Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Summaries of EU Legislation

Emisie CO2 a spotreba paliva ťažkých úžitkových vozidiel

 

ZHRNUTIE K DOKUMENTU:

Nariadenie (EÚ) 2017/2400, ktorým sa vykonáva nariadenie (ES) č. 595/2009 – určovanie emisií CO2 a spotreby paliva ťažkých úžitkových vozidiel

AKÝ JE CIEĽ TOHTO NARIADENIA?

  • V nariadení sa stanovujú pravidlá pre vydávanie licencií na prevádzku simulačného nástroja* s cieľom stanovovať emisie CO2 a spotrebu paliva nových ťažkých úžitkových vozidiel (nákladných automobilov, autobusov a autokarov) predávaných, evidovaných alebo uvádzaných do prevádzky v Európskej únii (EÚ). Stanovujú sa v ňom aj pravidlá prevádzky tohto simulačného nástroja a deklarovania emisií CO2 a spotreby paliva, ktoré sa týmto spôsobom určia.
  • Spočívajú v stanovení povinností pre výrobcov motorových vozidiel a vnútroštátne orgány. Musia certifikovať emisie CO2 a spotrebu paliva v súvislosti s komponentmi vozidla, ako sú motor, prevodovka, nápravy a pneumatiky, ktoré slúžia ako vstupné údaje do simulačného nástroja na určenie emisií CO2 a spotreby paliva vozidla.
  • Tieto informácie majú podporovať vývoj energeticky efektívnejších vozidiel.
  • Nariadením sa vykonáva nariadenie (ES) č. 595/2009 o typovom schvaľovaní s ohľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI).
  • Pozmeňujúcim nariadením (EÚ) 2022/1379 sa určovanie emisií CO2 a spotreby paliva rozširuje na ďalšie ťažké úžitkové vozidlá, konkrétne na stredne ťažké nákladné vozidlá a ťažké autobusy.

HLAVNÉ BODY

Toto nariadenie sa uplatňuje:

  • na stredne ťažké nákladné vozidlá, ťažké nákladné vozidlá a ťažké autobusy,
  • na základné nákladné vozidlá v prípade viacstupňového typového schvaľovania alebo individuálneho schvaľovania stredne ťažkých a ťažkých nákladných vozidiel a
  • v prípade ťažkých autobusov na primárne vozidlá (ťažké autobusy v stave virtuálnej montáže určené na simulačné účely), rozpracované vozidlá a dokončené a dokončované vozidlá.

Neuplatňuje na terénne vozidlá ani vozidlá na špeciálne účely.

Simulačný nástroj

Európska komisia zdarma poskytuje a aktualizuje stiahnuteľný softvérový program pre simulačný nástroj na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva ťažkých úžitkových vozidiel.

Výrobcovia vozidiel musia:

  • požiadať o licenciu na prevádzku simulačného nástroja,
  • informovať vnútroštátny orgán, ktorý licenciu vydáva, o všetkých vykonaných zmenách v procesoch určovania emisií CO2 a spotreby paliva vozidla,
  • používať najaktuálnejšiu verziu simulačného nástroja (najneskôr tri mesiace po jej sprístupnení) na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva každého nového vozidla predaného, evidovaného alebo uvedeného do prevádzky v EÚ,
  • zabezpečiť, aby výsledky simulačného nástroja rešpektovali stanovené procesy, a zahrnúť ich do informačnej dokumentácie pre zákazníka k danému vozidlu,
  • zabezpečiť, aby sa dokumentácia výrobcu, informačná dokumentácia vozidla a certifikáty o vlastnostiach, ktoré súvisia s emisiami CO2 a spotrebou paliva komponentov, samostatných technických jednotiek a systémov, uchovávali najmenej 20 rokov po vyrobení vozidla a na požiadanie sprístupnili schvaľovaciemu úradu a Komisii,
  • sprístupniť dokumentáciu vnútroštátnym orgánom alebo Komisii do 15 dní od žiadosti.

