ja apstiprināšanai saskaņā ar šiem noteikumiem iesniegtais transportlīdzekļa tips atbilst 5., 6. un 7. punkta prasībām, piešķir šī transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.

4.2.   Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (03) norāda grozījumu sēriju, kura ietver jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izdošanas laikā. Tā pati Nolīguma puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru tam pašam transportlīdzekļa tipam, ja vai nu durvis nav aprīkotas ar tā paša tipa slēgmehānismiem vai durvju notures sastāvdaļām, vai ja slēgmehānismi un durvju notures sastāvdaļas nav uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprināšanai iesniegtajā transportlīdzeklī; lai gan tā tomēr drīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam, kura durvis ir aprīkotas ar tādiem pašiem slēgmehānismiem un durvju notures sastāvdaļām, kādas uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprināšanai iesniegtajā transportlīdzeklī.

4.3.   Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, apstiprinājuma paplašinājumu vai apstiprinājuma atteikumu saskaņā ar šiem noteikumiem nosūta šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm, izmantojot šo noteikumu 1. pielikumā dotajam paraugam atbilstošu veidlapu.

4.4.   Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, uzliek starptautiski atzītu apstiprinājuma marķējuma zīmi, ko veido:

4.4.1.

aplis, kas aptver burtu “E” un tam līdzās esošo tās valsts pazīšanas numuru, kura piešķīrusi apstiprinājumu (2);

4.4.2.

pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, domuzīme un apstiprinājuma numurs.

4.5.   Ja transportlīdzeklis atbilst apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem Nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav jāatkārto; šādā gadījumā šo noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu to noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

4.6.   Apstiprinājuma marķējuma zīmei ir jābūt skaidri salasāmai un neizdzēšamai.

4.7.   Apstiprinājuma marķējuma zīmi liek iespējami tuvu transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās.

4.8.   Apstiprinājuma marķējuma zīmju izkārtojuma piemēri doti šo noteikumu 2. pielikumā.

5.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS

5.1.   Prasības piemēro visām sānu un aizmugures durvīm un durvju sastāvdaļām, ko aptver darbības joma, izņemot tās, kas atrodas salokāmās durvīs, rullējamās durvīs un durvīs, kas konstruētas, lai nodrošinātu avārijas izkļūšanu.

5.2.   Durvju slēgmehānismi

5.2.1.   Katrai viru durvju sistēmai jābūt aprīkotai ar vismaz vienu primāro durvju slēgmehānisma sistēmu.

5.2.2.   Katrai bīdāmo durvju sistēmai jābūt aprīkotai ar vai nu:

a)	primāro durvju slēgmehānisma sistēmu; vai

b)	durvju slēgmehānisma sistēmu ar pilnīgi noslēgtu stāvokli un durvju aizvēršanas brīdinājuma sistēmu.

6.   PRASĪBAS VEIKTSPĒJAI

6.1.   Viru durvis

6.1.1.   Pirmais slodzes tests

6.1.1.1.   Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju palīgslēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnīgi noslēgtā stāvoklī, nedrīkst atbrīvoties, ja 11 000 N slodzi pieliek virzienā, kas perpendikulārs slēgmehānisma virsmai tā, ka slēgmehānisma un fiksatora stiprinājumi netiek spiesti kopā, testējot saskaņā ar 7.1.1.1. punktu.

6.1.1.2.   Sekundārajā saslēgtajā stāvoklī primārā slēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties, ja 4 500 N slodzi pieliek tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.1.1. punktā, testējot saskaņā ar 7.1.1.1. punktu.

6.1.2.   Otrais slodzes tests

6.1.2.1.   Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju palīgslēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnīgi noslēgtā stāvoklī, nedrīkst atbrīvoties, ja 9 000 N slodzi pieliek sprūda atvēršanas virzienā un paralēli slēgmehānisma virsmai, testējot saskaņā ar 7.1.1.1. punktu.

6.1.2.2.   Sekundārajā saslēgtajā stāvoklī primārā slēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties, ja 4 500 N slodzi pieliek tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.2.1. punktā, testējot saskaņā ar 7.1.1.1. punktu.

