This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 92001E002599
WRITTEN QUESTION P-2599/01 by Antonios Trakatellis (PPE-DE) to the Commission. Operation of Olympic Airways: privatisation and State aid.
SKRIFTLIG FRÅGA P-2599/01 från Antonios Trakatellis (PPE-DE) till kommissionen. Företaget Olympic Airways: privatisering och statliga stöd.
SKRIFTLIG FRÅGA P-2599/01 från Antonios Trakatellis (PPE-DE) till kommissionen. Företaget Olympic Airways: privatisering och statliga stöd.
EGT C 93E, 18.4.2002, p. 169–169
(ES, DA, DE, EL, EN, FR, IT, NL, PT, FI, SV)
SKRIFTLIG FRÅGA P-2599/01 från Antonios Trakatellis (PPE-DE) till kommissionen. Företaget Olympic Airways: privatisering och statliga stöd.
Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr 093 E , 18/04/2002 s. 0169 - 0169
SKRIFTLIG FRÅGA P-2599/01 från Antonios Trakatellis (PPE-DE) till kommissionen (19 september 2001) Ämne: Företaget Olympic Airways: privatisering och statliga stöd Efter det att de båda omstruktureringsprogrammen misslyckats, vilka syftade till att hjälpa flygbolaget Olympic Airways att komma tillrätta med sina skulder genom utbetalningar av 3 miljarder drachmer i statligt stöd, ändrade den grekiska regeringen sitt ursprungliga beslut om privatisering och lät företaget gå i konkurs för att sedan privatisera det och dela upp det i två företag (ett för tillgångssidan och ett för skuldsidan). Majoritetsdelen bjöds ut till offentlig försäljning i maj i år, men försäljningen dröjer eftersom en anbudsgivare har dragit ut på tiden med att inleda förhandlingar. Det finns flera oklarheter när det gäller gemenskapsrätten, och försäljningen av Olympic Airways enligt de nuvarande villkoren kommer att leda till nya skulder som i sin tur kommer att ge upphov till nya krav på subventioner, och detta kommer att medföra att konkurrensen snedvrids. Svar önskas på följande frågor: 1. Har Grekland uppfyllt sina skyldigheter gentemot Europeiska unionen när det gäller de två omstruktureringsprogrammen? Om så inte är fallet, vilka skyldigheter har inte uppfyllts? 2. Hur stora belopp motsvarar de statliga stöden och de andra subventionerna som företaget erhållit 2000 och 2001? Har kommissionen blivit informerade om dessa subventioner och godkänt dem i enlighet med gemenskapsrätten (subventionerna har ofta varit utjämning av skulder för Olympic Airways hos Spatas flygplats genom räntefria lån som de offenltiga myndigheterna godkänt)? 3. Vilka åtgärder har kommissionen vidtagit hos de grekiska myndigheterna för att påskynda privatiseringsförfarandena, upprättande av bestämmelser som ger insyn vad beträffar försäljningen av företaget och spridande av information, såsom den officiella budgeten för räkenskapsåren 1999 och 2000? Svar från Loyola de Palacio på kommissionens begäran (25 oktober 2001) Kommissionen har noggrant följt den pågående privatiseringen av Olympic Airways sedan den inleddes i december år 2000. Den har betonat för de grekiska myndigheterna att privatiseringen helt och fullt måste följa principerna om öppenhet och tydlighet, neutralitet och icke-diskriminering och att varken privatiseringsprocessen eller själva transaktionen får inbegripa statligt stöd. De grekiska myndigheterna har uppgivit att privatiseringsöverenskommelsen kommer att anmälas på ett korrekt sätt till kommissionen. På grundval av ett klagomål har kommissionen bett de grekiska myndigheterna tydliggöra vissa aspekter för att utreda om företagets nuvarande situation är förenlig med kommissionens tidigare beslut om statligt stöd. Kommissionen har i senare brev bett om upplysningar om betalningar av olika belopp efter kommissionens beslut 1998. Efter en första reaktion från de grekiska myndigheterna i augusti, förväntar sig kommissionen dessa upplysningar före oktober månads utgång. Kommissionen kan först därefter svara på frågeställarens mer detaljerade frågor.