Стандарти за емисиите на CO₂ от нови тежкотоварни превозни средства

ОСНОВНИ АСПЕКТИ

Цели за намаляване на емисиите

Регламентът определя обвързваща цел за емисиите на CO₂ за нови тежкотоварни превозни средства:

• от 2025 г. нататък: 15 % намаление
• от 2030 г. нататък: 30 % намаление

Референтният период за тези намаления е от 1 юли 2019 г. до 30 юни 2020 г.

Стимули за превозни средства с нулеви и ниски емисии

• Въвежда специален механизъм под формата на свръхкредити за отчетните периоди от 2019 г. до 2024 г. и базирана на референтна стойност кредитна система за дела на превозни средства с нулеви и ниски емисии в автомобилния парк на производителя от 2025 г. нататък, с референтна стойност, определена на 2 %.
• Системата е предназначена да гарантира инвестиционна сигурност за инвестициите за доставчиците на инфраструктура и производителите, за да се насърчава бързото разгръщане на пазара на ЕС на тежкотоварни превозни средства с нулеви и ниски емисии, като същевременно се позволява известна гъвкавост на производителите относно техните инвестиции.
• Системата изключва градските и извънградските автобуси, защото те са обхванати от други мерки за стимули.

Надеждност на данните

• Европейската комисия гарантира, че референтните емисии на CO₂ са стабилни и представителни като основа за изчисляване на целите за емисии на CO₂ за целия автомобилен парк на ЕС.
• Комисията наблюдава и оценява представителността в реални условия на стойностите на емисии на CO₂ и на потребление на енергия от тежкотоварни превозни средства. Тя използва бордови устройства за следене на разхода на гориво и/или енергия, като се започне с новите тежкотоварни превозни средства, регистрирани от датата на прилагане на мерките.
• Тя въвежда изпитване за съответствие в експлоатация и упълномощава отчитането на отклонения и въвеждането на коригиращи мерки.

Санкции

• Комисията налага финансова санкция под формата на такса за извънредно количество емисии на CO₂ на производителите, за които е установено, че имат извънредно количество емисии на CO₂, като взима предвид кредитите и дълговете за емисии.
• За да окуражи производителите да предприемат мерки за намаляване на конкретни емисии на CO₂ от тежкотоварни превозни средства, размерът на таксата трябва да надвишава средните пределни разходи за технологиите, необходими, за да се отговори на целите за емисии на CO₂.

Преразглеждане

До края на 2022 г. Комисията трябва да представи доклад относно (сред други неща):

• ефективността на регламента;
• целите за намаляване на емисиите на CO₂ и равнището на механизма за стимули за тежкотоварни превозни средства с ниски и нулеви емисии, считано от 2030 г.;
• определянето на цели за намаляване на емисиите на CO₂ за други видове тежкотоварни автомобили, включително малки ремаркета, градски автобуси, междуградски автобуси и професионални превозни средства;
• въвеждането на обвързващи цели за намаляване на емисиите на CO₂ за тежкотоварни превозни средства от 2035 г. и 2040 г. нататък.

Откога се прилага?

Прилага се от 14 август 2019 г.