This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32017R0373
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/373 of 1 March 2017 laying down common requirements for providers of air traffic management/air navigation services and other air traffic management network functions and their oversight, repealing Regulation (EC) No 482/2008, Implementing Regulations (EU) No 1034/2011, (EU) No 1035/2011 and (EU) 2016/1377 and amending Regulation (EU) No 677/2011 (Text with EEA relevance. )
A Bizottság (EU) 2017/373 végrehajtási rendelete (2017. március 1.) a légiforgalmi szolgáltatást/léginavigációs szolgálatokat és más légiforgalmi szolgáltatási hálózati funkciókat és azok felügyeletét ellátó szolgáltatókra vonatkozó közös követelmények meghatározásáról, valamint a 482/2008/EK rendelet, az 1034/2011/EU, az 1035/2011/EU és az (EU) 2016/1377 végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezéséről, továbbá a 677/2011/EU rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg. )
A Bizottság (EU) 2017/373 végrehajtási rendelete (2017. március 1.) a légiforgalmi szolgáltatást/léginavigációs szolgálatokat és más légiforgalmi szolgáltatási hálózati funkciókat és azok felügyeletét ellátó szolgáltatókra vonatkozó közös követelmények meghatározásáról, valamint a 482/2008/EK rendelet, az 1034/2011/EU, az 1035/2011/EU és az (EU) 2016/1377 végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezéséről, továbbá a 677/2011/EU rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg. )
C/2017/1313
HL L 62., 08/03/2017, p. 1–126
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 05/10/2023
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Repeal | 32008R0482 | 02/01/2020 | |||
Modifies | 32011R0677 | Repeal | melléklet VI | 02/01/2020 | |
Modifies | 32011R0677 | Repeal | cikk 12 | 02/01/2020 | |
Modifies | 32011R0677 | Repeal | cikk 21 | 02/01/2020 | |
Repeal | 32011R1034 | 02/01/2020 | |||
Repeal | 32011R1035 | 02/01/2020 | |||
Implicit repeal | 32012R0923 | részlegesen hatályon kívül helyez | cikk 10 pont 6 | 02/01/2020 | |
Implicit repeal | 32014R0448 | 02/01/2020 | |||
Repeal | 32016R1377 | 28/03/2017 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32017R0373R(01) | (FR) | |||
Corrected by | 32017R0373R(02) | (SL, FI) | |||
Corrected by | 32017R0373R(03) | (PL) | |||
Corrected by | 32017R0373R(04) | (CS, DE, ET, IT, SL, SV) | |||
Corrected by | 32017R0373R(05) | (DA) | |||
Corrected by | 32017R0373R(06) | (ET) | |||
Corrected by | 32017R0373R(07) | (SV) | |||
Corrected by | 32017R0373R(08) | (ES) | |||
Corrected by | 32017R0373R(09) | (FR) | |||
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet I pont 108 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet XI | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 5 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.270 szöveg | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V függelék 3 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (c) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V függelék 8 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | Repeal | melléklet I pont 91 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet V pont MET.TR.270 pont (c) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3 bekezdés 8 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.145 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | Repeal | melléklet I pont 94 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.150 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (g) PT 3 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.125 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) PT 3 PT (ii) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.200 pont (a) TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet I pont 110-259 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.110 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.155 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (f) PT 8 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.120 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3c | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 4 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (f) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet VI függelék 3 | 12/08/2021 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.140 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.215 pont (e) PT 5 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (c) PT 4 PT (ii) PTA) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet V függelék 5B | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.105 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) PT 3 PT (iii) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (f) PT 3 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.210 számozatlan bekezdés 1 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (b) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.080 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.250 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet II függelék I táblázat | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (e) PT 3 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet III függelék 1 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.242 pont (b) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.260 pont (c) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 2 pont 7 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (b) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.242 pont (a) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet V függelék 5A | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.160 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet VI | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.120 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3d | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.250 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (g) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (a) PT 3 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.090 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.130 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (c) PT 4 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.240 pont (a) PT 6 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | cikk 3 cím | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.135 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet I szöveg | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.255 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet I pont 93 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.240 pont (a) PT 2 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.115 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet I pont 99 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.145 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (c) PT 3 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.270 pont (a) PT 3 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3a | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.135 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (f) PT 2 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 2 pont 6 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (c) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | cikk 3 bekezdés 1 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet II függelék I táblázat | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (a) PT 3 PT (iii) PT A) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (f) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | Repeal | melléklet V függelék 5 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (f) PT 7 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.140 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet I pont 6 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.100 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3b | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.265 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 2 pont 8 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (f) PT 6 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V függelék 6 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (e) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) PT 3 PT (i) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.150 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.255 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (b) PT 3 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (g) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.085 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.120 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V függelék 1 | 12/08/2021 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | cikk 2 pont 2 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.215 pont (g) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (a) PT 3 PT (i) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V függelék 4 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 4 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V függelék 7 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (d) PT 3 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3 bekezdés 9 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) PT 3 PT (viii) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (a) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.115 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (g) PT 2 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.125 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | cikk 1 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész A szakasz 1 PT ATS.OR.130 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (d) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3 bekezdés 5 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 3 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.270 pont (a) PT 3 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | cikk 6 pont (d) | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3 bekezdés 7 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.242 pont (b) PT 2 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.205 számozatlan bekezdés 1 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (d) PT 4 TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 1 PT ATS.TR.110 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet I pont 19 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | cikk 3 bekezdés 6 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.260 pont (c) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | cikk 6 pont (k) | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet V pont MET.TR.270 pont (d) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.200 pont (b) TEXT | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet IV rész B szakasz 2 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet I pont 71 | 27/01/2022 | |
Modified by | 32020R0469 | kiegészítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (g) | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.265 pont (a) PT 4 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32020R0469 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (d) PT 1 | 05/11/2020 | |
Modified by | 32021R0665 | kiegészítés | melléklet IV cím (szerkezeti egység) B szakasz 2 cikk ATS.TR.237 | 26/01/2023 | |
Modified by | 32021R0665 | kiegészítés | melléklet I pont 262 | 26/01/2023 | |
Modified by | 32021R0665 | kiegészítés | melléklet I pont 263 | 26/01/2023 | |
Modified by | 32021R0665 | kiegészítés | melléklet I pont 261 | 26/01/2023 | |
Modified by | 32021R0665 | kiegészítés | melléklet IV cím (szerkezeti egység) A szakasz 1 cikk ATS.OR.127 | 26/01/2023 | |
Modified by | 32021R0665 | kiegészítés | melléklet I pont 260 | 26/01/2023 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.255 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (g) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.260 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (e) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.115 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (a) pont 2 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (e) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.B.010 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.215 cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (a) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (d) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (c) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (f) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (f) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.A.020 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.270 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (f) pont 2 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.242 pont (a) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 1 | 12/08/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.275 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet III cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet I pont 168 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V fejezet 4 cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | kiegészítés | melléklet I pont 266 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (d) pont 4 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.260 pont (b) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.225 pont (c) pont 2 alpont (iii) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.200 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (e) pont 1 alpont (iii) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.120 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (c) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 8 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.250 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 6 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.250 pont (d) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (c) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.065 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.115 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 5A | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.260 pont (c) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.255 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V fejezet 5 cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (g) pont 2 alpont (i) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | kiegészítés | melléklet I pont 264 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.215 pont (e) pont 6 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.235 pont (c) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | Törlés | melléklet V pont MET.TR.255 pont (e) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.242 pont (b) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.270 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.265 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (b) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (b) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (c) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (d) pont 2 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 4 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (e) pont 1 alpont (iv) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet I pont 107 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (c) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) pont 2 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.200 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V fejezet 4 cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet VI függelék 3 | 12/08/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.240 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | Törlés | melléklet V függelék 5B | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | kiegészítés | melléklet I pont 265 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (d) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V fejezet 6 cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (e) pont 1 alpont (v) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.265 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) pont 3 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (b) pont 1 alpont (viii) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.B.001 pont (c) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (g) pont 4 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.255 pont (c) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.225 pont (c) pont 1 alpont (ii) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.245 pont (f) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.250 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V fejezet 5 cím | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (c) pont 3 alpont (i) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.210 pont (a) pont 3 alpont (ii) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.205 pont (a) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.220 pont (b) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.225 pont (c) pont 1 alpont (i) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.OR.270 szöveg | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V függelék 7 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (d) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.225 pont (c) pont 2 alpont (i) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | Törlés | melléklet V pont MET.TR.250 pont (f) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.B.001 pont (a) pont 1 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet I pont 37 | 01/09/2021 | |
Modified by | 32021R1338 | helyettesítés | melléklet V pont MET.TR.275 pont (a) | 01/09/2021 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 1 rész 3 szakasz AD 3 pont AD 3.18 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 1 rész 3 szakasz AD 2 pont AD 2.19 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | kiegészítés | melléklet I pont 38a | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet III függelék 1 táblázat 5 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet III függelék 1 táblázat 3 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 1 rész 3 szakasz AD 2 pont AD 2.22 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet I pont 206 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | kiegészítés | melléklet I pont 206a | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 1 rész 3 szakasz AD 2 pont AD 2.7 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | kiegészítés | melléklet I pont 212a | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | kiegészítés | melléklet VI függelék 1 rész 3 szakasz AD 2 pont AD 2.25 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 1 rész 2 szakasz ENR 3 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet I pont 231 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet III függelék 1 táblázat 1 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 3 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R0938 | helyettesítés | melléklet VI függelék 1 rész 3 szakasz AD 1 | 30/08/2022 | |
Modified by | 32022R2345 | helyettesítés (SV) | melléklet IV rész B szakasz 4 pont ATS.TR.400 pont (b) | 22/12/2022 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.C.025A | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.A.020 pont (c) | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.A.025A | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | helyettesítés | melléklet III rész ATM/ANS.OR pont ATM/ANS.OR.D.010 | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | helyettesítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.B.005 cím | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.B.005 pont (c) | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet III rész ATM/ANS.OR pont ATM/ANS.OR.B.005A | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.C.010 pont (d) | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R0203 | kiegészítés | melléklet II rész ATM/ANS.AR pont ATM/ANS.AR.B.001 pont (c) | 22/02/2026 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 73a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 40a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet IV pont ATS.OR.446 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.A.020 pont (a) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 81a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 34a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.060 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 3f | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 30a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 39b | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet X pont ASM.TR.100 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.C.005 pont (a) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | cikk 2 pont 3 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 107a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.D.025 pont (d) pont 3 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.B.005 pont (a) pont 8 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet IV pont ATS.OR.400 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet XII szakasz 2 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 2 pont 10 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.045 pont (h) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet IV pont ATS.TR.230 pont (c) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.D.025 pont (c) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.045 pont (j) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 3e | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 2 pont 9 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet IV függelék 1 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 107b | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet IX pont ATFM.TR.100 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet IV függelék 2 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 2 pont 13 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.C.050 pont (e) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 62a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet IV pont ATS.OR.430 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.A.030 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.C.050 pont (d) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet IV pont ATS.OR.415 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.C.050 pont (c) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.C.050 pont (g) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet I pont 88 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.045 pont (g) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 47a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet II pont ATM/ANS.AR.C.050 pont (f) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 3 bekezdés 6a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 2 pont 12 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 39a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet III pont ATM/ANS.OR.A.045 pont (i) | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | helyettesítés | melléklet XII pont NM.TR.100 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | cikk 2 pont 11 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet I pont 46a | 05/10/2023 | |
Modified by | 32023R1771 | kiegészítés | melléklet VIII rész B szakasz 2 | 05/10/2023 | |
Modified by | 32024R0403 | helyettesítés | melléklet VI rész B pont AIS.TR.330 pont (f) | 01/05/2025 | |
Modified by | 32024R0403 | helyettesítés | melléklet IV rész B pont ATS.TR.270 pont (a) mondat | 01/05/2025 | |
Modified by | 32024R0403 | helyettesítés | melléklet I pont 93 | 01/05/2025 | |
Modified by | 32024R0403 | helyettesítés | melléklet IV rész B pont ATS.TR.270 pont (a) pont 3 | 01/05/2025 | |
Modified by | 32024R1111 | kiegészítés | melléklet IV pont ATS.TR.305 pont (a) pont 7a | 01/05/2025 |
8.3.2017 |
HU |
Az Európai Unió Hivatalos Lapja |
L 62/1 |
A BIZOTTSÁG (EU) 2017/373 VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
(2017. március 1.)
a légiforgalmi szolgáltatást/léginavigációs szolgálatokat és más légiforgalmi szolgáltatási hálózati funkciókat és azok felügyeletét ellátó szolgáltatókra vonatkozó közös követelmények meghatározásáról, valamint a 482/2008/EK rendelet, az 1034/2011/EU, az 1035/2011/EU és az (EU) 2016/1377 végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezéséről, továbbá a 677/2011/EU rendelet módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi irányelv, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 8b. cikke (6) bekezdésére,
tekintettel a léginavigációs szolgálatoknak az egységes európai égbolt keretében történő ellátásáról szóló, 2004. március 10-i 550/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre („léginavigációs-szolgálati rendelet”) (2) és különösen annak 4. és 6. cikkére,
tekintettel a légtérnek az egységes európai égbolt keretében történő szervezéséről és használatáról szóló, 2004. március 10-i 551/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre („légtérrendelet”) (3), és különösen annak 6. cikke (7) bekezdésére,
mivel:
(1) |
Az 1034/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet (4) a légiforgalmi szolgáltatások és a léginavigációs szolgálatok repülésbiztonsági felügyeletére vonatkozó követelményeket, az 1035/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet (5) pedig a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös követelményeket állapít meg. Ez utóbbi követelményeket minden érintett szolgáltatónak teljesítenie kell ahhoz, hogy megkaphassa az 550/2004/EK rendelet 7. cikkének (1) bekezdésében és a 216/2008/EK rendelet 8b. cikkének (2) bekezdésében említett tanúsítványt. A szóban forgó rendeletek továbbá követelményeket határoznak meg azon illetékes hatóságokra vonatkozóan, amelyek az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (6) 4. cikke, az 550/2004/EK rendelet 2. cikke és 7. cikkének (7) bekezdése, illetve a 216/2008/EK rendelet 10. és 22a. cikke értelmében felelősek a szóban forgó tanúsítványok kiadásáért, valamint a felügyeleti és végrehajtási feladatok elvégzéséért. |
(2) |
Az 1034/2011/EU és 1035/2011/EU végrehajtási rendeletben szereplő követelmények célja első szakaszban a légiforgalmi szolgáltatások és a léginavigációs szolgálatok („ATM/ANS”) nyújtása tekintetében a 216/2008/EK rendeletben meghatározott alapvető követelmények végrehajtása, és különösen a 216/2008/EK rendelet 8b. és 22a. cikkének, valamint Vb. mellékletének való megfelelés biztosítása, és a 216/2008/EK rendelet 24. cikkének megfelelően a szabványosítási vizsgálatok elindítása. |
(3) |
Az 1034/2011/EU és 1035/2011/EU végrehajtási rendeletben szereplő ezen követelményeket most a műszaki fejlődés fényében ki kell egészíteni és naprakésszé kell tenni. Azt is egyértelműsíteni kell, hogy e rendelettel összhangban a szolgáltatók részére akkor adható ki tanúsítvány, illetve azok akkor tarthatják meg tanúsítványukat és akkor tehetnek nyilatkozatot, ha megfelelnek és a továbbiakban is folyamatosan megfelelnek az említett követelményeknek, valamint a 216/2008/EK rendelet 8b. cikkének (1) bekezdésében említett alapvető követelményeknek. Továbbá biztosítani kell az összhangot az említett követelmények és a 965/2012/EU (7), az 1178/2011/EU (8), az 139/2014/EU (9) és az (EU) 2015/340 (10) bizottsági rendeletben meghatározott követelmények között, vagyis egy olyan „átfogó rendszerszintű megközelítést” kell kialakítani, amely logikus és műszaki szempontból is konzisztens módszerek alkalmazását jelenti a különböző területeken. Ezért az 1034/2011/EU és az 1035/2011/EU végrehajtási rendeletben szereplő követelményeket egyetlen eszközben kell meghatározni, és az 1034/2011/EU és az 1035/2011/EU végrehajtási rendeleteket hatályon kívül kell helyezni. |
(4) |
Az érintett szolgáltatók tanúsítására és felügyeletére vonatkozó közös szabályok elengedhetetlenek ahhoz, hogy a tagállamok jobban bízzanak egymás rendszereiben. Ezért, valamint a lehető legmagasabb szintű biztonság szavatolása érdekében meg kell erősíteni a szolgáltatások nyújtására és felügyeletére vonatkozó egységes követelményeket. Ezek hozzájárulnak a biztonságos és magas színvonalú léginavigációs szolgáltatások biztosításához és a tanúsítványok Unió-szerte történő kölcsönös elismeréséhez, ezáltal pedig növelik a szóban forgó szolgáltatások szabad mozgását és rendelkezésre állását. |
(5) |
A tanúsítási és felügyeleti módszerek egységességének biztosítása érdekében a tagállamok és a funkcionális légtérblokkok szintjén, továbbá a szolgáltatók, a hálózatkezelő, a repülőterek és a repülési műveletekhez szükséges infrastruktúrát biztosító egyéb személyek alkotta hálózat szintjén koordinálni kell a rendszerek, a használatban lévő rendszerelemek és az adatok biztonságát szolgáló intézkedések bevezetését. |
(6) |
A repülésbiztonság-irányítás biztosítja a biztonsági kockázatok, valamint a repülésvédelem terén tapasztalható – a biztonság szempontjából jelentős – gyenge pontok feltárását, értékelését és minimalizálását. Ezért további részleteket kell kidolgozni a funkcionális rendszereket érintő változtatások tanúsított szervezetek általi biztonsági értékeléséhez kapcsolódó követelmények tekintetében. A követelményeket a változásmenedzsmenttel kapcsolatos követelményeknek a polgári repülésbiztonság közös szabályozási struktúrájába való integrálása, valamint az érdekelt felek és az illetékes hatóságok által a repülésbiztonsági felügyelet területén szerzett tapasztalatok figyelembevételével kell módosítani. |
(7) |
Indokolt, hogy a biztonsági kultúra beépüljön a szolgáltatók irányítási rendszereibe oly módon, hogy elősegítse a rendszerek megismerését és javítását, és egyúttal annak felismerését, hogy ezeket az irányítási rendszereket tovább kell erősíteni, mindenekelőtt megbízható eseménybejelentési mechanizmusok bevezetése révén. |
(8) |
Pontosítani kell, hogy az 550/2004/EK rendelet 7. cikkének (2) bekezdésében szereplő kritériummal összhangban mely hatóságok felelősek az e rendelet hatálya alá tartozó szolgáltatók tekintetében a tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatok elvégzéséért, továbbá az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (a továbbiakban „Ügynökség”) feladataiért, a 216/2008/EK rendelet 22a. cikkének megfelelően és az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének sérelme nélkül. A DAT szolgáltatók és a hálózatkezelő esetében – tekintettel az általuk nyújtott szolgáltatások jellegére és alkalmazási körére – az Ügynökségnek kell lennie az illetékes hatóságnak. A 216/2008/EK rendelet célkitűzéseinek, és különösen a 2. cikk (2) bekezdésének d) pontjában szereplő célkitűzésnek, továbbá az 549/2004/EK 1. cikkének (3) bekezdésében szereplő célkitűzésnek a teljesítése érdekében az illetékes hatóságokra vonatkozó követelményeket indokolt hozzáigazítani a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) biztonságirányítási koncepciói terén végbement fejlődéshez, és különösen a hatósági irányítási rendszer bevezetéséhez, valamint az állami biztonsági program végrehajtása, és a szóban forgó hatóságok közötti együttműködés biztosítása terén végbement fejlődéshez. |
(9) |
Egyértelművé kell tenni, hogy az illetékes hatóságoknak – az e rendelet szerinti tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladataik végzése során – a szolgáltatóktól függetleneknek kell lenniük: e függetlenséget a szóban forgó hatóságok és szolgáltatók legalább funkcionális szintű megfelelő szétválasztása révén kell biztosítani, továbbá el kell kerülni az összeférhetetlenséget eredményező helyzeteket. A cél az említett hatóságok objektivitásának és pártatlanságának, valamint annak biztosítása, hogy e rendelet szerinti feladataikat magas színvonalon végezzék. |
(10) |
Az illetékes hatóságok szabványosítási vizsgálatainak lefolytatása és az e hatóságokkal való együttműködés érdekében, továbbá a Bizottság feladatai végzésében való támogatása céljából az Ügynökségnek az illetékes hatóságokra vonatkozó releváns információkat tartalmazó adatbázist kell létrehoznia. |
(11) |
Annak érdekében, hogy a szolgáltatókra vonatkozóan e rendeletben meghatározott követelmények folyamatosan teljesüljenek és az illetékes hatóságok hatékonyan végezhessék e rendelet szerinti feladataikat, az 549/2004/EK rendelet 4. cikke (3) és (4) bekezdésének megfelelően a szóban forgó hatóságokat – az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének (2) bekezdésében és a 216/2008/EK rendelet 10. cikkének (2) és (3) bekezdésében említett vizsgálatok és megfigyelések elvégzésén túlmenően – bizonyos különleges vizsgálati hatáskörökkel kell felruházni. Indokolt tisztázni, hogy az említett hatásköröket az alkalmazandó nemzeti jogszabályokkal összhangban kell gyakorolni, szem előtt tartva számos olyan konkrét tényezőt, amely az egyes helyzetekben érvényesülő jogok és érdekek közötti megfelelő egyensúlyt hivatott szolgálni. |
(12) |
A szolgáltatók vagy a hálózatkezelő által alkalmazott, légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetnek (ATSEP) egységes képzési és értékelési rendszer hatálya alá kell tartoznia. A szolgáltatónak vagy hálózatkezelőnek azt is biztosítania kell, hogy a szerződés alapján igénybevett szervezetek dolgozói megfelelő képesítéssel rendelkezzenek. Ezért e rendeletbe bele kell foglalni az ilyen dolgozók képzésére és értékelésére vonatkozó részletes követelményeket. |
(13) |
A polgári repülésbiztonság Unión belüli magas színvonalának megvalósulása érdekében az e rendeletben meghatározott intézkedéseknek tükrözniük kell a repülésbiztonság területének legkorszerűbb eredményeit, beleértve a meteorológiai szolgáltatások területét jellemző bevált gyakorlatokat, valamint tudományos és műszaki fejlődést. Ezért e rendeletnek az ICAO alkalmazandó előírásaira és ajánlott gyakorlataira, ezen belül is az 1944. december 7-én Chicagóban aláírt, a nemzetközi polgári repülésről szóló egyezménynek (Chicagói Egyezmény) a nemzetközi léginavigációval kapcsolatos meteorológiai szolgáltatásról szóló 3. mellékletére kell épülnie, továbbá támaszkodnia kell a meteorológiai szolgáltatások nyújtása terén uniós és globális szinten szerzett tapasztalatokra, és biztosítania kell, hogy a követelmények arányosak legyenek az egyes meteorológiai szolgáltatók méretével, típusával és komplexitásával. |
(14) |
A DAT szolgáltatók tanúsítására és felügyeletére vonatkozóan közös követelményeket kell meghatározni annak érdekében, hogy a légi járműveken felhasználandó légiforgalmi adatok szolgáltatói oly módon dolgozzák fel az adatokat, ami megfelel a légtér-végfelhasználók igényeinek, és lehetővé teszi a teljesítményalapú navigációval végzett műveletek biztonságos végrehajtását. |
(15) |
A légi közlekedési iparág és az illetékes tagállami hatóságok számára elegendő időt kell biztosítani arra, hogy alkalmazkodjanak az e rendeletben meghatározott új szabályozási kerethez, és lecseréljék az e rendelet hatálybalépése előtt kiadott tanúsítványokat. |
(16) |
A 965/2012/EU rendelettel való összhang biztosítása érdekében azonban e rendelet vonatkozó rendelkezéseit már egy korábbi időponttól kezdődően alkalmazni kell a DAT szolgáltatókra. Ezenkívül a szóban forgó szolgáltatók számára lehetővé kell tenni, hogy a releváns tanúsítványokat – önkéntes alapon – már közvetlenül e rendelet hatálybalépésekor kérelmezzék és megkapják, és ily módon, olyan jogi személyekként, amelyek nem tartoznak az 1035/2011/EU végrehajtási rendelet hatálya alá, azonban amelyek részére az Ügynökség önkéntes hozzáférési felhatalmazást bocsát ki, e rendeletet korábban alkalmazhassák, és ezáltal élvezhessék az említett tanúsítványok kölcsönös elismeréséből származó előnyöket. Ha ez a rendelet a DAT szolgáltatókat érintően korábban hatályba lép, a légi járművek üzemben tartói mentesülnek felügyeleti feladataik alól azon szolgáltatók tekintetében, amelyeknek a szolgáltatásait szerződés keretében igénybe veszik, feltéve, hogy a szolgáltató a légiforgalmi adatbázisok vonatkozásában tanúsítvánnyal rendelkezik. Amennyiben az ilyen szolgáltató él ezzel a lehetőséggel, a tanúsítvány megszerzése céljából meg kell felelnie e rendelet alkalmazandó követelményeinek, és e megfelelésnek a továbbiakban is fent kell állnia. Figyelembe véve ezt a DAT szolgáltatók számára rendelkezésre álló lehetőséget, e rendeletnek a szóban forgó szolgáltatók tekintetében illetékes hatóságra – ez esetben az Ügynökségre – vonatkozó rendelkezéseit már szintén e rendelet hatálybalépésének napjától kell alkalmazni. |
(17) |
A 923/2012/EU bizottsági végrehajtási rendeletben (11) foglalt rendelkezéseket ki kell egészíteni a légiforgalmi szolgáltatások nyújtására vonatkozó szempontokkal annak érdekében, hogy a szolgáltatásnyújtás összhangban legyen a pilóták és a légiforgalmi szolgáltatói személyzet tekintetében a szóban forgó rendeletben meghatározott tevékenységekkel és követelményekkel. |
(18) |
Az egyes szolgáltatók által javasolt változtatások biztonsági szempontból való elfogadhatóságát a funkcionális rendszert érintő változtatás bevezetéséből származó kockázatok alapján kell értékelni, helyi szinten meghatározandó, objektív minőségi vagy mennyiségi értékelési kritériumok, vagy ezek kombinációja szerint. |
(19) |
Az egységesség és az alkalmazás megkönnyítése érdekében a 482/2008/EK bizottsági rendeletben (12) szereplő rendelkezéseket be kell építeni e rendeletbe, és ezért a 482/2008/EK bizottsági rendeletet hatályon kívül kell helyezni. |
(20) |
Az összes szolgáltatóra vonatkozó, egységes megközelítés kialakítása érdekében a 677/2011/EU bizottsági rendelet (13) 12. és 21. cikkében, valamint VI. mellékletében szereplő követelményeket be kell építeni e rendeletbe. Ezért az említett rendelkezéseket el kell hagyni. |
(21) |
A még nem alkalmazandó (EU) 2016/1377 bizottsági végrehajtási rendelet (14) számos hibát tartalmaz. Az említett hibák kiküszöbölése érdekében, egyszersmind a szükséges jogi egyértelműség biztosítása mellett helyénvaló az (EU) 2016/1377 végrehajtási rendeletet teljes egészében hatályon kívül helyezni és az e rendeletben meghatározott szabályokkal felváltani. |
(22) |
Az e rendeletben előírt intézkedések az Ügynökség által a 216/2008/EK rendelet 17. cikke (2) bekezdésének b) pontja és 19. cikkének (1) bekezdése szerint kiadott véleményen alapulnak. |
(23) |
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az 549/2004/EK rendelet 5. cikkének (3) bekezdésével létrehozott bizottság véleményével, |
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Tárgy
Ez a rendelet közös követelményeket állapít meg a következőkre vonatkozóan:
1. |
az általános légi forgalom részére nyújtott légiforgalmi szolgáltatások és léginavigációs szolgálatok (ATM/ANS), valamint egyéb légiforgalmi szolgáltatási hálózati funkciók (ATM hálózati funkciók) nyújtása, különös tekintettel az említett szolgáltatásokat és funkciókat biztosító jogi vagy természetes személyekre; |
2. |
az 1. pontban említett szolgáltatók és funkciók tekintetében tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatokat végző illetékes hatóságok és a nevükben eljáró minősített szervezetek. |
2. cikk
Fogalommeghatározások
E rendelet alkalmazásában az I. mellékletben szereplő fogalommeghatározásokat és a következő fogalommeghatározásokat kell használni:
1. |
az 549/2004/EK rendelet 2. cikkében és a 216/2008/EK rendelet 3. cikkében szereplő fogalommeghatározások, kivéve a „tanúsítvány” 549/2004/EK rendelet 2. cikkének 15. pontjában szereplő meghatározását; |
2. |
„szolgáltató”: a 216/2008/EK rendelet 3. cikkének q) pontjában szereplő meghatározás szerinti ATM/ANS-funkciókat vagy -szolgáltatásokat, vagy más ATM hálózati funkciókat az általános légi forgalom részére külön-külön vagy együtt nyújtó jogi vagy természetes személy; |
3. |
„hálózatkezelő”: olyan szerv, amelyet az 551/2004/EK rendelet 6. cikkével összhangban hoztak létre az említett cikkben és a 677/2011/EU rendelet 3. és 4. cikkében foglalt feladatok ellátására; |
4. |
„páneurópai szolgálatok”: olyan tevékenységek, amelyeket a legtöbb vagy valamennyi tagállam felhasználói számára terveztek és hoztak létre, és amelyek a Szerződés rendelkezéseinek hatálya alá tartozó területhez tartozó légtéren túlra is kiterjeszthetők; |
5. |
„DAT szolgáltató”: olyan szervezet, amely:
|
3. cikk
ATM/ANS és ATM hálózati funkciók ellátása
(1) A tagállamok biztosítják, hogy a megfelelő ATM/ANS és ATM hálózati funkciók ellátása e rendelettel összhangban történjen, az általános légi forgalom elősegítése céljából, a biztonsági megfontolások és forgalmi követelmények szem előtt tartásával.
(2) Amennyiben a tagállamok e rendelet kiegészítése céljából további követelményeket fogadnak el olyan kérdésekben, amelyeket e rendelet a tagállamok hatáskörében hagy, az említett követelményeknek meg kell felelniük a Chicagói Egyezményben meghatározott szabványoknak és ajánlott gyakorlatoknak. A Chicagói Egyezmény 38. cikkében foglalt rendelkezések alkalmazása esetén legkésőbb két hónappal azok elfogadását követően a tagállamok a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezeten kívül az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséget (a továbbiakban: Ügynökség) is értesítik, és megfelelő indokolást juttatnak el a részére.
(3) A tagállamok a szóban forgó további követelményeket a Chicagói Egyezménynek megfelelően légiforgalmi tájékoztató kiadványaikban közzéteszik.
(4) Amennyiben egy tagállam versenykörnyezetben kívánja megszervezni bizonyos légiforgalmi szolgáltatások nyújtását, minden szükséges intézkedést megtesz annak érdekében, hogy az e szolgáltatásokat nyújtó szolgáltatók ne kövessenek olyan magatartást, amelynek célja vagy eredménye a verseny akadályozása, korlátozása vagy torzítása, vagy amely az alkalmazandó uniós vagy nemzeti jogszabályok értelmében erőfölénnyel való visszaélést jelent.
4. cikk
A tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatokat ellátó illetékes hatóság
(1) A tanúsítványok szolgáltatók részére történő kiadásáért, adott esetben a 7. cikkben említett, repüléstájékoztató szolgálatok által tett nyilatkozatok kézhezvételéért, továbbá a szolgáltatók tanúsításáért és felügyeletéért felelős illetékes hatóság azon tagállamnak az 549/2004/EK rendelet 4. cikke szerinti nemzeti felügyeleti hatósága, ahol a tanúsítványt kérelmező vagy nyilatkozatot tevő jogi vagy természetesen személy elsődlegesen tevékenységeit végzi, illetve amelyikben adott esetben székhelye található, kivéve, ha a 216/2008/EK rendelet 22a. cikkének megfelelően az Ügynökség az illetékes hatóság.
E rendelet alkalmazásában a DAT szolgáltatók és a hálózatkezelő páneurópai szolgáltatóknak tekintendők, amelyek esetében a 216/2008/EK rendelet 22a. cikke c) pontjának megfelelően az Ügynökség az illetékes hatóság.
(2) Az (1) bekezdésben említett illetékes hatóságoknak a II. mellékletben meghatározott követelményeket kell teljesíteniük.
(3) Amennyiben az érintett szolgáltatók valamelyike tekintetében az Ügynökség az illetékes hatóság, akkor az alábbi esetekben az érintett tagállam illetékes hatóságainak együtt kell működniük az Ügynökséggel annak biztosítása érdekében, hogy a II. melléklet ATM/ANS.AR.A.005 b) (1), (2) és (3) pontjában meghatározott követelmények teljesüljenek:
a) |
vagy akkor, ha a szolgáltatók olyan funkcionális légtérblokkok tekintetében nyújtanak szolgáltatásokat, amelyek az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének (3) bekezdése szerint több tagállam joghatósága alá tartozó légtérre terjednek ki; |
b) |
vagy pedig akkor, ha a szolgáltatók az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének (5) bekezdése szerint határokon átnyúló szolgáltatást nyújtanak. |
(4) Amennyiben az e rendelet szerinti tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatok elvégzésére egy tagállam – az 549/2004/EK rendelet 4. cikkének megfelelően vagy az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének (3)–(6) bekezdése szerint – egynél több illetékes hatóságot jelöl ki, gondoskodik arról, hogy minden egyes hatóság hatásköre világosan ki legyen jelölve, különösen a felelősségi körök, valamint a földrajzi és légtérbeli korlátok tekintetében. Ilyen esetben az érintett hatóságok – írásbeli megállapodások alapján – egyeztetnek egymás között annak érdekében, hogy tényleges felügyeletet és végrehajtást biztosítsanak valamennyi olyan szolgáltató tekintetében, amely részére tanúsítványt bocsátottak ki, vagy amely részükre nyilatkozatot tett.
(5) Az illetékes hatóságoknak az e rendelet szerinti tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladataik végzése során a szolgáltatóktól függetleneknek kell lenniük. Ezt a függetlenséget az illetékes hatóságok és a szolgáltatók közötti, legalább funkcionális szinten megvalósított megfelelő szétválasztással kell biztosítani. Ezzel összefüggésben a tagállamok biztosítják, hogy az illetékes hatóságok részrehajlás nélkül és átláthatóan gyakorolják jogköreiket.
(6) A tagállamok és – azokban az esetekben, amikor az Ügynökség az illetékes hatóság – a Bizottság gondoskodnak arról, hogy illetékes hatóságaik ne tegyék lehetővé személyzeti tagjaik számára, hogy részt vegyenek az adott hatóság e rendelet szerinti tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladataiban, ha bizonyos jelek arra utalnak, hogy az adott személyzeti tag részvétele – különösen rokoni kapcsolat vagy pénzügyi érdekeltség okán – közvetlen vagy közvetett összeférhetetlenséget eredményez.
(7) Az Ügynökségnek az (1) bekezdésben említett illetékes hatóságok elérhetőségeit tartalmazó adatbázist kell fenntartania. E célból a tagállamok eljuttatják az Ügynökséghez illetékes hatóságaik nevét és elérhetőségét, illetve ezek későbbi változásait.
(8) A tagállamok és – azokban az esetekben, amikor az Ügynökség az illetékes hatóság – a Bizottság az 549/2004/EK rendelet 4. cikkének (4) bekezdésével és a 216/2008/EK rendelet 22a. cikkével összhangban – meghatározzák a feladataik elvégzéséhez az illetékes hatóságoknál szükséges erőforrásokat és kapacitásokat, figyelembe véve valamennyi releváns tényezőt, ezen belül azon értékelést, amelyet az érintett illetékes hatóságok készítettek az e rendelet szerinti feladataik elvégzéséhez szükséges erőforrások meghatározása céljából.
