Dohody mezi Evropskou unií a Spojenými státy v oblasti letectví

KLÍČOVÉ BODY

Přístup na trh: provozní práva a obchodní/provozní záležitosti

• Dohoda umožňuje leteckým dopravcům EU:
  • provozovat lety do Spojených států z jakéhokoli letiště v EU, bez ohledu na to, kde v EU má dopravce sídlo (koncept dopravce Společenství),
  • provozovat mezinárodní trasy mezi EU a Spojenými státy (právo třetí¹ a čtvrté² svobody) a trasy mimo EU a Spojené státy (právo páté svobody³) bez omezení počtu letů nebo druhu letadla,
  • provozovat v neomezené sedmé svobodě⁴ služby přepravy nákladu (ačkoliv nebude další právo sedmé svobody přepravy nákladu pro letecké dopravce USA kromě těch, které dříve přiznalo osm členských států EU),
  • provozovat lety v omezené sedmé letecké svobodě pro služby dopravy cestujících mezi Spojenými státy a jakýmkoli místem společného evropského leteckého prostoru⁵ (ECAA), ačkoliv žádná taková práva nejsou dána leteckým dopravcům USA.
• Dohoda umožňuje svobodné stanovování cen (ačkoliv dopravci USA nemohou stanovovat ceny na trasách uvnitř EU) a obsahuje podrobná pravidla o poskytování licence (franchising) a nákupu značky (branding), která umožní dopravcům EU rozšířit svou přítomnost na trhu USA.
• Také umožňuje neomezené společné označování linek (kde dva nebo více leteckých dopravců může sdílet stejný let) a nové příležitosti pro letecké dopravce EU poskytovat letadlo s posádkou (označuje se jako pronájem letadla s posádkou neboli wet lease) leteckým dopravcům USA na mezinárodních trasách.

Přístup na trh: vlastnictví a kontrola

• Letečtí dopravci USA zaručují:
  • povolený procentový podíl na vlastnictví státními příslušníky zemí EU včetně možnosti překročit 50 % z celkové výše majetku,
  • spravedlivé a rychlé vyřízení transakcí zahrnujících investice EU do aerolinií USA.
• Letečtí dopravci EU zaručují:
  • právo omezit investice USA do aerolinií EU do výše 25 % základního kapitálu spojeného s hlasovacím právem (což odráží systém v USA),
  • přijetí jakéhokoli leteckého dopravce EU vlastněného nebo kontrolovaného občany zemí EU nebo ECAA ze strany Spojených států.
• Letečtí dopravci ze zemí mimo EU zaručují:
  • jednostranné přijetí ze strany Spojených států, pokud jde o vlastnictví a kontrolu EU leteckého dopravce v Evropském hospodářském prostoru, ECAA a v 18 afrických zemích.
• Smíšený výbor ustanovený touto dohodou působí ve věcech týkajících se vlastnictví a kontroly.

Regulační spolupráce

Dohoda také posiluje spolupráci mezi oběma stranami v těchto oblastech:

• Ochrana. Spolupráce na slučitelných postupech a standardech a minimalizace rozdílů v právních předpisech ohledně bezpečnostních opatření.
• Bezpečnost. Lepší konzultace a spolupráce v případě bezpečnostních problémů na obou stranách.
• Politika hospodářské soutěže. Závazek spolupracovat při aplikaci režimů hospodářské soutěže na dohody, které mají dopad na transatlantický trh, a podporovat slučitelné regulační přístupy k dohodám.
• Státní subvence. Uznání, že státní subvence mohou ovlivnit spravedlivé a rovné podmínky hospodářské soutěže mezi leteckými dopravci, a potřeba opatření umožňujících předložit připomínky týkající se subvencí.
• Životní prostředí. Uznání významu ochrany životního prostředí a úsilí o lepší technickou spolupráci na snižování emisí z letecké dopravy a zvyšování palivové účinnosti.

Dohoda také zahrnuje jasný plán uvádějící neuzavřený seznam „položek přednostního zájmu“ pro jednání o dohodě ve druhé fázi.

Dohoda ve druhé fázi

Další jednání mezi EU a Spojenými státy byla zahájena v roce 2008 a vedla k podpisu dohody ve druhé fázi v roce 2010. Tento protokol staví na první dohodě a zabývá se dalšími příležitostmi k investicím a přístupu na trh. Také posiluje rámec pro spolupráci v regulační oblasti, jako je bezpečnost, ochrana, sociální aspekty a zvláště ochrana životního prostředí, kde se obě strany dohodly na společném prohlášení.

Norsko a Island přistoupily k dohodě v roce 2011.