Fonden för ett sammanlänkat Europa (2021–2027)

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Förordning (EU) 2021/1153 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa

VILKET SYFTE HAR FÖRORDNINGEN?

Under perioden för den fleråriga budgetramen 2021–2027 görs följande genom förordningen:

• Fonden för ett sammanlänkat Europa för 2021–2027 (FSE 2.0) inrättas.
• Dess mål och budget fastställs.
• Formerna för Europeiska unionens (EU:s) finansiering och reglerna för stödberättigande beskrivs.

VIKTIGA PUNKTER

Mål

FSE 2.0 har liknande mål som FSE 1.0 (som gällde för perioden 2014–2020), men med större tonvikt på

• hållbarhet och minskade koldioxidutsläpp,
• komplementaritet mellan transportsätt (samt synergier mellan transport-, energi- och digitaliseringssektorerna),
• förbättrad militär rörlighet i hela EU.

Det allmänna målet för FSE 2.0 är att bygga upp, utveckla, modernisera och fullborda de transeuropeiska näten inom sektorerna för transport, energi och digitalisering och underlätta internationellt samarbete inom området förnybar energi, särskilt genom att bidra till följande tre områden.

Transport

• Effektiva, sammanlänkade och multimodala transeuropeiska transportnät (TEN-T) samt infrastrukturprojekt för smart, driftskompatibel, hållbar, inkluderande, tillgänglig, säker och trygg mobilitet.
• Att anpassa delar av TEN-T-infrastrukturen för att förbättra både den civila och den militära rörligheten (med förbehåll för särskilda regler för stödberättigande).

Energi

• Att underlätta gränsöverskridande samarbete inom området energi, inklusive förnybar energi.
• Att utveckla projekt av gemensamt intresse som rör fortsatt integrering av en inre energimarknad och nätens driftskompatibilitet, över gränser och mellan sektorer, och därmed underlätta minskningen av koldioxidutsläpp i ekonomin, främja energieffektivitet och säkerställa försörjningstrygghet.

Digitaliseringssektorn

• Utbyggnad av och tillgång till säkra och trygga nät med mycket hög kapacitet, inklusive 5G-system som kan erbjuda gigabitkonnektivitet i områden där socioekonomiska drivkrafter är belägna.
• Oavbruten 5G-täckning på större landtransportleder, inklusive TEN-T.
• Ökad tålighet och kapacitet i EU:s digitala stomnät genom att länka dem till angränsande territorier.
• Digitalisering av transport- och energinät.

Budget (i 2021 års priser)

• Transport: 25,81 miljarder euro (inklusive 11,29 miljarder euro överförda från Sammanhållningsfonden).
• Energi: 5,84 miljarder euro.
• Digitala tjänster: 2,07 miljarder euro.

FSE tillhandahåller finansiering i form av bidrag och upphandling.

Förslag lämnas in av en eller flera medlemsstater eller, med de berörda medlemsstaternas samtycke, av internationella organisationer, gemensamma företag eller offentliga eller privata företag eller organ, inklusive regionala eller lokala myndigheter.

Stödberättigande för länder utanför EU

Följande länder utanför EU kan delta i FSE på vissa villkor:

• Medlemmar av Europeiska frihandelssammanslutningen som också är medlemmar i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet .
• anslutande länder, kandidatländer och potentiella kandidater,
• Länder som omfattas av den europeiska grannskapspolitiken.
• Andra länder utanför EU enligt ett särskilt avtal.

Medfinansiering

För de flesta transportprojekt överstiger EU:s ekonomiska stöd inte 30 % av den totala stödberättigande kostnaden, som får ökas upp till 50 % för studier, för de mer prioriterade åtgärderna och för dubbla – civila och försvarsrelaterade – användningsområden, och upp till 85 % för projekt där medel överförs från Sammanhållningsfonden.

För energiprojekt överstiger EU:s ekonomiska stöd inte 50 % av den totala stödberättigande kostnaden, som får ökas till 75 % för projekt som skapar en hög grad av regional eller unionsomfattande försörjningstrygghet, stärker solidariteten i EU eller erbjuder mycket innovativa lösningar.