5. cikk
A 4. cikkben említett illetékes hatóság hatásköre
(1) Az illetékes hatóságokat, amennyiben az szükséges az e rendelet szerinti tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladataik elvégzéséhez, fel kell hatalmazni arra, hogy:
a) |
a felügyeletük alá tartozó szolgáltatókat az összes szükséges információ benyújtására kötelezzék; |
b) |
az említett szolgáltatók képviselőjét, vezetőjét vagy személyzetének más tagját szóbeli magyarázat nyújtására kötelezzék a szolgáltató felügyelete szempontjából releváns bármilyen tény, dokumentum, tárgy, eljárás vagy egyéb kérdés tekintetében; |
c) |
az említett szolgáltatók által használt bármely helyiségbe és területre, ezen belül operatív területre, továbbá szállítóeszközbe belépjenek; |
d) |
átvizsgáljanak, lemásoljanak vagy kivonatoljanak a szóban forgó szolgáltatók által őrzött vagy számukra hozzáférhető bármely dokumentumot, feljegyzést vagy adatot, függetlenül a szóban forgó információkat tároló adathordozó típusától; |
e) |
az érintett szolgáltatók tekintetében auditokat, értékeléseket, ellenőrzéseket és vizsgálatokat végezzenek. |
(2) Az illetékes hatóságokat, amennyiben az szükséges az e rendelet szerinti tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladataik elvégzéséhez, fel kell hatalmazni, hogy az (1) bekezdésben meghatározott hatásköröket a szolgáltatók felügyelete alá tartozó, a III. melléklet ATM/ANS.OR.B.015 pontja szerinti, szerződés alapján igénybevett szervezetek tekintetében is gyakorolják.
(3) Az (1) és (2) bekezdésben meghatározott hatásköröket azon tagállam nemzeti jogával összhangban kell gyakorolni, ahol az adott tevékenységekre sor kerül, kellő mértékben figyelembe véve az említett hatáskörök tényleges gyakorlásának szükségességét, a szolgáltató és bármely harmadik fél törvényes jogait és jogos érdekeit, valamint szem előtt tartva az arányosság elvét. Amennyiben az (1) bekezdés c) pontjában említett helyiségbe, területre és szállítóeszközbe történő belépéshez az érvényben lévő nemzeti jog szerint szükség van a tagállam vagy harmadik ország bírósága által adott előzetes engedélyre, a vonatkozó hatásköröket kizárólag ezen előzetes engedély birtokában lehet gyakorolni.
Az (1) és (2) bekezdésben meghatározott hatáskörök gyakorlásakor az illetékes hatóságnak gondoskodnia kell arról, hogy személyzetének tagjai, illetve – az esettől függően – az adott tevékenységben részt vevő más szakértők megfelelő felhatalmazással rendelkezzenek.
(4) Az illetékes hatóságok megtesznek, illetve kezdeményeznek minden olyan megfelelő végrehajtási intézkedést, amely szükséges ahhoz, hogy valamennyi olyan szolgáltató, amely részére tanúsítványt bocsátottak ki, vagy amely részükre nyilatkozatot tett, teljesítse, és a továbbiakban is folyamatosan teljesítse e rendelet követelményeit.
6. cikk
Szolgáltatók
A szolgáltatók részére akkor adható ki tanúsítvány, és akkor gyakorolhatják a tanúsítványban biztosított jogosultságokat, ha a 216/2008/EK rendelet 8b. cikkének (1) bekezdésében említett követelményeken túlmenően teljesítik és a továbbiakban is teljesítik a következő követelményeket:
a) |
valamennyi szolgáltató tekintetében a III. melléklet (ATM/ANS.OR rész) A. és B. alrészében és a XIII. mellékletben (PERS rész) meghatározott követelmények; |
b) |
a légiforgalmi szolgáltatóktól (ATS) eltérő szolgáltatók tekintetében az a) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a III. melléklet (ATM/ANS.OR rész) C. alrészében meghatározott követelmények; |
c) |
a léginavigációs szolgáltatók (ANS), légiforgalmiáramlás-szervezést nyújtó szolgáltatók (ATFM) és a hálózatkezelő tekintetében az a) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a III. melléklet (ATM/ANS.OR rész) D. alrészében meghatározott követelmények; |
d) |
a légiforgalmi szolgáltatók (ATS) tekintetében az a) és c) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a IV. mellékletben (ATS rész) meghatározott követelmények; |
e) |
a meteorológiai szolgáltatók (MET) tekintetében az a), b) és c) pontban meghatározott követelményeken túlmenően az V. mellékletben (MET rész) meghatározott követelmények; |
f) |
a légiforgalmi tájékoztatást nyújtó szolgáltatók (AIS) tekintetében az a), b) és c) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a VI. mellékletben (AIS rész) meghatározott követelmények; |
g) |
a DAT szolgáltatók tekintetében az a) és b) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a VII. mellékletben (DAT rész) meghatározott követelmények; |
h) |
a kommunikációs, navigációs vagy légtér-ellenőrzési szolgáltatók (CNS) tekintetében az a), b) és c) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a VIII. mellékletben (CNS rész) meghatározott követelmények; |
i) |
az AFTM tekintetében az a), b) és c) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a IX. mellékletben (ATFM rész) meghatározott követelmények; |
j) |
a légtérgazdálkodást végző szolgáltatók (ASM) tekintetében az a) és b) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a X. mellékletben (ASM rész) meghatározott követelmények; |
k) |
az eljárástervezést végző szolgáltatók (ASD) tekintetében az a) és b) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a XI. mellékletben (ASD rész) meghatározott követelmények, miután a Bizottság elfogadta azokat; |
l) |
a hálózatkezelő (NM) tekintetében az a), b) és c) pontban meghatározott követelményeken túlmenően a XII. mellékletben (NM rész) meghatározott követelmények. |
7. cikk
A repüléstájékoztató szolgálatok által tett nyilatkozat
Amennyiben a tagállamok a 216/2008/EK rendelet 8b. cikke (3) bekezdésének megfelelően a repüléstájékoztató szolgálatok számára lehetővé teszik, hogy nyilatkozatot tegyenek arról, hogy képesek a kötelezettségeiknek megfelelni, és rendelkeznek a nyújtott szolgáltatásokhoz kapcsolódó feladataik elvégzéséhez szükséges eszközökkel, akkor az említett szolgáltatóknak a 216/2008/EK rendelet 8b. cikkének (1) bekezdésében említett követelményeken túlmenően teljesíteniük kell az e rendelet III. mellékletének ATM/ANS.OR.A.015 pontjában meghatározott követelményeket.
8. cikk
Meglévő tanúsítványok
(1) Az 1035/2011/EU végrehajtási rendelettel összhangban kiállított tanúsítványokat úgy kell tekinteni, hogy azokat e rendeletnek megfelelően adták ki.
(2) Az (1) bekezdésben említett tanúsítványokat a tagállamok legkésőbb 2021. január 1-jéig a II. melléklet 1. függelékében meghatározott minta szerinti tanúsítványokra cserélik.
9. cikk
Hatályon kívül helyezés és módosítás
(1) A 482/2008/EK rendelet, valamint az 1034/2011/EU és az 1035/2011/EU végrehajtási rendelet hatályát veszti.
(2) Az (EU) 2016/1377 végrehajtási rendelet hatályát veszti.
(3) A 677/2011/EU rendelet 12. és 21. cikkét, valamint VI. mellékletét el kell hagyni.
10. cikk
Hatálybalépés
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ezt a rendeletet 2020. január 2-ától kell alkalmazni.
Ugyanakkor
1. |
a 9. cikk (2) bekezdését e rendelet hatálybalépésének napjától kell alkalmazni; |
2. |
az Ügynökség tekintetében a 4. cikk (1), (2), (5), (6) és (8) bekezdését, valamint az 5. cikket e rendelet hatálybalépésének napjától kell alkalmazni; |
3. |
a DAT szolgáltatók tekintetében a 6. cikket legkésőbb 2019. január 1-jétől kell alkalmazni, illetve amennyiben az ilyen szolgáltató számára – kérelme nyomán – a 6. cikknek megfelelően tanúsítványt adnak ki, e rendelet hatálybalépésének napjától. |
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2017. március 1-jén.
a Bizottság részéről
az elnök
Jean-Claude JUNCKER
(1) HL L 79., 2008.3.19., 1. o.
(2) HL L 96., 2004.3.31., 10. o.
(3) HL L 96., 2004.3.31., 20. o.
(4) A Bizottság 1034/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. október 17.) a légiforgalmi szolgáltatások és a léginavigációs szolgálatok repülésbiztonsági felügyeletéről és a 691/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 271., 2011.10.18., 15. o.).
(5) A Bizottság 1035/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. október 17.) a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös követelmények megállapításáról, valamint a 482/2008/EK és a 691/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 271., 2011.10.18., 23. o.).
(6) Az Európai Parlament és a Tanács 549/2004/EK rendelete (2004. március 10.) az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról (HL L 96., 2004.3.31., 1. o.).
(7) A Bizottság 965/2012/EU rendelete (2012. október 5.) a légi járművek üzemben tartásához kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 296., 2012.10.25., 1. o.).
(8) A Bizottság 1178/2011/EU rendelete (2011. november 3.) a polgári légi közlekedéshez kapcsolódó műszaki követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő rögzítéséről (HL L 311., 2011.11.25., 1. o.).
(9) A Bizottság 139/2014/EU rendelete (2014. február 12.) a repülőterekhez kapcsolódó követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról (HL L 44., 2014.2.14., 1. o.).
(10) A Bizottság (EU) 2015/340 rendelete (2015. február 20.) a légiforgalmi irányítói szakszolgálati engedélyekre és tanúsítványokra vonatkozó formai követelményeknek és igazgatási eljárásoknak a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében történő meghatározásáról, a 923/2012/EU bizottsági végrehajtási rendelet módosításáról és a 805/2011/EU bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 63., 2015.3.6., 1. o.).
(11) A Bizottság 923/2012/EU végrehajtási rendelete (2012. szeptember 26.) a közös repülési szabályok és a léginavigációs szolgáltatásokra és eljárásokra vonatkozó működési rendelkezések meghatározásáról, valamint az 1035/2011/EU végrehajtási rendelet és az 1265/2007/EK, az 1794/2006/EK, a 730/2006/EK, az 1033/2006/EK és a 255/2010/EU rendelet módosításáról (HL L 281., 2012.10.13., 1. o.).
(12) A Bizottság 482/2008/EK rendelete (2008. május 30.) a léginavigációs szolgáltatók által kialakítandó, szoftverbiztonságot garantáló rendszer létrehozásáról és a 2096/2005/EK rendelet II. mellékletének módosításáról, HL L 141., 2008.5.31., 5. o.
(13) A Bizottság 677/2011/EU rendelete (2011. július 7.) a légiforgalmi szolgáltatási (ATM) hálózati funkciók végrehajtására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról és a 691/2010/EU rendelet módosításáról, HL L 185., 2011.7.15., 1. o.
(14) A Bizottság (EU) 2016/1377 végrehajtási rendelete (2016. augusztus 4.) a légiforgalmi szolgáltatást/léginavigációs szolgálatokat és más légiforgalmi szolgáltatási hálózati funkciókat ellátó szolgáltatókra és e szolgáltatások felügyeletére vonatkozó közös követelmények meghatározásáról, a 482/2008/EK rendelet és az 1034/2011/EU, illetve az 1035/2011/EU végrehajtási rendelet hatályon kívül helyezéséről, valamint a 677/2011/EU rendelet módosításáról (HL L 226., 2016.8.19., 1. o.).
I. MELLÉKLET
A II–XIII. MELLÉKLETBEN HASZNÁLT FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
(FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK rész)
A II–XIII. melléklet alkalmazásában:
1. „elfogadható megfelelési módozatok” (AMC): az Ügynökség által elfogadott, nem kötelező érvényű előírások, amelyekkel bizonyítható a 216/2008/EK rendeletnek és a rendelet végrehajtási szabályainak való megfelelés;
2. „légi járművel folytatott munkavégzés”: légi járművel végzett olyan művelet, amely során a légi járművet speciális célokra használják, például a mezőgazdaság, az építőipar, a fényképezés, a földmérés, a megfigyelés és őrjárat, a kutatás és mentés vagy a légi hirdetés területén;
3. „repülőtéri éghajlattani összefoglaló”: egy adott repülőtérre jellemző meghatározott időjárási tényezők statisztikai adatokon alapuló tömör összefoglalása;
4. „repülőtéri éghajlattani táblázat”: egy adott repülőtérre jellemző egy vagy több időjárási tényező megfigyelt előfordulásával kapcsolatos statisztikai adatokat tartalmazó táblázat;
5. „repülőtér tengerszint feletti magassága”: a leszállási terület legmagasabb pontjának tengerszint feletti magassága;
6. „repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat” (AFIS): egy repülőtéren a repülőtéri forgalom részére biztosított repüléstájékoztató és riasztószolgálat;
7. „repülőtéri meteorológiai iroda”: egy repülőtér számára meteorológiai szolgáltatást nyújtó iroda;
8. „repülőtéri figyelmeztetés”: repülőtéri meteorológiai iroda által kiadott tájékoztatás olyan időjárási körülmények fennállásáról vagy várható fennállásáról, amelyek hátrányosan befolyásolhatják a földön lévő légi járműveket, ideértve a parkoló légi járműveket, valamint a repülőtéri létesítményeket és szolgálatokat is;
9. „légiforgalmi adatok”: légiforgalmi tények, fogalmak vagy utasítások megjelenítése a kommunikáció, a kiértékelés vagy a feldolgozás céljára alkalmas formátumban;
10. „légiforgalmi adatbázis”: légiforgalmi adatok strukturált adathalmazba rendezett, elektronikusan tárolt gyűjteménye, mely meghatározott időszakra érvényes és naprakésszé tehető;
11. „légiforgalmi állandóhelyű szolgálat” (AFS): meghatározott helyhez kötött pontok közötti telekommunikációs szolgálat, melyet elsősorban a biztonságos léginavigáció, valamint a légi járatok rendszeres, hatékony és gazdaságos működtetése érdekében nyújtanak;
12. „légiforgalmi állandóhelyű telekommunikációs hálózat” (AFTN): azonos vagy kompatibilis kommunikációs jellemzőkkel rendelkező légiforgalmi állandóhelyű szolgálatok közötti üzenetváltást és/vagy digitális adatcserét (az AFS részeként) szolgáló légiforgalmi állandóhelyű áramkörök globális rendszere;
13. „légiforgalmi tájékoztatás”: a légiforgalmi adatok összegyűjtésén, elemzésén és megfelelő formába rendezésén alapuló tájékoztatás;
14. „repülőtéri térképészeti adatok”: a repülőtér térképészeti információinak összerendezése céljából gyűjtött adatok;
15. „repülőtéri térképészeti adatbázis” (AMDB): a repülőtér térképészeti adatainak strukturált adathalmazba rendezett gyűjteménye;
16. „légiforgalmi meteorológiai állomás”: léginavigációs felhasználás céljából megfigyeléseket végző és meteorológiai jelentéseket készítő állomás;
17. „légi jelentés”: repülést végző légi jármű fedélzetéről küldött, a helyzetjelentéshez és a műveleti és/vagy meteorológiai jelentéshez szükséges követelményeknek megfelelően összeállított jelentés;
18. „légi jármű”: olyan szerkezet, melynek légkörben maradása a levegővel való olyan kölcsönhatásból ered, mely más, mint a földfelszínre ható légerők hatása;
19. „AIRMET üzenet”: meteorológiai megfigyelő állomás által közzétett tájékoztatás meghatározott útvonali időjárási képződményeknek a kis magasságban repülő légi járművek biztonságát befolyásoló előfordulásáról vagy várható előfordulásáról, valamint e képződmények térbeli és időbeli alakulásáról, mely tájékoztatást az érintett repüléstájékoztató körzetben vagy alkörzetben a kis magasságon történő repülések számára közzétett előrejelzés még nem tartalmazta;
20. „légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet” (ATSEP): felhatalmazott személyzet, amely alkalmas a funkcionális rendszer berendezéseinek működtetésére, karbantartására, üzemből való kivonására és üzembe helyezésére;
21. „légiforgalmi szolgálati (ATS-) egység”: gyűjtőfogalom, amely jelenthet légiforgalmi irányítóegységet, repüléstájékoztató központot, repülőtéri repüléstájékoztató egységet vagy légiforgalmi szolgálatok bejelentő irodáját;
22. „kitérő repülőtér”: olyan repülőtér, amelyre – amennyiben ott a szükséges szolgálatok és létesítmények rendelkezésre állnak, a légi jármű teljesítményével kapcsolatos követelmények teljesíthetők és a kérdéses repülőtér a használat várható idején üzemképes – a légi jármű folytathatja az útját abban az esetben, ha a tervezett célrepülőtér felé történő repülés folytatása vagy az oda történő leszállás végrehajtása lehetetlenné válik vagy nem tanácsos;
23. „alternatív megfelelési módozat” (AltMOC): egy meglévő elfogadható megfelelési módozatra alternatívát kínáló vagy a 216/2008/EK rendeletnek és annak végrehajtási szabályainak való megfelelésre új módozatokat javasló megfelelési módozat, amelyhez az Ügynökség nem fogadott el kapcsolódó megfelelési módozatot;
24. „tengerszint feletti magasság”: valamely szintnek, pontnak vagy pontként értelmezett tárgynak a közepes tengerszinttől mért függőleges távolsága;
25. „körzeti irányítóközpont” (ACC): az illetékessége alá tartozó irányítói körzetekben ellenőrzött repülést végzők számára légiforgalmi irányítószolgálat biztosítása céljából létesített egység;
26. „kis magasságon történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzés”: időjárási képződmények előrejelzése egy repüléstájékoztató körzet vagy annak alkörzete tekintetében, melyet 100-as (hegyvidéken 150-as vagy szükség esetén még magasabb) repülési szint alatti légrétegre vonatkozóan tettek közzé;
27. „területi navigáció” (RNAV): olyan navigációs módszer, amely a földfelszínre vagy a világűrbe telepített navigációs segédeszközök hatókörén vagy az önálló segédeszközök képességének határán belül, illetve ezek kombinációjával bármely kívánt repülési útvonalon lehetővé teszi a légi jármű működését;
28. „érvelés”: olyan állítás, amelyet bizonyíték alapján levont következtetések támasztanak alá;
29. „ASHTAM”: NOTAM-ok meghatározott formátumú speciális sorozata, amely a légi jármű műveletei szempontjából jelentőséggel bíró vulkáni tevékenységváltozásról, vulkánkitörésről és/vagy vulkáni hamufelhő képződéséről nyújt tájékoztatást;
30. „ATM hálózati funkciók”: a hálózatkezelő által a 677/2011/EU rendeletnek megfelelően végzett funkciók;
31. „audit”: szisztematikus, független és dokumentált folyamat, melynek célja bizonyítékok szerzése és azok objektív értékelése a követelményeknek való megfelelés mértékének megállapítása céljából;
32. „hiteles forrás”:
a) |
állami hatóság; vagy |
b) |
az állam által meghatározott adatminőségi követelményeknek megfelelő adatok keletkeztetése és/vagy közzététele tekintetében az adott állam hatósága által hivatalosan elismert szervezet; |
33. „automata megfigyelőrendszer”: olyan megfigyelőrendszer, amely képes emberi beavatkozás nélkül mindent megfigyelt időjárási tényezőt mérni, kikövetkeztetni és jelenteni;
34. „légiközlekedési vállalkozás”: az e rendelet hatálya alá tartozó szolgáltatóktól eltérő olyan jogalany, személy vagy szervezet, amelyre hatással van az ezen szolgáltatók által nyújtott szolgáltatás vagy amely hatással van az ilyen szolgáltatásra;
35. „szünet”: a szolgálati időn belül pihenésre szolgáló olyan időszak, amely alatt egy légiforgalmi irányítónak nem kell szolgálatot végeznie;
36. „tanúsított légijármű-alkalmazás”: az Ügynökség által a 216/2008/EK rendelet 4. cikke szerinti légi jármű alkatrészeként jóváhagyott szoftveralkalmazás;
37. „repülés szempontjából jelentős felhő”: olyan felhő, amelynek a felhőalapja 1 500 m (5 000 láb) alatt vagy a legnagyobb minimális szektormagasság alatt van (attól függően, hogy melyik a nagyobb érték), vagy pedig egy zivatarfelhő vagy tornyos gomolyfelhő bármilyen magasságban;
38. „kereskedelmi célú légi közlekedés”: légi járművel díjazás vagy egyéb ellenszolgáltatás ellenében végzett bármely művelet, beleértve utasok, áru vagy postai küldemények szállítását;
39. „irányítói körzet”: a földfelszín feletti meghatározott határtól felfelé terjedő ellenőrzött légtér;
40. „kritikusesemény-stressz”: eseményt vagy balesetet követően szokatlan és/vagy szélsőséges érzelmi, fizikai és/vagy viselkedésbeli reakciók megjelenése az egyénnél;
41. „adatminőség”: az azzal kapcsolatos bizonyosság mértéke vagy szintje, hogy a biztosított adatok a pontosság, felbontás, integritás (vagy az ezekkel egyenértékű megbízhatóság), nyomonkövethetőség, időszerűség, teljesség és forma tekintetében megfelelnek az adatfelhasználó követelményeinek;
42. „adatminőségi követelmények”: az adatok jellemzőinek – pontosságának, felbontásának, integritásának (vagy az ezekkel egyenértékű megbízhatóságának), nyomonkövethetőségének, időszerűségének, teljességének és formájának – meghatározása annak biztosítása érdekében, hogy az adatok megfeleljenek rendeltetésüknek;
43. „rendeltetési kitérő repülőtér”: olyan repülőtér, amelyen a légi jármű képes lenne leszállni, ha ez a tervezett célrepülőtéren nem lehetséges vagy nem ajánlatos;
44. „szolgálat”: olyan feladat, amelynek ellátására a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató a légiforgalmi irányítót utasítja;
45. „szolgálati idő”: az az időszak, amely akkor veszi kezdetét, amikor a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató utasítja a légiforgalmi irányítót a szolgálattal kapcsolatos jelentéstételre vagy rendelkezésre állásra vagy a szolgálat megkezdésére, és akkor végződik, amikor a légiforgalmi irányító számára véget ér a szolgálattal kapcsolatos feladat;
46. „tengerszint feletti magasság”: a föld feszínén lévő vagy ahhoz rögzített pontnak vagy szintnek a tengerszinttől mért függőleges távolsága;
47. „útvonali kitérő repülőtér”: olyan repülőtér, amelyen a légi jármű képes lenne leszállni abban az esetben, ha az útvonalon történő repülés közben kitérés válik szükségessé;
48. „fáradtság”: csökkent mentális vagy fizikai teljesítőképességgel jellemezhető állapot, melynek hátterében az éberséget és a biztonságos munkavégzéshez való képességet adott esetben gyengítő alváshiány vagy tartós ébrenlét, bioritmus-fázis vagy munkateher (mentális vagy fizikai tevékenység, vagy mindkettő) áll;
49. „repülési dokumentáció”: dokumentumok, többek között a repüléshez meteorológiai információkat tartalmazó térképek és nyomtatványok;
50. „repüléstájékoztató központ” (FIC): repüléstájékoztató és riasztószolgálat ellátására létesített egység;
51. „repüléstájékoztató körzet” (FIR): meghatározott kiterjedésű légtér, amelyben repüléstájékoztató és riasztószolgálatot látnak el;
52. „repülési szint” (FL): meghatározott nyomásalaphoz, az 1 013,2 hPa légnyomáshoz viszonyított állandó légnyomású felület, amelyet más, ugyanilyen felületektől meghatározott légnyomáskülönbségek választanak el;
53. „repülési teszt”: új tervek (légi járművek, meghajtórendszerek, alkatrészek és berendezések) fejlesztési fázisa során végzett repülés, a gyártósorról érkező légi járművek esetében a tanúsítási alapnak való megfelelés, illetve a típustervnek való megfelelőség bizonyítására szolgáló repülés, az olyan, szokványostól eltérő manővereket vagy profilokat igénylő új tervkoncepciók kipróbálását célzó repülés, amelyeknél előfordulhat a légi jármű már jóváhagyott határértékeinek túllépése, illetve az említett repülések teljesítése érdekében végzett gyakorlórepülés;
54. „időjárás-előrejelzés”: meghatározott időpontra vagy időszakra, és meghatározott körzetre vagy légtérrészre jellemző várható időjárási körülmények közlése;
55. „felszállási időjárás-előrejelzés”: egy repülőtéri meteorológiai iroda által készített, meghatározott időszakra szóló időjárás-előrejelzés, amely a futópálya-komplexum fölötti várható körülményekkel kapcsolatos információkat tartalmazza a következők tekintetében: felszíni szélirány és szélsebesség, beleértve azok mindennemű változását, hőmérséklet, légnyomás (QNH) és egyéb, helyi megegyezés szerinti időjárási tényező;
56. „funkcionális rendszer”: eljárások, emberi erőforrások és berendezések együttese (beleértve a hardvereket és a szoftvereket), amelyek ATM/ANS-vonatkozású, illetve egyéb ATM hálózati funkciók végrehajtását szolgálják;
57. „általános célú légi közlekedés”: légijárművel folytatott munkavégzéstől vagy kereskedelmi célú légi közlekedéstől eltérő, polgári légi járművel végzett művelet;
58. „digitális rácspontadatok”: egy térkép szabályosan elhelyezkedő pontjaihoz köthető, számítógépen feldolgozott meteorológiai adatok, melyek kódolt formában egyik meteorológiai számítógépről a másikra továbbíthatók automatizált felhasználás céljából;
59. „útmutató dokumentum”: az Ügynökség által kidolgozott nem kötelező érvényű dokumentum, amely segít egy követelmény vagy előírás jelentésének szemléltetésében, és támpontot nyújt a 216/2008/EK rendelet, annak végrehajtási szabályai és az elfogadható megfelelési módozatok értelmezéséhez;
60. „raszteres globális előrejelzés”: időjárási tényezőkre vonatkozó várt értékek előrejelzése egy meghatározott függőleges és vízszintes felbontású globális hálón;
61. „veszély”: bármely olyan állapot, esemény vagy körülmény, amely káros következményekkel járhat;
62. „magasság”: valamely szintnek, pontnak vagy pontként értelmezett tárgynak egy meghatározott helytől mért függőleges távolsága;
63. „szint”: gyűjtőfogalom, amely egy repülésben lévő légi jármű függőleges helyzetére vonatkozik és jelenthet magasságot, tengerszint feletti magasságot vagy repülési szintet;
64. „helyi rutinjelentés”: rendszeres időközönként kiadott meteorológiai jelentés, melyet kizárólag azon a repülőtéren való terjesztésre szántak, amelyen a megfigyeléseket végezték;
65. „helyi különjelentés”: a különmegfigyelésekre vonatkozóan megállapított feltételekkel összhangban kiadott meteorológiai jelentés, melyet kizárólag azon a repülőtéren való terjesztésre szántak, amelyen a megfigyeléseket végezték;
66. „meteorológiai bulletin”: megfelelő címmel ellátott, meteorológiai információkat tartalmazó szöveg;
67. „meteorológiai információ”: meteorológiai jelentés, analízis, előrejelzés és bármilyen egyéb, a fennálló vagy várható meteorológiai viszonyokkal kapcsolatos közlemény;
68. „meteorológiai megfigyelés”: egy vagy több időjárási tényezőre vonatkozó mérés és/vagy értékelés;
69. „meteorológiai jelentés”: adott helyre és időre vonatkozó, megfigyelt meteorológiai viszonyokkal kapcsolatos közlemény;
70. „meteorológiai műhold”: Föld körüli pályán mozgó, meteorológiai megfigyeléseket végző és ezeket a megfigyeléseket a Földre továbbító műhold;
71. „meteorológiai megfigyelő állomás”: olyan állomás, amely figyelemmel kíséri a repülési műveleteket befolyásoló időjárási körülményeket, és tájékoztatást nyújt a légi járművekkel egy adott felelősségi területen belül végzett műveletek biztonságát befolyásoló, meghatározott útvonali időjárási képződmények, természetes vagy más veszélyek előfordulásáról vagy várható előfordulásáról;
72. „minimális szektormagasság” (MSA): az alkalmazható legkisebb tengerszint feletti magasság, amely minimum 300 m (1 000 láb) akadálymentes magasságot biztosít egy jelentős pont, repülőtér vonatkozási pont (ARP) vagy helikopter-leszállóhely vonatkozási pont (HRP) középpontú, 46 km (25 tengeri mérföld) sugarú körszektoron belüli területen elhelyezkedő összes akadály felett;
73. „NOTAM”: telekommunikációs eszközök segítségével terjesztett, olyan információkat tartalmazó tájékoztatás a légiforgalmi létesítmények, szolgálatok, eljárások vagy veszélyek létrejöttéről, állapotáról és változásairól, amelyeknek kellő időben történő megismerése alapvető fontosságú a repülési műveletekben érintett személyzet számára;
74. „akadály”: minden olyan (időszakos vagy állandó jelleggel) rögzített helyzetű vagy mozgatható tárgy vagy annak része, amely:
a) |
a légi járművek földi mozgására szolgáló területen található; vagy |
b) |
a légi járművek repülés közbeni védelmére szolgáló felület fölé nyúlik; vagy |
c) |
az említett meghatározott területeken kívül található, de a légi közlekedést veszélyeztető tárgynak minősül; |
75. „OPMET”: operatív meteorológiai információk, melyeket a repülési műveletek előzetes vagy repülés alatti tervezéséhez használnak;
76. „OPMET adatbank”: operatív meteorológiai információk nemzetközi légiforgalmi felhasználás céljából történő tárolására és elérhetővé tételére létrehozott adatbank;
77. „kitörést megelőző vulkáni tevékenység”: szokatlan és/vagy fokozódó vulkáni tevékenység, amely vulkánkitörés előjele lehet;
78. „domináns látástávolság”: a körhorizontnak vagy a repülőtér felszínének legalább a felén belül a „látástávolság” definíciójának megfelelően észlelt legnagyobb látási érték. Ezek a területek szomszédos és nem szomszédos szektorokat tartalmazhatnak;
79. „pszichoaktív anyagok problémás használata”: egy vagy több pszichoaktív anyag használata egy személy által oly módon, hogy az:
a) |
közvetlen veszélyt jelent az anyag használója számára vagy veszélyezteti mások életét, egészségét vagy jólétét; és/vagy |
b) |
foglalkozási, társadalmi, mentális vagy fizikai problémát vagy rendellenességet okoz vagy azt súlyosbítja; |
80. „előrejelzési térkép”: meghatározott időjárási tényező(k) térképen, grafikus megjelenítéssel történő előrejelzése egy meghatározott időpontra vagy időszakra, és egy meghatározott felületre vagy légtérrészre nézve;
81. „pszichoaktív anyagok”: alkohol, opioidok, kannabinoidok, nyugtatók és altatók, kokain, valamint egyéb pszichostimulánsok, hallucinogének és illékony oldószerek, kivéve a kávét és a dohányt;
82. „mentési koordinációs központ”: a kutató-mentő szolgálat hatékony szervezését elősegítő, valamint a kutató-mentő körzet területén folytatott kutatási és mentési műveletek végrehajtását koordináló egység;
83. „pihenőidő”: a szolgálatot megelőző és/vagy követő folyamatos és meghatározott időszak, amely alatt a légiforgalmi irányítónak nincsenek a szolgálattal kapcsolatos feladatai;
84. „szolgálati beosztási rendszer”: a légiforgalmi irányítók szolgálati és pihenőidőinek jogi és operatív követelményekkel összhangban lévő rendje;
85. „kockázat”: a veszélyből eredő káros hatás valószínűségének vagy bekövetkezési gyakoriságának és a hatás súlyosságának kombinációja;
86. „futópálya”: a szárazföldi repülőtéren kijelölt, a légi járművek leszállására és felszállására előkészített, téglalap alakú terület;
87. „futópálya menti látótávolság” (RVR): az a távolság, amelyről a futópálya középvonalán lévő légi jármű vezetője látja a futópályára festett jeleket, illetve a futópálya szegélyfényeit vagy a középvonalat jelző fényeket;
88. „repülésbiztonsági irányelv”: az illetékes hatóság által kibocsátott vagy elfogadott dokumentum, amely a repülésbiztonság helyreállítása érdekében valamely funkcionális rendszeren intézkedések végrehajtását rendeli el vagy annak operatív használata tekintetében korlátozásokat ír elő, ha bizonyítható, hogy egyébként a repülésbiztonság veszélybe kerülne;
89. „biztonságirányítási rendszer” (SMS): a biztonsági irányítás azon rendszerelvű megközelítése, amely magában foglalja a szükséges szervezeti elemeket, a számonkérhetőséget, a szakpolitikákat és az eljárásokat;
90. „kutató-mentő egység”: általános fogalom, mely az esettől függően jelenthet mentési koordinációs központot, mentési alközpontot vagy riasztóállomást;
91. „kiválasztott vulkánmegfigyelő állomás”: az illetékes hatóság által kiválasztott szolgáltató, mely egy vulkán vagy vulkáncsoport tevékenységének megfigyelését végzi, és megfigyelése eredményeit elérhetővé teszi a légiközlekedési ágazat szereplőinek egy meghatározott köre számára;
92. „félautomata megfigyelőrendszer”: olyan megfigyelőrendszer, amely lehetővé teszi az időjárási tényezőkre vonatkozó mérések kiegészítését, valamint emberi beavatkozást igényel a megfelelő jelentések kiadásának munkafázisában;
93. „SIGMET”: a repülési műveleteket befolyásoló útvonali időjárási képződményekkel kapcsolatos információ;
94. „SIGMET üzenet”: meteorológiai megfigyelő állomás által közzétett tájékoztatás a légi járművekkel végzett műveletek biztonságát befolyásoló, meghatározott útvonali időjárási képződmények előfordulásáról vagy várható előfordulásáról, valamint e képződmények térbeli és időbeli alakulásáról;
95. „különleges légi jelentés”: légi jármű fedélzetéről küldött olyan meteorológiai jelentés, amely repülés közben történő megfigyeléseken alapul;
96. „stressz”: az egyén olyankor tapasztalt élménye, amikor kapcsolatba kerül egy, az emberi teljesítőképesség változását potenciálisan előidéző tényezővel (stresszforrással); a stresszforrással való találkozás negatívan (distressz), semlegesen vagy pozitívan (eustressz) hathat az egyénre, attól függően, hogy az adott személy milyennek érzékeli saját képességét a stresszforrás kezelésére;
97. „jogosító képzés”: olyan képzés, melynek célja bizonyos rendszerekkel/berendezésekkel kapcsolatos speciális tudás és készség elsajátítása annak érdekében, hogy a képzésben részesülő operatív szakismeretek birtokába jusson;
98. „testreszabott adatok”: a légi jármű üzemben tartója által vagy az üzemben tartó nevében a DAT szolgáltató által rendelkezésre bocsátott, a szóban forgó üzemben tartó saját operatív céljaira készült légiforgalmi adatok;
99. „felszállási kitérő repülőtér”: olyan kitérő repülőtér, amelyen a légi jármű röviddel a felszállás után leszállhat, amennyiben ez szükségessé válik és a kiindulási repülőtér nem használható;
100. „repülőtéri végső előrejelzés” (TAF): egy adott repülőtéren egy bizonyos időszakban várható időjárási körülményekről szóló tömör közlemény;
101. „terep”: a földfelszín a maga jellegzetes alakzataival: hegyeivel, dombjaival, hegyvonulataival, völgyeivel, vizeivel, állandó jég és hó borította területeivel, kivéve az akadályokat;
102. „pályaküszöb”: a futópálya leszállásra alkalmas részének kezdete;
103. „földetérési terület”: a futópálya pályaküszöbön túli része, ahol a leszálló repülőgépek először érintik a futópályát;
104. „trópusi ciklon”: trópusi vagy szubtrópusi vizek felett keletkező, szervezett konvekcióval és határozott ciklonikus felületi szél cirkulációval rendelkező ciklonokra használt általános fogalom;
105. „trópusi ciklon tájékoztató központ” (TCAC): meteorológiai megfigyelő állomások, globális előrejelző központok és nemzetközi OPMET adatbankok részére a trópusi ciklonok helyzetére, előrejelzett mozgásirányára és sebességére, központi nyomására és maximális talajszelére vonatkozó tanácsadói információkat szolgáltató meteorológia központ;
106. „látástávolság”: légiforgalmi célokra meghatározott látástávolság, amely nagyobb, mint:
a) |
az a legnagyobb távolság, ahonnan egy föld közelében, világos háttérben elhelyezkedő, megfelelő kiterjedésű fekete tárgy látható és felismerhető; |
b) |
az a legnagyobb távolság, ahonnan 1 000 kandela fényerősségű környezetben, megvilágítatlan háttérben a fény látható és azonosítható; |
107. „vulkanikus hamu tájékoztató központ” (VAAC): meteorológiai megfigyelő állomások, körzeti irányító központok, repüléstájékoztató központok, globális előrejelző központok és nemzetközi OPMET adatbankok részére a vulkánkitörés következtében légkörbe kerülő vulkáni hamu oldalirányú és függőleges kiterjedésére és várható mozgására vonatkozó tanácsadói információkat szolgáltató meteorológiai központ;
108. „globális előrejelző központ” (WAFC): a légiforgalmi állandóhelyű szolgálat keretében az időjárásról és a magas légtérről megfelelő eszközökkel globális szintű előrejelzéseket készítő és azokat közvetlenül a tagállamok részére digitális formában kiadó meteorológiai központ;
109. „globális előrejelző rendszer” (WAFS): olyan világszintű rendszer, amely segítségével a világterületi előrejelző központok egységes formátumú légiforgalmi meteorológiai útvonali előrejelzéseket adnak.
