Interoperabilità per il sottosistema Applicazioni telematiche per il trasporto merci del sistema ferroviario dell’Unione europea

PUNTI CHIAVE

Specifiche tecniche di interoperabilità (STI)

• L’interoperabilità è la capacità di un sistema ferroviario di consentire il movimento sicuro e ininterrotto dei treni che soddisfano i livelli richiesti di prestazioni.
• Le STI definiscono gli standard tecnici e operativi che devono essere rispettati da ciascun sottosistema o parte di un sottosistema per soddisfare i requisiti essenziali e garantire l’interoperabilità del sistema ferroviario dell’UE.
• Per ogni sottosistema, i requisiti essenziali devono essere specificati e le specifiche tecniche determinate, in particolare per quanto riguarda le parti e le interfacce, al fine di soddisfare tali requisiti essenziali.
• i requisiti essenziali comprendono:
  • sicurezza;
  • affidabilità e disponibilità;
  • salute;
  • protezione dell’ambiente,
  • compatibilità tecnica;
  • accessibilità.

Applicazioni telematiche per il trasporto merci

• I sottosistemi Applicazioni telematiche per il trasporto di passeggeri e merci sono definiti nella direttiva 2008/57/CE (si consulti la sintesi su Garantire la compatibilità dei sistemi ferroviari dell’UE).
• La direttiva (UE) 2016/798 abroga e sostituisce la direttiva 2008/57/CE a partire dal 16 giugno 2019 (si consulti la sintesi su La sicurezza delle ferrovie nell’Unione europea).
• Le applicazioni telematiche per il trasporto merci comprendono:
  • sistemi di informazione (controllo in tempo reale delle merci e dei treni);
  • sistemi di smistamento e destinazione
  • sistemi di prenotazione, pagamento e fatturazione;
  • gestione delle coincidenze con altri modi di trasporto;
  • produzione dei documenti elettronici di accompagnamento.

Ambito di applicazione

Il regolamento disciplina:

• definizione di sottosistema e ambito di applicazione;
• requisiti essenziali;
• caratteristiche del sottosistema;
• componenti di interoperabilità;
• valutazione della conformità e/o idoneità all’uso dei componenti e verifica del sottosistema;
• applicazione — attuata dall’Agenzia dell’Unione europea per le ferrovie.

Il regolamento di esecuzione (UE) 2018/278 modifica gli allegati tecnici (dall’allegato D2 all’appendice E) del regolamento riguardante

• la struttura dei messaggi scambiati tra le imprese ferroviarie e i gestori dell’infrastruttura;
• modello dati e messaggio;
• i metadati dei vagoni e la banca dati operativa delle unità intermodali; e
• definisce la norma informatica per lo strato di comunicazione dell’interfaccia comune¹ utilizzata per scambiare messaggi tra gli operatori summenzionati (le imprese ferroviarie e i gestori dell’infrastruttura).