This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Armonizarea tehnică globală a vehiculelor
SINTEZĂ PRIVIND:
CARE ESTE ROLUL ACESTOR DECIZII?
- Decizia 97/836/CE autorizează UE să devină membru al acordului din 1958 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (ONU/CEE) care armonizează standardele tehnice pentru vehiculele cu roți1, echipamentele și piesele lor. Scopul este de a elimina barierele tehnice din calea comerțului cu autovehicule între țările semnatare ale acordului.
- Decizia 2000/125/CE acordă aprobarea UE unui acord paralel, finalizat în iunie 1998. Scopul său este de a stabili reglementări tehnice globale privind siguranța, protecția mediului, eficiența energetică și performanța antifurt pentru vehicule, echipamente și piese pentru vehicule.
- Implicarea UE în ambele acorduri asigură consecvență în diferitele lor activități de armonizare.
ASPECTE-CHEIE
Decizia 97/836/CE:
- listează reglementările ONU/CEE (peste 100) pe care UE le va pune în aplicare. Acestea variază de la faruri și frâne până la centurile de siguranță și dispozitive antifurt;
- afirmă că UE poate să se retragă sau să facă parte dintr-un regulament, după cum dorește;
- stabilește aranjamentele practice pentru implicarea UE în activitatea ONU/CEE, atât în ceea ce privește noile reglementări, cât și prioritățile pentru programul de lucru al organizației;
- confirmă faptul că țările UE care se înscriu la reglementările ONU, la care UE în ansamblu nu este parte, le pot aplica cu condiția ca acestea să nu fie incompatibile cu legislația UE privind omologarea de tip2 pentru autovehicule.
Acordul ONU/CEE din 1958:
- creează un comitet administrativ cu reprezentanți din toate țările semnatare pentru a pregăti reglementările tehnice pentru vehicule, echipamente și piese de vehicule;
- stabilește componența și regulamentul interior al comitetului executiv:
- un cvorum necesită prezența a cel puțin jumătate din țările membre;
- o majoritate de două treimi este necesară pentru aprobarea unui nou regulament sau adoptarea unui amendament;
- un regulament intră în vigoare la șase luni de la adoptarea acestuia, cu excepția cazului în care peste o treime dintre membri nu sunt de acord;
- prevede că reglementările acoperă:
- vehicule, echipamente și piese de vehicule;
- Cerințe tehnice;
- metode de testare pentru cerințele de performanță;
- condițiile de acordare a omologării de tip;
- data intrării în vigoare;
- stabilește proceduri pentru a asigura că vehiculele și piesele îndeplinesc standardele cerute înainte de a primi omologarea de tip;
- permite țărilor semnatare să acorde omologarea de tip pentru vehicule, echipamente și piese care respectă diferitele reglementări și confirmă că trebuie să le accepte pe cele emise de partenerii lor;
- impune soluționarea litigiilor dintre membri prin negociere și, în lipsa acesteia, prin arbitraj.
Acordul paralel:
- creează un comitet executiv pentru punerea în aplicare a acordului;
- stabilește criteriile pe care reglementările tehnice trebuie să le îndeplinească;
- oferă două proceduri, în loc de recunoașterea reciprocă a sistemului de omologare de tip, pentru a conveni noi reglementări tehnice globale:
- armonizând reglementările sau standardele naționale existente, cuprinse într-un compendiu, drept candidați la un acord global;
- prin redactarea de noi reglementări care ar fi listate într-un registru global;
- confirmă că Comisia Europeană reprezintă UE în:
- adoptarea și notificarea reglementărilor tehnice globale;
- participarea la rezolvarea litigiilor;
- modificarea acordului.
DATA INTRĂRII ÎN VIGOARE
UE a devenit parte contractantă la acordul din 1958, la .
Acordul paralel din 1998 a intrat în vigoare la .
CONTEXT
Cele două acorduri contribuie la obiectivele politicii comerciale comune a UE prin eliminarea barierelor tehnice în calea comerțului și contribuirea la accesul la piețele din afara UE.
Pentru informații suplimentare, consultați:
- Armonizare tehnică internațională (Comisia Europeană)
- Textul Acordului din 1958 (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite)
- Ce face UNECE pentru mine (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite)
- Forumul mondial pentru armonizarea reglementărilor privind vehiculele (WP.29) - Cum funcționează, cum se poate deveni membru (Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite)
TERMENI-CHEIE
- Vehicul cu roți: un vehicul care se deplasează pe roți și are de obicei un container pentru a transporta persoane sau lucruri.
- Omologarea de tip: procesul aplicat de autoritățile naționale pentru a certifica faptul că un model de vehicul îndeplinește toate cerințele de siguranță, de mediu și de conformitate ale producției UE înainte de a autoriza introducerea pe piața UE.
DOCUMENTELE PRINCIPALE
Decizia 97/836/CE a Consiliului din în vederea aderării Comunităţii Europene la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite privind adoptarea specificaţiilor tehnice uniforme pentru vehicule cu roţi, echipamente şi componente care pot fi montate şi/sau folosite la vehicule cu roţi şi condiţiile pentru recunoaşterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificaţii („Acordul revizuit din 1958”) (JO L 346, , pp. 78-94)
Modificările succesive aduse Deciziei 97/836/CE au fost integrate în textul de bază. Această versiune consolidată are doar un caracter informativ.
Decizia 2000/125/CE a Consiliului din referitoare la încheierea Acordului privind stabilirea de norme tehnice mondiale aplicabile vehiculelor cu roți, echipamentelor și componentelor care pot fi montate și/sau utilizate la vehiculele cu roți („acord paralel”) ( JO L 35, , pp. 12-13)
A se vedea versiunea consolidată.
Acord privind stabilirea de norme tehnice mondiale aplicabile vehiculelor cu roți, echipamentelor și componentelor care pot fi montate și/sau utilizate la vehiculele cu roți - Componența și regulamentul intern ale comitetului executiv (JO L 35, , pp. 14- 27)
data ultimei actualizări