II. MELLÉKLET
AZ ILLETÉKES HATÓSÁGOKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK – SZOLGÁLTATÁSOK FELÜGYELETE ÉS EGYÉB ATM HÁLÓZATI FUNKCIÓK
(ATM/ANS.AR rész)
A. ALRÉSZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
ATM/ANS.AR.A.001 Hatály
Ez a melléklet a III–XIII. mellékletben foglalt követelményeknek a szolgáltatók által a 6. cikknek megfelelően történő alkalmazásával kapcsolatos tanúsításért, felügyeletért és végrehajtásért felelős illetékes hatóságok igazgatási és irányítási rendszereire vonatkozó követelményeket határozza meg.
ATM/ANS.AR.A.005 Tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatok
a) |
Az illetékes hatóság a szolgáltatókra alkalmazandó követelményekkel kapcsolatban tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatokat végez, nyomon követi a szolgáltatók által nyújtott szolgáltatások biztonságosságát, valamint ellenőrzi az alkalmazandó követelmények teljesülését. |
b) |
Az illetékes hatóságok megállapítják, hogy a repülésbiztonság területén mely tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási feladatokért felelnek, és ezeket a feladatokat oly módon végzik, amely biztosítja, hogy:
Az érintett illetékes hatóságok rendszeresen felülvizsgálják a több tagállam joghatósága alá tartozó légtérre kiterjedő funkcionális légtérblokkokra (FAB-okra) vonatkozóan léginavigációs szolgáltatásokat ellátó szolgáltatók felügyeletéről szóló, az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének (3) bekezdésében említett megállapodást, valamint a határokon átnyúló léginavigációs szolgáltatások esetében a felügyelettel összefüggő feladatok kölcsönös elismeréséről szóló, az 550/2004/EK rendelet 2. cikkének (5) bekezdésében említett megállapodást, továbbá a szóban forgó megállapodások gyakorlati végrehajtását, különösen a hatóságok felügyelete alá tartozó szolgáltatók által elért repülésbiztonsági teljesítmény fényében. |
c) |
Az illetékes hatóságok koordinációs megállapodásokat kötnek a többi illetékes hatósággal az olyan funkcionális rendszerekkel kapcsolatos változások bejelentéséről, amelyek az említett hatóságok felügyelete alá tartozó szolgáltatókat is érintenek. A koordinációs megállapodásoknak biztosítaniuk kell az említett bejelentett változások hatékony kiválasztását és felülvizsgálatát az ATM/ANS.AR.C.025 pontnak megfelelően. |
ATM/ANS.AR.A.010 Tanúsítási, felügyeleti és végrehajtási dokumentumok
Annak érdekében, hogy az érintett személyek végre tudják hajtani feladataikat, és teljesíteni tudják kötelezettségeiket, az illetékes hatóság hozzáférhetővé teszi a vonatkozó jogszabályi határozatokat, előírásokat, szabályokat, törvényeket, műszaki kiadványokat és kapcsolódó dokumentumokat.
ATM/ANS.AR.A.015 Megfelelési módozatok
a) |
Az Ügynökség elfogadható megfelelési módozatokat (AMC) dolgoz ki, amelyek segítségével megvalósítható az e rendelet követelményeinek való megfelelés. Az elfogadható megfelelési módozatoknak való megfelelés egyúttal e rendelet követelményeinek teljesítését is jelenti. |
b) |
Az e rendelet követelményeinek való megfelelés alternatív megfelelési módozatok (AltMOC) segítségével is megvalósítható. |
c) |
Az illetékes hatóság létrehoz egy rendszert, amelynek segítségével következetesen értékeli, hogy az általa vagy a felügyelete alá tartozó szolgáltatók által használt valamennyi alternatív megfelelési módozat lehetővé teszi-e az e rendelet követelményeinek való megfelelést. |
d) |
Az illetékes hatóság értékeli a szolgáltatók által az ATM/ANS.OR.A.020 pont szerint javasolt valamennyi alternatív megfelelési módozatot a dokumentáció elemzésével és – amennyiben ezt szükségesnek látja – az adott szolgáltatóra irányuló ellenőrzés végrehajtásával. Amennyiben az illetékes hatóság úgy ítéli, hogy az alternatív megfelelési módozatok elegendőek az e rendelet követelményeinek való megfelelés biztosításához, akkor indokolatlan késedelem nélkül:
|
e) |
Amennyiben az illetékes hatóság maga is alkalmaz alternatív megfelelési módozatokat az e rendelet követelményeinek való megfelelés biztosításához, akkor:
Az illetékes hatóság átadja az Ügynökségnek az alternatív megfelelési módozatok teljes leírását, beleértve az eljárások minden olyan átdolgozását, amely lényeges lehet, valamint egy értékelést, amely bizonyítja, hogy e rendelet alkalmazandó követelményei teljesülnek. |
ATM/ANS.AR.A.020 Az Ügynökség tájékoztatása
a) |
Az illetékes hatóság indokolatlan késedelem nélkül értesíti az Ügynökséget a 216/2008/EK rendelet és végrehajtási szabályai vagy az 549/2004/EK, az 550/2004/EK, az 551/2004/EK és az 552/2004/EK (1) európai parlamenti és tanácsi rendelet idevonatkozó, a szolgáltatókra alkalmazandó rendelkezéseinek végrehajtásával kapcsolatban felmerülő bármely jelentős probléma esetén. |
b) |
A 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (2) sérelme nélkül, az illetékes hatóságnak közölnie kell az Ügynökséggel az általa kapott eseményjelentésekben szereplő, a repülésbiztonság szempontjából jelentős információkat. |
ATM/ANS.AR.A.025 Haladéktalan reagálás a repülésbiztonsági problémákra
a) |
Az illetékes hatóság – a 376/2014/EU rendelet sérelme nélkül – létrehoz egy rendszert a repülésbiztonsággal kapcsolatos információk megfelelő szintű gyűjtésére, elemzésére és terjesztésére. |
b) |
Az Ügynökség létrehoz egy rendszert az illetékes hatóságoktól beérkező, repülésbiztonsággal kapcsolatos releváns információk megfelelő szintű elemzésére, és indokolatlan késedelem nélkül a tagállamok, valamint adott esetben a Bizottság rendelkezésére bocsát minden olyan információt – ideértve az ajánlásokat vagy a megteendő korrekciós intézkedéseket is –, amely szükséges ahhoz, hogy a tagállamok a szolgáltatók bevonásával időben reagálhassanak a repülésbiztonsági problémákra. |
c) |
Az a) és b) pontban említett információk kézhezvétele után az illetékes hatóságnak meg kell tennie a szükséges intézkedéseket a repülésbiztonsági problémák elhárítására, és ezen belül az ATM/ANS.AR.A.030 ponttal összhangban repülésbiztonsági irányelveket kell közzétennie. |
d) |
A c) pont szerinti intézkedésekről azonnal értesítést kell küldeni az érintett szolgáltatóknak, akiknek azokat az ATM/ANS.OR.A.060 pontnak megfelelően be kell tartaniuk. Az illetékes hatóság értesíti az intézkedésekről az Ügynökséget is, valamint, ha közös fellépésre van szükség, a többi érintett tagállamot is. |
ATM/ANS.AR.A.030 Repülésbiztonsági irányelv
a) |
Az illetékes hatóság repülésbiztonsági irányelvet bocsát ki, ha egy funkcionális rendszerben olyan, a repülésbiztonságot veszélyeztető körülményt állapított meg, amely azonnali intézkedést tesz szükségessé. |
b) |
A repülésbiztonsági irányelv, amelyet el kell juttatni az érintett szolgáltatóhoz, tartalmazza legalább:
|
c) |
Az illetékes hatóság a repülésbiztonsági irányelv másolatát a kibocsátást követő egy hónapon belül megküldi az Ügynökségnek és a többi érintett illetékes hatóságnak. |
d) |
Az illetékes hatóság ellenőrzi, hogy a szolgáltatók megfelelnek-e az alkalmazandó repülésbiztonsági irányelveknek. |
B. ALRÉSZ – IRÁNYÍTÁS (ATM/ANS.AR.B)
ATM/ANS.AR.B.001 Irányítási rendszer
a) |
Az illetékes hatóság létrehoz és fenntart egy irányítási rendszert, amelynek legalább a következő elemeket kell tartalmaznia:
|
b) |
Az illetékes hatóság az irányítási rendszeren belül minden tevékenységi területén kijelöl egy vagy több személyt, aki teljes körű felelősséggel tartozik a vonatkozó feladat(ok) irányításáért. |
c) |
Az illetékes hatóság kialakítja a többi érintett illetékes hatósággal az összes szükséges információ kölcsönös cseréjében való részvételhez és az egymás segítéséhez szükséges eljárásokat, ideértve mindazon információk cseréjét is, amelyek a tevékenységüket a tagállamok egyikének területén gyakorló, de tanúsítványukat egy másik tagállam illetékes hatóságától vagy az Ügynökségtől kapó szolgáltatók tanúsítása és felügyelete nyomán tett megállapításokkal és az azok nyomán hozott intézkedésekkel kapcsolatosak. |
d) |
Az irányítási rendszerhez kapcsolódó eljárásoknak és azok módosításainak egy példányát egységesítés céljából elérhetővé kell tenni az Ügynökség részére. |
ATM/ANS.AR.B.005 Minősített szervezetekre osztott feladatok
a) |
Az illetékes hatóság minősített szervezetekre oszthatja az e rendelet hatálya alá tartozó szolgáltatók tanúsításával és felügyeletével kapcsolatos feladatait, kivéve a tanúsítvány kiállításának feladatát. Az ilyen feladatok kiosztásakor az illetékes hatóságnak gondoskodnia kell a következőkről:
|
b) |
Az illetékes hatóság biztosítja, hogy az ATM/ANS.AR.B.001 a) 4. pontban előírt belső ellenőrzési folyamat és a repülésbiztonsági kockázatok kezelésére szolgáló eljárás a minősített szervezet által a hatóság nevében végrehajtott összes feladatra kiterjedjen. |
ATM/ANS.AR.B.010 Változások az irányítási rendszerben
a) |
Az illetékes hatóság fenntart egy olyan rendszert, amely azonosítja az e rendelet szerinti feladatainak végrehajtásával és kötelességeinek teljesítésével kapcsolatos képességeit érintő változásokat. Ennek a rendszernek lehetővé kell tennie, hogy az illetékes hatóság adott esetben megtegye a megfelelő intézkedéseket annak biztosítása érdekében, hogy az irányítási rendszer a kívánalmaknak megfelelő és hatékony maradjon. |
b) |
Az illetékes hatóság naprakészen tartja irányítási rendszerét, hogy az időben tükrözze e rendelet változásait, és ezáltal biztosítani tudja azok hatékony végrehajtását. |
c) |
Az illetékes hatóság értesíti az Ügynökséget azon jelentős változásokról, amelyek érintik az e rendelet szerinti feladatainak végrehajtásával és kötelességeinek teljesítésével kapcsolatos képességeit. |
ATM/ANS.AR.B.015 Nyilvántartás
a) |
Az illetékes hatóság kialakít egy nyilvántartási rendszert, amely biztosítja az alábbiak megfelelő tárolását, hozzáférhetőségét és megbízható nyomon követhetőségét:
|
b) |
Az illetékes hatóság jegyzéket vezet minden kiadott szolgáltatói tanúsítványról és befogadott szolgáltatói nyilatkozatról. |
c) |
A tanúsítvány érvényességének lejárta és a nyilatkozat visszavonása után legalább 5 évig valamennyi nyilvántartást meg kell őrizni az alkalmazandó adatvédelmi jogra is figyelemmel. |
C. ALRÉSZ – FELÜGYELET, TANÚSÍTÁS ÉS VÉGREHAJTÁS (ATM/ANS.AR.C)
ATM/ANS.AR.C.001 A repülésbiztonsági teljesítmény nyomon követése
a) |
Az illetékes hatóságok rendszeresen nyomon követik és értékelik a felügyeletük alá tartozó szolgáltatók repülésbiztonsági teljesítményét. |
b) |
Az illetékes hatóságok a repülésbiztonsági teljesítmény nyomon követésének eredményeit különösen a kockázatalapú felügyelet keretében használják fel. |
ATM/ANS.AR.C.005 A szolgáltatók követelményeknek történő megfelelésével kapcsolatos tanúsítás, nyilatkozat és ellenőrzés
a) |
Az illetékes hatóság az ATM/ANS.AR.B.001 a) 1. pont keretében eljárást állapít meg az alábbiak ellenőrzése céljából:
|
b) |
Szükséges, hogy az a) pontban említett eljárás:
|
ATM/ANS.AR.C.010 Felügyelet
a) |
Az illetékes hatóság vagy a nevében eljáró minősített szervezetek auditokat végeznek az 5. cikknek megfelelően. |
b) |
Szükséges, hogy az a) pontban említett audit:
|
c) |
Az illetékes hatóság a rendelkezésére álló bizonyítékok alapján nyomon követi a felügyelete alá tartozó szolgáltatók e rendelet alkalmazandó követelményeinek való folyamatos megfelelését. |
ATM/ANS.AR.C.015 Felügyeleti program
a) |
Az illetékes hatóság a szolgáltatók egyéni sajátosságait, tevékenységük komplexitását, a korábbi tanúsítások és/vagy felügyeleti tevékenységek eredményeit figyelembe véve létrehoz és évente aktualizál egy felügyeleti programot, amelynek a kapcsolódó kockázatok felmérésén kell alapulnia. A felügyeleti programnak auditokat kell magába foglalnia, melyek:
|
b) |
Az illetékes hatóság dönthet úgy, hogy módosítja az előzetesen megtervezett auditok célkitűzéseit és hatókörét, és amennyiben szükséges, a dokumentumok felülvizsgálatáról és további ellenőrzésekről is határozhat. |
c) |
Az illetékes hatóság eldönti, hogy mely rendelkezések, elemek, szolgáltatások, funkciók, fizikai helyszínek és tevékenységek tekintetében kell auditot végezni a meghatározott időszakon belül. |
d) |
Az audit ATM/ANS.AR.C.050 pont szerint tett megfigyeléseit és megállapításait dokumentálni kell. A megállapításokat bizonyítékkal kell alátámasztani, és azoknak az alkalmazandó követelményeknek, valamint végrehajtási rendelkezéseknek a szempontjából kell meghatározni, amelyek alapján az ellenőrzést végezték. |
e) |
Az auditról részletes megállapításokat és megfigyeléseket tartalmazó jelentést kell készíteni, és azt meg kell küldeni az érintett szolgáltatónak. |
ATM/ANS.AR.C.020 Tanúsítványok kiállítása
a) |
Az ATM/ANS.AR.C.005 a) pont szerinti eljárást követve a szolgáltatói tanúsítvány kiállítására irányuló kérelem beérkezése után az illetékes hatóság ellenőrzi, hogy a szolgáltató megfelel-e e rendelet alkalmazandó követelményeinek. |
b) |
Az illetékes hatóság előírhat auditokat, ellenőrzéseket vagy értékeléseket, amennyiben ezek elvégzését a tanúsítvány kiállítását megelőzően szükségesnek látja. |
c) |
A tanúsítványt korlátlan időtartamra kell kiállítani. Az azon tevékenységekhez kapcsolódó jogosultságokat, amelyekre a szolgáltató jóváhagyást kap, a tanúsítványhoz csatolt szolgáltatásnyújtási feltételekben kell megadni. |
d) |
A tanúsítvány nem állítható ki mindaddig, amíg egy 1. szintű megállapítás lezáratlan. Rendkívüli körülmények esetén az 1. szintű megállapításoktól eltérő megállapítás(oka)t szükség esetén a szolgáltató értékeli és enyhíti, az illetékes hatóság pedig a megállapítás(ok) lezárása érdekében korrekciós intézkedési tervet hagy jóvá a tanúsítvány kiállítása előtt. |
ATM/ANS.AR.C.025 Változások
a) |
Egy ATM/ANS.OR.A.045 pont szerinti változással kapcsolatos értesítés beérkezését követően az illetékes hatóságnak az ATM/ANS.AR.C.030, ATM/ANS.AR.C.035 és ATM/ANS.AR.C.040 pont szerint kell eljárnia. |
b) |
Egy ATM/ANS.OR.A.040 a) 2. pont szerinti, előzetes jóváhagyást igénylő változással kapcsolatos értesítés beérkezését követően az illetékes hatóság:
|
c) |
Ha az illetékes hatóság engedélyezni szeretné egy szolgáltató számára, hogy az az ATM/ANS.OR.A.040 b) pontnak megfelelően az illetékes hatóság előzetes jóváhagyása nélkül vezessen be változtatásokat irányítási rendszerében és/vagy biztonságirányítási rendszerében, az illetékes hatóságnak jóvá kell hagynia egy, a változtatások hatókörét meghatározó, valamint a változtatások bejelentésének és végrehajtásának módját ismertető eljárást. A folyamatos felügyeleti folyamat során az illetékes hatóságnak értékelnie kell a bejelentésben szereplő információkat annak ellenőrzéséhez, hogy az elvégzett műveletek megfelelnek-e a jóváhagyott eljárásoknak és a vonatkozó követelményeknek. Ha úgy találja, hogy a követelmények bármilyen módon nem teljesülnek, az illetékes hatóság:
|
ATM/ANS.AR.C.030 Változáskezelési eljárások jóváhagyása a funkcionális rendszerek esetében
a) |
Az illetékes hatóság felülvizsgálja:
|
b) |
Az illetékes hatóság jóváhagyja az a) pontban említett eljárásokat, módosításokat és eltéréseket, amennyiben megállapítja, hogy azok szükségesek és elégségesek a szolgáltató számára annak érdekében, hogy bizonyítsa megfelelését – az esetnek megfelelően – az ATM/ANS.OR.A.045, ATM/ANS.OR.C.005, ATS.OR.205, illetve az ATS.OR.210 pont tekintetében. |
ATM/ANS.AR.C.035 A funkcionális rendszerrel kapcsolatos bejelentett változás felülvizsgálatára vonatkozó döntés
a) |
Az ATM/ANS.OR.A.045 a) 1. pont szerinti értesítés vagy az ATM/ANS.OR.A.045 b) pont szerinti módosított információ beérkezésekor az illetékes hatóság határoz arról, hogy felülvizsgálja-e a változást vagy sem. Az illetékes hatóság a megalapozottabb döntés érdekében további információkat kér a szolgáltatótól. |
b) |
Az illetékes hatóságnak a felülvizsgálat szükségességét olyan konkrét, érvényes és dokumentált kritériumok alapján kell megállapítania, amelyekkel biztosítható az, hogy a bejelentett változás legalább olyankor felülvizsgálatra kerüljön, ha annak valószínűsége, hogy a szolgáltató számára az érvelés összetett vagy ismeretlen, valamint a változás lehetséges következményeinek súlyossága együttvéve jelentősek. |
c) |
Ha az illetékes hatóság úgy dönt, hogy a b) pont szerinti kritériumokon kívüli egyéb kockázatalapú kritériumok alapján szükség van felülvizsgálatra, ezeknek a kritériumoknak konkrétaknak, érvényeseknek és dokumentáltaknak kell lenniük. |
d) |
Az illetékes hatóság tájékoztatja a szolgáltatót a funkcionális rendszerrel kapcsolatos bejelentett változás felülvizsgálatára vonatkozó döntéséről, és ennek indoklását kérésre a szolgáltató rendelkezésére bocsátja. |
ATM/ANS.AR.C.040 A funkcionális rendszerrel kapcsolatos bejelentett változás felülvizsgálata
a) |
Amikor az illetékes hatóság felülvizsgálja a bejelentett változással kapcsolatos érvelést, köteles:
|
b) |
Az illetékes hatóság másik lehetőségként:
|
ATM/ANS.AR.C.045 A repüléstájékoztató szolgálat nyilatkozatai
a) |
A repüléstájékoztató szolgálat nyilatkozatának kézhezvételét követően az illetékes hatóság ellenőrzi, hogy a nyilatkozat az ATM/ANS.OR.A.015 pontban előírt valamennyi információt tartalmazza-e, és értesíti az adott szolgáltatót a nyilatkozat kézhezvételéről. |
b) |
Ha a nyilatkozat nem tartalmazza a szükséges információkat, vagy a benne szereplő információk az alkalmazandó követelményeknek való megfelelés hiányára utalnak, az illetékes hatóságnak értesítenie kell az érintett repüléstájékoztató szolgálatot a megfelelés hiányáról, és további tájékoztatást kell kérnie. Szükség esetén az illetékes hatóság elvégzi a repüléstájékoztató szolgálat auditálását. Amennyiben meggyőződik a megfelelés hiányáról, az illetékes hatóság megteszi az ATM/ANS.AR.C.050 pontban előírt intézkedéseket. |
c) |
Az illetékes hatóság nyilvántartást vezet a repüléstájékoztató szolgálat azon nyilatkozatairól, amelyeket a szolgáltató e rendelettel összhangban az illetékes hatóságnak tett. |
ATM/ANS.AR.C.050 Megállapítások, korrekciós intézkedések és végrehajtási intézkedések
a) |
Az illetékes hatóságnak rendelkeznie kell egy, a megállapításokat repülésbiztonsági jelentőségük szempontjából elemző rendszerrel, és a végrehajtási intézkedésekről a szolgáltatók tekintetében feltárt meg nem felelés okozta biztonsági kockázat alapján kell határoznia. |
b) |
Olyan esetekben, amikor az azonnali kockázatcsökkentő intézkedések a biztonsági kockázatot nem vagy csak igen kevéssé mérsékelnék, a szolgáltatás folyamatosságának biztosítása érdekében az illetékes hatóság – a korrekciós intézkedések életbelépéséig – hozzájárulhat a szolgáltatás nyújtásához. |
c) |
Az illetékes hatóság 1. szintű megállapítást tesz, ha a 216/2008/EK rendelet és végrehajtási szabályai, valamint az 549/2004/EK, 550/2004/EK, 551/2004/EK és 552/2004/EK rendelet és ezek végrehajtási szabályai alkalmazandó követelményeinek, a szolgáltató eljárásainak és kézikönyveinek, a tanúsítás feltételeinek vagy a tanúsításnak, adott esetben a kijelölési jogi aktusnak, vagy valamely nyilatkozat tartalmának való olyan komoly meg nem felelést tár fel, amely jelentősen veszélyezteti a repülésbiztonságot vagy egyéb módon teszi kérdésessé a szolgáltató alkalmasságát feladatai további ellátására. Az 1. szintű megállapítások többek között az alábbiak:
|
d) |
Az illetékes hatóság 2. szintű megállapítást tesz, ha a 216/2008/EK rendelet és végrehajtási szabályai, valamint az 549/2004/EK, 550/2004/EK, 551/2004/EK és 552/2004/EK rendelet és ezek végrehajtási szabályai alkalmazandó követelményeinek, a szolgáltató eljárásainak és kézikönyveinek, illetve a tanúsítás feltételeinek vagy a tanúsításnak, vagy valamely nyilatkozat tartalmának való egyéb meg nem felelést tár fel. |
e) |
Ha az ellenőrzés során vagy egyéb úton megállapítást tesz, az illetékes hatóság – a 216/2008/EK rendelet, e rendelet, valamint az 549/2004/EK, 550/2004/EK, 551/2004/EK és 552/2004/EK rendelet és ezek végrehajtási szabályai által megkövetelt minden egyéb tevékenység sérelme nélkül – írásban tájékoztatja a szolgáltatót a megállapításról, és korrekciós intézkedéseket kér a feltárt meg nem felelés(ek) megszüntetésére.
|
f) |
Az 1. vagy 2. szintű megállapításokat nem igénylő esetekben az illetékes hatóság észrevételeket tehet. |
(1) Az Európai Parlament és a Tanács 552/2004/EK rendelete (2004. március 10.) az Európai Légiforgalmi Szolgáltatási Hálózat átjárhatóságáról (átjárhatósági rendelet) (HL L 96., 2004.3.31., 26. o.).
(2) Az Európai Parlament és a Tanács 376/2014/EU rendelete (2014. április 3.) a polgári légi közlekedési események jelentéséről, elemzéséről és nyomon követéséről, valamint a 996/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és a 2003/42/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, valamint az 1321/2007/EK bizottsági rendelet és az 1330/2007/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 122., 2014.4.24., 18. o.).
1. függelék
SZOLGÁLTATÓI TANÚSÍTVÁNY
EURÓPAI UNIÓ
AZ ILLETÉKES HATÓSÁG ÁLTAL
A SZOLGÁLTATÓ RÉSZÉRE KIÁLLÍTOTT TANÚSÍTVÁNY
[TANÚSÍTVÁNY SZÁMA/KIBOCSÁTÁSI SZÁM]
Az (EU) 2017/373 végrehajtási rendelet alapján az alább meghatározott feltételek mellett a/az [illetékes hatóság] ezennel tanúsítja, hogy
[SZOLGÁLTATÓ NEVE]
[SZOLGÁLTATÓ CÍME]
a csatolt szolgáltatásnyújtási feltételekben felsorolt jogosultságokkal rendelkező szolgáltató.
FELTÉTELEK:
E tanúsítvány a csatolt szolgáltatásnyújtási feltételekben felsorolt szolgáltatások és funkciók feltételeinek és hatókörének figyelembevételével került kiállításra.
E tanúsítvány addig érvényes, amíg a tanúsított szolgáltató megfelel az (EU) 2017/373 végrehajtási rendelet és más alkalmazandó rendeletek rendelkezéseinek, valamint – adott esetben – a szolgáltatói dokumentáció szerinti eljárásoknak.
Amennyiben a szervezet az említett feltételeknek megfelel, a bizonyítvány érvényben marad, kivéve, ha lemondanak róla, korlátozzák, felfüggesztik vagy visszavonják.
A kibocsátás időpontja:
Aláírás:
[Illetékes hatóság]
157. számú EASA-nyomtatvány, 1. kiadás – 1/4. oldal
SZOLGÁLTATÓI
TANÚSÍTVÁNY
SZOLGÁLTATÁSNYÚJTÁSI FELTÉTELEK
A következő szolgáltatói tanúsítványhoz csatolva:
[TANÚSÍTVÁNY SZÁMA/KIBOCSÁTÁSI SZÁM]
[SZOLGÁLTATÓ NEVE]
jogosultságot szerzett az alábbi szolgáltatások nyújtására, illetve funkciók ellátására:
(A nem releváns sorok törlendők.)
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
Légiforgalmi szolgálatok (ATS) (*4) |
Légiforgalmi irányítás (ATC) |
Körzeti irányító szolgálat |
|
Bevezető irányító szolgálat |
|
||
Repülőtéri irányító szolgálat |
|
||
Repüléstájékoztató szolgálat (FIS) |
Repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat (AFIS) |
|
|
Útvonali repüléstájékoztató szolgálat (útvonali FIS) |
|
||
Tanácsadó szolgálat |
n. a. |
|
|
Légiforgalmiáramlás-szervezés (ATFM) |
ATFM |
Helyi ATFM |
|
Légtérgazdálkodás (ASM) |
ASM |
Helyi ASM (taktikai/3. ASM-szint) |
|
Feltételek (*2) |
|
||
|
|||
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
Légiforgalmi irányítás (ATC) |
Körzeti irányító szolgálat |
|
|
Bevezető irányító szolgálat |
|
||
Repülőtéri irányító szolgálat |
|
||
Repüléstájékoztató szolgálat (FIS) |
Repülőtéri repüléstájékoztató szolgálat (AFIS) |
|
|
Útvonali repüléstájékoztató szolgálat (útvonali FIS) |
|
||
Tanácsadó szolgálat |
n. a. |
|
|
Feltételek (*2) |
|
||
|
|||
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
Kommunikációs, navigációs vagy légtérellenőrzési szolgáltatások (CNS) |
Kommunikáció (C) |
Légiforgalmi mozgószolgálat (levegő–föld kommunikáció) |
|
Légiforgalmi állandóhelyű szolgálat (föld–föld kommunikáció) |
|
||
Műholdas légiforgalmi mozgószolgálat (AMSS) |
|
||
Navigáció (N) |
NDB kisugárzott jel rendelkezésre bocsátása |
|
|
VOR kisugárzott jel rendelkezésre bocsátása |
|
||
DME kisugárzott jel rendelkezésre bocsátása |
|
||
ILS kisugárzott jel rendelkezésre bocsátása |
|
||
MLS kisugárzott jel rendelkezésre bocsátása |
|
||
GNSS kisugárzott jel rendelkezésre bocsátása |
|
||
Légtérellenőrzés (S) |
Elsődleges légtérellenőrzési (PS) adatok rendelkezésre bocsátása |
|
|
Másodlagos légtérellenőrzési (SS) adatok rendelkezésre bocsátása |
|
||
Berendezésfüggő automatikus légtérellenőrzési (ADS) adatok rendelkezésre bocsátása |
|
||
Feltételek (*2) |
|
||
|
|||
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
Légiforgalmi tájékoztató szolgálat (AIS) |
AIS |
Teljes körű AIS |
|
Feltételek (*2) |
|
||
|
|||
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
DAT szolgáltatás |
1. típus |
Az 1. típusú DAT szolgáltatás légiforgalmi adatbázisok rendelkezésre bocsátását teszi lehetővé a következő formátumokban: [általános adatformátumok listája] Az 1. típusú DAT szolgáltatás nem teszi lehetővé légiforgalmi adatbázisoknak közvetlenül a végfelhasználók/légijármű-üzemeltetők számára történő rendelkezésre bocsátását. |
|
2. típus |
A 2. típusú DAT szolgáltatás lehetővé teszi légiforgalmi adatbázisoknak közvetlenül a végfelhasználók/légijármű-üzemeltetők számára történő rendelkezésre bocsátását a következő légi alkalmazások/berendezések esetében, amelyek tekintetében bizonyított a kompatibilitás: [Gyártó] tanúsított alkalmazás/berendezés [XXX] modell, [YYY]. rész |
|
|
Feltételek (*2) |
|
||
|
|||
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
Meteorológiai szolgáltatás (MET) |
MET |
Meteorológiai figyelőszolgálat |
|
Repülőtéri meteorológiai irodák |
|
||
Légiforgalmi meteorológiai állomások |
|
||
VAAC |
|
||
WAFC |
|
||
TCAC |
|
||
Feltételek (*2) |
|
||
|
|||
Szolgáltatások/funkciók |
Szolgáltatás/funkció jellege |
Szolgáltatás/funkció hatóköre |
Korlátozások (*1) |
ATM hálózati funkciók |
Az európai útvonalhálózat kialakítása |
n. a. |
|
Szűkös erőforrások |
Rádiófrekvencia |
|
|
Válaszjeladókód |
|
||
ATFM |
Központi ATFM |
|
|
Feltételek (*2) |
|
A kibocsátás időpontja:
Aláírás: [Illetékes hatóság]
A tagállam/az EASA képviseletében
157. számú EASA-nyomtatvány, 1. kiadás – 4/4. oldal
(*1) Az illetékes hatóság által előírt módon.
(*2) Szükség esetén.
(*3) Ha az illetékes hatóság úgy ítéli, további követelményeket kell meghatározni.
(*4) Az ATS kiterjed a riasztószolgálatra.
III. MELLÉKLET
A SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES KÖVETELMÉNYEK
(ATM/ANS.OR rész)
A. ALRÉSZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK (ATM/ANS.OR.A)
ATM/ANS.OR.A.001 Hatály
A 6. cikkel összhangban ez a melléklet a szolgáltatók által teljesítendő követelményeket határozza meg.
ATM/ANS.OR.A.005 Szolgáltatói tanúsítvány iránti kérelem
a) |
A szolgáltatói tanúsítvány kiállítása vagy a meglévő tanúsítvány módosítása iránti kérelmet az illetékes hatóság által meghatározott formában és módon kell benyújtani, figyelembe véve e rendelet alkalmazandó követelményeit. |
b) |
A 6. cikkel összhangban a tanúsítvány megszerzéséhez a szolgáltatónak teljesítenie kell a következőket:
|
ATM/ANS.OR.A.010 Korlátozott tanúsítvány iránti kérelem
a) |
A b) pont sérelme nélkül, a légiforgalmi szolgáltató korlátozott tanúsítványt kérelmezhet a szolgáltatásnak azon tagállam joghatósága alá tartozó légtérben való nyújtására, amelyikben elsődlegesen tevékenységeit végzi vagy amelyikben adott esetben bejegyzett székhelye található, abban az esetben, ha a szolgáltatást kizárólag az alábbi kategóriák közül egyre vagy többre vonatkozóan nyújtja vagy tervezi nyújtani:
|
b) |
Ezenkívül a következő léginavigációs szolgáltatók kérelmezhetnek korlátozott tanúsítványt:
|
c) |
Az illetékes hatóság által meghatározottaknak megfelelően, az a) vagy b) 1. pont szerinti korlátozott tanúsítványt kérelmező léginavigációs szolgáltatónak meg kell felelnie a következő követelményeknek:
|
d) |
Az illetékes hatóság által meghatározottaknak megfelelően, a b) 2. pont szerinti korlátozott tanúsítványt kérelmező léginavigációs szolgáltatónak meg kell felelnie legalább a c) 1–4. pontban meghatározott követelményeknek és a IV. mellékletben meghatározott speciális követelményeknek. |
e) |
A korlátozott tanúsítvány kérelmezője kérelmét az illetékes hatósághoz nyújtja be az illetékes hatóság által meghatározott formában és módon. |
ATM/ANS.OR.A.015 A repüléstájékoztató szolgálat nyilatkozatai
a) |
A 7. cikk értelmében a repüléstájékoztató szolgálat akkor nyilatkozhat a nyújtott szolgáltatáshoz kapcsolódó feladatok ellátására való képességéről és az e feladatok ellátásához szükséges eszközök rendelkezésre állásáról, ha a 216/2008/EU rendelet 8b. cikkének (1) bekezdésén túlmenően teljesíti az alábbi alternatív követelményeket:
|
b) |
A tevékenységeiről nyilatkozatot tevő repüléstájékoztató szolgálat:
|
c) |
Mielőtt megszüntetné szolgáltatásait, a tevékenységeiről nyilatkozatot tevő repüléstájékoztató szolgálat az illetékes hatóság által meghatározott határidőn belül értesíti erről az illetékes hatóságot. |
d) |
A tevékenységeiről nyilatkozatot tevő repüléstájékoztató szolgálatnak meg kell felelnie az alábbi pontokban meghatározott követelményeknek:
|
e) |
A tevékenységeiről nyilatkozatot tevő repüléstájékoztató szolgálat csak azt követően kezdheti meg működését, hogy megkapta az illetékes hatóságtól a nyilatkozatáról szóló átvételi elismervényt. |
ATM/ANS.OR.A.020 Megfelelési módozatok
a) |
A szolgáltató az Ügynökség által elfogadott megfelelési módozatokat kiegészítő alternatív megfelelési módozatok (AltMOC) segítségével is megvalósíthatja az e rendelet követelményeinek való megfelelést. |
b) |
Amennyiben a szolgáltató alternatív megfelelési módozatokkal kíván élni, azok alkalmazása előtt az illetékes hatóság rendelkezésére kell bocsátania azok teljes körű leírását. A leírásnak tartalmaznia kell a kézikönyvek vagy eljárások minden esetleges kapcsolódó módosítását, valamint egy értékelést, amely igazolja, hogy a végeredmény megfelel e rendelet követelményeinek. A szolgáltató az illetékes hatóság előzetes jóváhagyása és az erről szóló értesítés kézhezvétele után hajthatja végre az alternatív megfelelési módozatokat, az ATM/ANS.AR.A.015 d) pontnak megfelelően. |
ATM/ANS.OR.A.025 A tanúsítvány folyamatos érvényessége
a) |
A szolgáltatói tanúsítvány mindaddig érvényes marad, amíg:
|
b) |
Bevonás vagy lemondás esetén a tanúsítványt haladéktalanul vissza kell szolgáltatni az illetékes hatóságnak. |
ATM/ANS.OR.A.030 A repüléstájékoztató szolgálat nyilatkozatának folyamatos érvényessége
A repüléstájékoztató szolgálat által tett, az ATM/ANS.OR.A.015 pont szerinti nyilatkozat érvényben marad mindaddig, amíg:
a) |
a repüléstájékoztató szolgálat megfelel e rendelet alkalmazandó követelményeinek, ideértve azokat is, amelyek az illetékes hatóságok hatáskör-gyakorlását támogató együttműködésre, valamint a megállapítások kezelésére vonatkoznak az ATM/ANS.OR.A.050, illetve az ATM/ANS.OR.A.055 pontban meghatározottak szerint; |
b) |
a szolgáltató vissza nem vonja a nyilatkozatot vagy az illetékes hatóság nem törli azt a nyilvántartásból. |
ATM/ANS.OR.A.035 A megfelelés bizonyítása
A szolgáltató az illetékes hatóság kérésére minden lényeges bizonyítékot rendelkezésre bocsát az e rendelet alkalmazandó követelményeinek való megfelelés igazolására.