6.1.3.   Trešais slodzes tests (piemēro vertikāli atveramām durvīm)

6.1.3.1.   Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties no pilnīgi noslēgta stāvokļa, ja vertikāli pieliek 9 000 N slodzi.

6.1.4.   Inerces slodze

Katrai primārajai durvju slēgmehānisma sistēmai un durvju palīgslēgmehānisma sistēmai jāatbilst 6.1.4.1. un 6.1.4.2. punktā noteiktajām prasībām attiecībā uz dinamiskas slodzes izturību vai 6.1.4.3. punktā noteiktajām inerces slodzes izturības aprēķina prasībām.

6.1.4.1.   Katru viras durvju katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju palīgslēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties no pilnīgi noslēgta stāvokļa, ja durvju slēgmehānisma sistēmai, ietverot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, pieliek 30 g inerces slodzi virzienos, kas paralēli transportlīdzekļa garenasij un šķērsasij, slēgierīcei esot atbrīvotai un testējot saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.

6.1.4.2.   Katru aizmugures viras durvju katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju palīgslēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties no pilnīgi noslēgta stāvokļa, ja durvju slēgmehānisma sistēmai, ietverot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, pieliek 30 g inerces slodzi virzienā, kas paralēls transportlīdzekļa vertikālajai asij, slēgierīcei esot atbrīvotai un testējot saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.

6.1.4.3.   Var aprēķināt katras sastāvdaļas vai bloka inerces slodzes minimālo izturību konkrētajā virzienā. Kopējai pretestībai atvēršanas darbībai jānodrošina, ka transportlīdzekļa durvīs pareizi iemontēta durvju slēgmehānisma sistēma paliek saslēgta, kad saskaņā ar 7.1.1.2. punktu uz to iedarbojas 30 g inerces slodze virzienos, kas attiecīgā gadījumā norādīti 6.1.4.1. un 6.1.4.2. punktā.

6.1.5.   Durvju viras

6.1.5.1.   katrai durvju viru sistēmai:

a)	jābalsta durvis;

b)	nesadaloties jāiztur garenvirzienā pielikta 11 000 N slodze;

c)	nesadaloties jāiztur šķērsvirzienā pielikta 9 000 N slodze;

d)	vertikāli atveramu durvju gadījumā nesadaloties jāiztur vertikāli pielikta 9 000 N slodze.

6.1.5.2.   Visus 6.1.5.1. punktā noteiktos testus veic saskaņā ar 7.1.2. punktu.

6.1.5.3.   Ja visas viru sistēmas vietā testē tikai vienu viru sistēmas viru, virai jāiztur slodze, kas proporcionāla viru skaitam viru sistēmā.

6.1.5.4.   Sānu durvīs ar aizmugurē montētām virām, ko var darbināt neatkarīgi no citām durvīm,

a)	durvju iekšējais rokturis nedrīkst darboties, kad transportlīdzekļa ātrums ir 4 km/h vai lielāks; un

b)	šīm durvīm nodrošina durvju aizvēršanas brīdinājuma sistēmu.

6.2.   Bīdāmas sānu durvis

6.2.1.   Pirmais slodzes tests

6.2.1.1.   Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnīgi noslēgtā stāvoklī, nedrīkst atbrīvoties, ja 11 000 N slodzi pieliek virzienā, kas perpendikulārs slēgmehānisma virsmai, testējot saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

6.2.1.2.   Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā sekundārajā saslēgtajā stāvoklī durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties, ja 4 500 N slodzi pieliek tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.1.1. punktā, testējot saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

6.2.2.   Otrais slodzes tests

6.2.2.1.   Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnīgi noslēgtā stāvoklī, nedrīkst atbrīvoties, ja 9 000 N slodzi pieliek sprūda atvēršanas virzienā un paralēli slēgmehānisma virsmai, testējot saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

6.2.2.2.   Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā sekundārajā saslēgtajā stāvoklī primārā durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties, ja 4 500 N slodzi pieliek tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.2.1. punktā, testējot saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.

