02016D0588 — SV — 29.06.2020 — 001.001

---

Den här texten är endast avsedd som ett dokumentationshjälpmedel och har ingen rättslig verkan. EU-institutionerna tar inget ansvar för innehållet. De autentiska versionerna av motsvarande rättsakter, inklusive ingresserna, publiceras i Europeiska unionens officiella tidning och finns i EUR-Lex. De officiella texterna är direkt tillgängliga via länkarna i det här dokumentet

►B

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2016/588 av den 14 april 2016 om godkännande av den teknik som används i effektiva 12 volts växelströmsgeneratorer som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (Text av betydelse för EES) (EGT L 101 16.4.2016, s. 25)

Ändrat genom:

		Officiella tidningen
		nr	sida	datum
►M1	KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2020/759 Text av betydelse för EES av den 8 juni 2020	L 179	13	9.6.2020

---

▼B

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2016/588

av den 14 april 2016

om godkännande av den teknik som används i effektiva 12 volts växelströmsgeneratorer som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009

(Text av betydelse för EES)

Artikel 1

Godkännande

Den teknik som används i Valeos högeffektiva växelströmsgenerator med högeffektiva dioder och i Boschs effektiva växelströmsgenerator med grindade MOS-dioder godkänns som en innovativ teknik i den mening som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009.

Artikel 2

Ansökan om certifiering av koldioxidminskning

1.  Tillverkaren får ansöka om certifiering av koldioxidminskning från en eller flera effektiva 12 volts växelströmsgeneratorer som är avsedda att användas i M1-fordon, förutsatt att generatorn i fråga uppfyller följande villkor:

▼M1

▼B

2.  En ansökan om certifiering av koldioxidminskningen från en eller flera effektiva växelströmsgeneratorer ska åtföljas av en oberoende kontrollrapport som intygar att växelströmsgeneratorn eller växelströmsgeneratorerna uppfyller de villkor som anges i punkt 1.

3.  Typgodkännandemyndigheten ska avslå ansökan om certifiering om den finner att växelströmsgeneratorn eller växelströmsgeneratorerna inte uppfyller de villkor som anges i punkt 1.

Artikel 3

Certifiering av koldioxidminskning

1.  Den koldioxidminskning som uppnås genom användning av en effektiv växelströmsgenerator som avses i artikel 2.1 ska fastställas med hjälp av den metod som anges i bilagan.

2.  Om en tillverkare ansöker om certifiering av en koldioxidminskning som uppnås med hjälp av flera olika effektiva växelströmsgeneratorer som avses i artikel 2.1 med avseende på en fordonsversion, ska typgodkännandemyndigheten fastställa vilken av de provade växelströmsgeneratorerna som ger den lägsta koldioxidminskningen samt ange det lägsta värdet i relevant typgodkännandedokumentation. Detta värde ska anges i intyget om överensstämmelse i enlighet med artikel 11.2 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.

▼M1

3.  Om den innovativa tekniken används i ett tvåbränslefordon eller flexbränslefordon ska godkännandemyndigheten registrera koldioxidminskningen enligt följande:

4.  De certifierade koldioxidminskningar som registrerats med miljöinnovationskod nr 17 får endast beaktas vid beräkningen av en tillverkares genomsnittliga specifika utsläpp till och med kalenderåret 2020.

▼B

Artikel 4

Miljöinnovationskod

Miljöinnovationskod nr 17 ska anges i typgodkännandedokumentationen när det hänvisas till detta beslut i enlighet med artikel 11.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.

Artikel 5

Ikraftträdande

Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

---

BILAGA

METOD FÖR ATT FASTSTÄLLA DEN MINSKNING AV KOLDIOXIDUTSLÄPPEN SOM KAN UPPNÅS MED HJÄLP AV EN EFFEKTIV 12 VOLTS VÄXELSTRÖMSGENERATOR

1.   INLEDNING

För att bestämma den koldioxidminskning som kan tillskrivas användningen av en effektiv växelströmsgenerator i ett M1-fordon är det nödvändigt att precisera följande:

Symboler, parametrar och enheter

Latinska symboler

–

Koldioxidminskning [g CO2/km]

CO2

–

Koldioxid

CF

–

Omräkningsfaktor (från liter/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] enligt definitionen i tabell 3

h

–

Frekvens enligt definitionen i tabell 1

I

–

Den strömstyrka vid vilken mätningen ska utföras [A]

m

–

Antal mätningar av provexemplaret

M

–

Vridmoment [Nm]

n

–

Rotationsvarvtal [min– 1] enligt definitionen i tabell 1

P

–

Effekt [W]

–

Standardavvikelse för den miljöinnovativa växelströmsgeneratorns verkningsgrad [%]

–

Standardavvikelse för den miljöinnovativa växelströmsgeneratorns verkningsgrad (medelvärde) [%]

–

Standardavvikelse för den totala koldioxidminskningen [g CO2/km]

U

–

Provspänning då mätningen ska utföras [V]

v

–

Genomsnitthastighet enligt den nya europeiska körcykeln (NEDC) [km/tim]

VPe

–

Faktisk effektförbrukning [l/kWh] enligt definitionen i tabell 2

–

Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av den miljöinnovativa växelströmsgeneratorns verkningsgrad

Grekiska symboler

Δ

–

Skillnad

η

–

Referensgeneratorns verkningsgrad [%]

ηEI

–

Den effektiva växelströmsgeneratorns verkningsgrad [%]

–

Den miljöinnovativa växelströmsgeneratorns genomsnittliga verkningsgrad vid driftspunkt i [%]

Indexbeteckningar

Index i avser driftspunkt

Index j avser den enskilda mätningen av provexemplaret

EI

–

Miljöinnovativ

m

–

Mekanisk

RW

–

Under verkliga förhållanden

TA

–

Typgodkännandeförhållanden

B

–

Referens

2.   PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN

Provningsförhållandena ska uppfylla de krav som anges i ISO 8854:2012 ( 1 ).

