Számítógépes légi közlekedési helyfoglalási rendszerek

FŐBB PONTOK

• A rendszerszolgáltatókra¹ a következő tilalmak vonatkoznak:
  • nem támaszthatnak méltánytalan vagy indokolatlan feltételeket a légitársaságokkal vagy saját előfizetőikkel szemben;
  • nem akadályozhatnak meg egy légitársaságot abban, hogy más helyfoglalási rendszereket használjon, például saját internetes foglalási rendszerét, valamint telefonos ügyfélszolgálatokat;
  • nem tarthatnak fenn egyetlen meghatározott adatbeviteli és/vagy -feldolgozási eljárást sem egy vagy több részt vevő fuvarozónak.
• A rendszerszolgáltatók kötelesek:
  • a légitársaságok által rendelkezésre bocsátott adatokat azonos gondossággal és gyorsasággal a számítógépes rendszer számára hozzáférhetővé tenni és feldolgozni;
  • nyilvánosságra hozni a légi fuvarozó közvetlen vagy közvetett tőkerészesedésének (vagy fordítottjának) mértékét;
  • minden egyes, a számítógépes helyfoglalási rendszeren keresztül végzett ügylet során a fő megjelenítő képernyő bemutatását biztosítani;
  • a képernyőn egyértelműen megjeleníteni azon légitársaságokat, amelyek nem közlekedhetnek az EU-n belül;
  • a személyes adatokat kizárólag a megadott célból (helyfoglalás vagy jegykiállítás céljából) feldolgozni;
  • az Európai Bizottság kérésére független könyvvizsgálói jelentést benyújtani a tulajdonosi struktúráról és irányítási modellről.
• A rendszerszolgáltatók rendelkezésre bocsáthatnak marketing-, helyfoglalási és értékesítési adatokat, amennyiben az adatokat megkülönböztetés nélkül biztosítják az összes részt vevő fuvarozónak, és az ügyfelek nem azonosíthatók azok alapján.
• Amennyiben valamely EU-n kívüli ország rendszerszolgáltatói hátrányos megkülönböztetést alkalmaznak uniós fuvarozókkal szemben, a Bizottság felszólíthatja az EU-ban működő szolgáltatókat, hogy az érintett ország légi fuvarozóit részesítsék ugyanolyan elbánásban.
• A Bizottság a vállalkozásokra az előző üzleti év teljes forgalmának 10 %-áig terjedő bírságot szabhat ki, ha azok szándékosan vagy gondatlanságból megsértik ezt a rendeletet.

A Bizottság 2009-ben elfogadott egy magyarázó megjegyzést, amely – a rendszerszolgáltató működése felett esetlegesen döntő befolyást gyakorló – „tulajdonos fuvarozó” fogalmát értelmezi.