91999E0782

SKRIFTLIG FRÅGA E-0782/99

från John Iversen (PSE) till kommissionen

(6 april 1999)

Angående: Varvsstöd inom EU

Den 26 januari 1999 gick det danska skeppsvarvet Aarhus Flydedok A/S i konkurs, vilket medför att cirka 2 000 människor mister sina jobb. Konkursen beror bland annat på de olika konkurrensvillkor som gäller inom skeppsbyggnadssindustrin. Skeppsvarv i vissa av gemenskapens medlemsländer uppbär uppenbarligen fortfarande statsstöd, medan andra måste klara sig på marknadens villkor. Detta rimmar illa med målen för EU:s politik på detta område. Det senaste exemplet är det tyska skeppsvarvet Meyer Werft som har lyckats få ett kontrakt om att bygga två fartyg åt Indonesien på basis av medel för u-landshjälp. Mot bakgrund av detta skulle jag vilja fråga kommissionen om följande:

1. Vad tänker kommissionen göra för att ta för att få slut på statsstödet inom EU till denna bransch?

2. Hur går förhandlingarna i OECD:s regi mellan EU, USA, Japan och Norge om att ta bort statsstödet till skeppsbyggnadsindustrin?

Svar från Karel Van Miert på kommissionens vägnar

(3 maj 1999)

1. Möjligheterna att bevilja statligt stöd till varvsindustrin inom EG har gradvis minskats under de senaste åren. Kommissionen övervakar dessutom noggrant statsstödet till denna sektor. Olyckligtvis har OECD-avtalet inte trätt i kraft som väntat. Kommissionen lämnade därför 1998 ett förslag till rådets förordning (EG) 1540/98 av den 29 juni 1998 om fastställande av nya regler för stöd till varvsindustrin(1). I enlighet med denna förordning, som trädde i kraft den 1 januari 1999, kommer kontraktsbaserat stöd till varvsindustrin att upphöra den 31 december 2000. Enligt förordningen är det även fortsättningsvis tillåtet att bevilja driftsstöd i form av utvecklingsbistånd till utvecklingsländer. Villkoren är dock strängare än de som tidigare gällde enligt rådets sjunde direktiv 90/684/EEG av den 21 december 1990 om stöd till varvsindustrin(2). För att undvika att utvecklingsstöd används som dolt driftsstöd till ett visst varv måste medlemsstaterna nu visa för kommissionen att erbjudandet om utvecklingsbistånd är öppet för anbud från olika varv. Det bör dessutom noteras att allt utvecklingsstöd måste anmälas var för sig och godkännas av kommissionen. Kommissionen måste i samtliga fall kontrollera att det specifika utvecklingsinnehållet i ett stöd för att tillse att projektet verkligen innehåller utvecklingsstöd.

2. Utsikterna för att USA:s kongress skall ratificera OECD:s varvsavtal är inte särskilt gynnsamma. Alternativet att undersöka möjligheten att verkställa OECD-avtalet bland "de fyra" (utan USA) har mött motstånd från branschen inom EG och stöds inte av någon majoritet av medlemsstaterna. Alternativa möjligheter kommer att diskuteras under nästa möte i OECD:s arbetsgrupp nr 6 den 31 maj 1999.

(1) EGT L 202, 18.7.1998.

(2) EGT L 380, 31.12.1990.