ATM/ANS.OR.A.040 Általános változások
a) |
A bejelentés és a kezelés:
|
b) |
Az a)2. pontban említett bármely változás a végrehajtás előtt előzetes jóváhagyást igényel, kivéve, ha a változás az illetékes hatóság által jóváhagyott eljárásnak megfelelően kerül bejelentésre és kezelésre az ATM/ANS.AR.C.025 c) ponttal összhangban. |
ATM/ANS.OR.A.045 A funkcionális rendszer változásai
a) |
A funkcionális rendszerében változást tervező szolgáltató:
|
b) |
Miután a változást bejelentette, a szolgáltató mindenkor tájékoztatja az illetékes hatóságot az a) 1. és 2. pont szerint rendelkezésre bocsátott információk, valamint a releváns szolgáltatókat és légiközlekedési vállalkozásokat az a) 3. pont szerint rendelkezésre bocsátott információk lényeges változásairól. |
c) |
A szolgáltató a változásnak csak azon részeit léptetheti operatív szakaszba, amelyek tekintetében az ATM/ANS.OR.B.010 pontban említett eljárások szerint megkövetelt intézkedések lezárultak. |
d) |
Amennyiben a változás az ATM/ANS.AR.C.035 pontnak megfelelően az illetékes hatóság felülvizsgálatának hatálya alá tartozik, a szolgáltató a változásnak csak azon részeit léptetheti operatív szakaszba, amelyek tekintetében az illetékes hatóság jóváhagyta az érvelést. |
e) |
Ha a változás – az a) 3. pontnak megfelelően – más szolgáltatókat és/vagy légiközlekedési vállalkozásokat is érint, a szolgáltató és a szóban forgó többi szolgáltató egymással együttműködve meghatározzák:
|
f) |
Az e) 2. pontban említett feltevések és kockázatcsökkentő intézkedések által érintett szolgáltatók a változással kapcsolatos érvelés tekintetében kizárólag a többi szolgáltatóval és – amennyiben lehetséges – légiközlekedési vállalkozással egyeztetett és összhangba hozott feltevéseket és kockázatcsökkentő intézkedéseket alkalmazhat. |
ATM/ANS.OR.A.050 Támogatás és együttműködés
A szolgáltató támogatja az illetékes hatóság vagy az annak nevében eljáró minősített szervezet által végzett ellenőrzéseket és auditokat, és együttműködik, amennyiben az az illetékes hatóságok 5. cikk szerinti hatáskörének hatékony és eredményes gyakorlása érdekében szükséges.
ATM/ANS.OR.A.055 Megállapítások és korrekciós intézkedések
Miután az illetékes hatóságtól megkapta a megállapításokról szóló értesítést, a szolgáltató:
a) |
azonosítja a meg nem felelés alapvető okát; |
b) |
korrekciós cselekvési tervet határoz meg, melyet az illetékes hatóság jóváhagy; |
c) |
igazolja az illetékes hatóság által elfogadott javító intézkedés végrehajtását az adott hatósággal egyeztetett határidőn belül, az ATM/ANS.AR.C.050 e) ponttal összhangban. |
ATM/ANS.OR.A.060 Haladéktalan reagálás a repülésbiztonsági problémákra
A szolgáltató végrehajtja az illetékes hatóság által az ATM/ANS.AR.A.025 c) ponttal összhangban előírt valamennyi repülésbiztonsági intézkedést, ideértve a repülésbiztonsági irányelveket is.
ATM/ANS.OR.A.065 Események jelentése
a) |
A szolgáltató a 996/2010/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletben (1) és a 376/2014/EU rendeletben meghatározott módon jelentést tesz minden balesetről, súlyos repülőeseményről és eseményről az illetékes hatóságnak és minden olyan más szervezetnek, amely felé az a tagállam, amelyben a szolgáltató szolgáltatást nyújt, tájékoztatási kötelezettséget írt elő. |
b) |
Az a) bekezdés sérelme nélkül, a szolgáltató jelentést tesz az illetékes hatóság és – amennyiben az eltér a szolgáltatótól – a rendszerek és alkatrészek tervezéséért felelős szervezet felé minden működési rendellenességről, műszaki hibáról, a műszaki adatokban szereplő határértékek túllépéséről, valamint minden olyan eseményről és rendellenes körülményről, amely veszélyeztette vagy veszélyeztethette volna a szolgáltatás biztonságát, noha nem vezetett balesethez vagy súlyos repülőeseményhez. |
c) |
A 996/2010/EU és a 376/2014/EU rendelet sérelme nélkül az a) és b) pontban említett jelentéseket az illetékes hatóság által meghatározott formában és módon kell megtenni, és azoknak tartalmazniuk kell az eseménnyel kapcsolatos, a szolgáltató számára ismert minden lényeges információt. |
d) |
A jelentéseket a lehető leghamarabb meg kell tenni, de mindenképpen 72 órán belül attól számítva, hogy a szolgáltató azonosította azon esemény részleteit, amelyre a jelentés vonatkozik, kivéve, ha ezt egy rendkívüli körülmény megakadályozza. |
e) |
A 376/2014/EU rendelet sérelme nélkül, a szolgáltató adott esetben intézkedéseket határoz meg a hasonló események jövőbeni előfordulásának megelőzésére, és azokról haladéktalanul részletes jelentést készít. A jelentést az illetékes hatóság által előírt formában és módon kell megtenni. |
ATM/ANS.OR.A.070 Készenléti terv
A szolgáltatónak minden általa biztosított szolgáltatás vonatkozásában rendelkeznie kell készenléti tervvel olyan esetekre, amelyek a szolgáltatás jelentős romlásához vagy megszakításához vezetnek.
ATM/ANS.OR.A.075 Nyílt és átlátható szolgáltatás
a) |
A szolgáltató nyílt és átlátható módon nyújtja szolgáltatását. Közzéteszi a szolgáltatásaihoz és azok változásaihoz való hozzáférés feltételeit, valamint eljárást állapít meg a szolgáltatásai felhasználóival való rendszeres, egyedi vagy együttes konzultáció céljából, illetve a szolgáltatásnyújtás egy-egy konkrét változása esetén szükséges konzultáció céljából. |
b) |
A szolgáltató nem alkalmazhat az uniós jognak ellentmondó módon megkülönböztetést a szolgáltatás felhasználójának vagy felhasználóinak nemzetisége vagy más jellemzője alapján. |
B. ALRÉSZ – IRÁNYÍTÁS (ATM/ANS.OR.B)
ATM/ANS.OR.B.001 Technikai és működési képesség és alkalmasság
A szolgáltató gondoskodik arról, hogy szolgálatait biztonságosan, hatékonyan, folyamatosan és fenntartható módon, az adott légtér várható általános terheltségi szintjének megfelelően lássa el. E célból megfelelő technikai és működési kapacitással és szakértelemmel rendelkezik.
ATM/ANS.OR.B.005 Irányítási rendszer
a) |
A szolgáltató irányítási rendszert vezet be és tart fenn, amely az alábbiakat foglalja magában:
|
b) |
A szolgáltató dokumentálja az irányítási rendszer valamennyi lényeges folyamatát (többek között azt az eljárást, amely révén a személyzet tagjai megismerkednek feladataikkal), valamint e folyamatok módosítási eljárását. |
c) |
A szolgáltató létrehoz egy olyan funkciót, amely nyomon követi szervezetének az alkalmazandó követelményeknek való megfelelését, valamint az eljárások megfelelőségét. A megfelelés nyomon követésének részét kell alkotnia egy visszajelző rendszernek, amely a megállapításokról tájékoztatja a felelős vezetőt a szükséges korrekciós intézkedések hatékony végrehajtásának biztosítása érdekében. |
d) |
A szolgáltató nyomon követi funkcionális rendszerének viselkedését, és ha elégtelen teljesítményt tapasztal, megállapítja annak okait, majd megszünteti azokat vagy – miután meghatározta az elégtelen teljesítmény következményeit – csökkenti azok hatásait. |
e) |
Az irányítási rendszernek arányosnak kell lennie a szolgáltató méretével és tevékenységeinek összetettségével, tekintettel a tevékenységekkel járó veszélyekre és a kapcsolódó kockázatokra. |
f) |
Irányítási rendszerén belül a szolgáltató megteremti a kapcsolattartás hivatalos lehetőségét a releváns szolgáltatókkal és légiközlekedési vállalkozásokkal annak biztosítása érdekében, hogy:
|
g) |
Abban az esetben, ha a szolgáltató repülőtér-üzemeltetői tanúsítvánnyal is rendelkezik, gondoskodnia kell arról, hogy irányítási rendszere a tanúsítványok hatálya alá tartozó valamennyi tevékenységre kiterjedjen. |
ATM/ANS.OR.B.010 Változáskezelési eljárások
a) |
A szolgáltató eljárásokat alkalmaz a funkcionális rendszereit érintő változások kezelése és értékelése céljából, valamint – szükség esetén – a változások hatásainak csökkentése érdekében, esettől függően az ATM/ANS.OR.A.045, ATM/ANS.OR.C.005, ATS.OR.205 és ATS.OR.210 pontnak megfelelően. |
b) |
Az a) pontban említett eljárásokat vagy az eljárások bármely lényeges módosításait a szolgáltató:
|
c) |
Ha a b) pontban említett jóváhagyott eljárások egy adott változás esetében nem alkalmasak, a szolgáltató:
|
ATM/ANS.OR.B.015 Szerződés alapján végzett tevékenységek
a) |
A szerződés alapján végzett tevékenységek a szolgáltató működési körébe tartozó és tanúsítványának feltételeivel összhangban álló minden olyan tevékenységet magukban foglalnak, amelyet más, ilyen tevékenység végrehajtására maga is tanúsítvánnyal rendelkező vagy – amennyiben tanúsítvánnyal nem rendelkezik – a szolgáltató felügyelete alatt tevékenykedő szervezet hajt végre. A szolgáltató biztosítja, hogy amennyiben tevékenységei bármely részét szerződés útján kiszervezi vagy bérmunkában végezteti el, a kiszervezett vagy bérmunkában végeztetett tevékenység, rendszer vagy részelem megfeleljen az alkalmazandó követelményeknek. |
b) |
A szolgáltató, ha tevékenységének bármely részét szerződés útján olyan szervezetnek szervezi ki, amely önmagában nem rendelkezik az adott tevékenység végzéséhez szükséges, e rendeletnek megfelelő tanúsítvánnyal, biztosítja, hogy a szerződés alapján dolgozó szervezet a felügyelete alatt tevékenykedjen. A szolgáltató biztosítja, hogy az illetékes hatóság hozzáférhessen a szerződés alapján dolgozó szervezethez, és ellenőrizhesse az e rendelet alkalmazandó követelményeinek való folyamatos megfelelést. |
ATM/ANS.OR.B.020 Személyi feltételek
a) |
A szolgáltató kinevez egy felelős vezetőt, aki jogosult biztosítani azt, hogy minden tevékenységet az alkalmazandó követelményekkel összhangban lehessen finanszírozni és végrehajtani. A felelős vezető felel a hatékony irányítási rendszer kialakításáért és fenntartásáért. |
b) |
A szolgáltató meghatározza a kijelölt tisztségviselők, különösen a repülésbiztonsággal, a minőséggel, a védelemmel, a pénzügyekkel és a emberi erőforrásokkal összefüggő funkciókért felelős igazgatási személyzet hatáskörét, kötelezettségeit és felelősségeit. |
ATM/ANS.OR.B.025 A létesítményekre vonatkozó követelmények
A szolgáltató gondoskodik arról, hogy alkalmas és megfelelő létesítmények álljanak rendelkezésre ahhoz, hogy minden feladatot és tevékenységet az alkalmazandó követelményekkel összhangban lehessen végezni.
ATM/ANS.OR.B.030 Nyilvántartás
a) |
A szolgáltató létrehoz egy olyan nyilvántartási rendszert, amely valamennyi tevékenysége tekintetében lehetővé teszi a nyilvántartási adatok kívánalmaknak megfelelő tárolását és a megbízható nyomon követést, különös tekintettel az ATM/ANS.OR.B.005 pontban megadott összes elemre. |
b) |
Az a) pontban említett nyilvántartások formáját és az adatmegőrzési időtartamot rögzíteni kell a szolgáltató irányítási rendszerének eljárásaiban. |
c) |
A nyilvántartásokat olyan módon kell tárolni, amely biztosítja a sérülés, megváltoztatás és lopás elleni védelmüket. |
ATM/ANS.OR.B.035 Üzemben tartási kézikönyv
a) |
A szolgáltató az általa végzett szolgálat ellátására vonatkozóan folyamatosan aktualizált üzemben tartási kézikönyvvel rendelkezik, mely az operatív személyzet számára útmutatóul szolgál. |
b) |
A szolgáltató biztosítja, hogy:
|
C. ALRÉSZ – A LÉGIFORGALMI SZOLGÁLTATÓKTÓL ELTÉRŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK (ATM/ANS.OR.C)
ATM/ANS.OR.C.001 Hatály
Ez az alrész a légiforgalmi szolgáltatóktól eltérő szolgáltatók által az A. és B. alrészben meghatározottakon túlmenően teljesítendő követelményeket határozza meg.
ATM/ANS.OR.C.005 Repülésbiztonság-támogatási értékelés és a funkcionális rendszer változásaival kapcsolatos garanciák
a) |
Az ATM/ANS.OR.A.045 a) 1. pontnak megfelelően bejelentett bármely változás esetén a légiforgalmi szolgáltatóktól eltérő szolgáltató:
|
b) |
A légiforgalmi szolgáltatóktól eltérő szolgáltató biztosítja, hogy az a) pontban említett repülésbiztonság-támogatási értékelés tartalmazza:
|
D. ALRÉSZ – A LÉGINAVIGÁCIÓS SZOLGÁLTATÓKRA, A LÉGIFORGALMIÁRAMLÁS-SZERVEZÉST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA ÉS A HÁLÓZATIRÁNYÍTÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK (ATM/ANS.OR.D)
ATM/ANS.OR.D.001 Hatály
Ez az alrész a léginavigációs szolgáltatók (ANS), a légiforgalmiáramlás-szervezést (ATFM) végző szolgáltatók és a hálózatirányító által az A., B. és C. alrészben meghatározottakon túlmenően teljesítendő követelményeket határozza meg.
ATM/ANS.OR.D.005 Üzleti terv, éves terv, teljesítményterv
a. Üzleti terv
1. |
A léginavigációs szolgáltatók és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók üzleti tervet készítenek, mely legalább ötéves időszakra szól. Az üzleti terv:
|
2. |
Az 1. pont i. és ii. alpontjában felsorolt adatokat össze kell hangolni az 549/2004/EK rendelet 11. cikkében említett teljesítménytervvel, és – amennyiben ez repülésbiztonsági adatokat érint – a szóban forgó adatoknak összhangban kell lenniük a Chicagói Egyezmény 19. mellékletének 3.1.1. pontjában említett állami repülésbiztonsági programmal (2013. júliusi első kiadás). |
3. |
A léginavigációs szolgáltatóval és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatóval szemben elvárás, hogy a jelentős beruházási projekteket repülésbiztonsági és üzleti szempontból indokolni tudják, amely, szükség esetén, magában foglalja az 1. ii. pontban említett teljesítménycélokra gyakorolt várható hatást, valamint az egységes európai égbolt keretében a légiforgalmi szolgáltatásokra vonatkozó kutatási program (SESAR) végrehajtásával kapcsolatos jogi követelményekből eredő beruházások meghatározását. |
b) Éves terv
1. |
A léginavigációs szolgáltató és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltató éves tervet készítenek a következő évre, mely tovább részletezi az üzleti tervben meghatározottakat, és leírja az előző tervhez képest megfigyelhető változásokat. |
2. |
Az éves terv magában foglalja a szolgáltatások szintjére és minőségére, például a kapacitásra, a repülésbiztonságra, a környezetvédelemre és a költséghatékonyság várható szintjére vonatkozó alábbi rendelkezéseket:
|
c) A tervek teljesítményre vonatkozó része
A léginavigációs szolgáltatók és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók üzleti terveik és éves terveik teljesítményre vonatkozó részét kérésre hozzáférhetővé teszik a Bizottság számára az illetékes hatóság által a nemzeti joggal összhangban meghatározott feltételekkel.
ATM/ANS.OR.D.010 Védelmi irányítás
a) |
A léginavigációs szolgáltatók, a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók és a hálózatirányító az ATM/ANS.OR.B.005 pontban előírt irányítási rendszerük szerves részeként védelmi irányítási rendszert hoznak létre, hogy biztosítsák:
|
b) |
A védelemirányítási rendszer meghatározza:
|
c) |
A léginavigációs szolgáltatók, a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók és a hálózatirányító szükség esetén biztosítják a személyzet védelmi ellenőrzését, és a létesítmények, a személyzet és az adatok védelmének biztosítása érdekében egyeztetnek az illetékes polgári és katonai szervekkel. |
d) |
A léginavigációs szolgáltatók, a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók és a hálózatirányító meghozzák a szükséges intézkedéseket rendszereiknek, felhasznált rendszerelemeiknek és adataiknak olyan információ- és kiberbiztonsági kockázatokkal szembeni védelmére, amelyek jogosulatlan beavatkozást jelenthetnek a szolgáltatás nyújtásába. |
ATM/ANS.OR.D.015 Pénzügyi erő – gazdasági és pénzügyi kapacitás
A léginavigációs szolgáltatók és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók eleget tesznek pénzügyi – például a rögzített és változó működési költségekkel és a tőkebefektetési költségekkel kapcsolatos – kötelezettségeiknek. Megfelelő költségelszámolási rendszert alkalmaznak. Kötelesek az ATM/ANS.OR.D.005 b) pontban említett éves tervvel, valamint a statútumuknak megfelelő mérlegekkel és számlákkal bizonyítani pénzügyi kapacitásukat, valamint rendszeresen alávetni magukat független auditorok általi auditálásnak.
ATM/ANS.OR.D.020 Felelősség és biztosítási fedezet
a) |
A léginavigációs szolgáltatók, a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók és a hálózatirányító az alkalmazandó joggal összhangban megállapodnak a feladataik elvégzésével összefüggő felelősség kérdésének rendezéséről. |
b) |
A felelősség biztosítása érdekében alkalmazott módszer alkalmas a kérdéses potenciális veszteség és kár fedezésére, figyelembe véve az érintett szolgáltatók és a hálózatirányító jogállását és a rendelkezésre álló kereskedelmi biztosítási fedezet szintjét. |
c) |
A más szolgáltató szolgáltatásait igénybevevő léginavigációs szolgáltatók, légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók és hálózatirányító biztosítják, hogy az általuk erre vonatkozóan kötött megállapodás meghatározza a felelősség közöttük történő megosztását is. |
ATM/ANS.OR.D.025 Jelentéstételi követelmények
a) |
A léginavigációs szolgáltatók és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók tevékenységeikről éves jelentést készítenek az illetékes hatóság részére. |
b) |
A léginavigációs szolgáltatók és a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók esetében az éves jelentésnek ki kell térnie a pénzügyi eredményekre (az 550/2004/EK rendelet 12. cikkének sérelme nélkül), a működtetési teljesítményre, valamint – különösen a biztonság terén – a jelentős tevékenységekre és fejlesztésekre. |
c) |
A hálózatirányító a 677/2011/EU rendelet 20. cikkével összhangban tevékenységeiről éves jelentést készít a Bizottság és az Ügynökség részére. A jelentésnek ki kell térnie a működtetési teljesítményre, valamint – különösen a biztonság terén – a jelentős tevékenységekre és fejlesztésekre. |
d) |
Az a) és c) pontban említett éves jelentések legalább a következőket tartalmazzák:
|
e) |
A léginavigációs szolgáltatók, a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók és a hálózatirányító éves jelentéseiket kérésre hozzáférhetővé teszik a Bizottság és az Ügynökség számára. Jelentéseiket a nyilvánosság számára is hozzáférhetővé teszik az illetékes hatóság által az uniós és a nemzeti joggal összhangban meghatározott feltételekkel. |
(1) Az Európai Parlament és a Tanács 996/2010/EU rendelete (2010. október 20.) a polgári légiközlekedési balesetek és repülőesemények vizsgálatáról és megelőzéséről és a 94/56/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 295., 2010.11.12., 35. o.).
(2) A Bizottság 390/2013/EU végrehajtási rendelete (2013. május 3.) a léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének létrehozásáról (HL L 128., 2013.5.9., 1. o.).
IV. MELLÉKLET
A LÉGIFORGALMI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(ATS rész)
A. ALRÉSZ – A LÉGIFORGALMI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ KIEGÉSZÍTŐ SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
ATS.OR.100 Tulajdonjog
a) |
A légiforgalmi szolgáltató értesíti az illetékes hatóságot a következőkről:
|
b) |
A légiforgalmi szolgáltató minden tőle telhető intézkedést megtesz, hogy elkerülje az összeférhetetlenséget, amely aláásná a pártatlan és objektív szolgáltatásnyújtást. |
ATS.OR.105 Nyílt és átlátható szolgáltatásnyújtás
A III. melléklet ATM/ANS.OR.A.075 pontjában meghatározottakon túlmenően, a légiforgalmi szolgáltató nem követhet olyan magatartást, amelynek célja vagy eredménye a verseny akadályozása, korlátozása vagy torzítása, vagy amely az alkalmazandó uniós vagy nemzeti jogszabályok értelmében erőfölénnyel való visszaélést jelent.
2. SZAKASZ – A SZOLGÁLTATÁS BIZTONSÁGA
ATS.OR.200 Biztonságirányítási rendszer
A légiforgalmi szolgáltató biztonságirányítási rendszerrel (SMS) rendelkezik, amely szerves részét alkothatja az ATM/ANS.OR.B.005 pontban előírt irányítási rendszernek, és amely a következő elemekből áll:
1. |
Repülésbiztonsági stratégia és célkitűzések
|
2. |
Repülésbiztonsági kockázatok kezelése
|
3. |
Repülésbiztonsági garancia
|
4. |
A repülésbiztonság előmozdítása
|
ATS.OR.205 Repülésbiztonsági értékelés és a funkcionális rendszer változásaival kapcsolatos garanciák
a) |
Az ATM/ANS.OR.A.045 a) 1. pontnak megfelelően bejelentett bármely változás esetén a légiforgalmi szolgáltató:
|
b) |
A légiforgalmi szolgáltató biztosítja, hogy az a) pontban említett repülésbiztonsági értékelés tartalmazza:
|
ATS.OR.210 Repülésbiztonsági kritériumok
a) |
A légiforgalmi szolgáltató művelettípusok és érdekelti csoportok szerint differenciálva meghatározza, hogy a funkcionális rendszerrel kapcsolatos változás – a bevezetéséből fakadó kockázatok elemzése alapján – biztonsági szempontból elfogadható-e. |
b) |
Egy változás elfogadhatóságát pontosan meghatározott és ellenőrizhető biztonsági kritériumok szerint kell értékelni, és minden egyes kritériumot a repülésbiztonsági kockázat mennyiségi szintjében vagy a repülésbiztonsági kockázathoz kapcsolódó egyéb mértékegységben kell kifejezni. |
c) |
A légiforgalmi szolgáltató gondoskodik arról, hogy:
|
ATS.OR.215 A légiforgalmi irányítók engedélyezésére és orvosi tanúsítására vonatkozó követelmények
A légiforgalmi szolgáltató biztosítja, hogy a légiforgalmi irányítók az (EU) 2015/340 rendelettel összhangban megfelelő szakszolgálati engedéllyel és érvényes egészségügyi minősítéssel rendelkezzenek.
3. SZAKASZ – A LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÁST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK BIZONYOS EMBERI TÉNYEZŐK TEKINTETÉBEN
ATS.OR.300 Hatály
Ez a szakasz a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató által teljesítendő, az emberi teljesítőképességgel kapcsolatos követelményeket határozza meg annak érdekében, hogy:
a) |
megelőzze és csökkentse annak kockázatát, hogy a légiforgalmi irányító szolgálatot olyan légiforgalmi irányítók lássák el, akik a pszichoaktív anyagok használata terén problémákkal küzdenek; |
b) |
megelőzze és csökkentse a stressz negatív hatását a légiforgalmi irányítókra, biztosítva a biztonságos légiforgalmat; |
c) |
megelőzze és csökkentse a fáradtság negatív hatását a légiforgalmi irányítókra, biztosítva a biztonságos légiforgalmat. |
ATS.OR.305 A légiforgalmi irányítást végző szolgáltatók felelőssége a pszichoaktív anyagoknak a légiforgalmi irányítók által történő problémás használatával kapcsolatban
a) |
A légiforgalmi irányítást végző szolgáltató stratégiát és hozzá tartozó eljárásokat dolgoz ki és hajt végre annak biztosítása érdekében, hogy a pszichoaktív anyagok problémás használata ne befolyásolja a légiforgalmi irányító szolgálat nyújtását. |
b) |
A 95/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben (1) és az egyének vizsgálatára alkalmazandó nemzeti szabályozásban meghatározott rendelkezések sérelme nélkül, a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató objektív, átlátható és megkülönböztetésmentes eljárást dolgoz ki és hajt végre azon esetek feltárására, amikor a légiforgalmi irányítóknak problémáik vannak a pszichoaktív anyagok használata terén. Ez az eljárás figyelembe veszi az (EU) 2015/340 rendelet ATCO.A.015 pontjában meghatározott rendelkezéseket. |
c) |
A b) pontban említett eljárást az illetékes hatóság hagyja jóvá. |
ATS.OR.310 Stressz
Az ATS.OR.200 pontnak megfelelően a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató:
a) |
stratégiát dolgoz ki és tart fenn a légiforgalmi irányítói stressz kezelésére, és ezen belül kritikusesemény-stresszt kezelő programot hajt végre; |
b) |
a légiforgalmi irányítókat az (EU) 2015/340 rendelet I. melléklete D. alrészének 3. és 4. szakaszával összhangban – az emberi tényezőkkel kapcsolatos képzést kiegészítő – stresszmegelőzéssel kapcsolatos képzési és tájékoztató programokban részesíti, ideértve a kritikusesemény-stressz megelőzését is. |
ATS.OR.315 Fáradtság
Az ATS.OR.200 pontnak megfelelően a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató:
a) |
stratégiát dolgoz ki és tart fenn a légiforgalmi irányítói fáradtság kezelésére; |
b) |
a légiforgalmi irányítókat az (EU) 2015/340 bizottsági rendelet I. melléklete D. alrészének 3. és 4. szakaszával összhangban – az emberi tényezőkkel kapcsolatos képzést kiegészítő – fáradtságmegelőzéssel kapcsolatos tájékoztató programokban részesíti. |
ATS.OR.320 A légiforgalmi irányítók szolgálati beosztási rendszere(i)
a) |
A légiforgalmi irányítást végző szolgáltató a légiforgalmi irányítók foglalkozási fáradtságával kapcsolatos kockázatok kezelésére egy olyan szolgálati beosztási rendszert dolgoz ki, hajt végre és követ nyomon, amelyben a szolgálati és pihenőidők biztonságos módon váltakoznak. A légiforgalmi irányítást végző szolgáltató a szolgálati beosztási rendszerben meghatározza a következő elemeket:
|
b) |
A szolgálati beosztási rendszerből adódó, fáradtsággal kapcsolatos kockázatok azonosítása és csökkentése érdekében a légiforgalmi irányítást végző szolgáltató mind a rendszer kidolgozásakor, mind annak alkalmazása során egyeztet a szolgálati beosztási rendszer hatálya alá tartozó légiforgalmi irányítókkal, vagy adott esetben azok képviselőivel. |
B. ALRÉSZ – A LÉGIFORGALMI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
ATS.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások a légiforgalmi szolgáltatók esetében
a) |
A légiforgalmi szolgáltató bizonyítja, hogy munkamódszerei és üzemeltetési eljárásai megfelelnek a következőknek:
|
b) |
Az a) ponttól eltérve, repülési teszthez légiforgalmi szolgálati egységek esetében az illetékes hatóság kiegészítő vagy alternatív feltételeket és eljárásokat határozhat meg az a) pontban szereplő feltételek és eljárások mellé, amennyiben erre a repülési teszthez nyújtott szolgáltatások esetében szükség van. |
(1) Az Európai Parlament és a Tanács 95/46/EK irányelve (1995. október 24.) a személyes adatok feldolgozása vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról (HL L 281., 1995.11.23., 31. o.).
V. MELLÉKLET
A METEOROLÓGIAI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(MET rész)
A. ALRÉSZ – A METEOROLÓGIAI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ KIEGÉSZÍTŐ SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK (MET.OR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
MET.OR.100 Meteorológiai adatok és információk
a) |
Az illetékes hatóság által meghatározottaknak megfelelően a meteorológiai szolgáltató az üzembentartóknak, a hajózó személyzet tagjainak, a légiforgalmi szolgálati egységeknek, a kutató-mentő egységeknek, a repülőterek üzembentartóinak, a baleseteket és váratlan eseményeket vizsgáló testületeknek, valamint más szolgáltatóknak és légiközlekedési vállalkozásoknak feladataik ellátásához szükséges meteorológiai információkat nyújt. |
b) |
A meteorológiai szolgáltató biztosítja a tevékenységekhez nyújtott információk operatív szempontból kívánatos pontosságát, ideértve az információ forrását is, egyúttal biztosítja az információk időben történő közreadását és szükség esetén frissítését. |
MET.OR.105 A meteorológiai információk tárolása
a) |
A meteorológiai szolgáltató a kiadott meteorológiai információkat a kiadás napját követően legalább 30 napig tárolja. |
b) |
A meteorológiai információkat kérésre hozzáférhetővé kell tenni különféle vizsgálatok céljából, valamint ugyanezen okból mindaddig tárolni kell őket, amíg az említett vizsgálatok le nem zárulnak. |
MET.OR.110 Meteorológiai információcsere-követelmények
A meteorológiai szolgáltató gondoskodik arról, hogy rendelkezésére álljanak olyan rendszerek és eljárások, illetve hozzáféréssel rendelkezzen olyan telekommunikációs berendezésekhez, amelyek révén:
a) |
megvalósítható az operatív meteorológiai információk cseréje más meteorológiai szolgáltatókkal; |
b) |
időben továbbíthatók a kívánt meteorológiai információk a felhasználók részére. |
MET.OR.115 Meteorológiai bulletinek
Az adott területért felelős meteorológiai szolgáltató a légiforgalmi állandóhelyű szolgálaton vagy az internetet keresztül meteorológiai bulletinekkel látja el az érintett felhasználókat.
MET.OR.120 Eltérések bejelentése a globális előrejelző központoknál (WAFC)
Az adott területért felelős meteorológiai szolgáltató WAFS BUFR formátumú adatok felhasználásával haladéktalanul értesíti az érintett globális előrejelző központot, amennyiben a jelentős időjárási képződményekre vonatkozó WAFS előrejelzések (SIGWX) tekintetében eltéréseket találnak vagy jelentenek a következőket érintően:
a) |
jegesedés, turbulencia, eltakart, gyakori, beágyazott vagy széllökésvonalaknál előforduló zivatarfelhők, valamint homok/porviharok; |
b) |
vulkánkitörések vagy radioaktiv anyagoknak a légijármű-műveletek szempontjából jelentőséggel bíró légkörbe jutása. |
2. SZAKASZ – EGYEDI KÖVETELMÉNYEK
1. fejezet – A légiforgalmi meteorológiai állomásokra vonatkozó követelmények
MET.OR.200 Meteorológiai jelentések és más tájékoztatás
a) |
A légiforgalmimeteorológiai állomás közzétesz:
|
b) |
A légiforgalmi meteorológiai állomás tájékoztatja a repülőtér légiforgalmi szolgálati egységeit és légiforgalmi tájékoztató szolgálatait a futópálya menti látótávolságot mérő automata berendezések üzemképességi állapotában bekövetkező változásokról. |
c) |
A légiforgalmi meteorológiai állomás jelentést tesz a kapcsolódó légiforgalmi szolgálati egységnek, a légiforgalmi tájékoztató szolgálatnak és a meteorológiai figyelőszolgálatnak a kitörést megelőző vulkáni tevékenységekről, a vulkánkitörésekről és a vulkáni hamufelhők képződéséről. |
d) |
A légiforgalmi meteorológiai állomás a megfelelő légiforgalmi egységgel, az érintett üzembentartóval és más érintettekkel folytatott egyeztetést követően összeállítja a helyi különjelentések készítésére vonatkozó kritériumok listáját. |
MET.OR.205 Jelentéstétel az időjárási tényezőkről
A nemzetközi menetrendszerinti kereskedelmi célú légi közlekedést kiszolgáló repülőtereken a légiforgalmi meteorológiai állomás jelentést tesz a következőkről:
a) |
felszíni szélirány és szélsebesség; |
b) |
látástávolság; |
c) |
adott esetben a futópálya menti látástávolság; |
d) |
a repülőtérnél és annak környékén megfigyelhető aktuális időjárás; |
e) |
felhőzet; |
f) |
a levegő hőmérséklete és a harmatpont hőmérséklete; |
g) |
légköri nyomás; |
h) |
adott esetben egyéb kiegészítő információk. |
Amennyiben azt az illetékes hatóság engedélyezi, a nem nemzetközi menetrendszerinti kereskedelmi célú légi közlekedést kiszolgáló repülőtereken elegendő, ha a légiforgalmi meteorológiai állomás az időjárási tényezőknek csak egy bizonyos csoportjáról tesz jelentést annak megfelelően, hogy az adott repülőtéren milyen típusú repülést folytatnak. A szóban forgó adatokat a légiforgalmi tájékoztató kiadványban kell közzétenni.
MET.OR.210 Időjárási tényezők megfigyelése
A nemzetközi menetrendszerinti kereskedelmi célú légi közlekedést kiszolgáló repülőtereken a légiforgalmi meteorológiai állomás megfigyeli és/vagy méri a következőket:
a) |
felszíni szélirány és szélsebesség; |
b) |
látástávolság; |
c) |
adott esetben a futópálya menti látástávolság; |
d) |
a repülőtérnél és annak környékén megfigyelhető aktuális időjárás; |
e) |
felhőzet; |
f) |
a levegő hőmérséklete és a harmatpont hőmérséklete; |
g) |
légköri nyomás; |
h) |
adott esetben egyéb kiegészítő információk. |
Amennyiben azt az illetékes hatóság engedélyezi, a nem nemzetközi menetrendszerinti kereskedelmi célú légi közlekedést kiszolgáló repülőtereken elegendő, ha a légiforgalmi meteorológiai állomás csak bizonyos időjárási tényezőket figyel meg és/vagy mér annak megfelelően, hogy az adott repülőtéren milyen típusú repülést folytatnak. A szóban forgó adatokat a légiforgalmi tájékoztató kiadványban kell közzétenni.
