A vasúti személyszállítást igénybe vevő uniós utasok jogai

FŐBB PONTOK

A rendelet az egy vagy több vasúttársaság által az Európai Unió (EU) területén végzett nemzetközi vagy belföldi vasúti utakra vonatkozik. Számos új és fontos funkciót tartalmaz.

• Átszállójegyek. Új kötelezettség a „kizárólagos vállalkozó vasúti társaságnak”¹ minősülő fuvarozók számára, hogy a távolsági (nemzetközi és belföldi), valamint a regionális vasúti szolgáltatásaikat átszállójegyként kínálják.
• Valós idejű utazási információk. A pályahálózat-működtetők valós idejű forgalmi adatokat osztanak szét a vállalkozó vasúti társaságok, a jegyértékesítők, az utazásszervezők és az állomás üzemeltetői között. A vasúttársaságoknak valós idejű dinamikus utazási információkat kell biztosítaniuk a jegyeiket értékesítő más vasúttársaságok, valamint a jegyértékesítők és utazásszervezők számára.
• Az önálló útvonaltervezéshez való jog. Ha az utasok számára az utazásuk megszakadása esetén nem kínálnak időben (100 percen belül) megoldást, akkor saját maguk szervezhetnek alternatív tömegközlekedést vasúton vagy autóbusszal, és a vasúti társaságnak meg kell térítenie az utasnak a kiegészítő jegy „szükséges, megfelelő és észszerű” költségeit.
• Kerékpárok szállítása. Az új vonatokon és azokon a vonatokon, amelyeken jelentős korszerűsítéseket hajtottak végre, külön helyeket kell biztosítani az összeszerelt (nem csak összecsukható) kerékpárok számára.
• Fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek. Számos más intézkedéssel együtt 24 órára csökkenti a segítségnyújtási kérelmek előzetes bejelentési időszakát.
• Az utasok jogainak érvényesítése. Jobb végrehajtási keretet vezet be, amely többek között a következőket foglalja magában:
  • módosított panaszkezelési mechanizmus;
  • megerősített együttműködési kötelezettség a nemzeti végrehajtó szervek között;
  • az egész EU-ra kiterjedő egységesített formanyomtatvány, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy visszatérítést vagy kártérítést kérjenek.
• Vis major záradék. A vállalkozó vasúti társaságoknak nem kell kártérítést fizetniük a késésekért vagy járattörlésekért rendkívüli körülmények, például világjárvány vagy szélsőséges időjárási körülmények esetén.
• Egyenlő bánásmód. Tilos az utas állampolgársága vagy a fuvarozó vagy a jegyértékesítő és utazásszervező EU-n belüli letelepedési helye alapján történő megkülönböztetés.
• Jelentős üzemzavarok. A vállalkozó vasúti társaságoknak az állomás üzemeltetőjével és a pályahálózat-működtetővel egyeztetve vészhelyzeti terveket kell készíteniük (beleértve a hozzáhérhető riasztási és az információs rendszereket is), hogy azok fel legyenek készülve az olyan jelentős üzemzavarokra és hosszú késésekre, amelyek nyomán nagyszámú utas rekedhet az állomáson.
• Mentességek. A korábban létező mentességek korlátozásra kerülnek, és a vasúti szolgáltatások önmagukban nem élveznek mentességet. Az EU tagállamai továbbra is adhatnak bizonyos mentességeket, például a városi, elővárosi és regionális személyszállítási szolgáltatások esetében, amelyekre továbbra is több kötelező rendelkezés maradna alkalmazandó.