91999E2627

SKRIFTLIG FRÅGA E-2627/99

från Francesco Speroni (TDI) till kommissionen

(12 januari 2000)

Ämne: Säkerhetsbälten i motorfordon

Alltför ofta försummas den obligatoriska användningen av säkerhetsbälten i motorfordon, varmed nyttan med dessa går om intet.

Anser kommissionen att man bör utfärda normer som gör tillverkare av motorfordon skyldiga att se till att dessa innehåller mekanismer som gör att de inte kan startas om säkerhetsbältena inte är fastspända?

Svar av Erkki Liikanen på kommissionens vägnar

(24 februari 2000)

De tekniska normerna för bilbälten till vilka motorfordonen skall anpassas finns i rådets direktiv av den 28 juni 1977 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bilbälten och fasthållningsanordningar i motorfordon(1) och efterföljande ändringar.

Användandet av bilbälten och särskilt deras obligatoriska användning styrs av rådets direktiv av den 16 december 1991 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om obligatorisk användning av bilbälten i fordon som väger mindre än 3,5 ton(2). I detta fastställs att medlemsstaterna skall se till att förare och passagerare, som färdas i fordon använder bilbälten.

Kommissionen delar parlamentsledamotens uppfattning, enligt vilken underlåtenheten att använda bilbälten hindrar den ökade trafiksäkerhet som uppnås med dessa fasthållningsanordningar. Nyligen utförda studier i medlemsstaterna har visat att även med en användningsgrad av bilbälten på nära 85 % för de främre sätena, finns hälften av olycksfallsoffren bland de 15 % användare som inte använde bilbältet.

Den lösning som föreslagits av parlamentsledamoten förefaller emellertid svår att genomföra för närvarande. Det skulle i så fall handla om ett system som har förmågan att känna av vilka säten som används och som inte kan luras (till exempel genom att bilbälten spänns fast utan att föras runt kroppen). Dessutom skulle det vara ett system som inte själv kan skapa olycksrisker (om till exempel motorn automatiskt slår av sig då bilbältet tas av medan bilen är igång).

Tillverkarna håller på att studera andra lösningar för att öka användningsgraden för bilbälten, bland annat genom att införa mycket irriterade ljudgivande och visuella alarmsystem som skulle kunna få en stor spridning inom en ganska nära framtid.

Kommissionen har fortfarande uppfattningen att, liksom det anges i direktiv 91/671/EEG, medlemsstaterna redan har de lagstiftningsinstrument som är nödvändiga för att säkerställa en strängare kontroll av användningen av bilbälten i hela deras område.

(1) EGT L 220, 29.8.1977.

(2) EGT L 373, 31.12.1991.