Tahogrāfi autotransportā

 

KOPSAVILKUMS:

Regula (ES) Nr. 165/2014 – noteikumi par autotransportā izmantotiem tahogrāfiem

KĀDS IR ŠĪS REGULAS MĒRĶIS?

• Regulā (ES) Nr. 165/2014 ir izklāstītas prasības attiecībā uz tādu tahogrāfu* konstrukciju, uzstādīšanu, lietošanu, testēšanu un kontroli, kurus izmanto autotransportā Eiropas Savienībā (ES).
• Ar Regulu (ES) 2020/1054 tiek grozīti šādi tiesību akti un paplašināta to darbības joma: Regula (ES) Nr. 165/2014, lai attiecībā uz pozicionēšanu, izmantojot tahogrāfus, ņemtu vērā ES tiesību aktus par darba ņēmēju norīkošanu darbā autotransportā, Direktīva 96/71/EK par to, kā tiek īstenoti ES tiesību akti par darba ņēmēju norīkošanu darbā saistībā ar pakalpojumu sniegšanu, Direktīva 2014/67/ES par Direktīvas 96/71/EK īstenošanu un Direktīva (ES) 2020/1057, ar ko nosaka īpašus noteikumus transportlīdzekļu vadītāju norīkošanai darbā autotransporta nozarē (skatīt šo trīs direktīvu kopsavilkumu).

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Tahogrāfi ir jāuzstāda visos transportlīdzekļos, kuru masa pārsniedz 3,5 tonnas un kurus izmanto kravu autopārvadājumiem, kā arī transportlīdzekļos, kuros pārvadā vairāk nekā deviņus cilvēkus (ieskaitot autovadītāju) – ar atsevišķiem izņēmumiem. No 2026. gada 1. jūlija tahogrāfi būs jāuzstāda arī transportlīdzekļos, kuru masa ir lielāka par 2,5 tonnām.

Digitālie tahogrāfi reģistrē šādus datus:

• nobrauktais attālums un braukšanas ātrums;
• laika skaitīšana;
• izbraukšanas vieta, galamērķa atrašanās vieta un atrašanās vieta ik pēc trim stundām (ja tahogrāfs pieslēgts satelītnavigācijas sistēmai);
• transportlīdzekļa vadītāja personas dati;
• vadītāja darbība;
• kontroles, kalibrēšanas un tahogrāfa remonta dati;
• notikumi* un kļūdas*.

Analogie tahogrāfi reģistrē vismaz nobraukto attālumu, braukšanas ātrumu, laiku un transportlīdzekļa vadītāja darbības.

Piekļuvi tahogrāfa datiem vienmēr var piešķirt kontroles iestādei un attiecīgajam transporta uzņēmumam.

Uz ekrāna tiek parādīta šāda informācija:

• laiks;
• darbības režīms;
• vadītāja darbība;
• pašreizējais nepārtrauktas transportlīdzekļa vadīšanas ilgums un/vai pašreizējais kopējais pārtraukumu ilgums;
• ar brīdinājumiem saistītie dati;
• ar piekļuvi izvēlnēm saistītie dati.

Digitālie tahogrāfi brīdina vadītājus par maksimāli atļautā nepārtrauktā transportlīdzekļa vadīšanas laika pārsniegšanu, lai palīdzētu viņiem ievērot attiecīgos tiesību aktus.

Personas datu apstrādi drīkst veikt tikai tādēļ, lai pārbaudītu atbilstību šai regulai un citām attiecīgajām regulām.

Viedie tahogrāfi

• Transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti no 2019. gada 15. jūnija, jābūt aprīkotiem ar viedo tahogrāfu. Viedajā tahogrāfā ir izveidots savienojums ar satelītnavigācijas sistēmu, un tas ir aprīkots ar attālinātās saziņas tehnoloģiju, lai atvieglotu mērķtiecīgu pārbaužu veikšanu uz ceļa.
• Turklāt saskaņā ar Regulā (ES) 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem Eiropas Komisijai, izmantojot īstenošanas aktus, ir jāpieņem viedā tahogrāfa tehnisko specifikāciju otrā versija.
• Saskaņā ar Regulā (ES) 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem, sākot ar 2023. gada augustu no jauna reģistrētiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar viedā tahogrāfa otro versiju. Otrajā versijā ir ietverti vairāki pirmās versijas uzlabojumi, piemēram, robežšķērsošanas reģistrēšana, transportlīdzekļa atrašanās vietas reģistrēšana kravas iekraušanas/izkraušanas brīdī vai Galileo nodrošinātās autentifikācijas sistēmas ieviešana u. c.
• ES valstīm līdz 2024. gada augustam ir jāapmāca savas kontroles iestādes rīkoties ar attālinātās saziņas tehnoloģiju. Datus drīkst glabāt ne ilgāk kā pārbaudes uz ceļa laikā, un tie jādzēš trīs stundu laikā, izņemot, ja dati norāda uz tahogrāfa ļaunprātīgu izmantošanu.

