EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52006AE1582
Opinion of the European Economic and Social Committee on the Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council amending Directive 2006/…/EC laying down technical requirements for inland waterway vessels COM(2006) 646 final — 2006/0210 (COD)
Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén om Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart KOM(2006) 646 slutlig – 2006/0210 (COD)
Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén om Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart KOM(2006) 646 slutlig – 2006/0210 (COD)
EUT C 325, 30.12.2006, p. 82–82
(ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)
30.12.2006 |
SV |
Europeiska unionens officiella tidning |
C 325/82 |
Yttrande från Europeiska ekonomiska och sociala kommittén om ”Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart”
KOM(2006) 646 slutlig – 2006/0210 (COD)
(2006/C 325/20)
Den 16 november 2006 beslutade rådet att i enlighet med artikel 95 i EG-fördraget rådfråga Europeiska ekonomiska och sociala kommittén om ovannämda yttranda.
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs presidium beslutade den 25 oktober 2006 att ge facksektionen för transporter, energi, infrastruktur och informationssamhället i uppdrag att bereda ärendet.
Med hänsyn till ärendets brådskande karaktär utsåg kommittén Jörg Rusche till huvudföredragande vid sin 431:a plenarsession den 13–14 december 2006 (sammanträdet den 13 december 2006) och antog enhälligt följande yttrande:
1. Sammanfattning och rekommendationer
1.1 |
Europeiska ekonomiska och sociala kommittén tillmäter harmoniseringen av de tekniska föreskrifterna för fartyg i inlandssjöfart stor betydelse, vilket kommittén också tidigare uttryckt. |
1.2 |
Som kommittén påpekade redan i sitt yttrande om ändring av direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart är Rhen världens mest trafikerade farled. Villkoren och de tekniska föreskrifterna för denna farled för fartyg i inlandssjöfart uppdateras regelbundet av Centralkommissionen för Rhensjöfarten (CNNR) enligt artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen. CNNR rådfrågar i samband med utvecklingen av föreskrifterna företrädare för det civila samhället (redare, fackföreningar, varv och leverantörer) genom internationella icke-statliga organisationer. |
1.3 |
De föreskrifter som skall utvecklas bör syfta till att undvika en snedvridning av konkurrensen och garantera den erforderliga säkerhetsnivån och bör i princip införlivas i bestämmelserna i direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart. |
1.4 |
För att detta skall kunna ske snarast möjligt bör den ändring som kommissionen föreslagit i direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart antas. |
1.5 |
Dessutom rekommenderar EESK att den kommitté som inrättas inom Centralkommissionen för Rhensjöfarten (CNNR) genom ändringen i direktiv 2006/…/EG skall tillerkännas observatörsstatus för att säkerställa en enhetlig utveckling av de tekniska föreskrifterna. |
2. Kommissionens förslag
2.1 |
Med förslaget till direktiv kommer arbetet i andra internationella organisationer, i synnerhet CNNR, genom ett kommittéförfarande i samband med utvecklingen av tekniska kraven för fartyg i inlandssjöfart att kunna beaktas på ett snabbare och enklare sätt. |
2.2 |
För att möjliggöra detta föreslås att artiklarna om förfarandet i direktivet och i dess bilaga II ändras för att möjliggöra en flexibel anpassning av gemenskaprätten till kraven för det certifikat som avses i artikel 22 i den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen. |
3. Allmänna kommentarer
3.1 |
Europaparlamentet har åtskilliga gånger klargjort vikten av ett nära samarbete mellan alla internationella organisationer med ansvar för inlandssjöfart. Detta gäller särskilt för samarbetet mellan gemenskapen och CNNR. |
3.2 |
Medlemsstaterna och kommissionen anser att samarbetet mellan gemenskapen och CNNR bör vara så effektivt och nära som möjligt. Detta skulle främjas genom observatörsstatus för CNNR i EU:s kommitté. Kommittén kan själv bestämma hur CNNR på bästa sätt skall engageras i arbetet. |
3.3 |
I skälen till direktivförslaget och artikel 20.1 i direktiv 2006/…/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart betonas CNNR:s viktiga roll och nödvändigheten av att harmonisera gemenskapens och CNNR:s föreskrifter. |
3.4 |
Av detta skäl rekommenderas att CNNR får observatörsstatus i kommittén. Man kan notera att Europeiska kommissionen redan har observatörsstatus i CNNR och kan delta i CNNR:s tekniska utskott. |
Bryssel den 13 december 2006,
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs
ordförande
Dimitris DIMITRIADIS