6.2.3.   Inerces slodze

Katrai durvju slēgmehānisma sistēmai, kas atbilst 6.2.1. un 6.2.2. punkta prasībām, ir jāatbilst vai nu 6.2.3.1. punkta prasībām attiecībā uz dinamiskas slodzes izturību, vai 6.2.3.2. punktā noteiktajām inerces slodzes izturības aprēķina prasībām.

6.2.3.1.   Durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atbrīvoties no pilnīgi noslēgta stāvokļa, ja durvju slēgmehānisma sistēmai, ietverot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, pieliek 30 g inerces slodzi virzienos, kas paralēli transportlīdzekļa garenasij un šķērsasij, slēgierīcei esot atbrīvotai un pārbaudot saskaņā ar 7.2.1.2. punktu.

6.2.3.2.   Katrai sastāvdaļai vai blokam var aprēķināt inerces slodzes minimālo izturību. To kopējai pretestībai atvēršanas darbībai jānodrošina, ka transportlīdzekļa durvīs pareizi iemontēta durvju slēgmehānisma sistēma paliek saslēgta, kad saskaņā ar 7.2.1.2. punktu uz to iedarbojas 30 g inerces slodze virzienos, kas attiecīgā gadījumā norādīti 6.2.1. un 6.2.2. punktā.

6.2.4.   Durvju sistēma

6.2.4.1.   Vadotnes un slīdņa kombinācija vai citi katru bīdāmo durvju atbalsta līdzekļi aizvērtā, pilnīgi noslēgtā stāvoklī nedrīkst atdalīties no durvju rāmja, ja durvīm transportlīdzekļa šķērsass virzienā pieliek 18 000 N kopējo slodzi saskaņā ar 7.2.2. punktu.

6.2.4.2.   Bīdāmās durvis, testētas saskaņā ar 7.2.2. punktu, neizpilda šo prasību, ja iestājas kāds no šādiem apstākļiem:

6.2.4.2.1.

atdalīšanās, kuras rezultātā sfēra ar diametru 100 mm var brīvi pārvietoties no transportlīdzekļa iekšpuses uz āru, tiekot saglabātam prasītajam spēkam;

6.2.4.2.2.

kāda no spēka pielikšanas ierīcēm sasniedz kopējo pārvietojumu 300 mm.

6.3.   Durvju slēgi

6.3.1.   Katras durvis aprīko ar vismaz vienu slēgierīci, kurai iedarbinātā stāvoklī jānovērš ārējā durvju roktura vai citas ārējas slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīces darbība un kurai ir darbināšanas līdzeklis, un slēga atbrīvošanas/aizslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa iekšpusē.

6.3.1.1.   Pilnīgas aizslēgšanas sistēma, ja tāda uzstādīta, drīkst tikt aktivēta tikai tad, kad aizdedzes atslēga neatrodas motora darbības režīmā, un to uzstāda kopā ar vismaz vienu no šādiem līdzekļiem:

a)	signalizācijas sistēma ar iekšēju detektoru atbilstīgi Noteikumiem Nr. 116 vai Noteikumiem Nr. 97 vai cita iekārta, kas spēj konstatēt braucēja kustību. Pilnīgas aizslēgšanas sistēmas ieslēgšanās ir aizliegta, ja pasažieru nodalījumā tiek konstatēta braucēja kustība; vai

b)	akustiska brīdināšanas ierīce (piem., skaņas signāls), ko var darbināt no transportlīdzekļa iekšpuses gadījumā, kad aizdedze ir izslēgta un pilnīgas aizslēgšanas sistēma ir aktivēta.

6.3.2.   Aizmugurējās sānu durvis

Katras aizmugurējās sānu durvis aprīko ar vismaz vienu slēgierīci, kura ieslēgtā stāvoklī novērš iekšējā durvju roktura vai citas iekšējas slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīces darbību un prasa atsevišķas darbības, lai atslēgtu durvis un darbinātu iekšējo durvju rokturi vai citu iekšēju slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīci.

6.3.2.1.   Slēgierīce drīkst būt:

a)	bērnu drošības slēga sistēma; vai

b)	slēga atbrīvošanas/aizslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa iekšpusē un ir brīvi pieejama transportlīdzekļa vadītājam vai braucējam, kas sēž līdzās durvīm.

