This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Η οδηγία είναι γνωστή και ως «οδηγία περί έξυπνου ΔΕΔ-Μ» και αποτελεί το τρίτο μέρος της δέσμης μέτρων της ΕΕ για την κινητικότητα — Η Ευρώπη σε κίνηση.
Η οδηγία καλύπτει τα ακόλουθα:
Στο πεδίο εφαρμογής της δεν εμπίπτουν έργα που αφορούν αποκλειστικά τηλεματικές εφαρμογές, νέες τεχνολογίες και καινοτομία, όπως αυτά ορίζονται στις κατευθυντήριες γραμμές για το ΔΕΔ-Μ — Κανονισμός (ΕE) αριθ. 1315/2013 (βλέπε σύνοψη).
Κάθε κράτος μέλος της ΕΕ δύναται να επιλέξει την επέκταση του πεδίου εφαρμογής της οδηγίας ώστε να συμπεριλάβει όλα τα έργα που σχετίζονται με το κεντρικό δίκτυο ή ακόμη και με το εκτεταμένο δίκτυο. Σε περίπτωση που ένα κράτος μέλος επιλέξει να διευρύνει το πεδίο εφαρμογής, οφείλει να κοινοποιεί την απόφασή του αυτή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Έως τις , κάθε κράτος μέλος οφείλει να ορίσει μια εντεταλμένη αρχή που θα φέρει την ευθύνη των έργων. Η αρχή αυτή θα είναι επιφορτισμένη με τα εξής:
Η οδηγία απλουστεύει τους κανόνες της διαδικασίας αδειοδότησης.
Οι εντεταλμένες αρχές των κρατών μελών οφείλουν να συνεργάζονται στο πλαίσιο διασυνοριακών διαδικασιών, με τη συνδρομή και υπό την επίβλεψη των συντονιστών της ΕΕ, με σκοπό να συντονίσουν τα χρονοδιαγράμματά τους και να συμφωνήσουν σε ένα κοινό πρόγραμμα όσον αφορά τη διαδικασία αδειοδότησης.
Η οδηγία εφαρμόζεται από τις και πρέπει να γίνει νόμος στα κράτη μέλη έως τις .
Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε:
Οδηγία (ΕΕ) 2021/1187 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της , περί μέτρων εξορθολογισμού για την προώθηση της υλοποίησης του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) (ΕΕ L 258 της , σ. 1–13)
τελευταία ενημέρωση