This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Peilien jälkiasentaminen raskaisiin tavarankuljetusajoneuvoihin
TIIVISTELMÄ ASIAKIRJASTA:
DIREKTIIVIN TARKOITUS
Direktiivissä vahvistetaan säännöt taustapeilien jälkiasennuksesta tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettuihin kaupallisiin ajoneuvoihin, joiden massa on yli 3,5 tonnia ja jotka on rekisteröity myöhemmin kuin 1. tammikuuta 2000.
Tämän tavoitteena on pääasiassa parantaa ajoneuvon matkustajan puoleisella sivulla olevista kuolleista kulmista johtuville vaaroille erityisen alttiina olevien muiden tienkäyttäjien, kuten jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden, turvallisuutta.
TÄRKEIMMÄT KOHDAT
Elokuun 6. päivästä 2007 alkaen ja viimeistään 31. maaliskuuta 2009 kaikkiin yli 3,5 tonnin kuljettamiseen tarkoitettuihin tavarankuljetusajoneuvoihin (luokat N2 ja N3) EU:ssa on oltava asennettuna matkustajan puoleiselle sivulle luokan IV (laajakulma) ja luokan V (lähietäisyys) peilit.
Direktiivi on tilapäinen toimenpide, jota sovelletaan myöhemmin kuin 1. tammikuuta 2000 rekisteröityihin ajoneuvoihin. Sen tavoitteena on parantaa sellaisten ajoneuvojen epäsuoraa näkemää, joihin ei sovelleta asetuksen (EY) N:o 661/2009 sisältämiä uusia ajoneuvoja koskevia sääntöjä.
Direktiiviä ei sovelleta suoraan, vaan kansallisten hallitusten on annettava lainsäädäntöä, jolla peileistä tehdään pakollisia.
Poikkeukset
- Jo lainsäädännön mukaisina pidetään ajoneuvoja, joissa olevat matkustajan puoleisen sivun peilit kattavat vähintään 95 prosenttia luokan IV peileiltä ja vähintään 85 prosenttia luokan V peileiltä maanpinnan tasolla vaaditusta kokonaisnäkökentästä.
- Ajoneuvot, joita ei voida taloudellisista tai teknisistä syistä varustaa näiden vaatimusten mukaisilla peileillä, voidaan varustaa lisäpeileillä tai muilla epäsuoran näkemän tarjoavilla laitteilla, kuten kameroilla, jos tällaiset laitteet yhdessä täyttävät vaatimukset.
- Direktiivin soveltamisalaan eivät kuulu ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on enintään 7,5 tonnia ja joihin on mahdotonta asentaa luokan V peiliä siten, että peili on yli 2 metrin korkeudella maanpinnasta, kun ajoneuvon kuorma vastaa sen suurinta sallittua kokonaismassaa, ja kuljettaja ei näe peiliä kokonaan ajoasennosta.
- Direktiiviä ei sovelleta ajoneuvoihin, joihin sovelletaan samankaltaisia vähimmäisvaatimuksia koskevia kansallisia toimenpiteitä, jotka tulivat voimaan ennen nykyisen lainsäädännön osaksi kansallista lainsäädäntöä saattamista koskevaa päivää.
EU-maiden on toimitettava luettelo teknisistä ratkaisuista Euroopan komissiolle, joka julkistaa tiedot sen jälkeen. Komission vastuulla on asiaankuuluvien komiteoiden avulla varmistaa, että laitteet asennetaan ja ne testataan niiden vaatimustenmukaisuuden ja liikennekelpoisuuden vahvistamiseksi.
MISTÄ ALKAEN DIREKTIIVIÄ SOVELLETAAN?
Direktiiviä on sovellettu 3. elokuuta 2007 alkaen. Se oli saatettava osaksi EU-maiden lainsäädäntöä 6. elokuuta 2008 mennessä.
TAUSTAA
Lisätietoja:
- Katvepeilit (Euroopan komissio).
ASIAKIRJA
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/38/EY, annettu 11 päivänä heinäkuuta 2007, peilien jälkiasentamisesta yhteisössä rekisteröityihin raskaisiin tavarankuljetusajoneuvoihin (EUVL L 184, 14.7.2007, s. 25–28)
MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/45/EU, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2009/40/EY kumoamisesta. (EUVL L 127, 29.4.2014, s. 51–128)
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1–24)
Asetukseen (EY) N:o 661/2009 tehdyt peräkkäiset muutokset on sisällytetty alkuperäiseen säädökseen. Konsolidoitu toisinto on tarkoitettu ainoastaan dokumentointitarkoituksiin.
Viimeisin päivitys: 19.02.2018