2. fejezet – A repülőtéri meteorológiai irodákra vonatkozó követelmények
MET.OR.215 Előrejelzés és egyéb tájékoztatás
A repülőtéri meteorológiai iroda:
a) |
előrejelzéseket és az illetékes hatóság által meghatározott, a felelősségi körébe tartozó repülésekkel kapcsolatos feladatai ellátásához szükséges más releváns meteorológiai információkat készít és/vagy szerez be; |
b) |
a felelősségi körébe tartozó repülőterek helyi időjárási körülményeire vonatkozóan előrejelzéseket és/vagy figyelmeztetéseket tesz közzé; |
c) |
az előrejelzéseket és figyelmeztetéseket folyamatosan felülvizsgálja és szükség esetén azonnal módosítást ad ki, valamint törli az előzőleg kiadott, ugyanazon helyre és érvényességi időszakra vonatkozó, ugyanolyan típusú előrejelzést vagy annak megfelelő részét; |
d) |
összefoglalóval, egyeztetési és repülési dokumentációval látja el a hajózó személyzet tagjait és/vagy a járatot üzemeltető személyzet más tagjait; |
e) |
éghajlattal kapcsolatos tájékoztatást nyújt; |
f) |
a kitörést megelőző vulkáni tevékenységekről, a vulkánkitörésekről és a vulkáni hamufelhők képződéséről kapott információkkal látja el a kapcsolódó légiforgalmi szolgálati egységet, a légiforgalmi tájékoztató szolgálatot és a meteorológiai figyelőszolgálatot; |
g) |
adott esetben meteorológiai információkkal látja el a kutató-mentő egységeket és a kutatási és mentési művelet során kapcsolatot tart ezekkel az egységekkel; |
h) |
szükség esetén meteorológiai információkkal látja el a légiforgalmi tájékoztató szolgálatok egységeit, hogy azok elláthassák feladataikat; |
i) |
előrejelzéseket és a légiforgalmi egységek MET.OR.242 ponttal összhangban lévő feladatainak ellátásához szükséges más releváns meteorológiai információkat készít és/vagy szerez be; |
j) |
a radioaktív anyagoknak a légkörbe jutásáról kapott információkkal látja el a kapcsolódó légiforgalmi szolgálati egységet, a légiforgalmi tájékoztató szolgálatot és a meteorológiai figyelőszolgálatot. |
MET.OR.220 Repülőtéri előrejelzés
a) |
A repülőtéri meteorológiai iroda egy adott időpontra vonatkozó repülőtéri előrejelzést ad ki TAF-ként. |
b) |
A TAF kiadásakor a repülőtéri meteorológiai irodának gondoskodnia kell arról, hogy egy adott időpont tekintetében legfeljebb egy TAF legyen érvényben. |
MET.OR.225 Leszállási időjárás-előrejelzés
a) |
A repülőtéri meteorológiai iroda leszállási időjárás-előrejelzést készít az illetékes hatóság által meghatározottaknak megfelelően. |
b) |
A leszállási időjárás-előrejelzést TREND előrejelzés formájában kell kiadni. |
c) |
Egy TREND előrejelzés a leszállási időjárás-előrejelzés részét alkotó jelentés idejétől számított két órán át érvényes. |
MET.OR.230 Felszállási időjárás-előrejelzés
A repülőtéri meteorológiai iroda:
a) |
felszállási időjárás-előrejelzést készít az illetékes hatóság által meghatározottaknak megfelelően; |
b) |
kérésre felszállási időjárás-előrejelzést nyújt az üzembentartóknak és a hajózó személyzet tagjainak az érkezés várható idejét megelőző 3 órán belül. |
MET.OR.235 Repülőtéri figyelmeztetések, szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetések és riasztások
A repülőtéri meteorológiai iroda:
a) |
repülőtéri figyelmeztető információkat nyújt; |
b) |
szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetéseket ad ki olyan repülőterek esetében, ahol a szélnyírás – a megfelelő légiforgalmi egységgel és az érintett üzembentartóval folytatott egyeztetésnek megfelelően – számottevő tényező; |
c) |
szélnyírásra vonatkozó riasztásokat ad ki olyan repülőtereken, ahol a szélnyírást automata, földre telepített távérzékelő berendezés vagy detektor érzékeli, és az ilyen berendezés riasztást jelez; |
d) |
törli a figyelmeztetést, amennyiben annak feltételei a repülőtéren már nem állnak fenn és/vagy már nem várható, hogy fenn fognak állni. |
MET.OR.240 Az üzembentartók vagy a hajózó személyzet használatára szánt információk
a) |
A repülőtéri meteorológiai iroda az üzembentartókat és a hajózó személyzet tagjait a következőkkel látja el:
|
b) |
Ha a repülési dokumentációban foglalt meteorológiai információk lényegesen eltérnek a repüléstervezés számára rendelkezésre álló információktól, a repülőtéri meteorológiai iroda:
|
MET.OR.242 A légiforgalmi szolgálati egységek részére nyújtandó információk
a) |
A repülőtéri meteorológiai iroda a kapcsolódó repülőtéri irányítótornyot szükség esetén a következőkkel látja el:
|
b) |
A repülőtéri meteorológiai iroda a kapcsolódó bevezető irányító egységet a következőkkel látja el:
|
3. fejezet – A meteorológiai megfigyelő állomásokra vonatkozó követelmények
MET.OR.245 Meteorológiai megfigyelés és más tájékoztatás
Felelősségi területén belül a meteorológiai megfigyelő állomás:
a) |
folyamatosan megfigyeli a repülési műveletekre hatást gyakorló időjárási körülményeket; |
b) |
összehangolja munkáját a NOTAM és/vagy ASHTAM nyújtásáért felelős szervezetével annak biztosítása érdekében, hogy a vulkáni hamuról a SIGMET és NOTAM és/vagy ASHTAM üzenetekben foglalt meteorológiai információk egységesek legyenek; |
c) |
összehangolja munkáját a kiválasztott vulkánmegfigyelő állomásokéval annak biztosítása érdekében, hogy vulkáni tevékenységre vonatkozó információk eredményesen és kellő időben kerüljenek továbbításra; |
d) |
a kapcsolódó vulkanikus hamu tájékoztató központot a kitörést megelőző olyan vulkáni tevékenységekről, vulkánkitörésekről és/vagy vulkáni hamufelhő képződéséről kapott információkkal látja el, amelyekre vonatkozóan még nem adtak ki SIGMET üzenetet; |
e) |
a légiforgalmi tájékoztató szolgálatok egységeit a radioaktív anyagoknak olyan, a megfigyelése alá tartozó területen vagy a szomszédos területeken történő légkörbe jutásáról kapott információkkal látja el, amelyekre vonatkozóan még nem adtak ki SIGMET üzenetet; |
f) |
a kapcsolódó körzeti irányítóközpontot (ACC) és repüléstájékoztató központot (FIC) szükség esetén a következőkkel látja el:
|
MET.OR.250 SIGMET üzenetek
A meteorológiai megfigyelő állomás:
a) |
SIGMET üzeneteket készít és tesz közzé; |
b) |
gondoskodik a SIGMET üzenet törléséről, ha a képződmények már nem jelennek meg és nem is várható, hogy meg fognak jelenni a SIGMET üzenet által lefedett területen; |
c) |
biztosítja, hogy a SIGMET üzenet érvényességi ideje ne haladja meg a 4 órát, ugyanakkor a vulkanikus hamura vagy trópusi ciklonra vonatkozó különleges SIGMET üzenet esetében meg legyen hosszabbítva legfeljebb 6 órára; |
d) |
biztosítja, hogy a SIGMET üzenetet kiadása az érvényesség kezdete előtt legfeljebb 4 órával, a vulkanikus hamura vagy trópusi ciklonra vonatkozó különleges SIGMET üzenet esetében a lehető leghamarabb, de az érvényesség kezdete előtt legfeljebb 12 órával történjen, és az üzenet legalább 6 óránként aktuálizálva legyen. |
MET.OR.255 AIRMET üzenetek
A meteorológiai megfigyelő állomás:
a) |
AIRMET üzeneteket készít és tesz közzé, ha az illetékes hatóság meghatározta, hogy a 100-as repülési szint alatti forgalom, vagy hegyvidéken a 150-es, illetve szükség esetén ennél is magasabb repülési szint feletti forgalom sűrűsége az ilyen műveletek esetében területi előrejelzések kiadását és közzétételét indokolja; |
b) |
törli az AIRMET üzenetet, ha képződmények már nem jelennek meg és nem is várható, hogy meg fognak jelenni az adott területen; |
c) |
biztosítja, hogy az AIRMET üzenet érvényességi ideje ne haladja meg a 4 órát. |
MET.OR.260 Kis magasságban történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzések
A meteorológiai megfigyelő állomás:
a) |
kis magasságon történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzéseket nyújt, ha az illetékes hatóság meghatározta, hogy a 100-as repülési szint alatti forgalom, vagy hegyvidéken a 150-es, illetve szükség esetén ennél is magasabb repülési szint feletti forgalom sűrűsége az ilyen műveletek esetében területi előrejelzések rutinszerű kiadását és közzétételét indokolja; |
b) |
biztosítja, hogy a kis magasságon történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzések gyakorisága, formája, érvényességének rögzített ideje vagy időszaka, valamint módosításának kritériumai összhangban legyenek az illetékes hatóság által meghatározottakkal; |
c) |
biztosítja, hogy az AIRMET üzenetet kiegészítő, kis magasságon történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzések 6 óránként 6 órás érvényességi idővel kerüljenek kiadásra, és legalább 1 órával érvényességi idejük kezdete előtt továbbítsák azokat az érintett meteorológiai megfigyelő állomásoknak. |
4. fejezet – A vulkanikus hamu tájékoztató központra vonatkozó követelmények
MET.OR.265 A vulkanikus hamu tájékoztató központok feladatai
Felelősségi területén belül a vulkanikus hamu tájékoztató központ:
a) |
egy vulkán kitörésekor vagy várható kitörésekor, illetve ha vulkáni hamut jelentenek, a vulkáni hamufelhő kiterjedésére és várható mozgására vonatkozó tájékoztatást nyújt a következőknek:
|
b) |
összehangolja munkáját a kiválasztott vulkánmegfigyelő állomásokéval annak biztosítása érdekében, hogy vulkáni tevékenységre vonatkozó információk eredményesen és kellő időben kerüljenek továbbításra; |
c) |
az a) pont szerinti meteorológiai tájékoztatást nyújt legalább 6 óránként mindaddig, ameddig a vulkáni hamufelhő már nem azonosítható a műholdas adatok alapján, a területről nem érkezik több, vulkáni hamura vonatkozó meteorológiai jelentés és nem jelentenek több vulkánkitörést; valamint |
d) |
24 órás, folyamatos megfigyelést végez. |
5. fejezet – A trópusi ciklon tájékoztató központra vonatkozó követelmények
MET.OR.270 A trópusi ciklon tájékoztató központok feladatai
A trópusi ciklon tájékoztató központ:
a) |
rövidítéseket alkalmazó, kódolatlan nyelven tájékoztatást nyújt a ciklon középpontjának helyéről, a ciklon haladási irányáról és sebességéről, a középpontban uralkodó légnyomásról és a középpont közelében mért legnagyobb felszíni szélről a következőknek:
|
b) |
szükség szerint, de legalább 6 óránként aktualizált tájékoztatást nyújt az egyes trópusi ciklonokról meteorológiai megfigyelő állomások részére. |
6. fejezet – A globális előrejelző központra vonatkozó követelmények
MET.OR.275 A globális előrejelző rendszerek feladatai
a) |
A globális előrejelző központ digitális formában bocsátja rendelkezésre a következőket:
|
b) |
A globális előrejelző központ biztosítja, hogy a globális előrejelző rendszer digitális formában készült termékei bináris adatokon alapuló kommunikációs technikák felhasználásával kerüljenek továbbításra. |
B. ALRÉSZ – A METEOROLÓGIAI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (MET.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
MET.TR.115 Meteorológiai bulletinek
a) |
A meteorológiai bulletineket az alábbiakat tartalmazó címmel kell ellátni:
|
b) |
A légiforgalmi állandóhelyű telekommunikációs hálózaton (AFTN) továbbítandó, operatív meteorológiai információkat tartalmazó meteorológiai bulletineket az AFTN üzenetformátum szöveges részébe kell beleilleszteni. |
2. SZAKASZ – EGYEDI KÖVETELMÉNYEK
1. fejezet – Légiforgalmi meteorológiai állomásokra vonatkozó műszaki követelmények
MET.TR.200 Meteorológiai jelentések és más tájékoztatás
a) |
A helyi rutinjelentéseknek, a helyi különjelentéseknek és a METAR jelentéseknek a következő elemeket kell tartalmazniuk az alábbi sorrendben:
|
b) |
Helyi rutinjelentésekben és helyi különjelentésekben:
|
c) |
METAR
|
d) |
A látástávolságra, a futópálya menti látástávolságra, a pillanatnyi időjárási helyzetre, valamint a felhőfedettségre, a felhőtípusra és a felhőalap magasságára vonatkozó információk valamennyi meteorológiai jelentésben a CAVOK kifejezéssel helyettesítendők, ha a megfigyelés időpontjában egyidejűleg fennállnak az alábbi körülmények:
|
e) |
A helyi különjelentések készítésére vonatkozó kritériumok listája magában foglalja a következőket:
|
f) |
Ha a meteorológiai szolgáltató és az illetékes hatóság erről megállapodik, az alábbi változások bekövetkeztekor minden esetben helyi különjelentést kell készíteni:
|
MET.TR.205 Jelentéstétel az időjárási tényezőkről
a) Felszíni szélirány és szélsebesség
1. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben a felszíni szél irányát 10 fokra kerekítve kell megadni, míg a sebességét egycsomós (0,5 m/s) pontossággal kell jelenteni. |
2. |
Minden olyan megfigyelt értéket, amely nem felel meg a jelentésben használt léptéknek, kerekíteni kell a lépték szerinti legközelebbi értékhez. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben:
|
b) Látástávolság
1. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben a látástávolságot a következőképpen kell megadni: 800 m-nél kisebb látástávolság esetén 50 m-es tartományonként; 800 m-es vagy annál nagyobb, de 5 km-nél kisebb látástávolság esetén 100 m-es tartományonként; 5 km-es vagy annál nagyobb, de 10 km-nél kisebb látástávolság esetén 1 km-es tartományonként; továbbá 10 km-nek kell megadni, ha a látástávolság 10 km-es vagy annál nagyobb, kivéve, ha adottak a CAVOK jelzés használatának feltételei. |
2. |
Minden olyan megfigyelt értéket, amely nem felel meg a jelentésben használt léptéknek, le kell kerekíteni a lépték szerinti legközelebbi értékhez. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben és helyi különjelentésekben a futópálya (futópályák) mentén a látástávolságot a látástávolság megadásához használt mértékegységekkel együtt kell megadni. |
c) Futópálya menti látástávolság (RVR)
1. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben a futópálya menti látástávolságot a következőképpen kell megadni: 400 m-nél kisebb látástávolság esetén 25 m-es tartományonként; 400 és 800 m közötti látástávolság esetén 50 m-es tartományonként; 800 m-nél nagyobb látástávolság esetén 100 m-es tartományonként. |
2. |
Minden olyan megfigyelt értéket, amely nem felel meg a jelentésben használt léptéknek, le kell kerekíteni a lépték szerinti legközelebbi értékhez. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben:
|
4. |
Helyi rutinjelentésekben és helyi különjelentésekben:
|
d) Aktuális időjárási képződmények
1. |
Helyi rutinjelentésekben és helyi különjelentésekben a megfigyelt aktuális időjárási képződményeket típusuk és jellemzőik, valamint adott esetben intenzitásuk tekintetében történő besorolásuk megadásával kell jelenteni. |
2. |
METAR jelentésekben a megfigyelt aktuális időjárási képződményeket típusuk és jellemzőik, valamint adott esetben intenzitásuk tekintetében történő besorolásuk vagy a repülőtérhez való közelségük megadásával kell jelenteni. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben szükség esetén meg kell adni az aktuális időjárási képződmények alábbi jellemzőit is rövidítésük és – adott esetben – releváns kritériumok feltüntetésével:
|
4. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben:
|
e) Felhőzet
1. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben a felhőalap magasságát 100 lábanként (30 m) kell megadni, egészen 10 000 lábig (3 000 m). |
2. |
Minden olyan megfigyelt értéket, amely nem felel meg a jelentésben használt léptéknek, le kell kerekíteni a lépték szerinti legközelebbi értékhez. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben és helyi különjelentésekben:
|
f) A levegő hőmérséklete és a harmatpont hőmérséklete
1. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben a levegő és a harmatpont hőmérsékletét egész Celsius-fokonként kell megadni. |
2. |
Minden olyan megfigyelt értéket, amely nem felel meg a jelentésben használt léptéknek, kerekíteni kell a legközelebbi egész Celsius-fokhoz, míg a 0,5 fokos pontossággal megfigyelt értéket fel kell kerekíteni a legközelebbi egész Celsius-fokhoz. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben meg kell határozni a 0 °C alatti hőmérsékletet. |
g) Légköri nyomás
1. |
Helyi rutinjelentésekben, helyi különjelentésekben és METAR jelentésekben a QNH-t és a QFE-t tized hektopascal pontosságal kell kiszámolni és egész hektopascalonként kell megadni, négy helyiérték feltüntetésével. |
2. |
Minden olyan megfigyelt értéket, amely nem felel meg a jelentésben használt léptéknek, le kell kerekíteni a legközelebbi hektopascal-értékhez. |
3. |
Helyi rutinjelentésekben és helyi különjelentésekben:
|
4. |
METAR jelentésben csak a QNH értéket kell feltüntetni. |
MET.TR.210 Időjárási tényezők megfigyelése
A következő időjárási tényezőket kell megfigyelni és/vagy meghatározott pontossággal megmérni, valamint automata vagy félautomata meteorológiai megfigyelőrendszer segítségével továbbítani.
a) Felszíni szélirány és szélsebesség
Meg kell mérni a felszíni szél fő irányát és átlagos sebességét, továbbá a szélirány jelentős változásait és a szélsebesség jelentős eltéréseit (széllökések) is, ezeket az értékeket fokban (kerekítve), illetve csomóban megadva.
1. Elhelyezés
A felszíni szélirányt és szélsebességet mérő meteorológiai eszközt úgy kell elhelyezni, hogy azon terület tekintetében, amelyre a mérés irányul, reprezentatív adatokat szolgáltasson.
2. Kijelző
Az egyes érzékelőkhöz csatlakoztatott felszíniszél-kijelzőket a meteorológiai állomáson kell elhelyezni. A meteorológiai állomáson és a légiforgalmi szolgálati egységnél lévő kijelzőknek ugyanazokhoz az érzékelőkhöz kell csatlakozniuk, és amennyiben elkülönített érzékelőkre van szükség, a kijelzőket egyértelmű jelöléssel kell ellátni annak azonosítása érdekében, hogy az egyes érzékelők mely futópályát vagy futópályaszakaszt figyelik.
3. Átlagolás
A felszíniszél-megfigyelések átlagos periódusa:
i. |
helyi rutinjelentések és helyi különjelentések esetében és a légiforgalmi szolgálati egységnél lévő kijelzők tekintetében: 2 perc; |
ii. |
METAR jelentések esetében: 10 perc, kivéve, ha a 10-perces periódusba beleesik a szélirány és/vagy szélsebesség folyamatosságának jelzett megszakadása; ilyenkor csak a megszakadás után jelentkező értékek használandók az átlagos értékek kiszámításához; ezért ebben az esetben az időközt megfelelően csökkenteni kell. |
b) Látástávolság
1. A látástávolságot méterben vagy kilométerben kell mérni vagy megfigyelni és jelenteni.
2. Elhelyezés
A látástávolságot mérő meteorológiai eszközt úgy kell elhelyezni, hogy azon terület tekintetében, amelyre a mérés irányul, reprezentatív adatokat szolgáltasson.
3. Kijelzők
Ha a látástávolság méréséhez műszerekkel ellátott rendszereket használnak, az egyes érzékelőkhöz kapcsolódó látástávolság-kijelzőket a meteorológiai állomáson kell elhelyezni. A meteorológiai állomáson és a légiforgalmi szolgálati egységnél lévő kijelzőknek ugyanazokhoz az érzékelőkhöz kell csatlakozniuk, és amennyiben elkülönített érzékelőkre van szükség, a kijelzőket egyértelmű jelöléssel kell ellátni annak azonosítása érdekében, hogy az egyes érzékelők mely területet figyelik.
4. Átlagolás
Az átlagos periódus a METAR jelentések esetében 10 perc, kivéve, ha a megfigyelést közvetlenül megelőző 10-perces periódusba beleesik a látástávolság folyamatosságának jelzett megszakadása; ilyenkor csak a megszakadás után jelentkező értékek használandók az átlagos értékek kiszámításához.
c) Futópálya menti látástávolság (RVR)
1. Elhelyezés
A futópálya menti látástávolság megállapítására használt meteorológiai eszközt úgy kell elhelyezni, hogy azon terület tekintetében, amelyre a megfigyelés irányul, reprezentatív adatokat szolgáltasson.
2. Műszerekkel ellátott rendszerek
A futópálya menti látástávolság megállapításához háttérmegvilágítás-mérőre és látástávolság-mérőre van szükség a futópálya mentén, amelyeket – az illetékes hatóság meghatározása alapján – II. és III. kategóriájú műszeres megközelítési és leszállási műveletekre, valamint I. kategóriájú műszeres megközelítési és leszállási műveletekre terveztek.
3. Kijelzők
Amennyiben a futópálya menti látástávolságot műszerekkel ellátott rendszerek határozzák meg, a meteorológiai állomáson el kell helyezni egy vagy – ha szükséges – több kijelzőt. A meteorológiai állomáson és a légiforgalmi szolgálati egységnél lévő kijelzőknek ugyanazokhoz az érzékelőkhöz kell csatlakozniuk, és amennyiben elkülönített érzékelőkre van szükség, a kijelzőket egyértelmű jelöléssel kell ellátni annak azonosítása érdekében, hogy az egyes érzékelők mely futópályát vagy futópályaszakaszt figyelik.
4. Átlagolás
i. |
Amennyiben a futópálya menti látástávolság megállapításához műszerekkel ellátott rendszereket alkalmaznak, azok eredményét legalább 60 másodpercenként aktualizálni kell annak érdekében, hogy aktuális és reprezentatív értékeket lehessen megadni. |
ii. |
A futópálya menti látástávolság értékeinek átlagos periódusa:
|
d) Aktuális időjárási képződmények
1. Jelenteni kell legalább a következő aktuális időjárási képződményeket: eső, szitálás, hó és ónos csapadék, ideértve intenzitásukat is, száraz légköri homály, füst, köd, zúzmarás köd és zivatar, ideértve a környéken előforduló zivatarokat is.
2. Elhelyezés
A repülőtérnél és annak környékén megfigyelhető aktuális időjárási képződmények méréséhez használt meteorológiai eszközt úgy kell elhelyezni, hogy azon terület tekintetében, amelyre a mérés irányul, reprezentatív adatokat szolgáltasson.
e) Felhőzet
1. Az operatív szempontból jelentős felhőzet leírása érdekében meg kell figyelni és szükség esetén jelenteni kell a felhőfedettséget, a felhőtípust és a felhőalap magasságát. Borult ég esetén a felhőfedettség, a felhőtípus és a felhőalap magassága helyett – amennyiben mérik – a függőleges látástávolságot kell megfigyelni és jelenteni. A felhőalap magasságát és a függőleges látástávolságot lábban kell megadni.
2. Elhelyezés
A felhőfedettséget és -magasságot mérő meteorológiai eszközt úgy kell elhelyezni, hogy azon terület tekintetében, amelyre a mérés irányul, reprezentatív adatokat szolgáltasson.
3. Kijelzők
Ha a felhőalap magasságának méréséhez automatizált berendezést használnak, a meteorológiai állomáson el kell helyezni legalább egy kijelzőt. A meteorológiai állomáson és a légiforgalmi szolgálati egységnél lévő kijelzőknek ugyanazokhoz az érzékelőkhöz kell csatlakozniuk, és amennyiben elkülönített érzékelőkre van szükség, a kijelzőket egyértelmű jelöléssel kell ellátni annak azonosítása érdekében, hogy az egyes érzékelők mely területet figyelik.
4. Referenciaszint
i. |
A repülőtér tengerszint feletti magassághoz mért felhőalap-magasságot kell jelenteni. |
ii. |
Amennyiben egy használatban lévő precíziós megközelítésű futópálya a repülőtér tengerszint feletti magasságánál legalább 50 lábbal (15 m) alacsonyabb pályaküszöb magassággal rendelkezik, helyi intézkedést kell hozni annak érdekében, hogy az érkező légi jármű részére a pályaküszöb magasságához mért felhőalap-magasságot jelentsék. |
iii. |
Tengeri létesítményekről történő jelentés esetén a közepes tengerszint feletti felhőalap-magasságot kell jelenteni. |
f) A levegő hőmérséklete és a harmatpont hőmérséklete
1. |
A levegő hőmérsékletét és a harmatpont hőmérsékletét Celsius-fokokban kell mérni, kijelezni és jelenteni. |
2. |
Ha a levegő és a harmatpont hőmérsékletének méréséhez automatizált berendezést használnak, a kijelzőket a meteorológiai állomáson kell elhelyezni. A meteorológiai állomáson és a légiforgalmi szolgálati egységnél elhelyezett kijelzőknek ugyanazokhoz az érzékelőkhöz kell csatlakozniuk. |
g) Légköri nyomás
1. A légköri nyomást hektopascalban kell mérni, és a QNH és QFE értékeket hektopascalban kell kiszámolni és jelenteni.
2. Kijelzők
i. |
Ha a légköri nyomás, a QNH és – amennyiben a MET.TR.205(g)3. ii. alponttal összhangban szükséges – a QFE méréséhez automatizált berendezést használnak, a barométerekkel összekapcsolt kijelzőket és a nekik megfelelő kijelzőket a meteorológiai állomáson, illetve a megfelelő légiforgalmi szolgálati egységnél kell elhelyezni. |
ii. |
Ha a QFE értékek egynél több futópályára nézve kerülnek kijelezésre, a kijelzőket egyértelmű jelöléssel kell ellátni annak azonosítása érdekében, hogy azok mely futópályára vonatkoznak. |
3. Referenciaszint
A QFE kiszámításához referenciaszintet kell használni.
