92000E1700

SKRIFTLIG FRÅGA E-1700/00

från Jonas Sjöstedt (GUE/NGL) till kommissionen

(29 maj 2000)

Ämne: Nationella skatter och avgifter på importerade bilar

Kan den svenska staten ta ut en försäljningsskatt på en importerad begagnad bil som är lika hög som på en ny svensk bil? Samma fråga gäller uttag av miljö- och skrotningsavgifter. Kan den svenska staten ta ut en lika hög avgift på en importerad bil som på en ny svensk bil?

Svar från Frederik Bolkestein på kommissionens vägnar

(18 juli 2000)

I enlighet med domstolens rättspraxis är det diskriminering i den mening som avses i artikel 90 (f.d. artikel 95) i EG-fördraget när en medlemsstat tar

ut en skatt grundad på ett värde som i allmänhet är högre än det verkliga värdet för fordon från andra medlemsstater, medan motsvarande fordon från medlemsstatens inhemska marknad beskattas utifrån sitt verkliga värde. I praktiken är de överbeskattade fordon som berörs av denna rättspraxis begagnade. Nya fordon beskattas i allmänhet på grundval av sitt verkliga värde.

Det framgår av domstolens avgöranden(1) att rättspraxis avser skatter som grundas på fordonets värde. Den pålaga för fordon som tillämpas i Sverige är inte en värdeskatt, utan en fast avgift som uppgår till 700 svenska kronor (=84,43 euro). Denna avgift är oberoende av fordonets värde och syftar till att i förväg täcka fordonets skrotningskostnader (när det inte längre är brukbart och definitivt tagits bort från marknaden). Skrotningsavgiften gäller både nya och begagnade fordon registrerade i Sverige i och med det att de för första gången tas i trafik i denna medlemsstat. Denna lag är för övrigt knuten till medlemsstatens miljöpolitik som innebär att fordon som inte längre är brukbara inte ska överges i naturen, utan skrotas i enlighet med miljöreglerna. Auktoriserade bilskrotare sköter skrotningen och ser till att miljöreglerna efterlevs. Det är därför svenska staten erbjuder en återbetalning av en del av skrotningsavgiften (500 SEK) om fordonen skrotas av auktoriserade bilskrotare.

Under dessa omständigheter anser inte kommissionen att den ovannämnda avgiften som tas ut av den svenska staten då ett fordon för första gången tas i trafik i Sverige strider mot gemenskapsrätten.

Förutom ovannämnda avgift och mervärdesskatten, känner inte kommissionen till några andra svenska skatter eller avgifter för fordon i samband med att de säljs eller tas i trafik i denna medlemsstat.

(1) Särskilt: Dom av den 11 december 1990 i mål C-47/88, kommissionen mot Danmark, Rec. 1990, s. I-4509; Dom av den 9 mars 1995 i mål C-345/93, Nunes Tadeu, Rec. 1993, s. I-479; Dom av den 23 oktober 1997 i mål C-375/95, kommissionen mot Grekland, REG 1997 s. I-5981.