ES geležinkelių keleivių teisės

PAGRINDINIAI ASPEKTAI

Šis reglamentas taikomas Europos Sąjungos (ES) mastu tarptautinėms ir vidaus kelionėms, kurias teikia viena ar daugiau geležinkelio įmonių. Juo nustatoma įvairių naujų ir svarbių reikalavimų.

• Tęstinės kelionės bilietai. Vežėjams, kurie laikomi „vienintele geležinkelio įmone“¹, nustatoma nauja pareiga pasiūlyti tęstinės kelionės bilietą, jeigu ji teikia tolimojo susisiekimo (tarptautinio ar vidaus) arba regioninio keleivių vežimo geležinkeliais paslaugas.
• Kelionės informacija tikruoju laiku. Infrastruktūros valdytojai geležinkelio įmonėms, bilietų pardavėjams, kelionių operatoriams ir stoties valdytojams platina tikralaikius duomenis, susijusius su traukinių atvykimu ir išvykimu. Geležinkelio įmonės turi tikruoju laiku teikti dinaminę kelionės informaciją kitoms jos bilietus parduodančioms geležinkelio įmonėms, taip pat bilietų pardavėjams ir kelionių organizatoriams.
• Teisė pasirinkti maršrutą. Jei nutraukus kelionę keleiviui nebuvo laiku (per 100 minučių) pasiūlytas sprendimas, jis gali pats pasirūpinti savo kelione kitu viešuoju transportu (traukiniu ar autobusu), o vežėjas turi jam atlyginti „būtinas, tinkamas ir pagrįstas“ papildomo bilieto išlaidas.
• Dviračių vežimas. Naujuose ir iš esmės modernizuotuose traukiniuose turės būti įrengtos specialios vietos surinktiems (ne tik sulankstomiems) dviračiams.
• Neįgalieji ir riboto judumo asmenys. Be kitų priemonių, iki 24 valandų sutrumpinamas išankstinio pranešimo apie reikalingą pagalbą pateikimo laikotarpis.
• Keleivių teisių užtikrinimas. Sukuriama geresnė vykdymo užtikrinimo sistema, įskaitant:
  • pakeistą skundų nagrinėjimo mechanizmą;
  • griežtesnį reikalavimą nacionalinėms vykdymo užtikrinimo įstaigoms bendradarbiauti;
  • standartizuotą ES formą, kad keleiviai galėtų kreiptis dėl bilieto kainos grąžinimo ar kompensacijos.
• Nenugalimos jėgos sąlyga. Geležinkelio įmonės neprivalo mokėti kompensacijos už kelionės vėlavimą ar atšaukimą esant ypatingoms aplinkybėms, pavyzdžiui, pandemijai ar ekstremalioms oro sąlygoms.
• Vienodas požiūris. Draudžiama diskriminuoti dėl keleivio pilietybės arba vežėjo, bilietų pardavėjo ir kelionių organizatoriaus įsisteigimo vietos ES.
• Dideli sutrikimai. Geležinkelio įmonės, derindamos savo veiksmus su infrastruktūros valdytoju ir stoties valdytoju, turi parengti nenumatytųjų atvejų planus (į kuriuos turi būti įtraukiami perspėjimo ir informacinių sistemų prieinamumo reikalavimai), kad jie būtų pasirengę esminio paslaugų teikimo sutrikimo ir ilgų vėlavimų, dėl kurių stotyje įstrigtų daug keleivių, galimybei.
• Išimtys. Anksčiau taikytos išimtys yra apribotos, o geležinkelio paslaugos per se nėra atleidžiamos nuo reikalavimų laikymosi. ES valstybės narės vis dar gali taikyti tam tikras išimtis, pavyzdžiui, miesto, priemiesčių ir regioninio keleivių vežimo paslaugoms, kurioms ir toliau būtų taikomas didesnis privalomų nuostatų skaičius.