Tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen)

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Beslut 2009/477/EG om offentliggörande av texten till tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet

VILKET SYFTE HAR BESLUTET?

• TIR-systemet (Transports Internationaux Routiers, internationell vägtransport) gör att gods kan transporteras med minsta möjliga inblandning av mellanliggande tullkontor och ger relativt enkelt tillträde till de garantier som krävs.
• Genom beslutet konsolideras texten till tullkonventionen om internationell transport av gods som omfattas av TIR-carneter och alla ändringar av den ursprungliga TIR-konventionen sedan den offentliggjordes 1975.

VIKTIGA PUNKTER

Varje medlemsstat i Europeiska unionen (EU), och EU självt, är fördragsslutande part till 1975 års TIR-konvention. EU betraktas som ett enda territorium för TIR-ändamål.

TIR får endast användas i EU om en godstransport antingen påbörjas eller avslutas i ett land utanför EU, eller om en godstransport inom EU sker via ett land utanför EU, och om

• den sker i vägfordon, fordonskombinationer eller containrar utan omlastning under vägen,
• den går över en eller flera nationsgränser mellan avgångstullkontoret och bestämmelsetullkontoret,
• den åtminstone delvis sker på väg (TIR-systemet kan avbrytas under den sträcka som inte sker på väg),
• en garanti ställs för transporten av godkända sammanslutningar, och
• den omfattas av en officiell TIR-carnet.

Principer

Gods som transporteras enligt TIR-förfarandet

• får inte beläggas med import- eller exportavgifter eller tullar vid mellanliggande tullkontor,
• bör normalt inte undersökas vid mellanliggande tullkontor om de transporteras i förseglade fordon eller containrar,
• får dock i undantagsfall undersökas för att förhindra missbruk, särskilt när tullmyndigheterna misstänker oegentligheter.

TIR-carneter

Tullmyndigheterna eller andra behöriga myndigheter ger sammanslutningar tillstånd att utfärda TIR-carneter och agera som garanter. Sammanslutningarna

• måste ha varit etablerade i det utfärdande landet i minst ett år,
• måste ha god ekonomisk ställning och förmåga att fullgöra sina skyldigheter,
• får inte ha begått allvarliga eller upprepade brott mot tull- och skattelagstiftningen.

En TIR-carnet får endast utfärdas till personer

• med erfarenhet av eller förmåga att utföra regelmässiga internationella transporter,
• med god ekonomisk ställning,
• som inte har begått allvarliga eller upprepade brott mot tull- och skattelagstiftningen,
• som har kunskap om tillämpningen av TIR-konventionen.

Transport av gods på TIR-carnet

Gods får endast transporteras i godkända fordon eller containrar som uppfyller kraven på konstruktion och utrustning. Parterna har rätt att vägra erkänna giltigheten av ett godkännande av vägfordon eller containrar som inte uppfyller dessa villkor, men ska undvika att fördröja trafiken för mindre fel som inte innebär någon smugglingsrisk.

Enligt TIR-förfarandet

• krävs inget särskilt tulldokument för temporär införsel av ett vägfordon eller en container,
• ska en rektangulär skylt med beteckningen ”TIR” vara fäst framtill och baktill,
• ska en TIR-carnet utfärdas för varje vägfordon eller container (eller för flera containrar som lastats på samma vägfordon eller på samma fordonskombination),
• är carneter giltiga för endast en färd,
• kan en TIR-transport omfatta upp till åtta avgångs- och bestämmelsetullkontor,
• måste tullmyndigheterna i avgångslandet förvissa sig om godsmanifestets riktighet,
• ska vägfordonet (och lasten) visas upp vid mellanliggande tullkontor och bestämmelsetullkontor för att kontrolleras tillsammans med TIR-carneten,
• ska tullkontoren normalt sett godta andra fördragsslutande parters förseglingar i orubbat skick, men får lägga till egna förseglingar.

Tullmyndigheterna ska inte, utom i särskilda fall, kräva att fordon

• åtföljs av bevakning på fraktförares bekostnad inom det egna landet, eller
• undersöks under färd.

I konventionen fastställs förfaranden för fall då tullförseglingarna bryts under transporten eller något gods förstörs eller skadas utan att förseglingarna bryts.

Särskilda villkor gäller för transport av tungt eller skrymmande gods.

Oegentligheter

Vid överträdelser av konventionen

• ska den skyldige i det land där förseelsen ägt rum bli belagd med de straffpåföljder som föreskrivs i detta lands lag,
• har varje fördragsslutande part rätt att tillfälligt eller för all framtid utesluta varje person som gjort sig skyldig till allvarliga eller upprepade brott mot lagar på tullområdet som gäller internationell godstransport.

VILKEN PERIOD GÄLLER BESLUTET FÖR?

Beslutet har gällt sedan den 26 juni 2009.

BAKGRUND

Mer information finns här:

• Vad vi gör – TIR (Internationella vägtransportunionen)
• TIR (Transports Internationaux Routiers, internationell vägtransport) (Europeiska kommissionen).

HUVUDDOKUMENT

Rådets beslut 2009/477/EG av den 28 maj 2009 om offentliggörande i konsoliderad form av texten till tullkonventionen om internationell transport av gods upptaget i TIR-carnet (TIR-konventionen) av den 14 november 1975, med senare ändringar (EUT L 165, 26.6.2009, s. 1).

Fortlöpande ändringar av beslut 2009/477/EG har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

ANKNYTANDE DOKUMENT

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/2447 av den 24 november 2015 om närmare regler för genomförande av vissa bestämmelser i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 952/2013 om fastställande av en tullkodex för unionen (EUT L 343, 29.12.2015, s. 558).

Se den konsoliderade versionen.

Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/2446 av den 28 juli 2015 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 952/2013 vad gäller närmare regler avseende vissa bestämmelser i unionens tullkodex (EUT L 343, 29.12.2015, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 952/2013 av den 9 oktober 2013 om fastställande av en tullkodex för unionen (omarbetning) (EUT L 269, 10.10.2013, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Senast ändrat 08.08.2022