This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Wyłączenie określonych porozumień zawieranych między przedsiębiorstwami żeglugi liniowej (konsorcjami)
STRESZCZENIE DOKUMENTÓW:
Artykuł 101 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE)
JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA I ARTYKUŁU 101 TFUE?
Zgodnie z art. 101 ust. 1 TFUE zakazane są wszelkie porozumienia między przedsiębiorstwami i wszelkie praktyki uzgodnione, które mogą wpływać na handel między państwami członkowskimi Unii Europejskiej (UE) i których celem jest zapobieżenie, ograniczenie lub zakłócenie konkurencji wewnątrz unijnego jednolitego rynku.
W art. 101 ust 3 TFUE wskazano jednak, że przepisy art. 101 ust. 1 mogą w niektórych przypadkach zostać uznane za niemające zastosowania do sytuacji, w których porozumienia mogą skutkować określonymi korzyściami społecznymi lub korzyściami dla konsumentów lub prowadzić do poprawy wydajności, o ile nie zakłócają przy tym konkurencji.
Rozporządzenie ma zastosowanie do konsorcjów1 świadczących usługi międzynarodowej żeglugi liniowej2 między portami UE i wyłącza z zakresu unijnych reguł konkurencji ich konkretne porozumienia, decyzje i praktyki.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Porozumienia objęte wyłączeniem
Dozwolone są następujące działania konsorcjum:
- wspólne świadczenie usług przewozów w żegludze liniowej;
- dostosowania ładowności do zmian podaży i popytu;
- wspólne prowadzenie terminali portowych oraz związane z tym usługi w rodzaju sztauowania (sztauer to robotnik portowy, który zajmuje się załadunkiem i rozładunkiem statków, samochodów ciężarowych, pociągów lub samolotów);
- inne działania o charakterze pomocniczym w stosunku do działań wymienionych powyżej, które są konieczne dla ich realizacji, takie jak powstrzymywanie się przez członków konsorcjum od przydzielania lub czarterowania przestrzeni ładunkowej innym przewoźnikom eksploatującym statki na tym samym rynku bez wcześniejszej zgody pozostałych członków konsorcjum.
Najpoważniejsze ograniczenia konkurencji
Opisane powyżej wyłączenie nie ma zastosowania do konsorcjum, które bezpośrednio lub pośrednio, samodzielnie lub łącznie z innymi czynnikami pod kontrolą stron, ma na celu:
- ustalanie cen świadczenia usług przewozów liniowych podmiotom niebędącym członkami konsorcjum;
- ograniczanie ładowności lub sprzedaży, z wyjątkiem sytuacji, w których jest to dozwolone;
- podział rynków lub klientów.
Warunki wyłączenia
Jeśli konsorcjum ma się kwalifikować do wyłączenia, łączny udział jego członków we właściwym rynku, na którym prowadzi ono działalność, nie może przekraczać 30%, przy czym udział ten oblicza się na podstawie całkowitego wolumenu towarów przewożonych przez członków w ramach danego konsorcjum lub poza nim. Jeśli konsorcjum ma się kwalifikować do wyłączenia, jego członkowie muszą mieć prawo do wystąpienia z konsorcjum, przy czym prawo to jest ograniczone maksymalnie sześciomiesięcznym okresem wypowiedzenia i nie może się wiązać z nałożeniem kary (finansowej lub innej). W przypadku konsorcjum o wysokim stopniu integracji długość okresu wypowiedzenia można przedłużyć do maksymalnie 12 miesięcy.
OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?
Rozporządzenie obowiązuje od Jego ważność, pierwotnie do , została przedłużona do
KONTEKST
Rozporządzenie zastępuje rozporządzenie (WE) nr 823/2000, które przestało obowiązywać z dniem Choć nadal zachodzą przesłanki uzasadniające wyłączenie grupowe3 dla konsorcjów przedsiębiorstw żeglugi liniowej, rozporządzenie 906/2009 zapewnia większą spójność z innymi obowiązującymi rozporządzeniami w sprawie wyłączeń grupowych w zakresie współpracy horyzontalnej z uwzględnieniem obecnych praktyk na rynku żeglugi liniowej.
Więcej informacji:
- Ochrona konkurencji: Komisja przedłuża okres obowiązywania wyłączenia grupowego dla konsorcjów żeglugi liniowej – komunikat prasowy (Komisja Europejska).
KLUCZOWE POJĘCIA
- Konsorcjum: porozumienie lub zbiór powiązanych ze sobą porozumień zawartych między dwoma lub więcej przewoźnikami eksploatującymi statki, którzy świadczą wspólnie usługi międzynarodowej żeglugi liniowej wyłącznie w celu przewozu ładunku w jednym lub więcej sektorach handlu.
- Żegluga liniowa: regularny i odpłatny przewóz towarów na określonym szlaku żeglugowym zgodnie z ogłaszanymi wcześniej rozkładami i datami rejsów.
- Wyłączenie grupowe: co do zasady unijne prawo konkurencji zakazuje zawierania przez przedsiębiorstwa porozumień, które mogą szkodzić wymianie handlowej i celowo ograniczać lub zakłócać konkurencję. Wyłączeniu spod tej zasady mogą jednak podlegać, pod warunkiem spełnienia konkretnych warunków, określone kategorie porozumień przynoszących dostatecznie dużo korzyści o charakterze prokonkurencyjnym, aby przeważyć skutki antykonkurencyjne.
GŁÓWNE DOKUMENTY
Wersja skonsolidowana Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej – Część trzecia – Polityki i działania wewnętrzne Unii – Tytuł VII – Wspólne reguły w dziedzinie konkurencji, podatków i zbliżenia ustawodawstw – Rozdział 1 – Reguły konkurencji – Sekcja 1 – Reguły mające zastosowanie do przedsiębiorstw – Artykuł 101 (dawny artykuł 81 TWE) (Dz.U. C 202 z , s. 88–89).
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 906/2009 z dnia 28 września 2009 r. stosowania art. 81 ust. 3 Traktatu do określonych kategorii porozumień, decyzji i praktyk uzgodnionych pomiędzy przedsiębiorstwami żeglugi liniowej (konsorcja) (Dz.U. L 256 z , s. 31–34).
Kolejne zmiany do rozporządzenia (WE) nr 906/2009 zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.
ostatnia aktualizacja