För digitaliseringsprojekt överstiger EU:s ekonomiska stöd inte 30 % av den totala stödberättigande kostnaden, som får ökas upp till 50 % för åtgärder med en stark gränsöverskridande dimension och upp till 75 % för gigabitkonnektivitet för socioekonomiska drivkrafter.

Inom transportsektorn, energisektorn och digitaliseringssektorn ska, när det gäller bygg- och anläggningsarbeten i de yttersta randområdena, en särskild högsta medfinansieringsgrad på 70 % tillämpas.

För att stödja synergier mellan transport-, energi- och digitaliseringssektorerna kan åtgärder för att uppnå mål inom minst två av dessa sektorer få en högre medfinansieringsgrad i enlighet med ett arbetsprogram som gäller minst två av dessa sektorer.

Förordningen upphäver förordning (EU) nr 1316/2013 och förordning (EU) nr 283/2014.

VILKEN PERIOD GÄLLER FÖRORDNINGEN FÖR?

Förordningen har gällt sedan den 1 januari 2021.

BAKGRUND

Se även:

• Europeiska genomförandeorganet för klimat, infrastruktur och miljö (Europeiska kommissionen)
• Mobilitetsstrategin (Europeiska kommissionen)
• Europeiska genomförandeorganet för hälsofrågor och digitala frågor (Europeiska kommissionen).

HUVUDDOKUMENT

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2021/1153 av den 7 juli 2021 om inrättande av Fonden för ett sammanlänkat Europa och om upphävande av förordningarna (EU) nr 1316/2013 och (EU) nr 283/2014 (EUT L 249, 14.7.2021, s. 38).

ANKNYTANDE DOKUMENT

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2021/1060 av den 24 juni 2021 om fastställande av gemensamma bestämmelser för Europeiska regionala utvecklingsfonden, Europeiska socialfonden+, Sammanhållningsfonden, Fonden för en rättvis omställning och Europeiska havs-, fiskeri- och vattenbruksfonden samt finansiella regler för dessa och för Asyl-, migrations- och integrationsfonden, Fonden för inre säkerhet samt instrumentet för ekonomiskt stöd för gränsförvaltning och viseringspolitik (EUT L 231, 30.6.2021, s. 159).

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2021/694 av den 29 april 2021 om inrättande av programmet för ett digitalt Europa och om upphävande av beslut (EU) 2015/2240 (EUT L 166, 11.5.2021, s. 1).

Europaparlamentets och rådets direktiv 2018/2001 av den 11 december 2018 om främjande av användningen av energi från förnybara energikällor (EUT L 328, 21.12.2018, s. 82).

Fortlöpande ändringar av direktiv (EU) 2018/2001 har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1999 av den 11 december 2018 om styrningen av energiunionen och av klimatåtgärder samt om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 663/2009 och (EG) nr 715/2009, Europaparlamentets och rådets direktiv 94/22/EG, 98/70/EG, 2009/31/EG, 2009/73/EG, 2010/31/EU, 2012/27/EU och 2013/30/EU samt rådets direktiv 2009/119/EG och (EU) 2015/652 och om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 525/2013 (EUT L 328, 21.12.2018, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Gemensamt meddelande till Europaparlamentet och rådet – Förbättrad militär rörlighet i Europeiska unionen (JOIN(2017) 41 final, 10.11.2017).

Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén – Europa på väg – En agenda för en socialt rättvis övergång till ren, konkurrenskraftig och uppkopplad rörlighet för alla (COM(2017) 283 final, 31.5.2017).

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den 11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet och om upphävande av beslut nr 661/2010/EU (EUT L 348, 20.12.2013, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 347/2013 av den 17 april 2013 om riktlinjer för transeuropeiska energiinfrastrukturer och om upphävande av beslut nr 1364/2006/EG och om ändring av förordningarna (EG) nr 713/2009, (EG) nr 714/2009 och (EG) nr 715/2009 (EUT L 115, 25.4.2013, s. 39).

Se den konsoliderade versionen.

Senast ändrat 17.09.2021