6.3.2.2.   Jebkura no 6.3.2.1. punkta a) un b) apakšpunktā aprakstītajām sistēmām ir atļauta kā papildu aizslēgšanas elements.

6.3.3.   Aizmugures durvis

Katras aizmugures durvis, kas aprīkotas ar iekšēju durvju rokturi vai citu iekšēju slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīci, aprīko ar vismaz vienu slēgierīci, kas atrodas transportlīdzekļa iekšpusē un kas ieslēgtā stāvoklī nepieļauj iekšējā durvju roktura vai citas iekšējas slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīces darbību un prasa atsevišķas darbības, lai atslēgtu durvis un darbinātu iekšējo durvju rokturi vai citu iekšēju slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīci.

6.3.3.1.   Slēgierīce drīkst būt:

a)	bērnu drošības slēga sistēma; vai

b)	slēga atbrīvošanas/aizslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa iekšpusē un ir brīvi pieejama; vai

c)	sistēma, kas padara attiecīgo durvju iekšējo durvju rokturi vai citu iekšēju slēgmehānisma atvēršanas vadības ierīci nefunkcionējošu, kad transportlīdzekļa ātrums ir 4 km/h vai lielāks; vai

d)	jebkāda a), b) vai c) apakšpunktā minēto risinājumu kombinācija.

7.   TESTA PROCEDŪRAS

7.1.   Viru durvis

7.1.1.   Durvju slēgmehānismi

7.1.1.1.   Pirmais, otrais un trešais slodzes tests, spēka pielikšana

Atbilstību 6.1.1., 6.1.2. un 6.1.3. punktam pierāda saskaņā ar 3. pielikumu.

7.1.1.2.   Inerces spēka pielikšana

Atbilstību 6.1.4. punktam pierāda saskaņā ar 4. pielikumu.

7.1.2.   Durvju viras

Atbilstību 6.1.5. punktam pierāda saskaņā ar 5. pielikumu.

7.2.   Bīdāmas sānu durvis

7.2.1.   Durvju slēgmehānismi

7.2.1.1.   Pirmais un otrais slodzes tests, spēka pielikšana

Atbilstību 6.2.1. un 6.2.2. punktam pierāda saskaņā ar 3. pielikumu.

7.2.1.2.   Inerces spēka pielikšana

Atbilstību 6.2.3. punktam pierāda saskaņā ar 4. pielikumu.

7.2.2.   Durvju sistēma

Atbilstību 6.2.4. punktam pierāda saskaņā ar 6. pielikumu.

8.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOJUMS UN APSTIPRINĀJUMA PAPLAŠINĀJUMS

8.1.   Par katru transportlīdzekļa tipa pārveidojumu paziņo tipa apstiprinātājai iestādei, kas apstiprinājusi transportlīdzekļa tipu. Tipa apstiprinātāja iestāde tad drīkst vai nu:

8.1.1.

uzskatīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nav vērā ņemamu negatīvu seku un ka transportlīdzeklis jebkurā gadījumā joprojām atbilst prasībām; vai

8.1.2.

pieprasīt jaunu testa ziņojumu no tehniskā dienesta, kas atbildīgs par testu veikšanu.

8.2.   Par apstiprinājuma apstiprināšanu vai atteikumu, norādot pārveidojumus, šos noteikumus piemērojošajām Nolīguma pusēm paziņo, izmantojot 4.3. punktā noteikto procedūru.

8.3.   Tipa apstiprinātāja iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas aizpildīta šāda paplašinājuma nolūkā.

9.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA

9.1.   Katram transportlīdzeklim, kuram ir šajos noteikumos noteiktā apstiprinājuma marķējuma zīme, jāatbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam attiecībā uz īpašībām, kas var izmainīt durvju slēgmehānismu un durvju notures sastāvdaļu raksturlielumus vai veidu, kādā tie(tās) uzstādīti(-as).

9.2.   Lai verificētu atbilstību, kā noteikts 9.1. punktā, sērijveidā ražotiem transportlīdzekļiem, kuriem ir šajos noteikumos noteiktā apstiprinājuma marķējuma zīme, veic pietiekamu skaitu gadījuma rakstura pārbaužu.

