Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Koostalitlusvõimeline ELi raudteesüsteem

KOKKUVÕTE:

direktiiv (EL) 2016/797 ELi raudteesüsteemi koostalitlusvõime kohta

MIS ON DIREKTIIVI EESMÄRK?

  • Selles on sätestatud tingimused, mis tuleb täita selleks, et saavutada raudteesüsteemi koostalitlusvõime1 Euroopa Liidus (EL), ja määratletakse nii struktuurilised2 kui ka funktsionaalsed3 allsüsteemid, millest see süsteem koosneb.
  • Selle eesmärk on hõlbustada, parandada ja arendada raudteetranspordi teenuseid ELi piires ja kolmandate riikidega ning aidata seega lõpule viia ühtse Euroopa raudteepiirkonna loomine ja üleminek tõhusamatele transpordiliikidele.
  • See direktiiv on üks kolmest õigusaktist, milles käsitletakse neljanda raudteepaketi tehnilisi aspekte eesmärgiga elavdada raudteesektorit ning tagada reisijatele kvaliteetsem teenus ja suuremad valikuvõimalused. Seda rakendatakse koos määrusega (EL) 2016/796 Euroopa Liidu Raudteeameti kohta (vt kokkuvõte) ja direktiiviga (EL) 2016/798 raudteeohutuse kohta (vt kokkuvõte).

PÕHIPUNKTID

Kohaldamisala

  • Direktiivi kohaldatakse ELi liikmesriikide raudteesüsteemidele, sealhulgas
    • veeremiüksustele ja taristule;
    • energiavarustusele;
    • signaalimissüsteemidele ja telemaatilistele4 rakendustele (nt piletimüügisüsteemid);
    • piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsetavusele;
    • müraprobleemidele.
  • Seda ei kohaldata järgmistele:
    • metroodele;
    • trammidele ja kergraudtee veeremiüksustele ning taristule, mida kasutavad ainult kõnealused veeremiüksused;
    • võrgustikele, mis on funktsionaalselt eraldatud ELi raudteesüsteemist ning mis on mõeldud üksnes kohalike, linna või linnalähiste reisijateveoteenuste osutamiseks, või kõnealuseid võrgustikke kasutavatele ettevõtjatele.

Ühtlustatud nõuded

Direktiivis kehtestatud nõuded on seotud

  • süsteemi osade projekteerimise, ehituse, kasutuselevõtu, ümberehitamise, uuendamise, käitamise ja hooldusega;
  • süsteemi kasutava ja hooldava personali kutsekvalifikatsiooni ning tervisekaitse ja tööohutuse tingimustega.

Need tingimused on sõnastatud ühtlustatud nõuetena, mis hõlmavad

  • olulisi nõudeid seoses alljärgnevaga:
    • ohutus (näiteks sellised komponendid nagu pidurid);
    • töökindlus ja kättesaadavus (näiteks põhikomponentide jälgimine ja hooldus);
    • tervise- ja keskkonnakaitse;
    • tehniline ühilduvus ja süsteemi käitamine;
    • ligipääsetavus;
  • iga allsüsteemi või allsüsteemi osa koostalitluse tehnilisi kirjeldusi;
  • seonduvaid Euroopa standardeid ja muid dokumente, mis võimaldavad asjaomastel organitel tõendada oluliste nõuete täitmist ja koostalitluse tehnilistele kirjeldustele vastavust.

Nõuetele vastavus

Direktiiv näeb ette koostalitlusvõimeliste komponentide ja süsteemidega seotud menetlused, mis käsitlevad

  • turule laskmise tingimusi;
  • nõuetele vastavust või kasutuskõlblikkust;
  • menetlusi juhul, kui olulised nõuded ei ole täidetud.

Spetsiifilised tehnilised küljed

Euroopa Komisjon on võtnud vastu rea määruseid, mis täiendavad direktiivi (EL) 2016/797 tehnilisest küljest.

  • Määrus (EL) nr 1300/2014, milles käsitletakse puuetega inimeste juurdepääsuvõimalusi ja mida muudeti määrusega (EL) 2019/772 seoses vara inventarinimestikuga, et teha kindlaks juurdepääsu tõkestavad asjaolud, teavitada kasutajaid, teha järelevalvet juurdepääsuvõimaluste tagamisel tehtud edusammude üle ja hinnata neid edusamme.
  • Rakendusmäärus (EL) 2019/773 käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi kohta.
  • Määrus (EL) nr 1304/2014 allsüsteemi „veerem – müra“ kohta, mida muudeti rakendusmäärusega (EL) 2019/774, mida kohaldatakse konkreetselt olemasolevate kaubavagunite suhtes.
  • Määrus (EL) nr 454/2011 üleeuroopalise raudteesüsteemi allsüsteemi „reisijateveoteenuste telemaatilised rakendused“ koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta, mida muudeti viimati rakendusmäärusega (EL) 2019/775.
  • Rakendusmäärus (EL) 2023/1695, milles käsitletakse Euroopa Liidu raudteesüsteemi kontrolli ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse tehnilist kirjeldust.
  • Rakendusotsus (EL) 2023/2584 raudteesüsteemide koostalitlusvõime ühtlustatud standardite kohta.

MIS AJAST EESKIRJU KOHALDATAKSE?

Neid kohaldatakse alates ning see pidi liikmesriikides jõustuma .

Liikmesriigid said taotleda üheaastast tähtaja pikendust kuni . Seoses COVID-19 kriisiga lubati direktiiviga (EL) 2020/700 liikmesriikidel, kes pikendasid ülevõtmisperioodi, seda veelgi pikendada kuni .

TAUST

Lisateave

PÕHIMÕISTED

  1. Koostalitlusvõime. Raudteesüsteemi võime võimaldada rongide ohutut ja häirimatut liikumist, millega saavutatakse nõutav toimivustase.
  2. Struktuurilised allsüsteemid. Raudteesüsteemi allsüsteemid, mis on seotud taristu, energiavarustuse, raudteeäärsete ja rongisisese kontrolli ning signaalimise, veeremi ja muu liikuva raudteematerjaliga.
  3. Funktsionaalsed allsüsteemid. Raudteesüsteemi allsüsteemid, mis on seotud käitamise ja liikluse korralduse, hoolduse ning telemaatiliste rakendustega reisijate- ja kaubaveo teenuste jaoks.
  4. Telemaatika. Telekommunikatsiooni ning info- ja kommunikatsioonitehnoloogia integreeritud kasutus.

PÕHIDOKUMENT

Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv (EL) 2016/797 Euroopa Liidu raudteesüsteemi koostalitluse kohta (uuesti sõnastatud) (ELT L 138, , lk 44–101)

Direktiivi (EL) 2016/797 järjestikused muudatused on algdokumenti lisatud. Käesoleval konsolideeritud versioonil on üksnes dokumenteeriv väärtus.

Viimati muudetud

Top