Darba stundas uz kuģiem, kuri izmanto ES ostas

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

• Dalībvalstis ar ostas valsts kontroles inspektoru palīdzību veic pārbaudes uz kuģiem, kuri iebrauc to ostās, neatkarīgi no valsts, kurā tie reģistrēti. Šī direktīva neattiecas uz zvejas kuģiem.
• Pārbaudes jo īpaši tiek veiktas pēc sūdzības saņemšanas no kuģa kapteiņa, komandas locekļa vai jebkuras personas vai organizācijas, kurai ir likumīgas intereses attiecībā uz kuģa drošu darbību, dzīves vai darba apstākļiem uz kuģa vai piesārņojuma novēršanu.
• Pārbaudēs tiek noteikts, vai:
  • uz kuģa viegli pieejamā vietā ir piestiprināta kuģa darba kārtība;
  • uz kuģa ir jūrnieku darba stundu un atpūtas stundu reģistrs un to ir apstiprinājusi tās valsts kompetentā iestāde, kurā kuģis ir reģistrēts.
• Ja rodas iespaids, ka jūrnieki ir pārmērīgi noguruši, inspektors veic detalizētāku pārbaudi, lai noteiktu, vai reģistrētās darba stundas atbilst noteikumiem.
• Lai izlabotu apstākļus, kas nepārprotami apdraud jūrnieku drošību vai veselību, dalībvalsts var aizliegt kuģim izbraukt no ostas līdz brīdim, kad nepilnības ir novērstas vai kuģa komanda ir atpūtusies.
• Ja kuģim ir aizliegts atstāt ostu, kapteinis, īpašnieks vai karoga valsts vai kuģa reģistrācijas valsts amatpersona vai diplomātiskais pārstāvis tiek informēts par šo lēmumu un par vajadzīgajiem koriģējošajiem pasākumiem.
• Ja kuģis tiek nepamatoti aizkavēts, īpašnieks ir tiesīgs saņemt kompensāciju par nodarītajiem zaudējumiem vai kaitējumu. Tas jāpierāda kuģa īpašniekam, kuram ir arī apelācijas tiesības attiecībā uz aizturēšanas lēmumu.