9.3.   Iepriekš minētās pārbaudes parasti aprobežojas ar mērījumu veikšanu. Tomēr, ja nepieciešams, slēgmehānismus un durvju notures sastāvdaļas pakļauj 5. un 6. punktā minētajiem testiem, ko izvēlas par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgais tehniskais dienests.

10.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU

10.1.   Saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirtu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu drīkst anulēt, ja netiek izpildītas 9.1. punkta prasības vai ja minētie slēgmehānismi un durvju notures sastāvdaļas neiztur 9.2. punktā noteiktos testus.

10.2.   Ja šos noteikumus piemērojoša Nolīguma puse anulē tās iepriekš piešķirtu apstiprinājumu, tā informē par to pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ir parakstīts un datēts uzraksts ar lieliem burtiem “APSTIPRINĀJUMS ANULĒTS” (“APPROVAL WITHDRAWN”).

11.   RAŽOŠANAS PILNĪGA IZBEIGŠANA

Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi izbeidz ražot saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātu transportlīdzekļa tipu, tas informē par to tipa apstiprinātāju iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Saņēmusi attiecīgo paziņojumu, šī tipa apstiprinātāja iestāde informē par to pārējās šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ir parakstīts un datēts uzraksts ar lieliem burtiem: “RAŽOŠANA IZBEIGTA” (“PRODUCTION DISCONTINUED”).

12.   PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU UN TIPA APSTIPRINĀTĀJAS IESTĀDES NOSAUKUMS UN ADRESE

Šos noteikumus piemērojošās Nolīguma puses paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam par apstiprināšanas testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumus un adreses un tās tipa apstiprinātājas iestādes nosaukumu un adresi, kura piešķir apstiprinājumu un kurai jāsūta citās valstīs izdotas veidlapas, kas apliecina apstiprinājuma piešķiršanu, paplašinājumu, atteikumu vai anulēšanu.

13.   PĀREJAS NOTEIKUMI

13.1.   No 03. sērijas grozījumu oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena Nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, nedrīkst atteikt apstiprinājuma piešķiršanu atbilstīgi šiem noteikumiem, kas grozīti ar 03. sērijas grozījumiem.

13.2.   Līdz 2012. gada 12. augustam Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apstiprinājumus tiem transportlīdzekļa tipiem, kuri atbilst šo noteikumu prasībām, kuri grozīti ar iepriekšējo sēriju grozījumiem.

13.3.   No 2012. gada 12. augusta Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais transportlīdzekļa tips atbilst šo noteikumu prasībām, kuri grozīti ar 03. sērijas grozījumiem.

13.4.   Neviena Nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts, ievērojot šo noteikumu 03. sērijas grozījumus.

13.5.   Līdz 2012. gada 12. augustam neviena Nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts, ievērojot šo noteikumu iepriekšējo sēriju grozījumus.

13.6.   No 2012. gada 12. augusta Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, drīkst atteikt pirmo nacionālo vai reģionālo reģistrāciju (ekspluatācijas uzsākšanu) transportlīdzeklim, kas neatbilst šo noteikumu 03. sērijas grozījumu prasībām.

13.7.   No 04. sērijas grozījumu oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena Nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, nedrīkst atteikt atbilstīgi šiem noteikumiem, kas grozīti ar 04. sērijas grozījumiem, izdota apstiprinājuma piešķiršanu vai pieņemšanu.

13.8.   No 2016. gada 1. septembra Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, piešķir apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmais transportlīdzekļa tips atbilst šo noteikumu prasībām, kuri grozīti ar 04. sērijas grozījumiem.

13.9.   Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, nedrīkst atteikt tipa apstiprinājuma paplašinājumu piešķiršanu esošiem tipiem, kuriem apstiprinājumi piešķirti saskaņā ar šo noteikumu iepriekšējo sēriju grozījumiem.

13.10.   Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina pieņemt tipa apstiprinājumus, kas izdoti saskaņā ar šo noteikumu iepriekšējo sēriju grozījumiem pirms 2016. gada 1. septembra.

---

(1)  Kā definēts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3), dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2. punktā – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2)  1958. gada Nolīguma pušu pazīšanas numuri ir doti Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 3. pielikumā, dokuments ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6, 3. pielikums – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html