Provningsutrustning

Provningsutrustningen ska vara i enlighet med de specifikationer som anges i ISO 8854:2012.

3.   MÄTNINGAR OCH FASTSTÄLLANDE AV VERKNINGSGRADEN

Den effektiva växelströmsgeneratorns verkningsgrad ska bestämmas i enlighet med ISO 8854:2012, med undantag för de delar som anges i denna punkt.

Mätningarna ska utföras vid olika driftspunkter, enligt definitionen i tabell 1. Växelströmsgeneratorns strömstyrka definieras som hälften av märkströmmen för alla driftspunkter. För varje varvtal ska växelströmsgeneratorns spänning och utström hållas konstant, spänningen på 14,3 V.

Verkningsgraden ska beräknas i enlighet med formel 1.

Formel 1

Alla mätningar av verkningsgraden ska utföras minst fem (5) gånger i följd. Genomsnittet av mätningarna vid varje driftspunkt (

) ska beräknas.

Den miljöinnovativa växelströmsgeneratorns (ηEI) verkningsgrad ska beräknas i enlighet med formel 2.

Formel 2

Den effektiva växelströmsgeneratorn leder till besparingar i mekanisk effekt under verkliga förhållanden (ΔPmRW) och typgodkännandeförhållanden (ΔPmTA) enligt definitionen i formel 3

Formel 3

ΔPm = ΔPmRW – ΔPmTA

där besparingar i mekanisk effekt under verkliga förhållanden (ΔPmRW) beräknas i enlighet med formel 4 och den sparade mekaniska effekten under typgodkännandeförhållanden (ΔPmTA) i enlighet med formel 5.

Formel 4

Formel 5

där

PRW

:

Effektbehov under verkliga förhållanden [W], som är 750 W

PTA

:

Effektbehov under typgodkännandeförhållanden [W], som är 350 W

ηB

:

Referensgeneratorns verkningsgrad [%], som är 67 %

Beräkning av koldioxidminskningen

Den effektiva växelströmsgeneratorns koldioxidminskning beräknas med följande formel:

Formel 6

där

v

:

Genomsnittshastighet för NEDC [km/tim], som är 33,58 km/tim

VPe

:

Faktisk effektförbrukning som anges i tabell 2 ▼M1 Tabell 2 Förbrukning för verksam effekt Motortyp Förbrukning för verksam effekt (Vpe) [l/kWh] Bensin/E85 0,264 Bensin/E85, med turbo 0,280 Diesel 0,220 LPG 0,342 LPG, med turbo 0,363   Förbrukning för verksam effekt (Vpe) [m3/kWh] CNG (G20) 0,259 CNG (G20), med turbo 0,275 ▼B

CF

:

Den faktor som anges i tabell 3 ▼M1 Tabell 3 Bränsleomräkningsfaktor (CF) Bränsletyp Omräkningsfaktor   [100 g CO2/l] [g CO2/l] Bensin/E85 23,3 2330 Diesel 26,4 2640 LPG 16,3 1629   [100 g CO2/m3] [g CO2/m3] CNG (G20) 18,0 1795 ▼B

Beräkning av det statistiska felet

De statistiska felen i provningsmetodens resultat som orsakas av mätningarna ska kvantifieras. För varje driftspunkt beräknas standardavvikelsen enligt följande formel:

Formel 7

Standardavvikelsen för den effektiva växelströmsgeneratorns verkningsgrad (

) beräknas i enlighet med formel 8:

Formel 8

Standardavvikelsen för växelströmsgeneratorns verkningsgrad (

) leder till ett fel i koldioxidminskningen (

). Detta fel ska beräknas i enlighet med formel 9:

Formel 9

Statistisk signifikans

Det ska påvisas för varje typ, variant och version av ett fordon utrustat med den effektiva växelströmsgeneratorn att fel i de koldioxidminskningar som beräknas med formel 9 inte är större än skillnaden mellan den totala koldioxidminskningen och det tröskelvärde för minsta besparing som anges i artikel 9.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (se formel 10).

Formel 10

där

MT

:

Tröskelvärde för minsta besparing [g CO2/km], som är 1 g CO2/km

Provnings- och utvärderingsrapport

Rapporten ska innehålla följande:

Montering av den effektiva växelströmsgeneratorn i fordon

Typgodkännandemyndigheten ska intyga den koldioxidminskning som baseras på mätningar av den effektiva växelströmsgeneratorn och referensgeneratorn med användning av den provmetod som anges i denna bilaga. Om koldioxidminskningen ligger under det tröskelvärde som anges i artikel 9.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 ska artikel 11.2 andra stycket den förordningen tillämpas.

---

( 1 ) ISO 8854:2012 Vägfordon – Generatorer med regulator – Provningsmetoder och allmänna krav. Referensnummer ISO 8854:2012, offentliggjord den 1 juni 2012.