V prílohách k nariadeniu sú stanovené technické postupy na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva komponentov, ktoré majú byť zadané do simulačného nástroja.

Vnútroštátne orgány:

  • certifikujú hodnoty emisií CO2 a spotreby paliva komponentov, ktoré predložil výrobca komponentov, ak považujú všetky požiadavky za uspokojivo splnené,
  • udeľujú výrobcovi vozidla licenciu na prevádzku simulačného nástroja,
  • štyrikrát ročne posudzujú, či sú postupy výrobcu na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva naďalej v súlade s právnymi predpismi,
  • nariaďujú výrobcom, aby do 30 dní odstránili všetky nedostatky vo svojich postupoch na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva.

ODKEDY SA NARIADENIE UPLATŇUJE?

Celkovo sa uplatňuje od 18. januára 2018.

Emisie CO2 a spotreba paliva nových ťažkých úžitkových vozidiel sa mali určovať od 1. januára 2019.

Pozmeňujúce nariadenie (EÚ) 2022/1379 sa uplatňuje od 1. júla 2022.

Toto nariadenie sa však uplatňuje od 1. januára 2024 na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva vozidiel skupín 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12 a 16 podľa vymedzenia v tabuľke 1 v prílohe I okrem ťažkých úžitkových vozidiel s nulovými emisiami, hybridných elektrických ťažkých úžitkových vozidiel, dvojpalivových vozidiel a vozidiel, ktorých motor bol certifikovaný so systémom rekuperácie odpadového tepla.

KONTEXT

  • Emisie z nákladných automobilov a autobusov, ktoré sú najbežnejšími typmi ťažkých úžitkových vozidiel, tvoria 25 % emisií CO2 z cestnej dopravy. Očakáva sa, že sa ešte zvýšia.
  • Na dosiahnutie cieľa EÚ znížiť emisie CO2 z dopravy o 60 % do roku 2050 sú potrebné účinné opatrenia.
  • V minulosti neexistovala žiadna spoločná metóda pre celú EÚ na určovanie emisií CO2 a spotreby paliva vozidiel, čo znemožňovalo objektívne porovnávať ich výkonnosť a bránilo úsiliu zaviesť vnútroštátne opatrenia alebo opatrenia EÚ na podporu energeticky efektívnejších vozidiel.
  • Ďalšie informácie:

HLAVNÉ POJMY

Simulačný nástroj. Elektronický nástroj na výpočet emisií CO2 a spotreby paliva nových ťažkých úžitkových vozidiel na základe certifikovaných vstupných údajov o emisiách CO2 a spotrebe paliva ich komponentov.

HLAVNÉ DOKUMENTY

Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2400 z 12. decembra 2017, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokiaľ ide o určovanie emisií CO2 a spotreby paliva ťažkých úžitkových vozidiel a ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES a nariadenie Komisie (EÚ) č. 582/2011 (Ú. v. EÚ L 349, 29.12.2017, s. 1 – 247)

Následné zmeny nariadenia Komisie (EÚ) 2017/2400 boli zapracované do pôvodného dokumentu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.

SÚVISIACE DOKUMENTY

Nariadenie Komisie (EÚ) 2019/318 z 19. februára 2019, ktorým sa mení nariadenie (EÚ) 2017/2400 a smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, pokiaľ ide o určovanie emisií CO2 a spotreby paliva ťažkých úžitkových vozidiel (Ú. v. EÚ L 58, 26.2.2019, s. 1 – 56)

Nariadenie Európskeho Parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 151, 14.6.2018, s. 1 – 218)

Pozri konsolidované znenie.

Nariadenie Európskeho Parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z 18. júna 2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI), ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 715/2007 a smernica 2007/46/ES a zrušujú smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Ú. v. EÚ L 188, 18.7.2009, s. 1 – 13)

Pozri konsolidované znenie.

Smernica Európskeho Parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (Ú. v. EÚ L 263, 9.10.2007, s. 1 – 160)

Pozri konsolidované znenie.

Posledná aktualizácia 05.10.2022

Top