Tipa apstiprinājums

Tahogrāfiem ir jāsaņem tipa apstiprinājums, kuru piešķir ES valstu izraudzītas iestādes, pamatojoties uz funkcionalitāti, savietojamību, atbilstību un drošību.

Uzstādīšana

Tahogrāfus drīkst uzstādīt vienīgi montieri vai uzņēmumi, kurus šim nolūkam ir apstiprinājušas katras ES valsts kompetentās iestādes, un visas sastāvdaļas un savienojumi, kurus ir iespējams sabojāt, ir jāplombē, kā tas ir noteikts tipa apstiprinājuma sertifikātā.

Tahogrāfu inspekciju veic vismaz reizi divos gados.

Turklāt saskaņā ar Regulā (ES) Nr. 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem ir noteikts:

• visas noņemtās vai nolauztās plombas nekavējoties un vēlākais septiņu dienu laikā pēc to noņemšanas vai nolaušanas nomaina apstiprināts montieris vai darbnīca;
• ja plombas ir noņemtas vai nolauztas kontroles nolūkos, tās bez nepamatotas kavēšanās var nomainīt kontrolieris, kuram ir plombēšanas ierīces un unikāla īpaša zīme.

Vadītāja kartes un reģistrācijas diagrammas

Saskaņā ar Regulu (ES) Nr. 165/2014:

• transportlīdzekļa vadītājiem ir jābūt vadītāja kartei, ko izdevusi attiecīgā ES valsts iestāde un kas derīga ne ilgāk kā piecus gadus. Tai jābūt savstarpēji atzītai visās ES valstīs;
• transporta uzņēmumi un transportlīdzekļu vadītāji ir atbildīgi par digitālo tahogrāfu un vadītāja karšu pienācīgu lietošanu. Ir aizliegts viltot, noklusēt, slēpt vai iznīcināt datus, kas ierakstīti reģistrācijas diagrammā vai saglabāti tahogrāfā vai vadītāja kartē, vai izdrukās no tahogrāfa;
• transporta uzņēmumi ir atbildīgi par to, lai nodrošinātu, ka to transportlīdzekļu vadītāji ir atbilstīgi apmācīti attiecībā uz tahogrāfu pareizu darbību, un tie nekādi nemudina transportlīdzekļu vadītājus uz tahogrāfu ļaunprātīgu izmantošanu;
• tahogrāfa bojājuma gadījumos transporta uzņēmums iespējami drīz to nodod remontā, savukārt transportlīdzekļa vadītājam ir manuāli jāpieraksta visas veiktās darbības.

Saskaņā ar Regulā (ES) 2020/1054 paredzētajiem grozījumiem reģistrācijas diagrammu vai vadītāja karti nedrīkst izņemt pirms ikdienas darba laikposma beigām, ja vien to izņemšana nav citādi atļauta vai ir nepieciešama, lai ievadītu valsts simbolu pēc robežas šķērsošanas.

Atbilstība

• Lai nodrošinātu šīs regulas ievērošanu, ES valstis izraugās kontrolierus, kuriem ir pieejamas vajadzīgās ierīces un atbilstīgas juridiskās pilnvaras.
• ES valstīm ir pienākums sniegt savstarpēju palīdzību šīs regulas ievērošanas nodrošināšanā un paredzēt noteikumus par efektīvām, samērīgām, preventīvām un nediskriminējošām sankcijām.
• Tahogrāfa jautājumu forums sekmē ES valstu ekspertu dialogu par tehniskiem jautājumiem.

KOPŠ KURA LAIKA REGULA IR PIEMĒROJAMA?

• Regulu (ES) Nr. 165/2014 piemēro kopš 2016. gada 2. marta.
• Regulu (ES) 2020/1054, ar kuru veic grozījumus, piemēro kopš 2020. gada 20. augusta.

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

• Tahogrāfs (Eiropas Komisija)

GALVENIE TERMINI

PAMATDOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 165/2014 (2014. gada 4. februāris) par tahogrāfiem autotransportā, ar kuru atceļ Padomes Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotransportā, un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 561/2006, ar ko paredz dažu sociālās jomas tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotransportu (OV L 60, 28.2.2014., 1.–33. lpp.)

Regulas (ES) Nr. 165/2014 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

SAISTĪTIE DOKUMENTI

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2016/799 (2016. gada 18. marts), ar ko īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 165/2014, ar kuru nosaka prasības attiecībā uz tahogrāfu un to komponentu konstrukciju, testēšanu, uzstādīšanu, darbību un remontu (OV L 139, 26.5.2016., 1.–506. lpp.)

Skatīt konsolidēto versiju.

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2016/68 (2016. gada 21. janvāris) par kopīgām procedūrām un specifikācijām, kas vajadzīgas vadītāja karšu elektronisko reģistru savstarpējai savienojamībai (OV L 15, 22.1.2016., 51.–68. lpp.)

Skatīt konsolidēto versiju.

Pēdējo reizi atjaunots: 07.10.2020