2. fejezet – A repülőtéri meteorológiai irodákra vonatkozó műszaki követelmények
MET.TR.215 Előrejelzés és egyéb tájékoztatás
a) |
Az üzemben tartóknak és a hajózó személyzet tagjainak szóló meteorológiai információk:
|
b) |
A mentési koordinációs központok részére továbbított meteorológiai információk kitérnek azon időjárási körülményekre, amelyek egy eltűnt légi jármű utolsó ismert pozíciójában és tervezett útvonalán fennálltak, különös tekintettel azon tényezőkre, amelyekkel kapcsolatosan az információkat nem rutinszerűen teszik közzé. |
c) |
A légiforgalmi tájékoztató szolgálatok egységeinek szóló meteorológiai információk magukban foglalják:
|
d) |
A repülési dokumentációban szereplő meteorológiai információkat a következő formában kell nyújtani:
|
e) |
A repülési dokumentáció tartalmazza:
Ha erről a repülőtéri meteorológiai iroda és az érintett üzemben tartók megállapodtak, a legfeljebb két óra időtartamot felölelő, rövid megállást vagy fordulót követően végrehajtott repülések esetében a repülési dokumentáció az operatív szempontból szükséges információkra korlátozható, azonban a repülési dokumentációnak minden esetben tartalmaznia kell legalább a 3., 4., 5. és 6. pont szerinti meteorológiai információkat. |
f) |
A rögzített területekre vonatkozóan az üzemben tartó kérésére hozzáférhetőknek kell lenniük a digitális előrejelzés alapján készült térképeknek a 2. függelékben meghatározottak szerint. |
g) |
Ha a MET.OR.275 a) 1. pont szerint megadott, a magassági szél és a magas légtér hőmérsékletére vonatkozó előrejelzést térkép formájában bocsátják rendelkezésre, annak a MET.TR.260 b), MET.TR.275 c) és MET.TR.275 d) pontban meghatározott repülési szintekre vonatkozó, rögzített idejű előrejelzési térképnek kell lennie. Ha a MET.OR.275 a) 2. pont szerinti SIGWX képződményekre vonatkozó előrejelzést térkép formájában bocsátják rendelkezésre, annak a MET.TR.275 b) 3. pontban meghatározott, repülési szintek által korlátozott légköri szintre vonatkozó, rögzített idejű előrejelzési térképnek kell lennie. |
h) |
A magassági szél és a magas légtér hőmérsékletére, valamint a 100 láb repülési szint fölötti SIGWX képződményekre vonatkozó előrejelzést azonnal rendelkezésre kell bocsátani, amint elérhető, de legkésőbb 3 órával az indulás előtt. |
i) |
A légiforgalmi éghajlati információkat repülőtéri éghajlati táblázatok és repülőtéri éghajlati összefoglalók formájában kell összeállítani. |
MET.TR.220 Repülőtéri előrejelzés
a) |
A repülőtéri előrejelzések és azok módosításai TAF-ként kerülnek kiadásra, és a következőket tartalmazzák az alább megadott sorrendben:
|
b) |
A TAF-ot a 3. függelékben meghatározott mintának megfelelően kell kiadni és kódolt TAF-formában kell közreadni. |
c) |
A rutin TAF érvényességi ideje 9, 24 vagy 30 óra, és legkorábban 1 órával az érvényességi idő kezdete előtt kell továbbításra készen állnia. |
d) |
Ha digitális formában adják közre:
|
e) |
A TAF a következő időjárási tényezőkkel kapcsolatos adatokat tartalmazza: 1. Felszíni szél
2. Látástávolság
3. Időjárási képződmények
4. Felhőzet
|
f) |
Változást jelző csoportok használata
|
g) |
Az előrejezési tényező(k)re vonatkozó alternatív érték bekövetkezésének valószínűségét bele kell foglalni az előrejelzésbe, ha:
Ezt fel kell tüntetni a TAF-ban a PROB rövidítés használatával, melyet a tízszázalékokban kifejezett valószínűségi adat követ, és az 1. pontban említett esetben az az időszak, amelyre az értékek vonatkoznak, vagy a 2. pontban említett esetben a PROB rövidítés használatával, melyet a tízszázalékokban kifejezett valószínűségi adat, a TEMPO változási mutató és a kapcsolódó időcsoport követ. |
MET.TR.225 Leszállási időjárás-előrejelzés
a) |
A TREND előrejelzést az 1. függelékkel összhangban kell kiadni. |
b) |
A TREND előrejelzésben használt egységek és léptékek azonosak azon jelentés egységeivel és léptékeivel, amelyhez az előrejelzést mellékelik. |
c) |
A TREND előrejelzésben fel kell tüntetni a következő egy vagy több tényező kapcsán bekövetkező jelentős változásokat: felszíni szél, látástávolság, időjárási képződmények és felhőzet. Csak olyan tényezőket szabad szerepeltetni, amelyek tekintetében jelentős változás várható. Ugyanakkor a felhőzetben bekövetkező jelentős változás esetén minden felhőcsoportot meg kell adni, ideértve a várhatóan nem változó rétegeket és tömegeket is. A látástávolságban bekövetkező jelentős változás esetén meg kell adni a látástávolság csökkenését okozó képződményt is. Ha nem várható, hogy változás fog bekövetkezni, akkor ezt a NOSIG kifejezéssel kell megadni. 1. Felszíni szél A TREND előrejelzésben meg kell adni a felszíni szélre vonatkozó alábbi változásokat:
2. Látástávolság
3. Időjárási képződmények
4. Felhőzet
5. Függőleges látástávolság A TREND előrejelzésben fel kell tüntetni a változásokat, ha az ég várhatóan borult marad vagy borulttá válik, azonban a repülőtéren rendelkezésre áll a függőleges látástávolságra vonatkozó információ, valamint a függőleges látástávolság az előrejelzés szerint javul és a változások elérnek vagy átlépnek a következő értékek közül legalább egyet, vagy ha a függőleges látástávolság az előrejelzés szerint romlik és a változások átlépnek a következő értékek közül legalább egyet: 100, 200, 500 vagy 1 000 láb (30, 60, 150 vagy 300 m). 6. További kritériumok A repülőtéri meteorológiai iroda megállapodhat a felhasználókkal további alkalmazandó, repülőtéri helyi minimumkövetelményeken alapuló kritériumokról. 7. Változást jelző csoportok használata
8. A valószínűségi mutató használata A TREND előrejelzésekben a PROB mutató nem használható. |
MET.TR.230 Felszállási időjárás-előrejelzés
a) |
A felszállási időjárás-előrejelzés egy meghatározott időszakra vonatkozó időjárás-előrejelzés, amely a futópálya-komplexum fölötti várható körülményekkel kapcsolatos információkat tartalmazza a következők tekintetében: felszíni szélirány és szélsebesség, beleértve azok mindennemű változását, hőmérséklet, légnyomás és egyéb olyan tényezők, amelyek tekintetében a repülőtéri meteorológiai iroda és az érintett üzemben tartók megállapodtak. |
b) |
Az előrejelzésekben az elemek sorrendje és a terminológia, valamint az egységek és a léptékek azonosak az ugyanazon repülőtér tekintetében készített jelentésekben szereplőkkel. |
MET.TR.235 Repülőtéri figyelmeztetések, szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetések és riasztások
a) |
A szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetéseket a 4. függelék szerinti mintának megfelelően kell kiadni. |
b) |
A 4. függelék szerinti mintában szereplő sorszám a repülőtér által az érintett nap 00:01 időpontjától (UTC) kezdve kiadott, szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetések számának felel meg. |
c) |
A szélnyírásra vonatkozó riasztásokban pontos, aktualizált információkat kell megadni a szélnyírás olyan, megfigyelt bekövetkezéséről, amely során a szembeszél/hátszél legalább 15 csomóval (7,5 m/s) változik, ami hátrányosan befolyásolhatja a légi jármű haladását a végső megközelítési útvonalon vagy a kezdeti felszállási útvonalon, valamint a futópályán történő landolás utáni gurulás vagy felszállási nekifutás során. |
d) |
A szélnyírásra vonatkozó riasztásnak, ha kivitelezhető, a futópályának a megközelítési útvonal vagy a felszállási útvonal mentén lévő meghatározott szakaszaira és távjaira kell vonatkoznia, amint erről a repülőtéri meteorológiai iroda, a megfelelő légiforgalmi egységek és az érintett üzemben tartók megállapodtak. |
3. fejezet – A meteorológiai megfigyelő állomásokra vonatkozó műszaki követelmények
MET.TR.250 SIGMET üzenetek
a) |
A SIGMET üzenet tartalmának és a benne szereplő elemek sorrendjének összhangban kell lennie az 5. függelék szerinti mintával. |
b) |
A SIGMET üzenetek három típusba sorolhatók:
|
c) |
A SIGMET üzenet sorszáma három karakterből áll: egy betűből és két számból. |
d) |
A SIGMET üzenetben az 5. függelékben felsorolt képződmények közül csak egy tüntethető fel a megfelelő rövidítés alkalmazásával, és a felszíni szél sebességére vonatkozó 34 csomós (17 m/s) vagy trópusi ciklon esetében az ezt meghaladó küszöbérték megadásával. |
e) |
A zivatarra vagy trópusi ciklonra vonatkozó SIGMET üzenet nem tartalmazhat utalást a képződményeket kísérő turbulenciára és jegesedésre. |
f) |
Ha digitális formában adják közre, a SIGMET üzenetet:
|
MET.TR.255 AIRMET üzenetek
a) |
Az AIRMET üzenet tartalmának és a benne szereplő elemek sorrendjének összhangban kell lennie az 5. függelék szerinti mintával. |
b) |
Az 5. függelék szerinti mintában szereplő sorszám a repülőtér által az érintett nap 00:01 időpontjától (UTC) kezdve a repüléstájékoztató körzet részére kiadott AIRMET üzenetek számának felel meg. |
c) |
Az AIRMET üzenetben az 5. függelékben felsorolt képződmények közül csak egy tüntethető fel a megfelelő rövidítés alkalmazásával, és a következő küszöbértékek megadásával, amennyiben a képződmény 100-as, hegyvidéken 150-es vagy szükség esetén ennél is magasabb repülési szint alatt van:
|
d) |
A zivatarra vagy zivatarfelhőre vonatkozó AIRMET üzenet nem tartalmazhat utalást a képződményeket kísérő turbulenciára vagy jegesedésre. |
MET.TR.260 Kis magasságban történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzések
a) |
Ha a kis magasságban történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzéseknél térképformát alkalmaznak, a magassági szél és a magas légtér hőmérsékletére vonatkozó előrejelzést egymástól legfeljebb 300 NM távolságra lévő pontokra és a következő magasságokra kell megadni: 2 000, 5 000 és 10 000 láb (600, 1 500 és 3 000 m), valamint 15 000 láb (4 500 m) hegyvidéken. A 2 000 láb (600 m) magasságban lévő magassági szél és magas légtér hőmérsékletére vonatkozó előrejelzés kiadását befolyásolhatják domborzati megfontolások, az illetékes hatóság által meghatározottaknak megfelelően. |
b) |
Ha a kis magasságban történő repülésekre vonatkozó területi előrejelzéseknél térképformát alkalmaznak, a SIGWX képződményekre vonatkozó előrejelzést kis magasságú SIGWX előrejelzésként kell kiadni a legfeljebb 100-as, hegyvidéken legfeljebb 150-es vagy szükség esetén ennél is magasabb repülési szintek tekintetében. A kis magasságú SIGWX előrejelzések tartalmazzák:
|
c) |
Ha az illetékes hatóság meghatározta, hogy 100-as repülési szint alatti forgalom sűrűsége AIRMET üzenet kibocsátását indokolja, területi előrejelzéseket kell kiadni a földfelszín és a 100-as, hegyvidéken 150-es vagy szükség esetén ennél is magasabb repülési szintek közötti réteg tekintetében, és azoknak információkat kell tartalmazniuk a kis magasságban történő repüléseket veszélyeztető útvonali időjárási képződményekről, kiegészítve ezzel az AIRMET üzenetet és a kis magasságban történő repülések esetében előírt további információkat. |
4. fejezet – A vulkanikus hamu tájékoztató központokra (VAAC) vonatkozó műszaki követelmények
MET.TR.265 A vulkanikus hamu tájékoztató központok feladatai
a) |
A vulkanikus hamuról szóló tájékoztatásnak rövidítéseket alkalmazó, kódolatlan nyelven kell készülnie, és összhangban kell lennie a 6. függelék szerinti mintával. Ha nem állnak rendelkezésre rövidítések, minimális közlésre szorítkozó, kódolatlan angol nyelvet kell használni. |
b) |
A vulkanikus hamuról szóló tájékoztatásnak, ha grafikus formában készül, az alábbiak szerinti mintát kell követnie: és a következők felhasználásával kell kiadásra kerülnie:
|
5. fejezet – A trópusi ciklon tájékoztató központokra (TCAC) vonatkozó műszaki követelmények
MET.TR.270 A trópusi ciklon tájékoztató központok feladatai
a) |
A trópusi ciklonokról szóló tájékoztatatást akkor kell kiadni, ha egy 10 perces időszakban az átlagos felszíni szélsebesség maximuma várhatóan eléri vagy meghaladja a 34 csomót a tájékoztatás tárgyidőszakában. |
b) |
A trópusi ciklonokról szóló tájékoztatatást a 7. függelékkel összhangban kell nyújtani. |
6. fejezet – A globális előrejelző központokra (WAFC) vonatkozó műszaki követelmények
MET.TR.275 A globális előrejelző központok feladatai
a) |
A globális előrejelző központoknak bináris formában kifejezett rácspontértékként feldolgozott meteorológiai adatokat (kódolt GRIB-formát) kell használniuk a raszteres globális előrejelzés céljaira, valamint kódolt BUFR-formát az időjárási képződmények előrejelzéseihez. |
b) |
Raszteres globális előrejelzés esetén a globális előrejelző rendszerek:
|
c) |
A jelentős útvonali időjárási képződmények globális előrejelzése esetén a WAFC-k:
|
d) |
A 100 és 250 közötti repülési szintek tekintetében középszintű SIGWX előrejelzéseket kell kiadni korlátozott földrajzi területekre. |
1. függelék
METAR minta Jelmagyarázat:
1. megjegyzés: A METAR-ban foglalt numerikus elemek tartományait és felbontásait ez a minta tünteti fel. 2. megjegyzés: A rövidítések magyarázatait lásd: Procedures for Air Navigation Services — ICAO Abbreviations and Codes (PANS-ABC, Doc 8400). |
|||||||||||||||||
Elem |
Tartalom |
Minta |
Példa |
||||||||||||||
A jelentés típusának azonosítása (M) |
A jelentés típusa (M) |
METAR, METAR COR |
METAR METAR COR |
||||||||||||||
Helységazonosító kód (M) |
ICAO helységazonosító kód (M) |
Nnnn |
YUDO |
||||||||||||||
A megfigyelés ideje (M) |
A megfigyelés dátuma és időpontja (UTC) (M) |
nnnnnnZ |
221630Z |
||||||||||||||
Automatizált vagy elmaradt jelentés azonosítása (C) |
Automatizált vagy elmaradt jelentés azonosítója (C) |
AUTO vagy NIL |
AUTO NIL |
||||||||||||||
A METAR VÉGE, HA A JELENTÉS ELMARAD. |
|||||||||||||||||
Felszíni szél (M) |
Szélirány (M) |
Nnn |
VRB |
24004MPS VRB01MPS (24008KT) (VRB02KT) 19006MPS (19012KT) 00000MPS (00000KT) 140P149MPS (140P99KT) |
|||||||||||||
Szélsebesség (M) |
[P]nn[n] |
||||||||||||||||
Szélsebesség jelentős eltérései (C) |
G[P]nn[n] |
12003G09MPS (12006G18KT) 24008G14MPS (24016G28KT) |
|||||||||||||||
Mértékegységek (M) |
MPS (vagy KT) |
||||||||||||||||
Szélirány jelentős eltérései (C) |
nnnVnnn |
— |
02005MPS 350V070 (02010KT 350V070) |
||||||||||||||
Látástávolság (M) |
Domináns vagy legkisebb látástávolság (M) |
Nnnn |
CAVOK |
0350 CAVOK 7000 9999 0800 |
|||||||||||||
Legkisebb látástávolság és annak iránya (C) |
nnnn[N] vagy nnnn[NE] vagy nnnn[E] vagy nnnn[SE] vagy nnnn[S] vagy nnnn[SW] vagy nnnn[W] vagy nnnn[NW] |
2000 1200NW 6000 2800E 6000 2800 |
|||||||||||||||
Futópálya menti látástávolság (C) (1) |
Az elem neve (M) |
R |
R32/0400 R12R/1700 R10/M0050 R14L/P2000 |
||||||||||||||
|
Futópálya (M) |
nn[L]/vagy nn[C]/vagy nn[R]/ |
|||||||||||||||
|
Futópálya menti látótávolság (M) |
[P vagy M]nnnn |
R16L/0650 R16C/0500 R16R/0450 R17L/0450 |
||||||||||||||
|
A futópálya menti látótávolság korábbi tendenciája (C) |
U, D vagy N |
R12/1100U R26/0550N R20/0800D R12/0700 |
||||||||||||||
A pillanatnyi időjárási helyzet (C) |
A pillanatnyi időjárás intenzitása vagy közelsége (C) |
– vagy + |
— |
VC |
|
|
|||||||||||
A pillanatnyi időjárás jellemzői és típusa (M) |
DZ vagy RA vagy SN vagy SG vagy PL vagy DS vagy SS vagy FZDZ vagy FZRA vagy FZUP vagy FC (2) vagy SHGR vagy SHGS vagy SHRA vagy SHSN vagy SHUP vagy TSGR vagy TSGS vagy TSRA vagy TSSN vagy TSUP vagy UP |
FG vagy BR vagy SA vagy DU vagy HZ vagy FU vagy VA vagy SQ vagy PO vagy TS vagy BCFG vagy BLDU vagy BLSA vagy BLSN vagy DRDU vagy DRSA vagy DRSN vagy FZFG vagy MIFG vagy PRFG vagy // |
FG vagy PO vagy FC vagy DS vagy SS vagy TS vagy SH vagy BLSN vagy BLSA vagy BLDU vagy VA |
RA HZ VCFG +TSRA FG VCSH +DZ VA VCTS –SN MIFG VCBLSA +TSRASN –SNRA DZ FG +SHSN BLSN UP FZUP TSUP FZUP // |
|||||||||||||
Felhőzet (M) |
Felhőfedettség és a felhőalap magassága vagy függőleges látástávolság (M) |
FEWnnn vagy SCTnnn vagy BKNnnn vagy OVCnnn vagy FEW/// vagy SCT/// vagy BKN/// vagy OVC/// vagy ///nnn vagy ////// |
VVnnn vagy VV/// |
NSC vagy NCD |
FEW015 VV005 OVC030 VV/// NSC SCT010 OVC020 BKN/// ///015 |
||||||||||||
Felhőtípus (C) |
CB vagy TCU vagy /// |
— |
BKN009TCU NCD SCT008 BKN025CB BKN025/// //////CB |
||||||||||||||
A levegő és a harmatpont hőmérséklete (M) |
A levegő és a harmatpont hőmérséklete (M) |
[M]nn/[M]nn |
17/10 02/M08 M01/M10 |
||||||||||||||
Légnyomás-értékek (M) |
Az elem neve (M) |
Q |
Q0995 Q1009 Q1022 Q0987 |
||||||||||||||
QNH (M) |
Nnnn |
||||||||||||||||
Kiegészítő információk (C) |
Pillanatnyi időjárás (C) |
REFZDZ vagy REFZRA vagy REDZ vagy RE[SH]RA vagy RERASN vagy RE[SH]SN vagy RESG vagy RESHGR vagy RESHGS vagy REBLSN vagy RESS vagy REDS vagy RETSRA vagy RETSSN vagy RETSGR vagy RETSGS vagy RETS vagy REFC vagy REVA vagy REPL vagy REUP vagy REFZUP vagy RETSUP vagy RESHUP |
REFZRA RETSRA |
||||||||||||||
Szélnyírás (C) |
WS Rnn[L] vagy WS Rnn[C] vagy WS Rnn[R] vagy WS ALL RWY |
WS R03 WS ALL RWY WS R18C |
|||||||||||||||
|
A tengerfelszín hőmérséklete és tengerviszonyok vagy mértékadó hullámmagasság (C) |
W[M]nn/Sn vagy W[M]nn/Hn[n][n] |
W15/S2 W12/H75 |
||||||||||||||
|
A futópálya állapota (C) |
A futópálya jelölése (M) |
R nn[L]/ vagy Rnn[C]/ vagy Rnn[R]/ |
R/SNOCLO |
R99/421594 R/SNOCLO R14L/CLRD// |
||||||||||||
Lerakódások a futópályán (M) |
n vagy / |
CLRD// |
|||||||||||||||
A futópálya-szennyezettség kiterjedése (M) |
n vagy / |
||||||||||||||||
A lerakódás vastagsága (M) |
nn vagy // |
||||||||||||||||
Súrlódási együttható vagy fékhatás (M) |
nn vagy // |
||||||||||||||||
Tendencia-előrejelzés (O) |
Változási mutató (M) |
NOSIG |
BECMG vagy TEMPO |
NOSIG BECMG FEW020 TEMPO 25018G25MPS (TEMPO 25036G50KT) BECMG FM1030 TL1130 CAVOK BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9000 NSW BECMG FM1900 0500 +SNRA BECMG FM1100 SN TEMPO FM1130 BLSN TEMPO FM0330 TL0430 FZRA |
|||||||||||||
Változási időszak (C) |
FMnnnn és/vagy TLnnnn vagy ATnnnn |
||||||||||||||||
Szél (C) |
nnn[P]nn[n][G[P]nn[n]]MPS (vagy nnn[P]nn[G[P]nn]KT) |
||||||||||||||||
Domináns látástávolság (C) |
nnnn |
CAVOK |
|||||||||||||||
Időjárási képződmény: intenzitás (C) |
– vagy + |
— |
NSW |
||||||||||||||
Időjárási képződmény: jellemzők és típusok (C) |
DZ vagy RA vagy SN vagy SG vagy PL vagy DS vagy SS vagy FZDZ vagy FZRA vagy SHGR vagy SHGS vagy SHRA vagy SHSN vagy TSGR vagy TSGS vagy TSRA vagy TSSN |
FG vagy BR vagy SA vagy DU vagy HZ vagy FU vagy VA vagy SQ vagy PO vagy FC vagy TS vagy BCFG vagy BLDU vagy BLSA vagy BLSN vagy DRDU vagy DRSA vagy DRSN vagy FZFG vagy MIFG vagy PRFG |
|||||||||||||||
Felhőtakaró és a felhőalap magassága vagy függőleges látástávolság (C) |
FEWnnn vagy SCTnnn vagy BKNnnn vagy OVCnnn |
VVnnn vagy VV/// |
NSC |
TEMPO TL1200 0600 BECMG AT1200 8000 NSW NSC BECMG AT1130 OVC010 |
|||||||||||||
Felhőtípus (C) |
CB vagy TCU |
— |
TEMPO TL1530 +SHRA BKN012CB |
A METAR-ban foglalt numerikus elemek tartományai és felbontásai |
||||||
|
Elem |
Tartomány |
Felbontás |
|||
Futópálya: |
(egységek nélkül) |
01–36 |
1 |
|||
Szélirány: |
°(kerekített érték) |
000–360 |
10 |
|||
Szélsebesség: |
MPS |
00–99 |
1 |
|||
|
KT |
00–199 |
1 |
|||
Látástávolság: |
M |
0000–0750 |
50 |
|||
|
M |
0800–4 900 |
100 |
|||
|
M |
5 000 –9 000 |
1 000 |
|||
|
M |
10 000 – |
0 (rögzített érték: 9 999 ) |
|||
Futópálya menti látástávolság: |
M |
0000–0375 |
25 |
|||
|
M |
0400–0750 |
50 |
|||
|
M |
0800–2 000 |
100 |
|||
Függőleges látástávolság: |
30's M (100's FT) |
|
000–020 |
1 |
||
Felhőzet: felhőalap magassága: |
30's M (100's FT) |
|
000–100 |
1 |
||
A levegő hőmérséklete; |
|
– 80 – + 60 |
1 |
|||
A harmatpont hőmérséklete: |
°C |
|||||
QNH: |
hPa |
0850–1 100 |
1 |
|||
A tengerfelszín hőmérséklete: |
°C |
– 10 – + 40 |
1 |
|||
Tengerviszonyok: |
(egységek nélkül) |
0–9 |
1 |
|||
Mértékadó hullámmagasság |
M |
0–999 |
0,1 |
|||
A futópálya állapota |
A futópálya jelölése: |
(egységek nélkül) |
01–36; 88; 99 |
1 |
||
Lerakódások a futópályán: |
(egységek nélkül) |
0–9 |
1 |
|||
A futópálya-szennyezettség kiterjedése: |
(egységek nélkül) |
1; 2; 5; 9 |
— |
|||
A lerakódás vastagsága: |
(egységek nélkül) |
00–90; 92–99 |
1 |
|||
Súrlódási együttható vagy fékhatás: |
(egységek nélkül) |
00–95; 99 |
1 |
|||
|
(1) Fel kell tüntetni, amennyiben a látástávolság vagy a futópálya menti látástávolság < 1 500 m; legfeljebb négy futópályára vonatkoztatva.
(2) Az „erős” tornádót vagy víztölcsért jelöl; a „mérsékelt” (külön jelölés nélkül) felszínt el nem érő felhőtölcsért jelöl.
2. függelék
A térképformájú WAFS előrejelzések által lefedett meghatározott területek
Mercator-vetület
Poláris sztereografikus vetület (északi félteke)
Poláris sztereografikus vetület (déli félteke)
3. függelék
TAF minta Jelmagyarázat:
1. megjegyzés: A TAF-ban foglalt numerikus elemek tartományait és felbontásait ez a minta tünteti fel. 2. megjegyzés: A rövidítések magyarázatait lásd: Procedures for Air Navigation Services — ICAO Abbreviations and Codes (PANS-ABC, Doc 8400). |
|||||||||||||||
Elem |
Tartalom |
Minta |
Példa |
||||||||||||
Az előrejelzés típusának azonosítása (M) |
Az előrejelzés típusa (M) |
TAF vagy TAF AMD vagy TAF COR |
TAF TAF AMD |
||||||||||||
Helységazonosító kód (M) |
ICAO helységazonosító kód (M) |
Nnnn |
YUDO |
||||||||||||
Az előrejelzés kiadásának időpontja (M) |
Az előrejelzés kiadásának dátuma és időpontja (UTC) (M) |
nnnnnnZ |
160000Z |
||||||||||||
Az elmaradt előrejelzés azonosítása (C) |
Az elmaradt előrejelzés azonosítója (C) |
NIL |
NIL |
||||||||||||
A TAF VÉGE, HA AZ ELŐREJELZÉS ELMARAD |
|||||||||||||||
Az előrejelzés érvényességének kezdete és időtartama (M) |
Az előrejelzés érvényességének kezdete és időtartama (UTC) (M) |
nnnn/nnnn |
1606/1624 0812/0918 |
||||||||||||
A törölt előrejelzés azonosítása (C) |
A törölt előrejelzés azonosítója (C) |
CNL |
CNL |
||||||||||||
A TAF VÉGE, HA AZ ELŐREJELZÉS TÖRLÉSRE KERÜL. |
|||||||||||||||
Felszíni szél (M) |
Szélirány (M) |
nnn vagy VRB |
24004MPS; VRB01MPS (24008KT); (VRB02KT) 19005MPS (19010KT) |
||||||||||||
Szélsebesség (M) |
[P]nn[n] |
00000MPS (00000KT) 140P49MPS (140P99KT) |
|||||||||||||
Szélsebesség jelentős eltérései (C) |
G[P]nn[n] |
12003G09MPS (12006G18KT) 24008G14MPS (24016G28KT) |
|||||||||||||
Mértékegységek (M) |
MPS (vagy KT) |
||||||||||||||
Látástávolság (M) |
Domináns látástávolság (M) |
Nnnn |
CAVOK |
0350 CAVOK 7000 9000 9999 |
|||||||||||
Időjárás (C) |
Időjárási képződmények intenzitása (C) (1) |
– vagy + |
— |
|
|||||||||||
Az időjárási képződmények jellemzői és típusa (C) |
DZ vagy RA vagy SN vagy SG vagy PL vagy DS vagy SS vagy FZDZ vagy FZRA vagy SHGR vagy SHGS vagy SHRA vagy SHSN vagy TSGR vagy TSGS vagy TSRA vagy TSSN |
FG vagy BR vagy SA vagy DU vagy HZ vagy FU vagy VA vagy SQ vagy PO vagy FC vagy TS vagy BCFG vagy BLDU vagy BLSA vagy BLSN vagy DRDU vagy DRSA vagy DRSN vagy FZFG vagy MIFG vagy PRFG |
RA HZ +TSRA FG –FZDZ PRFG +TSRASN SNRA FG |
||||||||||||
Felhőzet (M) (2) |
Felhőfedettség és a felhőalap magassága vagy függőleges látástávolság (M) |
FEWnnn vagy SCTnnn vagy BKNnnn vagy OVCnnn |
VVnnn vagy VV/// |
NSC |
FEW010 VV005 OVC020 VV/// NSC SCT005 BKN012 |
||||||||||
Felhőtípus (C) |
CB vagy TCU |
— |
SCT008 BKN025CB |
||||||||||||
Hőmérséklet (O) (3) |
Az elem neve (M) |
TX |
TX25/1013Z TN09/1005Z TX05/2112Z TNM02/2103Z |
||||||||||||
Legmagasabb hőmérséklet (M) |
[M]nn/ |
||||||||||||||
A legmagasabb hőmérséklet előfordulásának dátuma és időpontja (M) |
nnnnZ |
||||||||||||||
Az elem neve (M) |
TN |
||||||||||||||
Legalacsonyabb hőmérséklet (M) |
[M]nn/ |
||||||||||||||
A legalacsonyabb hőmérséklet előfordulásának dátuma és időpontja (M) |
nnnnZ |
||||||||||||||
A fenti elemek közül legalább egynek az érvényességi időn belül várható jelentős változása (C) |
Változás- vagy valószínűség- mutató (M) |
PROB30 [TEMPO] vagy PROB40 [TEMPO] vagy BECMG vagy TEMPO vagy FM |
|
||||||||||||
Az előfordulás vagy változás időszaka (M) |
nnnn/nnnn vagy nnnnnn |
||||||||||||||
Szél (C) |
nnn[P]nn[n][G[P]nn[n]]MPS vagy VRBnnMPS (vagy nnn[P]nn[G[P]nn]KT vagy VRBnnKT) |
TEMPO 0815/0818 25017G25MPS (TEMPO 0815/0818 25034G50KT) TEMPO 2212/2214 17006G13MPS 1000 TSRA SCT010CB BKN020 (TEMPO 2212/2214 17012G26KT 1000 TSRA SCT010CB BKN020) |
|||||||||||||
Domináns látástávolság (C) |
Nnnn |
CAVOK |
BECMG 3010/3011 00000MPS 2400 OVC010 (BECMG 3010/3011 00000KT 2400 OVC010) PROB30 1412/1414 0800 FG |
||||||||||||
Időjárási képződmény: intenzitás (C) |
– vagy + |
— |
NSW |
BECMG 1412/1414 RA TEMPO 2503/2504 FZRA TEMPO 0612/0615 BLSN PROB40 TEMPO 2923/3001 0500 FG |
|||||||||||
Időjárási képződmény: jellemzők és típus (C) |
DZ vagy RA vagy SN vagy SG vagy PL vagy DS vagy SS vagy FZDZ vagy FZRA vagy SHGR vagy SHGS vagy SHRA vagy SHSN vagy TSGR vagy TSGS vagy TSRA vagy TSSN |
FG vagy BR vagy SA vagy DU vagy HZ vagy FU vagy VA vagy SQ vagy PO vagy FC vagy TS vagy BCFG vagy BLDU vagy BLSA vagy BLSN vagy DRDU vagy DRSA vagy DRSN vagy FZFG vagy MIFG vagy PRFG |
|
||||||||||||
|
Felhőtakaró és a felhőalap magassága vagy függőleges látástávolság (C) |
FEWnnn vagy SCTnnn vagy BKNnnn vagy OVCnnn |
VVnnn vagy VV/// |
NSC |
|
FM051230 15015KMH 9999 BKN020 (FM051230 15008KT 9999 BKN020) BECMG 1618/1620 8000 NSW NSC |
|||||||||
Felhőtípus (C) |
CB vagy TCU |
— |
BECMG 2306/2308 SCT015CB BKN020 |
A TAF-ban foglalt numerikus elemek tartományai és felbontásai |
|||
Elem |
Tartomány |
Felbontás |
|
Szélirány: |
°(kerekített érték) |
000–360 |
10 |
Szélsebesség: |
MPS |
00–99 (*1) |
1 |
|
KT (*1) |
0–199 |
1 |
Látástávolság: |
M |
0000–0750 |
50 |
|
M |
0800–4 900 |
100 |
|
M |
5 000 –9 000 |
1 000 |
|
M |
10 000 – |
0 (rögzített érték: 9 999 ) |
Függőleges látástávolság: |
30's M (100's FT) |
000–020 |
1 |
Felhőzet: felhőalap magassága: |
30's M (100's FT) |
000–100 |
1 |
A levegő hőmérséklete (legmagasabb és legalacsonyabb): |
°C |
– 80 – + 60 |
1 |
(1) Fel kell tüntetni, amennyiben alkalmazandó. A mérsékelt intenzitás nem igényel külön jelölést.
(2) Legfeljebb négy felhőrétegig.
(3) Legfeljebb négy hőmérsékleti adatból áll (két legmagasabb hőmérséklet és két legalacsonyabb hőmérséklet).
(*1) Légiforgalmi szempontból nem előírás a 100 csomós (50 m/s) vagy annál nagyobb felszíni szélsebesség jelentése; ugyanakkor lehetőség van arra, hogy nem légiforgalmi okokból 199 csomóig (99 m/s) megadásra kerüljön a szélsebesség, ha ez szükséges.
4. függelék
Szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetés minta Jelmagyarázat:
1. megjegyzés: A szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetésben foglalt numerikus elemek tartományait és felbontásait a 8. függelék tünteti fel. 2. megjegyzés: A rövidítések magyarázatait lásd: Procedures for Air Navigation Services — ICAO Abbreviations and Codes (PANS-ABC, Doc 8400). |
|||||||||
Elem |
Tartalom |
Minta |
Példa |
||||||
Repülőtér helységazonosító kód (M) |
Repülőtér helységazonosító kód |
nnnn |
YUCC |
||||||
Az üzenet típusának azonosítása (M) |
Üzenettípus és sorszám |
WS WRNG [n]n |
WS WRNG 1 |
||||||
Keletkezési idő és érvényességi időszak (M) |
A kiadás dátuma és időpontja, valamint adott esetben az érvényességi időszak (UTC) |
nnnnnn [VALID TL nnnnnn] vagy [VALID nnnnnn/nnnnnn] |
211230 VALID TL 211330 221200 VALID 221215/221315 |
||||||
A TÖRLENDŐ SZÉLNYÍRÁSRA VONATKOZÓ FIGYELMEZTETÉSHEZ LÁSD A MINTA VÉGÉN LÉVŐ ADATOKAT. |
|||||||||
Képződmény (M) |
A képződmény azonosítása és megjelenésének helye |
[MOD] vagy [SEV] WS IN APCH vagy [MOD] vagy [SEV] WS [APCH] RWYnnn vagy [MOD] vagy [SEV] WS IN CLIMB-OUT vagy [MOD] vagy [SEV] WS CLIMB-OUT RWYnnn vagy MBST IN APCH vagy MBST [APCH] RWYnnn vagy MBST IN CLIMB-OUT vagy MBST CLIMB-OUT RWYnnn |
WS APCH RWY12 MOD WS RWY34 WS IN CLIMB-OUT MBST APCH RWY26 MBST IN CLIMB-OUT |
||||||
Megfigyelt, jelentett vagy előrejelzett képződmény (M) |
Azzal kapcsolatos adat, hogy a képződmény megfigyelt vagy jelentett és várhatóan tartós vagy előrejelzett |
REP AT nnnn nnnnnnnn vagy OBS [AT nnnn] vagy FCST |
REP AT 1510 B747 OBS AT 1205 FCST |
||||||
A képződményre vonatkozó részletes adatok (C) |
A szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetés kiadását indokló képződmény leírása |
SFC WIND: nnn/nnMPS (vagy nnn/nnKT) nnnM (nnnFT)-WIND: nnn/nnMPS (vagy nnn/nnKT) vagy nnKMH (vagy nnKT) LOSS nnKM (vagy nnNM) FNA RWYnn vagy nnKMH (vagy nnKT) GAIN nnKM (vagy nnNM) FNA RWYnn |
SFC WIND: 320/5MPS 60M-WIND: 360/13MPS (SFC WIND: 320/10KT 200FT-WIND: 360/26KT) 60KMH LOSS 4KM FNA RWY13 (30KT LOSS 2NM FNA RWY13) |
||||||
VAGY |
|||||||||
A szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetés törlése |
A szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetés törlése az azonosító megadásával |
CNL WS WRNG [n]n nnnnnn/nnnnnn |
CNL WS WRNG 1 211230/211330 |
5. függelék
SIGMET üzenetek, AIRMET üzenetek és különleges légi jelentések minta (műholdas kapcsolat) Jelmagyarázat:
Megjegyzés: A SIGMET/AIRMET üzenetekben és különleges légi jelentésekben foglalt numerikus elemek tartományait és felbontásait a 8. függelék tünteti fel. |
||||||||||||||
Elem |
Tartalom |
Minta |
Példa |
|||||||||||
SIGMET |
AIRMET |
KÜLÖNLEGES LÉGI JELENTÉS |
||||||||||||
Repüléstájékoztató körzet (FIR) / irányítói terület (CTA) helységazonosító kódja (M) |
Azon FIR-t vagy CTA-t kiszolgáló légiforgalmi egység ICAO helységazonosító kódja, amelyre a SIGMET/AIRMET vonatkozik (M) |
Nnnn |
|
— |
YUCC YUDD |
|||||||||
Azonosító (M) |
Üzenetazonosító és sorszám (M) |
SIGMET nnn |
AIRMET [nn]n |
ARS |
SIGMET 5 SIGMET A3 AIRMET 2 ARS |
|||||||||
Érvényességi időszak (M) |
Az érvényességi időszak dátumát és időpontját jelölő időcsoport (UTC) (M) |
VALID nnnnnn/nnnnnn |
— |
VALID 221215/221600 VALID 101520/101800 VALID 251600/252200 |
||||||||||
MWO helységazonosító kód (M) |
Azon MWO helységazonosító kódja, amelytől az üzenet származik, elkülönítés gondolatjellel (M) |
nnnn– |
|
YUDO– YUSO– |
||||||||||
FIR/CTA neve vagy a légi jármű azonosítója (M) |
Azon FIR/CTA helységazonosító kódja és neve, amely részére a SIGMET/AIRMET üzenetet kiadták vagy a légi jármű rádióhívójele (M) |
nnnn nnnnnnnnnn FIR[/UIR] vagy nnnn nnnnnnnnnn CTA |
nnnn nnnnnnnnnn FIR[/n] |
nnnnnn |
YUCC AMSWELL FIR YUDD SHANLON FIR/UIR YUCC AMSWELL FIR/2 YUDD SHANLON FIR VA812 |
|||||||||
A TÖRLENDŐ SIGMET ÜZENETEKHEZ LÁSD A MINTA VÉGÉN LÉVŐ ADATOKAT. |
||||||||||||||
Képződmény (M) |
A SIGMET/AIRMET kibocsátását indokló képződmény leírása (C) |
OBSC TS[GR] EMBD TS[GR] FRQ TS[GR] SQL TS[GR] TC nnnnnnnnnn vagy NN SEV TURB SEV ICE SEV ICE (FZRA) SEV MTW HVY DS HVY SS [VA ERUPTION] [MT] [nnnnnnnnnn] [PSN Nnn[nn] vagy Snn[nn] Ennn[nn] vagy Wnnn[nn]] VA CLD RDOACT CLD |
SFC WSPD nn[n]MPS (vagy SFC WSPD nn[n]KT) SFC VIS nnnnM (nn) ISOL TS[GR] OCNL TS[GR] MT OBSC BKN CLD nnn/[ABV]nnnnM (vagy BKN CLD nnn/[ABV]nnnnFT) OVC CLD nnn/[ABV]nnnnM (vagy OVC CLD nnn/[ABV]nnnnFT) ISOL CB OCNL CB FRQ CB ISOL TCU OCNL TCU FRQ TCU MOD TURB MOD ICE MOD MTW |
TS TSGR SEV TURB SEV ICE SEV MTW HVY SS VA CLD [FL nnn/nnn] VA [MT nnnnnnnnnn] MOD TURB MOD ICE |
SEV TURB FRQ TS OBSC TSGR EMBD TSGR TC GLORIA TC NN VA ERUPTION MT ASHVAL PSN S15 E073 VA CLD MOD TURB MOD MTW ISOL CB BKN CLD 120/900M (BKN CLD 400/3000FT) OVC CLD 270/ABV3000M (OVC CLD 900/ABV10000FT) SEV ICE RDOACT CLD |
|||||||||
Megfigyelt vagy előrejelzett képződmény (M) |
Azzal kapcsolatos adat, hogy a képződmény megfigyelt és várhatóan tartós vagy előrejelzett (M) |
OBS [AT nnnnZ] FCST [AT nnnnZ] |
OBS AT nnnnZ |
OBS AT 1210Z OBS FCST AT 1815Z |
||||||||||
Földrajzi helyzet (C) |
Földrajzi helyzet (szélességi és hosszúsági koordináták (fokban és percben) megadásával) |
Nnn[nn] Wnnn[nn] vagy Nnn[nn] Ennn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Snn[nn] Ennn[nn] vagy N OF Nnn[nn] vagy S OF Nnn[nn] vagy N OF Snn[nn] vagy S OF Snn[nn] vagy [AND] W OF Wnnn[nn] vagy E OF Wnnn[nn] vagy W OF Ennn[nn] vagy E OF Ennn[nn] vagy [N OF, NE OF, E OF, SE OF, S OF, SW OF, W OF, NW OF] [LINE] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] vagy WI Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – [Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] vagy ENTIRE FIR (3) vagy ENTIRE CTA (3) |
NnnnnWnnnnn vagy NnnnnEnnnnn vagy SnnnnWnnnnn vagy SnnnnEnnnnn |
S OF N54 N OF N50 N2020 W07005 N2706 W07306 N48 E010 N OF N1515 AND W OF E13530 W OF E1554 N OF LINE S2520 W11510 – S2520 W12010 WI N6030 E02550 – N6055 E02500 – N6050 E02630 ENTIRE FIR ENTIRE CTA |
||||||||||
Szint (C) |
Repülési szint vagy magasság és kiterjedés (C) (1) |
[SFC/]FLnnn vagy [SFC/]nnnnM (vagy [SFC/]nnnnFT) vagy FLnnn/nnn vagy TOP FLnnn vagy [TOP] ABV FLnnn vagy (2) CB TOP [ABV] FLnnn WI nnnKM OF CENTRE (vagy CB TOP [ABV] FLnnn WI nnnNM OF CENTRE) vagy CB TOP [BLW] FLnnn WI nnnKM OF CENTRE (vagy CB TOP [BLW] FLnnn WI nnnNM OF CENTRE) vagy (3) FLnnn/nnn [APRX nnnKM BY nnnKM] [nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)] [Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] [ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] [ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]]] (vagy FLnnn/nnn [APRX nnnNM BY nnnNM] [Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] [ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] [ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]]]) |
FLnnn vagy nnnnM (vagy nnnnFT) |
FL180 FL050/080 TOP FL390 SFC/FL070 TOP ABV FL100 FL310/450 CB TOP FL500 WI 270KM OF CENTRE (CB TOP FL500 WI 150NM OF CENTRE) FL310/350 APRX 220KM BY 35KM FL390 |
||||||||||
Mozgás vagy várható mozgás (C) |
Mozgás vagy várható mozgás (irány és sebesség) a tizenhatos beosztású tájoló egyik értékének megadásával vagy helyben maradás (C) |
MOV N [nnKMH] vagy MOV NNE [nnKMH] vagy MOV NE [nnKMH] vagy MOV ENE [nnKMH] vagy MOV E [nnKMH] vagy MOV ESE [nnKMH] vagy MOV SE [nnKMH] vagy MOV SSE [nnKMH] vagy MOV S [nnKMH] vagy MOV SSW [nnKMH] vagy MOV SW [nnKMH] vagy MOV WSW [nnKMH] vagy MOV W [nnKMH] vagy MOV WNW [nnKMH] vagy MOV NW [nnKMH] vagy MOV NNW [nnKMH] (vagy MOV N [nnKT] vagy MOV NNE [nnKT] vagy MOV NE [nnKT] vagy MOV ENE [nnKT] vagy MOV E [nnKT] vagy MOV ESE [nnKT] vagy MOV SE [nnKT] vagy MOV SSE [nnKT] vagy MOV S [nnKT] vagy MOV SSW [nnKT] vagy MOV SW [nnKT] vagy MOV WSW [nnKT] vagy MOV W [nnKT] vagy MOV WNW [nnKT] vagy MOV NW [nnKT] vagy MOV NNW [nnKT]) vagy STNR |
— |
MOV E 40KMH (MOV E 20KT) MOV SE STNR |
||||||||||
Az intenzitás változása (C) |
Az intenzitás várható változása (C) |
INTSF vagy WKN vagy NC |
— |
WKN |
||||||||||
Előrejelzett helyzet (C) |
A vulkáni hamufelhőnek vagy a trópusi ciklon vagy egyéb veszélyes képződmény középpontjának (6) az előrejelzett helyzete a SIGMET üzenet érvényességi időszakának végén (C) |
FCST nnnnZ TC CENTRE Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] vagy FCST nnnnZ VA CLD APRX [nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] [ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] [ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] [AND] vagy (4) FCST nnnnZ ENTIRE FIR (3) vagy FCST nnnnZ ENTIRE CTA (3) vagy FCST nnnnZ NO VA EXP vagy (6) [FCST nnnnZ Nnn[nn] Wnnn[nn] vagy Nnn[nn] Ennn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Snn[nn] Ennn[nn] vagy N OF Nnn[nn] vagy S OF Nnn[nn] vagy N OF Snn[nn] vagy S OF Snn[nn] [AND] W OF Wnnn[nn] vagy E OF Wnnn[nn] vagy W OF Ennn[nn] vagy E OF Ennn[nn] vagy [N OF, NE OF, E OF, SE OF, S OF, SW OF, W OF, NW OF] [LINE] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] vagy WI (5) Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] |
— |
— |
FCST 2200Z TC CENTRE N2740 W07345 FCST 1700Z VA CLD APRX S15 E075 – S15 E081 – S17 E083 – S18 E079 – S15 E075 FCST 0500Z ENTIRE FIR FCST 0500Z ENTIRE CTA FCST 0500Z NO VA EXP |
|||||||||
VAGY |
||||||||||||||
SIGMET/AIRMET törlése (C) |
A SIGMET/AIRMET üzenet törlése az azonosító megadásával |
CNL SIGMET [nn]n nnnnnn/nnnnnn vagy CNL SIGMET [nn]n nnnnnn/nnnnnn [VA MOV TO nnnn FIR] (3) |
CNL AIRMET [nn]n nnnnnn/nnnnnn |
— |
CNL SIGMET 2 101200/101600 CNL SIGMET 3 251030/251430 VA MOV TO YUDO FIR CNL AIRMET 151520/151800 |
|||||||||
(1) Csak vulkanikus hamura és trópusi ciklonra vonatkozó SIGMET üzenet esetében.
