91997E3701

SKRIFTLIG FRÅGA E-3701/97 från Raimo Ilaskivi (PPE) till kommissionen (19 november 1997)

Ämne: Den franska transportstrejkens inverkan på utländska utövare av yrkesmässig trafik

Den franska strejken inom transportbranschen, genom vilken man på politisk väg och i stor omfattning försöker påverka de franska chaufförernas lönesättning, har omfattande och långtgående följder även för utländska företag som använder det franska vägnätet för sina transiteringar. Den skada som härigenom förorsakas står inte i någon förbindelse med de interna arbetsmarknadsfrågorna i Frankrike.

Vad har kommissionen gjort och vad ämnar kommissionen göra för att säkerställa att de övriga EU-ländernas transporter i Frankrike förlöper smidigt samt för att ersätta de ekonomiska skador som förorsakas till deras fulla belopp?

Svar från Neil Kinnock på kommissionens vägnar (29 januari 1998)

Kommissionen har ingen laglig rätt att ingripa i en nationell tvist mellan arbetsgivare och fackföreningar, om inte en medlemsstat kan påvisas ha varit försumlig och inte uppfyllt sin plikt att upprätthålla den fria rörlighet för varor och personer som fastställs i EG-fördraget. Ersättning för ekonomiska skador tillhör också medlemsstaternas behörighetsområde.

Kommissionen är emellertid beredd att samarbeta med de behöriga myndigheterna och försöka hitta lösningar som är tillfredsställande för alla berörda parter. Av den anledningen har kommissionärer flera gånger skrivit till franska ministrar och uppmanat dem att återupprätta den fria rörligheten på det franska vägnätet. Kommissionen har också kontaktat såväl franska myndigheter som professionella vägtransportorganisationer och bett dem främja behandlingen av ersättningskraven. Kommissionen har dock ingen juridisk befogenhet att upprätta eller förvalta ersättningssystem eller kräva betalning när bestämmelserna om ersättning upprättats enligt medlemsstaternas nationella lagstiftning.