(2) Csak trópusi ciklonra vonatkozó SIGMET üzenet esetében.
(3) Csak vulkanikus hamura vonatkozó SIGMET üzenet esetében.
(4) Az érintett FIR-t egyidejűleg befolyásoló két vulkáni hamufelhő vagy két trópusiciklon-középpont esetében használandó.
(5) A koordináták száma korlátozott kell, hogy legyen, és normális esetben nem haladhatja meg a hetet.
(6) A vulkanikus hamutól és a trópusi ciklontól eltérő veszélyes képződmények esetében használandó.
Megjegyzés: Zivatarokkal kísért erős vagy közepes jegesedés vagy erős vagy közepes turbulencia (SEV ICE, MOD ICE, SEV TURB, MOD TURB); zivatarfelhők vagy trópusi ciklonok nem veendők figyelembe.
6. függelék
Vulkanikus hamura vonatkozó tájékoztató üzenet minta Jelmagyarázat:
1. megjegyzés: A vulkanikus hamura vonatkozó tájékoztató üzenetben foglalt numerikus elemek tartományait és felbontásait a 8. függelék tünteti fel. 2. megjegyzés: A rövidítések magyarázatait lásd: Procedures for Air Navigation Services — ICAO Abbreviations and Codes (PANS-ABC, Doc 8400). 3. megjegyzés: Az elemekre vonatkozó feliratok mindegyike után kötelező kettőspontot tenni. 4. megjegyzés: Az 1–18-ig tartó számok csak az átláthatóság miatt szerepelnek a mintában, egyébként nem alkotják részét a tájékoztató üzenetnek (lásd a példát). |
|||||||||||||||
Elem |
Tartalom |
Minta |
Példa |
||||||||||||
1 |
Az üzenet típusának meghatározása (M) |
Üzenet típusa |
VA ADVISORY |
VA ADVISORY |
|||||||||||
2 |
Keletkezési idő (M) |
Év, hónap, nap, időpont (UTC) |
DTG: |
nnnnnnnn/nnnnZ |
DTG: |
20080923/0130Z |
|||||||||
3 |
A VAAC neve (M) |
A VAAC neve |
VAAC: |
nnnnnnnnnnnn |
VAAC: |
TOKYO |
|||||||||
4 |
A vulkán neve (M) |
A vulkán neve és IAVCEI száma |
VOLCANO: |
nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn [nnnnnn] vagy UNKNOWN vagy UNNAMED VOLCANO: |
VOLCANO: VOLCANO: |
KARYMSKY 1000-13 UNNAMED |
|||||||||
5 |
A vulkán helye (M) |
A vulkán helyzete fokban és percben megadva |
PSN: |
Nnnnn vagy Snnnn Wnnnnn vagy Ennnnn vagy UNKNOWN |
PSN: PSN: |
N5403 E15927 UNKNOWN |
|||||||||
6 |
Állam vagy régió (M) |
Állam vagy régió, ha a hamufelhőt nem egy állam területe fölött jelentik |
AREA: |
nnnnnnnnnnnnnnnn |
AREA: |
RUSSIA |
|||||||||
7 |
Csúcsmagasság (M) |
Csúcsmagasság méterben (vagy lábban) |
SUMMIT ELEV: |
nnnnM (vagy nnnnnFT) |
SUMMIT ELEV: |
1536M |
|||||||||
8 |
Tájékoztató üzenet száma (M) |
Tájékoztató üzenet száma: évszám (teljesen kiírva) és az üzenet száma (külön sorszám minden vulkánhoz) |
ADVISORY NR: |
nnnn/nnnn |
ADVISORY NR: |
2008/4 |
|||||||||
9 |
Információforrás (M) |
Információforrás szöveges formában |
INFO SOURCE: |
Legfeljebb 32 karakteres szöveg |
INFO SOURCE: |
MTSAT-1R KVERT KEMSD |
|||||||||
10 |
Színkód (O) |
Légiforgalmi színkód |
AVIATION COLOUR CODE: |
RED vagy ORANGE vagy YELLOW vagy GREEN vagy UNKNOWN vagy NOT GIVEN vagy NIL |
AVIATION COLOUR CODE: |
RED |
|||||||||
11 |
A vulkánkitöréssel kapcsolatos részletes adatok (M) |
A vulkánkitöréssel kapcsolatos részletes adatok (többek között a kitörés(ek) dátuma/időpontja) |
ERUPTION DETAILS: |
Legfeljebb 64 karakteres szöveg vagy UNKNOWN |
ERUPTION DETAILS: |
ERUPTION AT 20080923/0000Z FL300 REPORTED |
|||||||||
12 |
A hamufelhő megfigyelésének (vagy becslésének) időpontja (M) |
A hamufelhő megfigyelésének (vagy becslésének) dátuma és időpontja (UTC) |
OBS (vagy EST) VA DTG: |
nn/nnnnZ |
OBS VA DTG: |
23/0100Z |
|||||||||
13 |
Megfigyelt vagy becsült hamufelhő (M) |
A megfigyelt vagy becsült hamufelhő vízszintes és függőleges kiterjedése (fokban és percben) a megfigyelés időpontjában, vagy – ha az alap magassága nem ismert – a megfigyelt vagy becsült hamufelhő tetőjének magassága; A megfigyelt vagy becsült hamufelhő mozgása |
OBS VA CLD vagy EST VA CLD: |
TOP FLnnn vagy SFC/FLnnn vagy FLnnn/nnn [nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn][ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] MOV N nnKMH (vagy KT) vagy MOV NE nnKMH (vagy KT) vagy MOV E nnKMH (vagy KT) vagy MOV SE nnKMH (vagy KT) vagy MOV S nnKMH (vagy KT) vagy MOV SW nnKMH (vagy KT) vagy MOV W nnKMH (vagy KT) vagy MOV NW nnKMH (vagy KT) vagy VA NOT IDENTIFIABLE FM SATELLITE DATA WIND FLnnn/nnn nnn/nn[n]MPS (vagy KT) (2) vagy WIND FLnnn/nnn VRBnnMPS (vagy KT) vagy WIND SFC/FLnnn nnn/nn[n]MPS (vagy KT) vagy WIND SFC/FLnnn VRBnnMPS (vagy KT) |
OBS VA CLD: |
FL250/300 N5400 E15930 – N5400 E16100 – N5300 E15945 MOV SE 20KT SFC/FL200 N5130 E16130 – N5130 E16230 – N5230 E16230 – N5230 E16130 MOV SE 15KT TOP FL240 MOV W 40KMH VA NOT IDENTIFIABLE FM SATELLITE DATA WIND FL050/070 180/12MPS |
|||||||||
14 |
A hamufelhők előrejelzett magassága és helyzete (+ 6 HR) (M) |
Dátum és időpont (UTC) (a 12. pontban megadott hamufelhő megfigyelésétől (vagy becslésétől) számított 6 óra); Az egyes felhőtömegek előrejelzett magassága és helyzete (fokban és percben) a meghatározott érvényességi időszakban |
FCST VA CLD + 6 HR: |
nn/nnnnZ SFC vagy FLnnn/[FL]nnn [nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn][ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] (1) vagy NO VA EXP vagy NOT AVBL vagy NOT PROVIDED |
FCST VA CLD + 6 HR: |
23/0700Z FL250/350 N5130 E16030 – N5130 E16230 – N5330 E16230 – N5330 E16030 SFC/FL180 N4830 E16330 – N4830 E16630 – N5130 E16630 – N5130 E16330 NO VA EXP NOT AVBL NOT PROVIDED |
|||||||||
15 |
A hamufelhők előrejelzett magassága és helyzete (+ 12 HR) (M) |
Dátum és időpont (UTC) (a 12. pontban megadott hamufelhő megfigyelésétől (vagy becslésétől) számított 12 óra); Az egyes felhőtömegek előrejelzett magassága és helyzete (fokban és percben) a meghatározott érvényességi időszakban |
FCST VA CLD + 12 HR: |
nn/nnnnZ SFC vagy FLnnn/[FL]nnn [nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn][ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] vagy NO VA EXP vagy NOT AVBL vagy NOT PROVIDED |
FCST VA CLD + 12 HR: |
23/1300Z SFC/FL270 N4830 E16130 – N4830 E16600 – N5300 E16600 – N5300 E16130 NO VA EXP NOT AVBL NOT PROVIDED |
|||||||||
16 |
A hamufelhők előrejelzett magassága és helyzete (+ 18 HR) (M) |
Dátum és időpont (UTC) (a 12. pontban megadott hamufelhő megfigyelésétől (vagy becslésétől) számított 18 óra); Az egyes felhőtömegek előrejelzett magassága és helyzete (fokban és percben) a meghatározott érvényességi időszakban |
FCST VA CLD + 18 HR: |
nn/nnnnZ SFC vagy FLnnn/[FL]nnn [nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)] Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn][ – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] – Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn]] vagy NO VA EXP vagy NOT AVBL vagy NOT PROVIDED |
FCST VA CLD + 18 HR: |
23/1900Z NO VA EXP NOT AVBL NOT PROVIDED |
|||||||||
17 |
Megjegyzések (M) |
Szükség szerinti megjegyzések |
RMK: |
Legfeljebb 256 karakteres szöveg vagy NIL |
RMK: |
LATEST REP FM KVERT (0120Z) INDICATES ERUPTION HAS CEASED. TWO DISPERSING VA CLD ARE EVIDENT ON SATELLITE IMAGERY NIL |
|||||||||
18 |
Következő tájékoztató üzenet (M) |
Év, hónap, nap, időpont (UTC) |
NXT ADVISORY: |
nnnnnnnn/nnnnZ vagy NO LATER THAN nnnnnnnn/nnnnZ vagy NO FURTHER ADVISORIES vagy WILL BE ISSUED BY nnnnnnnn/nnnnZ |
NXT ADVISORY: |
20080923/0730Z NO LATER THAN nnnnnnnn/nnnnZ NO FURTHER ADVISORIES WILL BE ISSUED BY nnnnnnnn/nnnnZ |
(1) Legfeljebb négy kiválasztott rétegig.
(2) Ha a hamufelhő jelentésre kerül (pl. AIREP), de a műholdas adatok alapján nem azonosítható.
7. függelék
Trópusi ciklonra vonatkozó tájékoztató üzenet minta Jelmagyarázat:
1. megjegyzés: A trópusi ciklonra vonatkozó tájékoztató üzenetben foglalt numerikus elemek tartományait és felbontásait a 8. függelék tünteti fel. 2. megjegyzés: A rövidítések magyarázatait lásd: Procedures for Air Navigation Services — ICAO Abbreviations and Codes (PANS-ABC, Doc 8400). 3. megjegyzés: Minden elem kötelező. 4. megjegyzés: Az elemekre vonatkozó feliratok mindegyike után kötelező kettőspontot tenni. 5. megjegyzés: Az 1–19-ig tartó számok csak az átláthatóság miatt szerepelnek a mintában, egyébként nem alkotják részét a tájékoztató üzenetnek (lásd a példát). |
|||||||||
Elem |
Tartalom |
Minta |
Példa |
||||||
1 |
Az üzenet típusának azonosítása |
Üzenet típusa |
TC ADVISORY |
|
TC ADVISORY |
|
|||
2 |
Keletkezési idő |
Kiadási év, hónap, nap, időpont (UTC) |
DTG: |
nnnnnnnn/nnnnZ |
DTG: |
20040925/1600Z |
|||
3 |
A TCAC neve |
A TCAC neve (helységazonosító kód vagy teljes név) |
TCAC: |
nnnn vagy nnnnnnnnnn |
TCAC: TCAC: |
YUFO MIAMI |
|||
4 |
A trópusi ciklon neve |
A trópusi ciklon neve vagy el nem nevezett ciklon esetében: „NN” |
TC: |
nnnnnnnnnnnn vagy NN |
TC: |
GLORIA |
|||
5 |
Tájékoztató üzenet száma: |
Tájékoztató üzenet száma (minden ciklon esetében 01-gyel kezdődik) |
NR: |
nn |
NR: |
01 |
|||
6 |
A középpont helyzete |
A trópusi ciklon középpontjának helyzete (fokban és percben) |
PSN: |
Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] |
PSN: |
N2706 W07306 |
|||
7 |
A mozgás iránya és sebessége |
Mozgás vagy várható mozgás iránya a tizenhatos beosztású tájoló egyik értékének megadásával és sebessége km/h-ban (vagy csomóban), illetve lassú mozgás (< 6 km/h (3 kt)) vagy helyben maradás (< 2 km/h (1 kt)) |
MOV: |
N nnKMH (vagy KT) vagy NNE nnKMH (vagy KT) vagy NE nnKMH (vagy KT) vagy ENE nnKMH (vagy KT) vagy E nnKMH (vagy KT) vagy ESE nnKMH (vagy KT) vagy SE nnKMH (vagy KT) vagy SSE nnKMH (vagy KT) vagy S nnKMH (vagy KT) vagy SSW nnKMH (vagy KT) vagy SW nnKMH (vagy KT) vagy WSW nnKMH (vagy KT) vagy W nnKMH (vagy KT) vagy WNW nnKMH (vagy KT) vagy NW nnKMH (vagy KT) vagy NNW nnKMH (vagy KT) vagy SLW vagy STNR |
MOV: |
NW 20KMH |
|||
8 |
Középponti légnyomás |
Középponti légnyomás (hPa-ban) |
C |
nnnHPA |
C: |
965HPA |
|||
9 |
A legnagyobb felszíni szél |
A legnagyobb felszíni szél a középpont közelében (10 perces időközönként, m/s-ban (vagy csomóban)) |
MAX WIND: |
nn[n]MPS (vagy nn[n]KT) |
MAX WIND: |
22MPS |
|||
10 |
Előrejelzés a középpont helyzetéről (+ 6 HR) |
Dátum és időpont (UTC) (a 2. pontban megadott DTG-től számított 6 óra); A trópusiciklon-középpont helyzetének előrejelzése (fokban és percben) |
FCST PSN + 6 HR: |
nn/nnnnZ Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] |
FCST PSN + 6 HR: |
25/2200Z N2748 W07350 |
|||
11 |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (+ 6 HR) |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (a 2. pontban megadott DTG-től számított 6 óra) |
FCST MAX WIND + 6 HR: |
nn[n]MPS (vagy nn[n]KT) |
FCST MAX WIND + 6 HR: |
22MPS |
|||
12 |
Előrejelzés a középpont helyzetéről (+ 12 HR) |
Dátum és időpont (UTC) (a 2. pontban megadott DTG-től számított 12 óra); A trópusiciklon-középpont helyzetének előrejelzése (fokban és percben) |
FCST PSN + 12 HR: |
nn/nnnnZ Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] |
FCST PSN + 12 HR: |
26/0400Z N2830 W07430 |
|||
13 |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (+ 12 HR) |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (a 2. pontban megadott DTG-től számított 12 óra) |
FCST MAX WIND + 12 HR: |
nn[n]MPS (vagy nn[n]KT) |
FCST MAX WIND + 12 HR: |
22MPS |
|||
14 |
Előrejelzés a középpont helyzetéről (+ 18 HR) |
Dátum és időpont (UTC) (a 2. pontban megadott DTG-től számított 18 óra); A trópusiciklon-középpont helyzetének előrejelzése (fokban és percben) |
FCST PSN + 18 HR: |
nn/nnnnZ Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] |
FCST PSN + 18 HR: |
26/1000Z N2852 W07500 |
|||
15 |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (+ 18 HR) |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (a 2. pontban megadott DTG-től számított 18 óra) |
FCST MAX WIND + 18 HR: |
nn[n]MPS (vagy nn[n]KT) |
FCST MAX WIND + 18 HR: |
21MPS |
|||
16 |
Előrejelzés a középpont helyzetéről (+ 24 HR) |
Dátum és időpont (UTC) (a 2. pontban megadott DTG-től számított 24 óra); A trópusiciklon-középpont helyzetének előrejelzése (fokban és percben) |
FCST PSN + 24 HR: |
nn/nnnnZ Nnn[nn] vagy Snn[nn] Wnnn[nn] vagy Ennn[nn] |
FCST PSN + 24 HR: |
26/1600Z N2912 W07530 |
|||
17 |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (+ 24 HR) |
Előrejelzés a legnagyobb felszíni szélről (a 2. pontban megadott DTG-től számított 24 óra) |
FCST MAX WIND + 24 HR: |
nn[n]MPS (vagy nn[n]KT) |
FCST MAX WIND + 24 HR: |
20MPS |
|||
18 |
Megjegyzések |
Szükség szerinti megjegyzések |
RMK: |
Legfeljebb 256 karakteres szöveg vagy NIL |
RMK: |
NIL |
|||
19 |
A következő tájékoztató üzenet kiadásának várható ideje |
A következő tájékoztató üzenet kiadásának várható éve, hónapja, napja és időpontja (UTC) |
NXT MSG: |
[BFR] nnnnnnnn/nnnnZ vagy NO MSG EXP |
NXT MSG: |
20040925/2000Z |
8. függelék
A vulkanikus hamu és trópusi ciklon tájékoztató üzenetekben, a SIGMET/AIRMET üzenetekben, valamint a repülőtéri és a szélnyírásra vonatkozó figyelmeztetésekben foglalt numerikus elemek tartományai és felbontásai |
|||
Elem |
Tartomány |
Felbontás |
|
Csúcsmagasság: |
M |
000–8 100 |
1 |
|
FT |
000–27 000 |
1 |
Tájékoztató üzenet száma: |
vulkáni hamu esetében (index) (*1) |
000–2 000 |
1 |
|
trópusi ciklon esetében (index) (*1) |
00–99 |
1 |
A legnagyobb felszíni szél: |
MPS |
00–99 |
1 |
|
KT |
00–199 |
1 |
Középponti légnyomás: |
hPa |
850–1 050 |
1 |
Felszíni szélsebesség: |
MPS |
15–49 |
1 |
|
KT |
30–99 |
1 |
Felszíni látástávolság: |
M |
0000–0750 |
50 |
|
M |
0800–5 000 |
100 |
Felhőzet: felhőalap magassága: |
M |
000–300 |
30 |
|
FT |
000–1 000 |
100 |
Felhőzet: felhőtető magassága: |
M |
000–2 970 |
30 |
|
M |
3 000 –20 000 |
300 |
|
FT |
000–9 900 |
100 |
|
FT |
10 000 –60 000 |
1 000 |
Földrajzi szélesség: |
° (fok) |
00–90 |
1 |
|
(perc) |
00–60 |
1 |
Földrajzi hosszúság: |
° (fok) |
000–180 |
1 |
|
(perc) |
00–60 |
1 |
Repülési szint: |
|
000–650 |
10 |
Mozgás: |
KMH |
0–300 |
10 |
|
KT |
0–150 |
5 |
(*1) Nem térbeli
VI. MELLÉKLET
A LÉGIFORGALMI TÁJÉKOZTATÁST NYÚJTÓ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(AIS rész)
A. ALRÉSZ — A LÉGIFORGALMI TÁJÉKOZTATÁST NYÚJTÓ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ KIEGÉSZÍTŐ SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK (AIS.OR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
AIS.OR.100 Technikai és működési képesség és alkalmasság
a) |
A légiforgalmi tájékoztatást nyújtó szolgáltató biztosítja, hogy a tevékenységekhez szükséges információk és adatok megfelelő formában rendelkezésre álljanak a következők részére:
|
b) |
A légiforgalmi tájékoztatást nyújtó szolgáltató a tájékoztatások közzétételét megelőzően biztosítja az adatok integritását és megerősíti a tájékoztatások pontosságának szintjét, beleértve a tájékoztatás forrására vonatkozó adatokat is. |
B. ALRÉSZ — A LÉGIFORGALMI TÁJÉKOZTATÁST NYÚJTÓ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (AIS.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
AIS.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások a légiforgalmi tájékoztatói szolgálat ellátása során
A légiforgalmi tájékoztatást nyújtó szolgáltató bizonyítja, hogy munkamódszerei és üzemeltetési eljárásai megfelelnek a Chicagói Egyezmény alábbi mellékleteiben foglalt előírásoknak, amilyen mértékben azok vonatkoznak az érintett légtérben ellátott légiforgalmi tájékoztató szolgálatra:
a) |
a légiforgalmi térképekről szóló 4. melléklet (11. kiadás, 2009. július, az összes módosítással az 58. számúval bezárólag); |
b) |
a 73/2010/EU bizottsági rendelet (1) sérelme nélkül a légiforgalmi tájékoztató szolgálatokról szóló 15. melléklet (14. kiadás, 2013. július, valamennyi módosítással a 38. számúval bezárólag). |
(1) A Bizottság 73/2010/EU rendelete (2010. január 26.) a légiforgalmi adatok és légiforgalmi tájékoztatások minőségével kapcsolatos követelményeknek az egységes európai égbolt keretében történő meghatározásáról (HL L 23., 2010.1.27., 6. o.).
VII. MELLÉKLET
A DAT SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(DAT rész)
A. ALRÉSZ – A DAT SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ KIEGÉSZÍTŐ SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK (DAT.OR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
DAT.OR.100 Légiforgalmi adatok és tájékoztatás
a) |
A DAT szolgáltató olyan adatokat és információkat fogad, gyűjt, fordít, válogat, formáz, terjeszt és/vagy integrál, amelyeket valamely hiteles forrás bocsát ki tanúsított fedélzeti alkalmazásokkal/berendezésekkel való használatra. Különleges esetekben, ha a légiforgalmi adatok nem szerepelnek a légiforgalmi tájékoztató kiadványban (AIP), vagy nem hiteles forrásból származnak, illetve nem felelnek meg az alkalmazandó adatminőségi követelményeknek (DQR), a légiforgalmi adatok származhatnak magától a DAT szolgáltatótól és/vagy más DAT szolgáltatóktól. Ilyenkor az adatokat az a DAT szolgáltató validálja, amelyiktől a légiforgalmi adatok származnak. |
b) |
Amennyiben ügyfelei kérik, a DAT szolgáltató testreszabott adatokat dolgozhat fel, melyeket vagy a légi jármű üzemben tartója, vagy – a szóban forgó üzemben tartó céljaira – valamely más DAT szolgáltató bocsát rendelkezésre. Az adatokért és az azok későbbi aktualizálásaiért továbbra is a légi jármű üzemben tartója viseli a felelősséget. |
DAT.OR.105 Technikai és működési képesség és alkalmasság
a) |
Az ATM/ANS.OR.B.001 pontban előírtakon kívül a DAT szolgáltató:
|
b) |
A felelős vezető függetlenül eljárva kinevezi a DAT.TR.100 b) pont szerinti tanúsítást végző személyzet tagjait és kiosztja felelősségi köreiket annak érdekében, hogy a megfelelőségi nyilatkozat révén tanúsításra kerüljön az adatok adatminőségi követelményeknek való megfelelése és az eljárások betartása. A tanúsító személyzet által aláírt adatbázis-kibocsátási nyilatkozatért való végső felelősséget a DAT szolgáltató felelős vezetője viseli. |
DAT.OR.110 Irányítási rendszer
Az ATM/ANS.OR.B.005 pontban meghatározottakon túlmenően, a DAT szolgáltató, amennyiben az a DAT szolgáltatás típusa esetén alkalmazandó, létrehoz és fenntart egy irányítási rendszert, mely ellenőrzési eljárásokat foglal magában a következőkre nézve:
a) |
a dokumentumok kiállítása, jóváhagyása vagy módosítása; |
b) |
adatminőségi követelmények megváltoztatása; |
c) |
annak ellenőrzése, hogy a bejövő adatok az alkalmazandó előírásoknak megfelelően lettek-e előállítva; |
d) |
a felhasznált adatok időben történő aktualizálása; |
e) |
azonosítás és nyomon követhetőség; |
f) |
az adott fedélzeti alkalmazással/berendezéssel kompatibilis adatok vagy adatbázisok fogadására, gyűjtésére, fordítására, válogatására, formázására, terjesztésére és/vagy integrációjára vonatkozó eljárások; |
g) |
adatellenőrzési és -validálási technikák; |
h) |
azonosítási eszközök, köztük szükség esetén konfigurációkezelés és eszközminősítés; |
i) |
hibák/hiányosságok kezelése; |
j) |
koordináció a légiforgalmiadat-források szolgáltatójával (szolgáltatóival) és/vagy a DAT szolgáltatóval (szolgáltatókkal), valamint a berendezés tervjóváhagyásának jogosultjával vagy az adott berendezés tervjóváhagyását kérelmezővel 2. típusú DAT szolgáltatás nyújtása esetén; |
k) |
megfelelőségi nyilatkozat tétele; |
l) |
adatbázisok ellenőrzött terjesztése a felhasználók felé. |
DAT.OR.115 Nyilvántartás
Az ATM/ANS.OR.B.030 pontban meghatározottakon túlmenően, a DAT szolgáltató nyilvántartásába belefoglalja a DAT.OR.110 pontban említett elemeket.
2. SZAKASZ – EGYEDI KÖVETELMÉNYEK
DAT.OR.200 Jelentéstételi követelmények
a) |
A DAT szolgáltató:
|
b) |
A DAT szolgáltató belső jelentéstételi rendszert hoz létre és tart fenn a biztonság érdekében, lehetővé téve a jelentések összegyűjtését és értékelését a káros tendenciák meghatározása, illetve a hiányosságok kiküszöbölése érdekében, továbbá a jelentendő események és intézkedések kivonatolását. Ez a belső jelentéstételi rendszer az ATM/ANS.OR.B.005 pontban előírtak szerint az irányítási rendszerbe integrálható. |
B. ALRÉSZ – A DAT SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (DAT.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
DAT.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások
A DAT szolgáltató:
a) |
valamennyi szükséges légiforgalmi adat tekintetében:
|
b) |
a DAT.OR.105 b) pont értelmében kibocsátott nyilatkozatokat aláírni jogosult, tanúsítást végző személyzet esetében gondoskodik arról, hogy:
|
DAT.TR.105 Kötelező kapcsolattartás
A DAT szolgáltató megteremti a kapcsolattartás hivatalos lehetőségét a következőkkel:
a) |
a légiforgalmiadat-forrás(ok) szolgáltatója és/vagy a DAT szolgáltatást nyújtó egyéb szolgáltatók; |
b) |
a berendezés tervjóváhagyásának jogosultja 2. típusú DAT szolgáltatás nyújtása esetén vagy az adott berendezés tervjóváhagyását kérelmező; |
c) |
adott esetben légijármű-üzemeltetők. |
VIII. MELLÉKLET
A KOMMUNIKÁCIÓS, NAVIGÁCIÓS VAGY LÉGTÉR-ELLENŐRZÉSI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(CNS rész)
A. ALRÉSZ – A KOMMUNIKÁCIÓS, NAVIGÁCIÓS VAGY LÉGTÉR-ELLENŐRZÉSI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ KIEGÉSZÍTŐ SZERVEZETI KÖVETELMÉNYEK (CNS.OR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
CNS.OR.100 Technikai és működési képesség és alkalmasság
a) |
A kommunikációs, navigációs vagy légtér-ellenőrzési szolgáltató biztosítja szolgálatai rendelkezésre állását, folyamatosságát, pontosságát és integritását. |
b) |
A kommunikációs, navigációs vagy légtér-ellenőrzési szolgáltató biztosítja szolgálatainak minőségi szintjét, és bizonyítja, hogy berendezéseit rendszeresen karbantartja és szükség esetén kalibrálja. |
B. ALRÉSZ – A KOMMUNIKÁCIÓS, NAVIGÁCIÓS VAGY LÉGTÉR-ELLENŐRZÉSI SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (CNS.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
CNS.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások a kommunikációs, navigációs vagy légtér-ellenőrzési szolgáltatók esetében
A kommunikációs, navigációs vagy légtér-ellenőrzési szolgáltatónak bizonyítania kell, hogy munkamódszerei és üzemeltetési eljárásai megfelelnek a Chicagói Egyezmény 10. mellékletének alábbi részeiben foglalt előírásoknak, amennyiben azok vonatkoznak az érintett légtérben ellátott kommunikációs, navigációs vagy légtér-ellenőrzési szolgálatokra:
a) |
a rádiónavigációs segédeszközökről szóló I. kötet (6. kiadás, 2006. július, valamennyi módosítással a 89. számúval bezárólag); |
b) |
a kommunikációs eljárásokról szóló II. kötet, a PANS szerinti eljárásokat is beleértve (6. kiadás, 2001. október, valamennyi módosítással a 89. számúval bezárólag); |
c) |
a kommunikációs rendszerekről szóló III. kötet (2. kiadás, 2007. július, valamennyi módosítással a 89. számúval bezárólag); |
d) |
a légtérellenőrző radar- és ütközéselhárító rendszerekről szóló IV. kötet (4. kiadás, 2007. július, valamennyi módosítással a 89. számúval bezárólag); |
e) |
a rádióspektrum légiforgalmi felhasználásáról szóló V. kötet (3. kiadás, 2013. július, valamennyi módosítással a 89. számúval bezárólag). |
IX. MELLÉKLET
A LÉGIFORGALMIÁRAMLÁS-SZERVEZÉST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(ATFM rész)
A LÉGIFORGALMIÁRAMLÁS-SZERVEZÉST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (ATFM.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
ATFM.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások a légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatók esetében
A légiforgalmiáramlás-szervezést végző szolgáltatónak bizonyítania kell, hogy munkamódszerei és üzemeltetési eljárásai megfelelnek a 255/2010/EU (1) és a 677/2011/EU bizottsági rendeletnek.
(1) A Bizottság 255/2010/EU rendelete (2010. március 25.) a légiforgalomáramlás-szervezésre vonatkozó közös szabályok megállapításáról (HL L 80., 2010.3.26., 10. o.).
X. MELLÉKLET
A LÉGTÉRGAZDÁLKODÁST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(ASM rész)
A LÉGTÉRGAZDÁLKODÁST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (ASM.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
ASM.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások a légtérgazdálkodást végző szolgáltatók esetében
A légtérgazdálkodást végző szolgáltatónak bizonyítania kell, hogy munkamódszerei és üzemeltetési eljárásai megfelelnek a 2150/2005/EK (1) és a 677/2011/EU bizottsági rendeletnek.
(1) A Bizottság 2150/2005/EK rendelete (2005. december 23.) a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról (HL L 342., 2005.12.24., 20. o.).
XI. MELLÉKLET
AZ ELJÁRÁSTERVEZÉST VÉGZŐ SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(ASD rész)
XII. MELLÉKLET
A HÁLÓZATKEZELŐRE VONATKOZÓ SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEK
(NM rész)
A HÁLÓZATKEZELŐRE VONATKOZÓ MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK (NM.TR)
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
NM.TR.100 Munkamódszerek és operatív eljárások a hálózatkezelő esetében
A hálózatkezelőnek bizonyítania kell, hogy munkamódszerei és üzemeltetési eljárásai megfelelnek más uniós jogszabályoknak, különösen a 255/2010/EU és a 677/2011/EU rendeletnek.
XIII. MELLÉKLET
A SZOLGÁLTATÓKRA VONATKOZÓ, A SZEMÉLYZET KÉPZÉSÉT ÉS SZAKMAI ÉRTÉKELÉSÉT ÉRINTŐ KÖVETELMÉNYEK
(PERS rész)
A. ALRÉSZ – A LÉGIFORGALMI MÉRNÖK-MŰSZAKI SZEMÉLYZET
1. SZAKASZ – ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
ATSEP.OR.100 Hatály
a) |
Ez az alrész a szolgáltatók által a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet (ATSEP) képzése és szakmai értékelése terén teljesítendő követelményeket határozza meg. |
b) |
Az ATM/ANS.OR.A.010 a) és b) pontnak megfelelően korlátozott tanúsítványt kérelmező és/vagy az ATM/ANS.OR.A.015 pontnak megfelelően a tevékenységükről nyilatkozatot tevő szolgáltatók esetében a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet képzése és szakmai értékelése terén teljesítendő minimumkövetelményeket az illetékes hatóság határozhatja meg. Az említett minimumkövetelményeknek a képzettségen, a tapasztalatokon és a közelmúltbeli tapasztalatokon kell alapulniuk a speciális berendezések vagy berendezéstípusok karbantartása, valamint az egyenértékű biztonsági szint biztosítása érdekében. |
ATSEP.OR.105 Képzési és szakmai értékelési program
Az ATM/ANS.OR.B.005 a)6. pontnak megfelelően a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetet foglalkoztató szolgáltató képzési és szakmai értékelési programot hoz létre az ilyen személyzet feladataira és felelősségi köreire vonatkozóan.
Ha a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetet szerződés alapján dolgozó szervezet alkalmazza, a szolgáltató biztosítja, hogy a szóban forgó személyzet előzetesen részesüljön az ebben az alrészben meghatározott képzésben, illetve rendelkezzen az ezen alrész szerinti szakmai alkalmassággal.
ATSEP.OR.110 Nyilvántartás
Az ATM/ANS.OR.B.030 ponton túlmenően a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetet foglalkoztató szolgáltató nyilvántartást vezet az ilyen személyzet által teljesített valamennyi képzésről, valamint az ilyen személyzet szakmai értékeléséről, és ezt a nyilvántartást kérésre elérhetővé teszi:
a) |
az érintett személyzet számára; |
b) |
az érintett személyzet beleegyezésével az új munkaadó számára, ha a személyzetet új jogalany foglalkoztatja. |
ATSEP.OR.115 Nyelvismeret
A szolgáltató gondoskodik arról, hogy a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet jártas legyen a feladatai teljesítéséhez szükséges nyelv(ek)ben.
2. SZAKASZ – KÉPZÉSI KÖVETELMÉNYEK
ATSEP.OR.200 Általános képzési követelmények
A szolgáltató biztosítja, hogy a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet:
a) |
sikeresen teljesítse a következőket:
|
b) |
teljesítse az ATSEP.OR.220 pont szerinti továbbképzést. |
ATSEP.OR.205 Alapképzés
a) |
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet alapképzése a következőket tartalmazza:
|
b) |
A szolgáltató saját ATSEP-jelöltjei számára megállapíthatja a legalkalmasabb oktatási követelményeket és – megfelelő esetben – ezekhez hozzáigazíthatja az a) pontban említett tantárgyak, témák és altémák mennyiségét és/vagy szintjét is. |
ATSEP.OR.210 Minősítő képzés
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet minősítő képzése a következőket tartalmazza:
a) |
a 3. függelékben megadott tantárgyak, témák és altémák (minősítő képzés – általános); |
b) |
amennyiben a végzett tevékenységek szempontjából releváns, a 4. függelékben megadott tantárgyak közül legalább egy (minősítő képzés – speciális). |
ATSEP.OR.215 Jogosító képzés
a) |
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet jogosító képzése összhangban van az elvégzendő feladatokkal és az alábbiak közül legalább egyet tartalmaz:
|
b) |
A jogosító képzés biztosítja, hogy az ATSEP-jelölt ismeretekre és képességekre tegyen szert a következő területeken:
|
ATSEP.OR.220 Továbbképzés
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet továbbképzése szinten tartó képzést, berendezés/rendszer-korszerűsítési és módosítási képzést és/vagy kényszerhelyzeti képzést tartalmaz.
3. SZAKASZ – A SZAKMAI ÉRTÉKELÉSRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
ATSEP.OR.300 Szakmai értékelés – Általános követelmények
A szolgáltató biztosítja, hogy a légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet:
a) |
feladatainak megkezdése előtt, a szakmai értékelés során alkalmasnak minősüljön; |
b) |
alkalmassága folyamatos szakmai értékelés keretében értékelésre kerüljön az ATSEP.OR.305 pontnak megfelelően. |
ATSEP.OR.305 Kezdeti és folyamatos szakmai értékelés
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetet foglalkoztató szolgáltató:
a) |
eljárásokat hoz létre, alkalmaz és dokumentál a következőkhöz:
|
b) |
az alábbi kritériumok megállapítása, amelyek alapján a kezdeti és a folyamatos szakmai alkalmasság értékelésre kerül:
|
4. SZAKASZ – OKTATÓKRA ÉS ÉRTÉKELŐKRE VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
ATSEP.OR.400 ATSEP gyakorlati oktatók
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetet foglalkoztató szolgáltató gondoskodik arról, hogy:
a) |
az ATSEP gyakorlati oktatók kellő tapasztalattal rendelkezzenek azon a szakterületen, amelyen az oktatás folyik; |
b) |
a munkahelyi gyakorlati oktatók előzetesen sikeresen teljesítsenek egy munkahelyi gyakorlati oktatói képzést, és rendelkezzenek azzal a képességgel, hogy beavatkozzanak azokban az esetekben, amikor a képzés során veszélybe kerül a repülésbiztonság. |
ATSEP.OR.405 A szaktudás értékelői
A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzetet foglalkoztató szolgáltató gondoskodik arról, hogy a szaktudás értékelését végző értékelők előzetesen sikeresen teljesítsenek egy értékelői képzést, és kellő tapasztalattal rendelkezzenek az ATSEP.OR.305 b) pontban meghatározott kritériumok értékeléséhez.
1. függelék
Általános alapképzés
1. tantárgy: BEVEZETÉS
1. TÉMA – BASIND – Bevezetés
1.1. altéma – A képzés és az értékelés áttekintése
1.2. altéma – Nemzeti szervezet
1.3. altéma – Munkahely
1.4. altéma – A légiforgalmi mérnök-műszaki személyzet szerepe
1.5. altéma – Európai és globális dimenziók
1.6. altéma – Nemzetközi szabványok és ajánlott gyakorlatok
1.7. altéma – Adatbiztonság
1.8. altéma – Minőségirányítás
1.9. altéma – Biztonságirányítási rendszer
1.10. altéma – Egészség és biztonság
2. tantárgy: LÉGIFORGALMI BEVEZETŐ ISMERETEK
1. TÉMA – BASATF – Légiforgalmi bevezető ismeretek
1.1. altéma – Légiforgalmi szolgáltatás
1.2. altéma – Légiforgalmi irányítás
1.3. altéma – Földi biztonsági hálók
1.4. altéma – Légiforgalmi irányítási eszközök és nyomon követés
1.5. altéma – Bevezető ismeretek
2. függelék
Speciális alapképzés
3. tantárgy: LÉGIFORGALMI TÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLATOK
4. tantárgy: METEOROLÓGIA
5. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ
6. tantárgy: NAVIGÁCIÓ
7. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS
8. tantárgy: ADATFELDOLGOZÁS
9. tantárgy: RENDSZERELLENŐRZÉS ÉS RENDSZERIRÁNYÍTÁS
10. tantárgy: KARBANTARTÁSI ELJÁRÁSOK
3. függelék
Minősítő képzés – általános
1. tantárgy: REPÜLÉSBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságirányítási rendszer
1.1. altéma – Politika és alapelvek
1.2. altéma – A kockázat fogalma és a kockázatértékelés alapelvei
1.3. altéma – Repülésbiztonság-értékelési folyamat
1.4. altéma – A léginavigációs rendszerek kockázatosztályozási kategóriái
1.5. altéma – Repülésbiztonsági szabályozók
2. tantárgy: EGÉSZSÉG ÉS BIZTONSÁG
1. TÉMA – Kockázattudatosság és jogi szabályozás
1.1. altéma – Kockázattudatosság
1.2. altéma – Szabályozások és folyamatok
1.3. altéma – Veszélyes anyagok kezelése
3. tantárgy: EMBERI TÉNYEZŐK
1. TÉMA – Bevezetés: Emberi tényezők
1.1. altéma – Bevezetés
2. TÉMA – Szakmai tudás és képességek
2.1. altéma – Az ATSEP személyzet tudása, képességei és szakmai alkalmassága
3. TÉMA – Pszichológiai tényezők
3.1. altéma – Megismerés
4. TÉMA – Egészségügyi tényezők
4.1. altéma – Fáradtság
4.2. altéma – Jó kondíció
4.3. altéma – Munkahelyi környezet
5. TÉMA – Szervezeti és szociális tényezők
5.1. altéma – Az emberek alapvető szükségletei a munkában
5.2. altéma – Csoporterőforrás-gazdálkodás (Team Resource Management)
5.3. altéma – Csapatmunka és csapatszerepek
6. TÉMA – Kommunikáció
6.1. altéma – Írásbeli jelentés
6.2. altéma – Verbális és nonverbális kommunikáció
7. TÉMA – Stressz
7.1. altéma – Stressz
7.2. altéma – Stresszkezelés
8. TÉMA – Emberi hiba
8.1. altéma – Emberi hiba
4. függelék
Minősítő képzés – speciális
1. KOMMUNIKÁCIÓ – HANG
1. tantárgy: HANGKOMMUNIKÁCIÓ
1. TÉMA – Levegő–föld
1.1. altéma – Adás/vétel
1.2. altéma – Rádióantenna-rendszerek
1.3. altéma – Hangkapcsoló központ
1.4. altéma – Irányítói munkaállomások
1.5. altéma – Rádióinterfészek
2. TÉMA – COMVCE – Föld–föld
2.1. altéma – Interfészek
2.2. altéma – Protokollok
2.3. altéma – Kapcsolások
2.4. altéma – Kommunikációs lánc
2.5. altéma – Irányítói munkaállomások
2. tantárgy: TERJEDÉS
1. TÉMA – Kommunikációs csatornák
1.1. altéma – Vonalelmélet
1.2. altéma – Digitális adás
1.3. altéma – Vonaltípusok
2. TÉMA – Speciális kapcsolatok
2.1. altéma – Mikrohullámú kapcsolat
2.2. altéma – Műholdas kapcsolat
3. tantárgy: RÖGZÍTÉS
1. TÉMA – Jogszabályban előírt rögzítés
1.1. altéma – Jogszabályok
1.2. altéma – Alapelvek
4. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
2. KOMMUNIKÁCIÓ – ADATOK
1. tantárgy: ADATKOMMUNIKÁCIÓ
1. TÉMA – Bevezetés a hálózatokba
1.1. altéma – Hálózatok fajtái
1.2. altéma – Hálózatok
1.3. altéma – Külsős hálózati szolgáltatók
1.4. altéma – Mérőeszközök
1.5. altéma – Hibaelhárítás
2. TÉMA – Protokollok
2.1. altéma – Alapelmélet
2.2. altéma – Általános protokollok
2.3. altéma – Speciális protokollok
3. TÉMA – Nemzeti hálózatok
3.1. TÉMA – Nemzeti hálózatok
4. TÉMA – Európai hálózatok
4.1. altéma – Európai hálózatok
5. TÉMA – Globális hálózatok
5.1. altéma – Hálózatok és szabványaik
5.2. altéma – Leírás
5.3. altéma – Globális architektúra
5.4. altéma – Levegő–föld alhálózatok
5.5. altéma – Föld–föld alhálózatok
5.6. altéma – Repülőgép-fedélzeti hálózatok
5.7. altéma – Levegő–föld alkalmazások
2. tantárgy: TERJEDÉS
1. TÉMA – Kommunikációs csatornák
1.1. altéma – Vonalelmélet
1.2. altéma – Digitális adás
1.3. altéma – Vonaltípusok
2. TÉMA – Speciális kapcsolatok
2.1. altéma – Mikrohullámú kapcsolat
2.2. altéma – Műholdas kapcsolat
3. tantárgy: RÖGZÍTÉS
1. TÉMA – Jogszabályban előírt rögzítés
1.1. altéma – Jogszabályok
1.2. altéma – Alapelvek
4. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
3. NAVIGÁCIÓ – IRÁNYÍTATLAN SUGÁRZÁSÚ RÁDIÓ-IRÁNYADÓ (NDB)
1. tantárgy: TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – Operatív követelmények
1.2. altéma – Teljesítményalapú navigáció
1.3. altéma – Területi navigációs koncepció (RNAV)
1.4. altéma – NOTAM
2. tantárgy: FÖLDI RENDSZEREK – NDB
1. TÉMA – NDB/Bevezető állomás
1.1. altéma – Rendszerhasználat
1.2. altéma – A földi állomás felépítése
1.3. altéma – Adó alrendszer
1.4. altéma – Antenna alrendszer
1.5. altéma – Ellenőrző és vezérlő alrendszer
1.6. altéma – Fedélzeti berendezések
1.7. altéma – Rendszerellenőrzés és -karbantartás
3. tantárgy: GLOBÁLIS NAVIGÁCIÓS MŰHOLDRENDSZER (GNSS)
1. TÉMA – GNSS
1.1. altéma – Általános áttekintés
4. tantárgy: FEDÉLZETI BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Fedélzeti rendszerek
1.1. altéma – Fedélzeti rendszerek
2. TÉMA – Autonóm navigációs rendszerek
2.1. altéma – Inerciális navigáció
3. TÉMA – Vertikális navigáció
3.1. altéma – Vertikális navigáció
5. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
4. NAVIGÁCIÓ – RÁDIÓ-IRÁNYMÉRŐ (DF)
1. tantárgy: TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – Operatív követelmények
1.2. altéma – Teljesítményalapú navigáció
1.3. altéma – Területi navigációs koncepció (RNAV)
1.4. altéma – NOTAM
2. tantárgy: FÖLDI RENDSZEREK – DF
1. TÉMA – DF
1.1. altéma – Rendszerhasználat
1.2. altéma – A VDF/DDF berendezések felépítése
1.3. altéma – Vevő alrendszer
1.4. altéma – Antenna alrendszer
1.5. altéma – Ellenőrző és vezérlő alrendszer
1.6. altéma – Rendszerellenőrzés és -karbantartás
3. tantárgy: GLOBÁLIS NAVIGÁCIÓS MŰHOLDRENDSZER (GNSS)
1. TÉMA – GNSS
1.1. altéma – Általános áttekintés
4. tantárgy: FEDÉLZETI BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Fedélzeti rendszerek
1.1. altéma – Fedélzeti rendszerek
2. TÉMA – Autonóm navigációs rendszerek
2.1. altéma – Inerciális navigáció
3. TÉMA – Vertikális navigáció
3.1. altéma – Vertikális navigáció
5. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
5. NAVIGÁCIÓ – URH TARTOMÁNYÚ KÖRSUGÁRZÓ RÁDIÓ-IRÁNYADÓ (VOR)
1. tantárgy: TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – Operatív követelmények
1.2. altéma – Teljesítményalapú navigáció
1.3. altéma – Területi navigációs koncepció (RNAV)
1.4. altéma – NOTAM
2. tantárgy: FÖLDI RENDSZEREK – VOR
1. TÉMA – VOR
1.1. altéma – Rendszerhasználat
1.2. altéma – A CVOR és/vagy DVOR alapjai
1.3. altéma – A földi állomás felépítése
1.4. altéma – Adó alrendszer
1.5. altéma – Antenna alrendszer
1.6. altéma – Ellenőrző és vezérlő alrendszer
1.7. altéma – Fedélzeti berendezések
1.8. altéma – Rendszerellenőrzés és -karbantartás
3. tantárgy: GLOBÁLIS NAVIGÁCIÓS MŰHOLDRENDSZER (GNSS)
1. TÉMA – GNSS
1.1. altéma – Általános áttekintés
4. tantárgy: FEDÉLZETI BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Fedélzeti rendszerek
1.1. altéma – Fedélzeti rendszerek
2. TÉMA – Autonóm navigációs rendszerek
2.1. altéma – Inerciális navigáció
3. TÉMA – Vertikális navigáció
3.1. altéma – Vertikális navigáció
5. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
6. Navigáció – Távolságmérő berendezés (DME)
1. tantárgy: TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – Operatív követelmények
1.2. altéma – Teljesítményalapú navigáció
1.3. altéma – Területi navigációs koncepció (RNAV)
1.4. altéma – NOTAM
2. tantárgy: FÖLDI RENDSZEREK – DME
1. TÉMA – DME
1.1. altéma – Rendszerhasználat
1.2. altéma – A DME alapjai
1.3. altéma – A földi állomás felépítése
1.4. altéma – Vevő alrendszer
1.5. altéma – Jelfeldolgozás
1.6. altéma – Adó alrendszer
1.7. altéma – Antenna alrendszer
1.8. altéma – Ellenőrző és vezérlő alrendszer
1.9. altéma – Fedélzeti berendezések
1.10. altéma – Rendszerellenőrzés és -karbantartás
3. tantárgy: GLOBÁLIS NAVIGÁCIÓS MŰHOLDRENDSZER (GNSS)
1. TÉMA – GNSS
1.1. altéma – Általános áttekintés
4. tantárgy: FEDÉLZETI BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Fedélzeti rendszerek
1.1. altéma – Fedélzeti rendszerek
2. TÉMA – Autonóm navigációs rendszerek
2.1. altéma – Inerciális navigáció
3. TÉMA – Vertikális navigáció
3.1. altéma – Vertikális navigáció
5. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
7. NAVIGÁCIÓ – MŰSZERES LESZÁLLÍTÓ RENDSZER (ILS)
1. tantárgy: TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – Operatív követelmények
1.2. altéma – Teljesítményalapú navigáció
1.3. altéma – Területi navigációs koncepció (RNAV)
1.4. altéma – NOTAM
2. tantárgy: FÖLDI RENDSZEREK – ILS
1. TÉMA – ILS
1.1. altéma – Rendszerhasználat
1.2. altéma – Az ILS alapjai
1.3. altéma – 2 frekvenciás ILS rendszerek
1.4. altéma – A földi állomás felépítése
1.5. altéma – Adó alrendszer
1.6. altéma – Antenna alrendszer
1.7. altéma – Ellenőrző és vezérlő alrendszer
1.8. altéma – Fedélzeti berendezések
1.9. altéma – Rendszerellenőrzés és -karbantartás
3. tantárgy: GLOBÁLIS NAVIGÁCIÓS MŰHOLDRENDSZER (GNSS)
1. TÉMA – GNSS
1.1. altéma – Általános áttekintés
4. tantárgy: FEDÉLZETI BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Fedélzeti rendszerek
1.1. altéma – Fedélzeti rendszerek
2. TÉMA – Autonóm navigációs rendszerek
2.1. altéma – Inerciális navigáció
3. TÉMA – Vertikális navigáció
3.1. altéma – Vertikális navigáció
5. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
8. NAVIGÁCIÓ – MIKROHULLÁMÚ LESZÁLLÍTÓ RENDSZER (MLS)
1. tantárgy: TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – Operatív követelmények
1.2. altéma – Teljesítményalapú navigáció
1.3. altéma – Területi navigációs koncepció (RNAV)
1.4. altéma – NOTAM
2. tantárgy: FÖLDI RENDSZEREK – MLS
1. TÉMA – MLS
1.1. altéma – Rendszerhasználat
1.2. altéma – Az MLS alapjai
1.3. altéma – A földi állomás felépítése
1.4. altéma – Adó alrendszer
1.5. altéma – Antenna alrendszer
1.6. altéma – Ellenőrző és vezérlő alrendszer
1.7. altéma – Fedélzeti berendezések
1.8. altéma – Rendszerellenőrzés és -karbantartás
3. tantárgy: GLOBÁLIS NAVIGÁCIÓS MŰHOLDRENDSZER (GNSS)
1. TÉMA – GNSS
1.1. altéma – Általános áttekintés
4. tantárgy: FEDÉLZETI BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Fedélzeti rendszerek
1.1. altéma – Fedélzeti rendszerek
2. TÉMA – Autonóm navigációs rendszerek
2.1. altéma – Inerciális navigáció
3. TÉMA – Vertikális navigáció
3.1. altéma – Vertikális navigáció
5. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
9. LÉGTÉRELLENŐRZÉS – PRIMER RADAR
1. tantárgy: PRIMER RADAR
1. TÉMA – ATC légtérellenőrzés
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt primer radar
1.2. altéma – Antenna (primer radar)
1.3. altéma – Adó berendezések
1.4. altéma – Céltárgyak jellemzői
1.5. altéma – Vevő berendezések
1.6. altéma – Plot extractor és jelfeldolgozás
1.7. altéma – Plot kombinálása
1.8. altéma – A primer radar jellemzői
2. TÉMA – SURPSR — Gurítóradar
2.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt gurítóradar
2.2. altéma – Radarszenzor
3. TÉMA – SURPSR — Tesztelés és mérés
3.1. altéma – Tesztelés és mérés
2. tantárgy: EMBER–GÉP INTERFÉSZ (HMI)
1. TÉMA – SURPSR — HMI
1.1. altéma – ATCO HMI
1.2. altéma – ATSEP HMI
1.3. altéma – Pilóta HMI
1.4. altéma – Kijelzők
3. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉSI ADATOK TOVÁBBÍTÁSA
1. TÉMA – Légtérellenőrzési adatok továbbítása
1.1. altéma – Technológia és protokollok
1.2. altéma – Hitelesítési módszerek
4. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – SURPSR – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – SURPSR – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
5. tantárgy: ADATFELDOLGOZÓ RENDSZEREK
1. TÉMA – Rendszer-összetevők
1.1. altéma – Légtérellenőrzési adatfeldolgozó rendszerek
10. LÉGTÉRELLENŐRZÉS – SZEKUNDER RADAR
1. tantárgy: SZEKUNDER RADAR (SSR)
1. TÉMA – SSR és mono-pulse SSR
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt szekunder radar
1.2. altéma – Antenna (szekunder radar)
1.3. altéma – Inerogátor (kérdező)
1.4. altéma – Transzponder (válaszadó)
1.5. altéma – Vevő berendezések
1.6. altéma – Plot extractor és jelfeldolgozás
1.7. altéma – Plot kombinálása
1.8. altéma – Tesztelés és mérés
2. TÉMA – S-mód
2.1. altéma – Bevezetés az S-módba
2.2. altéma – S-módú rendszer
3. TÉMA – Multilateráció
3.1. altéma – Multilateráció használata
3.2. altéma – Multilaterációs alapelvek
4. TÉMA – SURSSR – SSR környezet
4.1. altéma – SSR környezet
2. tantárgy: EMBER–GÉP INTERFÉSZ (HMI)
1. TÉMA – HMI
1.1. altéma – ATCO HMI
1.2. altéma – ATSEP HMI
1.3. altéma – Pilóta HMI
1.4. altéma – Kijelzők
3. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉSI ADATOK TOVÁBBÍTÁSA
1. TÉMA – Légtérellenőrzési adatok továbbítása
1.1. altéma – Technológia és protokollok
1.2. altéma – Hitelesítési módszerek
4. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
5. tantárgy: ADATFELDOLGOZÓ RENDSZEREK
1. TÉMA – Rendszer-összetevők
1.1. altéma – Légtérellenőrzési adatfeldolgozó rendszerek
11. LÉGTÉRELLENŐRZÉS – ADS
1. tantárgy: ADS
1. TÉMA – Az ADS általános áttekintése
1.1. altéma – Az ADS meghatározása
2. TÉMA – SURADS — ADS-B
2.1. altéma – Bevezetés az ADS-B-be
2.2. altéma – ADS-B technikák
2.3. altéma – VDL 4 mód (STDMA)
2.4. altéma – S-módú kiterjesztett squitter
2.5. altéma – UAT
2.6. altéma – ASTERIX
3. TÉMA — ADS-C
3.1. altéma – Bevezetés az ADS-C-be
3.2. altéma – ADS-C technikák
2. tantárgy: EMBER–GÉP INTERFÉSZ (HMI)
1. TÉMA – HMI
1.1. altéma – ATCO HMI
1.2. altéma – ATSEP HMI
1.3. altéma – Pilóta HMI
1.4. altéma – Kijelzők
3. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉSI ADATOK TOVÁBBÍTÁSA
1. TÉMA – Légtérellenőrzési adatok továbbítása
1.1. altéma – Technológia és protokollok
1.2. altéma – Hitelesítési módszerek
4. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
1.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. TÉMA – SURADS – Üzembiztonság
2.1. altéma – Üzembiztonság
5. tantárgy: ADATFELDOLGOZÓ RENDSZEREK
1. TÉMA – Rendszer-összetevők
1.1. altéma – Légtérellenőrzési adatfeldolgozó rendszerek
12. ADATOK – ADATFELDOLGOZÁS
1. tantárgy: ÜZEMBIZTONSÁG
1. TÉMA – Üzembiztonság
1.1. altéma – Üzembiztonság
1.2. altéma – Szoftverintegritás és -védelem
2. TÉMA – Biztonságközpontú munkavégzés
2.1. altéma – Biztonságközpontú munkavégzés
2. tantárgy: ADATFELDOLGOZÓ RENDSZEREK
1. TÉMA – Irányítói követelmények
1.1. TÉMA – Irányítói követelmények
1.2. altéma – Profilszámítás
1.3. altéma – Földi biztonsági hálók
1.4. altéma – Döntéstámogatás
2. TÉMA – Rendszerösszetevők
2.1. altéma – Adatfeldolgozó rendszerek
2.2. altéma – Repülési adatfeldolgozó rendszerek
2.3. altéma – Légtérellenőrzési adatfeldolgozó rendszerek
3. tantárgy: ADATFELDOLGOZÁS
1. TÉMA – Szoftver
1.1. altéma – Köztes szoftver
1.2. altéma – Operációs rendszerek
1.3. altéma – Konfigurálás ellenőrzése
1.4. altéma – Szoftverfejlesztési folyamat
2. TÉMA – Hardverplatform
2.1. altéma – Berendezés-korszerűsítés
2.2. altéma – COTS
2.3. altéma – Egymásrautaltság
2.4. altéma – Karbantarthatóság
3. TÉMA – Tesztelés
3.1. altéma – Tesztelés
4. tantárgy: ADATOK
1. TÉMA – Az adatok alapvető jellemzői
1.1. altéma – Adatok jelentősége
1.2. altéma – Adatok konfigurálásának irányítása
1.3. altéma – Adatszabványok
2. TÉMA – ATM adatok – Részletes felépítés
2.1. altéma – Rendszerterület
2.2. altéma – Jellemző pontok
2.3. altéma – Légijármű-teljesítmény
2.4. altéma – Képernyőkezelő
2.5. altéma – Automatikus koordinációs üzenet
2.6. altéma – Szektorkonfiguráció
2.7. altéma – Fizikai konfigurációs adatok
2.8. altéma – Releváns meteorológiai adatok
2.9. altéma – Figyelmeztető és hibaüzenetek ATSEP személyzet részére
2.10. altéma – Figyelmeztető és hibaüzenetek a légiforgalmi irányítók részére
5. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – ADATOK
1. TÉMA – Bevezetés a hálózatokba
1.1. altéma – Hálózatok fajtái
1.2. altéma – Hálózatok
1.3. altéma – Külsős hálózati szolgáltatók
1.4. altéma – Mérőeszközök
1.5. altéma – Hibaelhárítás
2. TÉMA – Protokollok
2.1. altéma – Alapelmélet
2.2. altéma – Általános protokollok
2.3. altéma – Speciális protokollok
3. TÉMA – DATDP – Nemzeti hálózatok
3.1. TÉMA – Nemzeti hálózatok
6. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – PRIMER RADAR
1. TÉMA – ATC légtérellenőrzés
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt primer radar
7. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – SZEKUNDER RADAR
1. TÉMA – SSR és MSSR
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt szekunder radar
2. TÉMA – S-mód
2.1. altéma – Bevezetés az S-módba
3. TÉMA – Multilateráció
3.1. altéma – MLAT alapelvek
8. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – HMI
1. TÉMA – HMI
1.1. altéma – ATCO HMI
9. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉSI ADATOK TOVÁBBÍTÁSA
1. TÉMA – Légtérellenőrzési adatok továbbítása
1.1. altéma – Technológia és protokollok
13. RENDSZERELLENŐRZÉS ÉS VEZÉRLÉS (SMC) – KOMMUNIKÁCIÓ
1. tantárgy: ANS STRUKTÚRA
1. TÉMA – ANSP szervezet és működés
1.1. altéma – SMCCOM – ANSP szervezet és működés
2. TÉMA – ANSP üzemeltetési stratégia
2.1. altéma – Szakpolitika
3. TÉMA – ATM kontextus
3.1. altéma – ATM kontextus
4. TÉMA – ANSP adminisztrációja
4.1. altéma – Adminisztráció
2. tantárgy: ANS RENDSZER/BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Operatív hatások
1.1. altéma – Csökkentett üzemmódú vagy hiányzó rendszer/berendezés esetében történő szolgáltatás
2. TÉMA – SMCCOM – Különböző munkaállomások működése és üzemeltetése
2.1. altéma – Felhasználói munkaállomások
2.2. altéma – SMC munkaállomás
3. tantárgy: ESZKÖZÖK, FOLYAMATOK ÉS ELJÁRÁSOK
1. TÉMA – Követelmények
1.1. altéma – SMS
1.2. altéma – QMS
1.3. altéma – SMS alkalmazása munkahelyi környezetben
2. TÉMA – Külső cégekkel kötött karbantartási megállapodás
2.1. altéma – A megállapodások alapelvei
3. TÉMA – Általános SMC folyamatok
3.1. altéma – Szerepek és felelősségi körök
4. TÉMA – A karbantartás irányítási rendszerei
4.1. altéma – Jelentéstétel
4. tantárgy: TECHNOLÓGIA
1. TÉMA – Technológiák és alapelvek
1.1. altéma – Általános áttekintés
1.2. altéma – Kommunikáció
1.3. altéma – Létesítmények
5. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – HANG
1. TÉMA – Levegő–föld
1.1. altéma – Irányítói munkaállomások
2. TÉMA – Föld–föld
2.1. altéma – Interfészek
2.2. altéma – Kapcsolások
2.3. altéma – Irányítói munkaállomások
6. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – ADATOK
1. TÉMA – Európai hálózatok
1.1. altéma – Hálózati technológiák
2. TÉMA – Globális hálózatok
2.1. altéma – Hálózatok és szabványaik
2.2. altéma – Leírás
2.3. altéma – Globális architektúra
2.4. altéma – Levegő–föld alhálózatok
2.5. altéma – Föld–föld alhálózatok
2.6. altéma – Levegő–föld alkalmazások
7. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – RÖGZÍTÉS
1. TÉMA – Jogszabályban előírt rögzítés
1.1. altéma – Jogszabályok
1.2. altéma – Alapelvek
8. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – NOTAM
14. RENDSZERELLENŐRZÉS ÉS VEZÉRLÉS (SMC) – NAVIGÁCIÓ
1. tantárgy: ANS STRUKTÚRA
1. TÉMA – ANSP szervezet és működés
1.1. altéma – ANSP szervezet és működés
2. TÉMA – ANSP üzemeltetési stratégia
2.1. altéma – Szakpolitika
3. TÉMA – ATM kontextus
3.1. altéma – ATM kontextus
4. TÉMA – ANSP adminisztrációja
4.1. altéma – Adminisztráció
2. tantárgy: ANS RENDSZER/BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Operatív hatások
1.1. altéma – SMCNAV – Csökkentett üzemmódú vagy hiányzó rendszer/berendezés esetében történő szolgáltatás
2. TÉMA – Különböző munkaállomások működése és üzemeltetése
2.1. altéma – Felhasználói munkaállomások
2.2. altéma – SMC munkaállomás
3. tantárgy: ESZKÖZÖK, FOLYAMATOK ÉS ELJÁRÁSOK
1. TÉMA – SMCNAV – Követelmények
1.1. altéma – SMS
1.2. altéma – QMS
1.3. altéma – SMS alkalmazása munkahelyi környezetben
2. TÉMA – Külső cégekkel kötött karbantartási megállapodások
2.1. altéma – A megállapodások alapelvei
3. TÉMA – Általános SMC folyamatok
3.1. altéma – Szerepek és felelősségi körök
4. TÉMA – SMCNAV – A karbantartás irányítási rendszerei
4.1. altéma – Jelentéstétel
4. tantárgy: TECHNOLÓGIA
1. TÉMA – SMCNAV – Technológiák és alapelvek
1.1. altéma – Általános áttekintés
1.2. altéma – Kommunikáció
1.3. altéma – Létesítmények
5. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – ADATOK
1. TÉMA – SMCNAV – Európai hálózatok
1.1. altéma – Hálózati technológiák
2. TÉMA – Globális hálózatok
2.1. altéma – Hálózatok és szabványaik
2.2. altéma – Leírás
2.3. altéma – Globális architektúra
2.4. altéma – Levegő–föld alhálózatok
2.5. altéma – Föld–föld alhálózatok
2.6. altéma – Levegő–föld alkalmazások
6. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – RÖGZÍTÉS
1. TÉMA – Jogszabályban előírt rögzítés
1.1. altéma – Jogszabályok
1.2. altéma – Alapelvek
7. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – NOTAM
8. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – FÖLDI RENDSZEREK – NDB
1. TÉMA – NDB/Bevezető állomás
1.1. altéma – Rendszerhasználat
9. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – FÖLDI RENDSZEREK – DFI
1. TÉMA – SMCNAV – DF
1.1. altéma – Rendszerhasználat
10. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – FÖLDI RENDSZEREK – VOR
1. TÉMA – VOR
1.1. altéma – Rendszerhasználat
11. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – FÖLDI RENDSZEREK – DME
1. TÉMA – DME
1.1. altéma – Rendszerhasználat
12. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – FÖLDI RENDSZEREK – ILS
1. TÉMA – ILS
1.1. altéma – Rendszerhasználat
15. RENDSZERELLENŐRZÉS ÉS VEZÉRLÉS – LÉGTÉRELLENŐRZÉS
1. tantárgy: ANS STRUKTÚRA
1. TÉMA – ANSP szervezet és működés
1.1. altéma – ANSP szervezet és működés
2. TÉMA – ANSP üzemeltetési stratégia
2.1. altéma – Szakpolitika
3. TÉMA – ATM kontextus
3.1. altéma – ATM kontextus
4. TÉMA – ANSP adminisztrációja
4.1. altéma – Adminisztráció
2. tantárgy: ANS RENDSZER/BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Operatív hatások
1.1. altéma – SMCSUR – Csökkentett üzemmódú vagy hiányzó rendszer/berendezés esetében történő szolgáltatás
2. TÉMA – Különböző munkaállomások működése és üzemeltetése
2.1. altéma – Felhasználói munkaállomások
2.2. altéma – SMC munkaállomás
3. tantárgy: ESZKÖZÖK, FOLYAMATOK ÉS ELJÁRÁSOK
1. TÉMA – Követelmények
1.1. altéma – SMS
1.2. altéma – QMS
1.3. altéma – SMS alkalmazása munkahelyi környezetben
2. TÉMA – Külső cégekkel kötött karbantartási megállapodások
2.1. altéma – A megállapodások alapelvei
3. TÉMA – Általános SMC folyamatok
3.1. altéma – Szerepek és felelősségi körök
4. TÉMA – A karbantartás irányítási rendszerei
4.1. altéma – Jelentéstétel
4. tantárgy: TECHNOLÓGIA
1. TÉMA – Technológiák és alapelvek
1.1. altéma – Általános áttekintés
1.2. altéma – Kommunikáció
1.3. altéma – Létesítmények
5. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – ADATOK
1. TÉMA – Európai hálózatok
1.1. altéma – Hálózati technológiák
2. TÉMA – Globális hálózatok
2.1. altéma – Hálózatok és szabványaik
2.2. altéma – Leírás
2.3. altéma – Globális architektúra
2.4. altéma – Levegő–föld alhálózatok
2.5. altéma – Föld–föld alhálózatok
2.6. altéma – Levegő–föld alkalmazások
6. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – RÖGZÍTÉS
1. TÉMA – Jogszabályban előírt rögzítés
1.1. altéma – Jogszabályok
1.2. altéma – Alapelvek
7. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – NOTAM
8. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – PRIMER RADAR
1. TÉMA – ATC légtérellenőrzés
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt primer radar
9. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – SZEKUNDER RADAR
1. TÉMA – SSR és MSSR
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt szekunder radar
2. TÉMA – S-mód
2.1. altéma – Bevezetés az S-módba
3. TÉMA – Multilateráció
3.1. altéma – MLAT alapelvek
10. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – HMI
1. TÉMA – HMI
1.1. altéma – ATCO HMI
11. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – ADATOK TOVÁBBÍTÁSA
1. TÉMA – Légtérellenőrzési adatok továbbítása
1.1. altéma – Technológia és protokollok
16. RENDSZERELLENŐRZÉS ÉS VEZÉRLÉS – ADATOK
1. tantárgy: ANS STRUKTÚRA
1. TÉMA – ANSP szervezet és működés
1.1. altéma – ANSP szervezet és működés
2. TÉMA – ANSP üzemeltetési stratégia
2.1. altéma – Szakpolitika
3. TÉMA – ATM kontextus
3.1. altéma – ATM kontextus
4. TÉMA – ANSP adminisztrációja
4.1. altéma – Adminisztráció
2. tantárgy: ANS RENDSZER/BERENDEZÉSEK
1. TÉMA – Operatív hatások
1.1. altéma – Csökkentett üzemmódú vagy hiányzó rendszer/berendezés esetében történő szolgáltatás
2. TÉMA – Különböző munkaállomások működése és üzemeltetése
2.1. altéma – Felhasználói munkaállomások
2.2. altéma – SMC munkaállomás
3. tantárgy: ESZKÖZÖK, FOLYAMATOK ÉS ELJÁRÁSOK
1. TÉMA – SMCDAT – Követelmények
1.1. altéma – SMS
1.2. altéma – QMS
1.3. altéma – SMS alkalmazása munkahelyi környezetben
2. TÉMA – Külső cégekkel kötött karbantartási megállapodások
2.1. altéma – A megállapodások alapelvei
3. TÉMA – Általános SMC folyamatok
3.1. altéma – Szerepek és felelősségi körök
4. TÉMA – A karbantartás irányítási rendszerei
4.1. altéma – Jelentéstétel
4. tantárgy: TECHNOLÓGIA
1. TÉMA – Technológiák és alapelvek
1.1. altéma – Általános áttekintés
1.2. altéma – Kommunikáció
1.3. altéma – Létesítmények
5. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – ADATOK
1. TÉMA – Európai hálózatok
1.1. altéma – Hálózati technológiák
2. TÉMA – Globális hálózatok
2.1. altéma – Hálózatok és szabványaik
2.2. altéma – Leírás
2.3. altéma – Globális architektúra
2.4. altéma – Levegő–föld alhálózatok
2.5. altéma – Föld–föld alhálózatok
2.6. altéma – Levegő–föld alkalmazások
6. tantárgy: KOMMUNIKÁCIÓ – RÖGZÍTÉS
1. TÉMA – Jogszabályban előírt rögzítés
1.1. altéma – Jogszabályok
1.2. altéma – Alapelvek
7. tantárgy: NAVIGÁCIÓ – TELJESÍTMÉNYALAPÚ NAVIGÁCIÓ
1. TÉMA – SMCDAT – Navigációs koncepciók
1.1. altéma – NOTAM
8. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – PRIMER RADAR
1. TÉMA – ATC légtérellenőrzés
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt primer radar
9. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – SZEKUNDER RADAR
1. TÉMA – SSR és MSSR
1.1. altéma – A légiforgalmi szolgálatok által használt szekunder radar
2. TÉMA – S-mód
2.1. altéma – Bevezetés az S-módba
3. TÉMA – Multilateráció
3.1. altéma – MLAT alapelvek
10. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – HMI
1. TÉMA – HMI
1.1. altéma – ATCO HMI
11. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – ADATOK TOVÁBBÍTÁSA
1. TÉMA – Légtérellenőrzési adatok továbbítása
1.1. altéma – Technológia és protokollok
12. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – ADATFELDOLGOZÓ RENDSZEREK
1. TÉMA – Irányítói követelmények
1.1. TÉMA – Irányítói követelmények
1.2. altéma – Profilszámítás
1.3. altéma – Földi biztonsági hálók
1.4. altéma – Döntéstámogatás
13. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – ADATFELDOLGOZÁS
1. TÉMA – Hardverplatform
1.1. altéma – Berendezés-korszerűsítés
1.2. altéma – COTS
1.3. altéma – Egymásrautaltság
14. tantárgy: LÉGTÉRELLENŐRZÉS – ADATOK
1. TÉMA – Lényeges adatjellemzők
1.1. altéma – Adatok jelentősége
1.2. altéma – Adatok konfigurálásának irányítása
1.3. altéma – Adatszabványok